宣稱為時尚代言的高性能轎跑 領(lǐng)克02有什么本事？

在這個品牌多元化的時代里，如何能夠給自己的品牌加入更多的其他附屬特性是一個非常有意思的話題。

今年的北京車展上，領(lǐng)克02的亮相吸引了不少車迷的目光。這輛SUV不僅外觀和內(nèi)飾都很精致，而且使用的動力總成和生產(chǎn)平臺也都出自沃爾沃之手，擁有其他自主品牌SUV難以匹敵的動力和操控。上周寰球汽車受邀參加了領(lǐng)克02媒體試駕，對這款車做了全面測試?，F(xiàn)在來看，領(lǐng)克02的亮相對于領(lǐng)克品牌有著非常重要的意義，這期寰球車評我們來簡析一下領(lǐng)克02，來看看它與領(lǐng)克01的異同，以及它在領(lǐng)克的市場戰(zhàn)略中所處的位置。

汽車預(yù)言家聯(lián)合創(chuàng)始人、總編輯 王鑫

請注意領(lǐng)克02的核心亮點(diǎn)：FlexRay電子架構(gòu)

資料顯示，F(xiàn)lexRay電子架構(gòu)是一種用于汽車高速可確定性的、具備故障容錯的總線系統(tǒng)。所謂總線系統(tǒng)是指汽車制造中連接啟動、安全等各項機(jī)械的布線。

在該電子架構(gòu)下，領(lǐng)克02擁有10Mbps傳輸速度，高于同級車，以及雙通信通道設(shè)計。這樣領(lǐng)克02也就不會出現(xiàn)信號阻塞情況，從而就允許塞入更多先進(jìn)配置。目前有類似做法的車企包括奧迪、大眾、寶馬等高檔品牌。

理解起來很容易，如果這輛汽車本身對電子傳輸有太多的需求，CAN+LIN技術(shù)完全滿足傳統(tǒng)汽車的電子傳輸能力。不過一輛汽車如果希望讓消費(fèi)者體驗到極致的操控技術(shù)、安全性能與智能網(wǎng)聯(lián)等復(fù)雜系統(tǒng)，這就需要使用FlexRay電子架構(gòu)提高傳輸效率。

用通俗的話解釋，領(lǐng)克02產(chǎn)品的電子數(shù)據(jù)傳輸效率是“時速300公里的高鐵”，其他汽車產(chǎn)品的數(shù)據(jù)傳輸效率只是“時速120公里的高速公路”。

汽車商報執(zhí)行副總編輯、寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

“領(lǐng)克”成為時尚代名詞

作為自主豪華品牌中可以與WEY—較高下的領(lǐng)克，并沒有像他的對手那樣急于求成，而是采用了穩(wěn)步前行策略。在營造聲勢打下了不錯的基礎(chǔ)之后，才于去年11月正式將領(lǐng)克01車型上市銷售，至今將滿半年的領(lǐng)克01在月銷量上已經(jīng)近萬臺。也正基于此良好的表現(xiàn)上，領(lǐng)克再次推出了旗下第二款車型領(lǐng)克02，預(yù)計將于年中的6月份上市。

現(xiàn)在看來，領(lǐng)克02是否得到更多年輕人的關(guān)注，已經(jīng)不需要回答了。在很多年輕人看來，領(lǐng)克就是未來生活的象征，可以說領(lǐng)克的年輕化是直指內(nèi)心的，它已經(jīng)在內(nèi)心深處與年輕人產(chǎn)生共鳴。

相比領(lǐng)克01，領(lǐng)克02把這種對未來生活的象征意義發(fā)揮到了極致。通過一系列的跨界合作，領(lǐng)克02將自己置身于潮流中本身就是一種自信的體現(xiàn)，而我也堅信，隨著領(lǐng)克02正式到來我們的身邊，會有越來越多的時尚達(dá)人以及年輕消費(fèi)者認(rèn)識到這臺車真正的獨(dú)特魅力。

車人網(wǎng)主編 王一

都市對立美學(xué)下的引領(lǐng)

隨著中國品牌不再以低端形象示人，高端化的產(chǎn)品品牌價值在國人的心中會越來越重。正是這種顛覆4尊重的理念，誕生了一個全新的設(shè)計觀——都市對立美學(xué)，這種所謂的“對立”并不是暴力的抗拒，而是為新勢力崛起所誕生的新的潮流。

在這種潮流趨勢下，LYNK & CO品牌打破傳統(tǒng)規(guī)則，向消費(fèi)者推出了領(lǐng)克01這款車型，在前不久又推出了領(lǐng)克02，未來還將有領(lǐng)克03等等，如果說領(lǐng)克01是美學(xué)概念的落地，那么02便是這場概念的演繹，這種演繹帶給消費(fèi)者的，更準(zhǔn)確地說應(yīng)該是帶給年輕一代消費(fèi)者無與倫比的全新體驗，這種體驗源自于感官、觸感以及新科技。

與眾不同，打破桎抬成為領(lǐng)克02全新演繹的高潮，拿動力參數(shù)來說132千瓦優(yōu)于1系的1.5T，堪比GLC的2.0T，這需要200年內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷積淀，更需要一些新品牌的不斷去創(chuàng)新的精神。

撩車報告創(chuàng)始人 張翔喆

要的就是這個，充滿回頭率的領(lǐng)克02

領(lǐng)克02定位緊湊級轎跑SUV消費(fèi)群體定位年輕車主。領(lǐng)克02同樣基于CMA基礎(chǔ)模塊化打造，擁有1.5T、2.0T兩種不同車型。

領(lǐng)克02擁有比01更年輕化的車身，整體更加扁平。前臉分體式大燈和上下對稱中網(wǎng)格柵，以及車尾能量晶體式LED尾燈，都在告訴別人，我是臺領(lǐng)克哦。家族化的設(shè)計讓領(lǐng)克02充滿了回頭率。當(dāng)開著領(lǐng)克02或進(jìn)入停車場時，總會迎來其他人的回頭率。又或是一些路人的竊竊私語：這是什么車，古靈精怪的樣子，看起來好酷！

領(lǐng)克02長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距2702mm。整車相比01變得又低又寬，運(yùn)動感十足。駕駛2.0T車型時動力非常充沛，油門響應(yīng)和01基本一樣，而02車身相對小了一些，2.0T車型駕駛起來更輕盈。而1.5T車型，動力并不弱。1.5T車型分為高低功率兩款，高功車型最大功率180馬力，最大扭矩265N.m。一腳油門下去，1.5T給人的感覺非2.0車型擁有的那種初始線性感，但也十分靈敏。城市游走、通勤，領(lǐng)克02將擁有十足的動力與最佳的回頭率。

汽車商報編輯 林嘉興

它更能激起我的駕駛欲望

領(lǐng)克01作為一款自主品牌高端化的開山之作車型，無論是在市場表現(xiàn)還是群眾口碑上都獲得了雙豐收。此次看到的領(lǐng)克02，給我的感覺是它比領(lǐng)克01更能激起我的駕駛欲望。

作為沃爾沃和吉利共同研發(fā)的CMA平臺的第二款車型，領(lǐng)克02在保留01上家族元素的同時，采用了更加轎跑化的設(shè)計，展現(xiàn)了年輕運(yùn)動的定位。動力方面，領(lǐng)克02搭載了1.5T高低功率以及2.0T三種動力，前者最大功率分別為156PS和180Ps，最大扭矩為245N.m和265N-nn，充沛的動力表現(xiàn)絕對對得起他轎跑的設(shè)計。更加難能可貴的是，領(lǐng)克02在追求運(yùn)動化的同時，在懸架調(diào)校上做得也并不是很硬，乘坐起來也很舒適。而在內(nèi)飾設(shè)計上領(lǐng)克02與01差別并不大，但這并不是槽點(diǎn)，因為在我眼中領(lǐng)克01的內(nèi)飾無論是在設(shè)計還是用料上都屬于自主品牌中的上乘。

有領(lǐng)克01此前的鋪墊，加之自身實(shí)力又如此突出，我認(rèn)為領(lǐng)克02將會比01取得更大的成功。

寰球汽車編輯 朱思存

領(lǐng)克02“潮”從何處來？

過去的中國品牌多講實(shí)用性，潮流和格調(diào)是似乎是豪華品牌專屬的領(lǐng)域。隨著中國品牌全球化進(jìn)程的加快，在手機(jī)等其他領(lǐng)域，才逐漸出現(xiàn)了華為mate等功能與格調(diào)相統(tǒng)一的產(chǎn)品。那么在汽車領(lǐng)域，當(dāng)消費(fèi)訴求不在滿足于外觀、尺寸和配置等基礎(chǔ)，消費(fèi)者的精神境界自然變得更加獨(dú)立與分化。

從柏林到阿姆斯特丹，領(lǐng)克選擇了歐洲兩座最具潮流范兒的城市作為車型的首發(fā)地，而兩款車型的全球首測，又偏偏都選擇了毗鄰中國經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)。越富有，越潮流，這句話用在領(lǐng)克這個中國制造，立足全球的品牌上最適合不過了。

僅僅過去兩個月，阿姆斯特丹迷離電離子還未散去的領(lǐng)克02就迎來了自己的首次公開試駕。得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的好基礎(chǔ)，02有著比01更誘人的好姿態(tài)，甚至達(dá)到了中國汽車品牌從未染指的新高度。

汽車商報常務(wù)副總編輯 張金星

成功是一種習(xí)慣

年輕人或許都聽過不少大道理，不管是長輩教導(dǎo)的，還是書上學(xué)來的，前人的經(jīng)驗或多或少都會有可取之處，尤其是關(guān)于“成功”這件事，雖然每個人對成功的定義可能不同，但是可以肯定的是，“實(shí)現(xiàn)自我”應(yīng)該是一種表現(xiàn)形式，從市場的反饋來看，領(lǐng)克01已經(jīng)成功了。那么領(lǐng)克02呢？常言道“成功是一種習(xí)慣”，現(xiàn)在看來，領(lǐng)克02將這種習(xí)慣堅持了下來，完全具備成功的所有資本。同樣是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，同樣配備高效的動力總成，同樣秉承沃爾沃嚴(yán)苛的安全理念，同樣配備創(chuàng)新引領(lǐng)的互聯(lián)科技以及標(biāo)桿級別的智能駕駛輔助技術(shù)，領(lǐng)克02全身上下都散發(fā)著一股英氣。最難能可貴的是，領(lǐng)克02在同樣的市場空間做出了與領(lǐng)克01的差異化，兩者構(gòu)成的SUV雙子星互相支撐，協(xié)同布局，不僅能滿足不同消費(fèi)群體的需求，也是領(lǐng)克品牌對當(dāng)代年輕消費(fèi)群體個性化的極致表達(dá)。

汽車商報編輯 付鈺

好看的皮嚢有干萬有趣的靈魂卻萬里挑一

如今，要造顏值高的車成為一種主流趨勢，“只要顏值高，銷售低不了”也成為了業(yè)界經(jīng)常開的玩笑話。顏值固然重要，但隨著消費(fèi)者對汽車的需求逐漸多樣化、全面化，汽車上的高配置也很重要，畢竟好看的皮囊有千萬，但有趣的靈魂卻萬里挑一。

當(dāng)價格不再是選擇汽車的唯一標(biāo)準(zhǔn)時，與汽車的互動和情感的交流成為這個時代年輕人的基本訴求。領(lǐng)克02，賽車設(shè)計的D形方向盤、一體式運(yùn)動座椅、環(huán)抱式能量座艙、從你進(jìn)入駕駛艙觸碰到座椅開始，就能體驗到一股強(qiáng)烈的駕駛欲望，好像他在告訴你，“我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，一段愉快的旅程即將開始”。

最讓我印象深刻的是從領(lǐng)克01延用下來的家族化的中控屏幕，這種偏向駕駛員角度的設(shè)計，不僅有著強(qiáng)烈的個性，更能在車輛行駛的途中方便駕駛員調(diào)節(jié)功能，保護(hù)駕駛員的安全。并且，10.2英寸的高清智能中控屏分辨率高達(dá)1920*1080p的超清畫面看上去非常有質(zhì)感，同時更讓人深得感觸的是多點(diǎn)觸控功能的加入，給你帶來科技體驗的強(qiáng)大震撼。