★
軍隊(duì)后勤系統(tǒng)改革歷來是軍隊(duì)改革的重要內(nèi)容,其成功與否,不僅關(guān)系到一支軍隊(duì)改革的全局,而且直接影響著這支軍隊(duì)在戰(zhàn)場(chǎng)上的勝負(fù)。二戰(zhàn)期間,美軍為適應(yīng)戰(zhàn)爭形態(tài)新變化,對(duì)舊有后勤系統(tǒng)進(jìn)行全面改革,較好適應(yīng)了戰(zhàn)爭需求,為美軍贏得戰(zhàn)場(chǎng)勝利提供了重要保障。
第二次世界大戰(zhàn)標(biāo)志著機(jī)械化戰(zhàn)爭形態(tài)的正式形成,這場(chǎng)戰(zhàn)爭作戰(zhàn)物資消耗之大,幾乎使所有參戰(zhàn)國軍隊(duì)舊有的后勤系統(tǒng)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
珍珠港事件以及隨后菲律賓戰(zhàn)役的失敗,后勤系統(tǒng)的落伍無疑是重要原因。戰(zhàn)役中,美軍后勤系統(tǒng)弊端暴露無遺,其指揮關(guān)系嚴(yán)重掣肘后勤物資供應(yīng),甚至面對(duì)唾手可得且能解燃眉之急的食品,戰(zhàn)場(chǎng)指揮官也無權(quán)接受,原因竟是這不符合美軍后勤規(guī)定,否則將受軍法處置;①參見曹廣俊,趙哲主編:《世界軍事后勤史資料選編》現(xiàn)代部分(中三),北京:金盾出版社,1992年,第278頁。后勤保障物資配置極不合理,武器彈藥充足,但糧食、服裝、衛(wèi)生等物品嚴(yán)重短缺;戰(zhàn)時(shí)后勤補(bǔ)給運(yùn)輸能力極差,嚴(yán)重制約著作戰(zhàn)物資的供應(yīng)速度。參戰(zhàn)初期蒙受的失敗,強(qiáng)烈沖擊著美軍傳統(tǒng)的后勤觀,迫使其迅速對(duì)后勤系統(tǒng)進(jìn)行全面改革。
美軍首先致力于改革后勤系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)。在成立參謀長聯(lián)席會(huì)議時(shí),美軍將后勤部門置于重要位置;在改組陸軍部過程中,成立了專門的后勤部隊(duì)司令部,并且不斷賦予其新職能;為使戰(zhàn)區(qū)內(nèi)各軍種聯(lián)合后勤得到實(shí)施和落實(shí),成立了戰(zhàn)區(qū)軍種聯(lián)合后勤機(jī)構(gòu)。與此同時(shí),對(duì)后勤兵力結(jié)構(gòu)不斷進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,一是顯著增加后勤兵力在美軍整體兵力中所占比重,到二戰(zhàn)末期,美軍所謂的“勤務(wù)保障”部隊(duì)即后勤部隊(duì),占了總兵力的45%左右。②參見軍事科學(xué)院世界軍事研究部編:《世界軍事革命史》中卷,北京:軍事科學(xué)出版社,2012年,第1186頁。二是對(duì)后勤兵力內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,重點(diǎn)強(qiáng)化與機(jī)械化戰(zhàn)爭密切相關(guān)的后勤專業(yè)部門,特別是諸如軍械勤務(wù)、油料勤務(wù)和技術(shù)保障勤務(wù)等。
美軍二戰(zhàn)期間軍兵種之間的聯(lián)合作戰(zhàn)較之以往任何一場(chǎng)戰(zhàn)爭都要多。如在歐洲戰(zhàn)場(chǎng),陸軍航空兵的飛機(jī)需要配合陸軍的地面坦克部隊(duì)實(shí)施突擊;在登陸作戰(zhàn)中,陸軍航空兵要與海軍及登陸部隊(duì)相配合實(shí)施立體登陸;在太平洋戰(zhàn)爭中,陸軍要與海軍相配合實(shí)施“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”等,這些軍兵種間的聯(lián)合作戰(zhàn)不可避免地要求其后勤保障采用軍兵種間聯(lián)合方式。為此,美軍不僅建立了軍兵種間聯(lián)合后勤保障組織,還針對(duì)不同戰(zhàn)區(qū)制定了詳細(xì)的聯(lián)合后勤計(jì)劃,較好地滿足了聯(lián)合作戰(zhàn)需要。
美軍二戰(zhàn)期間所進(jìn)行的大部分戰(zhàn)役都屬機(jī)動(dòng)作戰(zhàn),由于各種機(jī)械化部隊(duì)機(jī)動(dòng)的速度差別較大,而不同類型的機(jī)械化部隊(duì),又有不同的后勤保障特殊要求,但都必須是機(jī)動(dòng)保障。為此,美軍根據(jù)各軍兵種的具體情況,有針對(duì)性地采用了不同的機(jī)動(dòng)保障方式。如美國海軍利用各式先進(jìn)的特種船只組建了勤務(wù)保障艦隊(duì),同時(shí)在離島建立臨時(shí)補(bǔ)給站,較好地對(duì)作戰(zhàn)艦隊(duì)實(shí)施了機(jī)動(dòng)保障。又如在歐洲等陸上戰(zhàn)場(chǎng),美軍注重運(yùn)用鐵路和公路對(duì)實(shí)施進(jìn)攻的美軍實(shí)行機(jī)動(dòng)伴隨保障。著名的“紅球快車(Red Ball Express)”就是二戰(zhàn)期間美軍在歐洲戰(zhàn)區(qū)利用汽車運(yùn)輸實(shí)施的大規(guī)模機(jī)動(dòng)保障,該方式是通過使全部車輛晝夜不停地始終在環(huán)形公路上進(jìn)行單向行駛,來保障機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的美軍及其盟軍。[注]參見Rose J.R.:American wartime Transportation, New York,1953, P37.美軍后勤保障方式的創(chuàng)新,不僅在實(shí)戰(zhàn)中收到很好效果,而且順應(yīng)了機(jī)械化戰(zhàn)爭時(shí)代后勤發(fā)展的趨勢(shì)。
軍隊(duì)后勤系統(tǒng)改革是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的活動(dòng),涉及后勤領(lǐng)域的各個(gè)層面。它既需要人的精心籌劃,也需借用科學(xué)和技術(shù),唯有如此,才能最大程度地提升后勤保障的效率。
二戰(zhàn)中,美軍運(yùn)用科學(xué)方法提高后勤運(yùn)營管理能力,可謂是一項(xiàng)成功創(chuàng)舉。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭中經(jīng)常出現(xiàn)的情況是,前線處于物資極度匱乏困境,而后方物資卻積壓如山。因此,如何提高后勤運(yùn)營管理能力,成為許多國家軍隊(duì)后勤發(fā)展的瓶頸。而美軍在二戰(zhàn)中將計(jì)算科學(xué)和數(shù)字化管理應(yīng)用于后勤管理中,產(chǎn)生了極佳效能。以羅伯特·麥克納瑪拉等為代表的“藍(lán)血十杰”,秉持效率至上的科學(xué)理念,注重在戰(zhàn)場(chǎng)收集信息,并對(duì)它們進(jìn)行最優(yōu)組合,再據(jù)此制定新的物資調(diào)撥計(jì)劃,最后根據(jù)計(jì)算準(zhǔn)時(shí)將這些物資送到戰(zhàn)場(chǎng)。[注][美]約翰·伯恩:《藍(lán)血十杰》,陳山、真如譯,??冢汉D铣霭嫔?,2008年,第9頁。此舉改變了美國陸軍航空隊(duì)后勤管理死氣沉沉的狀況,在戰(zhàn)爭中證明了將科學(xué)方法運(yùn)用于后勤改革的極大潛力。
美軍在二戰(zhàn)中積極將最新的科技成果運(yùn)用于后勤改革領(lǐng)域,同樣取得了顯著成效。美軍將航空、鐵路、公路和水上最新運(yùn)輸技術(shù)以及先進(jìn)輸油管線技術(shù)用于軍事運(yùn)輸;將醫(yī)學(xué)發(fā)展最新成果運(yùn)用于戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)與疾病防治;將電子計(jì)算機(jī)用于軍事計(jì)算、后勤和其他軍需之用;將最新儲(chǔ)藏技術(shù)用于改善軍需食品的存放與運(yùn)輸?shù)鹊?。這些科技成果的運(yùn)用大大提升了美軍后勤保障的效率,非但如此,這些運(yùn)用,還從更深層次、更廣領(lǐng)域、更長時(shí)間對(duì)美軍的戰(zhàn)斗力形成了潛移默化的影響。
美軍注重在各領(lǐng)域充分借用民間力量。在軍工生產(chǎn)方面,美軍通過二戰(zhàn)初期國家成立的戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局,積極協(xié)調(diào)地方企業(yè)根據(jù)部隊(duì)需要生產(chǎn)軍事裝備和后勤物資;在科技領(lǐng)域,美軍積極將地方高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)研發(fā)的最新成果應(yīng)用于后勤改革各個(gè)方面;在人才領(lǐng)域,美軍將哈佛商學(xué)院的企業(yè)管理人才引入到陸軍航空兵后勤管理相關(guān)部門,大大提高了這一兵種的后勤管理效率,并為其他軍兵種作出了示范。
二戰(zhàn)期間,由于遠(yuǎn)離本土、戰(zhàn)區(qū)廣闊、盟軍眾多,美軍為滿足與盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)的需要,與英軍等盟國軍隊(duì)協(xié)調(diào)建立了后勤聯(lián)合機(jī)構(gòu)。在與盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)中,美軍也較好地協(xié)調(diào)了與盟軍后勤保障力量的聯(lián)合,如在諾曼底登陸戰(zhàn)役中,美軍油料保障部隊(duì)就與英軍油料保障部隊(duì)進(jìn)行了密切配合。