引信智能化發(fā)展構(gòu)想

汪儀林，馬秋華，張龍山，鄒金龍

(西安機(jī)電信息技術(shù)研究所,陜西 西安 710065)

0 引言

隨著武器系統(tǒng)作戰(zhàn)空間越來越遠(yuǎn)，打擊的目標(biāo)越來越多，高超速、高機(jī)動、隱身、強(qiáng)防護(hù)目標(biāo)和低小慢目標(biāo)均大量存在，要求引信對上述目標(biāo)均可實(shí)現(xiàn)高效毀傷；城市化作戰(zhàn)要求對目標(biāo)有效打擊的同時實(shí)現(xiàn)低附帶毀傷。

為滿足武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)要求，引信需根據(jù)目標(biāo)特性、彈目交會條件和戰(zhàn)斗部特點(diǎn)，自主辨識各控制條件，實(shí)現(xiàn)對彈道/起爆時機(jī)/作用方式/戰(zhàn)斗部殺傷區(qū)域自適應(yīng)控制的智能化毀傷。

未來戰(zhàn)場非線性特征和多種察打一體武器的大量使用，要求引信在攻擊時正確感知環(huán)境，實(shí)現(xiàn)在指定的空間和時間精確解除保險(xiǎn)，完成安全—待發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)換；在非攻擊時具有極高安全性；攻擊任務(wù)取消時，實(shí)現(xiàn)待發(fā)—安全狀態(tài)轉(zhuǎn)換。在遭遇火災(zāi)或受到敵方打擊等極端刺激下，引信應(yīng)實(shí)現(xiàn)安全—無危害失效(不敏感)狀態(tài)轉(zhuǎn)換，避免誘發(fā)彈藥的連環(huán)爆炸，釀成的重大災(zāi)害。要求引信自主辨識轉(zhuǎn)換條件，進(jìn)行安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)自適應(yīng)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)引信安全控制智能化。

偵/控/打/評一體化武器系統(tǒng)中引信長時工作，對引信工作可靠性提出了更高的要求，同時，引信面臨越來越惡劣的工作環(huán)境(這些環(huán)境包括：靜電放電、沉積靜電、雷電、云雪雨霧及煙塵、地海雜波等自然與氣象環(huán)境產(chǎn)生的電磁環(huán)境，民用通訊設(shè)施和戰(zhàn)場上核電磁脈沖、高功率微波等定向能武器產(chǎn)生的電磁環(huán)境；發(fā)射、飛行、侵徹等形成的力學(xué)環(huán)境；高速飛行形成的熱環(huán)境)，引信必須在多種惡劣環(huán)境下可靠工作。惡劣環(huán)境下可靠工作包括兩個方面：其一，在惡劣環(huán)境下，不因零部件損壞導(dǎo)致早炸、瞎火故障；其二，由于惡劣環(huán)境導(dǎo)致的極低信噪比下，仍能夠正確識別目標(biāo)及估計(jì)參數(shù)，確保低虛警率，高檢測和高參數(shù)估計(jì)精度。

通過引信與衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)、指揮及引信間的信息交聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息共享，是提高引信高效毀傷、高安全、高可靠并滿足作戰(zhàn)靈活性的有效手段。由于引信是接近目標(biāo)終端仍可靠工作的信息控制系統(tǒng)，可通過引信將末端信息回傳，為其他系統(tǒng)提供終端狀態(tài)信息，并用于毀傷評估。

未來戰(zhàn)場小型化無人平臺、仿生平臺的出現(xiàn)，要求引信小型化，減小引信尺寸可以增加有效載荷，這一需求在小型武器系統(tǒng)中尤為突出；多源、多通道等復(fù)雜探測體制的基礎(chǔ)是小型化；提高可靠性的最有效的途徑是冗余設(shè)計(jì)，引信小型化可以在多種武器系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)引信全系統(tǒng)冗余，大幅度提升可靠性水平；小型化是智能化引信亟待解決的核心問題。

目前引信的性能和水平尚無法滿足當(dāng)前武器，作戰(zhàn)形勢的變化和武器系統(tǒng)的發(fā)展給引信提出了更高的要求，智能化發(fā)展是解決當(dāng)前問題，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)、多功能，具有根據(jù)任務(wù)定義功能、實(shí)現(xiàn)部件更換和快速升級的能力，滿足未來需求的必然途徑，為此，提出引信智能化的發(fā)展構(gòu)想。

1 內(nèi)涵

1.1 引信智能化

引信是利用環(huán)境信息、目標(biāo)信息或平臺信息，確保彈藥勤務(wù)和彈道上的安全，按預(yù)定策略對彈藥實(shí)施起爆控制。

引信智能化旨在以數(shù)據(jù)鏈和多種傳感器獲取目標(biāo)和環(huán)境信息，自主辨識安全控制和毀傷控制條件，自適應(yīng)解除保險(xiǎn)并引爆或引燃戰(zhàn)斗部裝藥，控制系統(tǒng)對目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效毀傷，大幅提高引信安全性、毀傷效能和可靠性。

引信智能化的發(fā)展趨勢為：安全控制智能化——?dú)刂浦悄芑C合安全和毀傷多要素、多狀態(tài)協(xié)同控制智能化(綜合功能/效能控制智能化)。

1.2 毀傷控制智能化

毀傷控制智能化是指自適應(yīng)控制引信作用方式、在彈目交會中起爆時機(jī)、戰(zhàn)斗部殺傷區(qū)域、彈道落點(diǎn)等因素，充分發(fā)揮彈藥有效載荷，高效毀傷目標(biāo)。

引信就毀傷控制智能化而言可分三個臺階：

第一，自適應(yīng)起爆控制：根據(jù)目標(biāo)及交會條件自主選擇作用方式/起爆時機(jī)的雙因素自適應(yīng)毀傷控制。

第二，初步的智能化毀傷控制：根據(jù)目標(biāo)易損特性對作用方式/起爆時機(jī)/彈道控制三因素自主控制的初步的智能化毀傷控制。

第三，智能化毀傷控制：根據(jù)目標(biāo)和作戰(zhàn)意圖對彈道/起爆時機(jī)/作用方式/戰(zhàn)斗部殺傷區(qū)域四因素自主協(xié)同的智能化毀傷控制。

1.3 安全控制智能化

引信安全性旨在提高彈藥引信在全壽命周期內(nèi)的安全性，避免因意外作用導(dǎo)致的傷亡和損失，確保彈藥發(fā)射前引信應(yīng)處于安全狀態(tài)，引信正常發(fā)射進(jìn)入攻擊時，從安全狀態(tài)轉(zhuǎn)換為待發(fā)狀態(tài)；在攻擊任務(wù)取消時恢復(fù)保險(xiǎn)；飛行異常條件下引信處于安全狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生失火、被攻擊的功能極端刺激時，為避免釀成重大災(zāi)害，應(yīng)使引信處于無危害失效狀態(tài)。

引信安全控制智能化指通過環(huán)境敏感和識別實(shí)現(xiàn)安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)間的自適應(yīng)轉(zhuǎn)換。

引信就安全控制智能化而言可分三個臺階：

第一，基于雙環(huán)境識別，安全與待發(fā)狀態(tài)信息敏感的全彈道引信安全控制：融合引信自身敏感及其他信息系統(tǒng)獲取的彈道、位置及其他信息的具有安全與解除保險(xiǎn)可逆控制能力的高安全、高可靠的安全控制。

第二，基于多環(huán)境特征識別，安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)轉(zhuǎn)換的新一代安全控制：具有高本質(zhì)安全性和高解?？煽啃?，支持多次/多點(diǎn)起爆的，以MEMS/MOMS、直列式為代表的新一代安全系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)低的意外起爆率，高的轉(zhuǎn)換正確率。

第三，智能化安全控制：多傳感器敏感識別環(huán)境，對安全/待發(fā)/無危害失效等狀態(tài)的自適應(yīng)轉(zhuǎn)換控制。實(shí)現(xiàn)極低的意外起爆率，極高的轉(zhuǎn)換正確率。

2 發(fā)展構(gòu)想

為了避免因引信落后，導(dǎo)致我國武器系統(tǒng)整體效能低，確保與強(qiáng)敵對抗時的火力優(yōu)勢，需以智能化引信發(fā)展為引領(lǐng)，構(gòu)建面向未來的開放的研發(fā)體系，將基礎(chǔ)研究、前沿研究的成果有效轉(zhuǎn)換為引信智能化的能力，一方面實(shí)現(xiàn)引信的快速發(fā)展，趕超世界先進(jìn)水平，另一方面利用引信研究開發(fā)手段、驗(yàn)證技術(shù)，設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)向民用輻射，形成技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同能力，帶動近程智能控制的技術(shù)創(chuàng)新，探索一條適應(yīng)我國國情的自主創(chuàng)新之路。

2.1 2025年實(shí)現(xiàn)高安全性多功能炸點(diǎn)自適應(yīng)引信

目標(biāo)：以智能化引信為目標(biāo)構(gòu)建基礎(chǔ)理論和技術(shù)基礎(chǔ)，迅速突破不敏感引信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)集成及可靠轉(zhuǎn)換，在引信不敏感方面大幅縮小和美、歐等國的差距；突破起爆時機(jī)自適應(yīng)控制技術(shù)，在打擊地面目標(biāo)引信上實(shí)現(xiàn)炸高自適應(yīng)，在打擊空中目標(biāo)引信上實(shí)現(xiàn)起爆角自適應(yīng)，滿足裝備對引信高安全和毀傷控制的要求。

標(biāo)志性指標(biāo)：完成彈道/起爆時機(jī)自適應(yīng)/作用方式控制集成，形成高安全多功能引信，達(dá)到極端刺激下意外起爆率由當(dāng)前的不低于90%大幅降至3%，最佳起爆率由20%提高至75%，惡劣環(huán)境下的工作可靠性提高至0.97等指標(biāo)，使我國引信和國外引信的差距縮短至5年左右。

著力開展非大氣窗口、太赫茲等和美國等先進(jìn)國家技術(shù)差距較小的技術(shù)在引信上的應(yīng)用研究，突破引信高動態(tài)敏感(隱身高速小目標(biāo)敏感)、引信非大氣窗口(紅外、無線電)探測等的設(shè)計(jì)/制造/檢測等技術(shù)，并通過演示驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)高性能引信核心部/組件的自主可控，搶占技術(shù)先機(jī)，為跨越發(fā)展打下基礎(chǔ)。

2.2 2030年實(shí)現(xiàn)引信安全控制智能化

目標(biāo)：以智能化引信發(fā)展為引領(lǐng)，構(gòu)建引信技術(shù)體系和產(chǎn)品體系，開發(fā)功能模塊，形成開放的研究體系，充分利用基于量子探測、新探測原理研究和先進(jìn)制造的研究成果，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，形成安全控制智能化引信，其安全智能控制方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，在引信毀傷控制方面實(shí)現(xiàn)彈道/起爆時機(jī)/作用方式三要素自適應(yīng)控制接近國際先進(jìn)水平；搶占隱身超高速目標(biāo)探測的制高點(diǎn)，復(fù)合探測等核心部件功能性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，并通過演示驗(yàn)證。

標(biāo)志性指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)自適應(yīng)轉(zhuǎn)換的智能安全控制和彈道/起爆時機(jī)/作用方式三要素自適應(yīng)毀傷控制，達(dá)到安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)轉(zhuǎn)換正確率99.5%，極端刺激下意外起爆率小于等于0.1%；引戰(zhàn)配合效率95%，戰(zhàn)斗部能量利用率大于等于60%；可靠性0.99等指標(biāo)，智能化安全控制達(dá)到國際先進(jìn)水平毀傷控制接近國際先進(jìn)水平。

依托新材料/新原理的復(fù)合探測、基于人工智能的識別控制、量子探測等技術(shù)，突破具有射前、射中、射后、終點(diǎn)的雙向信息交聯(lián)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合探測核心部件接近國際先進(jìn)水平，仿生探測部件達(dá)到國際先進(jìn)水平，搶占隱身超高速目標(biāo)探測、識別等重要方向的技術(shù)制高點(diǎn)。

創(chuàng)新能力建設(shè)方面構(gòu)建引信強(qiáng)動載響應(yīng)模型數(shù)據(jù)庫、引信極端刺激響應(yīng)模型數(shù)據(jù)庫、復(fù)合探測引信目標(biāo)環(huán)境模型數(shù)據(jù)庫、引信工藝數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建智能化引信技術(shù)體系，形成開放的研究體系，使引信設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、驗(yàn)證等基礎(chǔ)技術(shù)接近國際先進(jìn)水平。

2.3 2040年實(shí)現(xiàn)引信毀傷控制/安全控制智能化

目標(biāo)：充分利用仿生探測、新概念探測等前沿技術(shù)和智能制造的研究成果，實(shí)現(xiàn)安全控制和毀傷控制智能化，形成初步的智能化引信，其毀傷/安全/可靠性全面達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下隱身超高速目標(biāo)識別處于國際領(lǐng)先水平，探測數(shù)據(jù)鏈一體化等核心部件達(dá)到國際先進(jìn)水平，并通過演示驗(yàn)證。

標(biāo)志性指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)智能化安全控制和彈道/起爆時機(jī)/作用方式/起爆方式四要素自適應(yīng)協(xié)同控制的智能化毀傷控制，達(dá)到安全/待發(fā)/無危害失效自適應(yīng)轉(zhuǎn)換正確率99.9%；極端刺激下意外起爆率小于等于0.05%；根據(jù)目標(biāo)易損特性和位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)引戰(zhàn)配合效率98%，戰(zhàn)斗部能量對目標(biāo)釋放效率大于等于80%；可靠性達(dá)到0.995等指標(biāo)，在毀傷控制、安全控制及可靠性水平上全面達(dá)到國際先進(jìn)水平。

依托仿生探測、新概念探測等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)探測數(shù)據(jù)鏈一體化。探測數(shù)據(jù)鏈一體化等核心部件達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下隱身超高速目標(biāo)識別處于國際領(lǐng)先水平。

構(gòu)建引信多效應(yīng)綜合作用模型及數(shù)據(jù)庫、引信多因素設(shè)計(jì)與綜合性能評估、微小型引信及模型設(shè)計(jì)驗(yàn)證數(shù)據(jù)庫，引信設(shè)計(jì)、性能評估、工藝標(biāo)準(zhǔn)、制造檢驗(yàn)等達(dá)到國際先進(jìn)水平。

2.4 2049年實(shí)現(xiàn)引信綜合功能/效能控制智能化

目標(biāo)：形成安全和毀傷多要素、多狀態(tài)協(xié)同控制的智能化引信，引領(lǐng)智能化引信和智能化近程探測控制的發(fā)展，引信核心器件、核心模塊技術(shù)性能和制造水平國際領(lǐng)先。

標(biāo)志性指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)毀傷和安全多要素、多狀態(tài)自適應(yīng)協(xié)同控制的智能化引信，可靠性達(dá)到0.999，引領(lǐng)智能化引信和智能化近程探測控制的發(fā)展。

針對作戰(zhàn)模式、武器系統(tǒng)發(fā)展、新威脅目標(biāo)的出現(xiàn)，無人作戰(zhàn)方式、戰(zhàn)場環(huán)境的變化，根據(jù)打擊目標(biāo)自組織探測方式，自學(xué)習(xí)識別策略，實(shí)現(xiàn)動態(tài)多點(diǎn)高速網(wǎng)絡(luò)化信息交聯(lián)，引信核心器件、部件技術(shù)和制造水平國際領(lǐng)先，核心模塊的性能技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

構(gòu)建多尺度、多效應(yīng)聯(lián)合評估理論、模型及數(shù)據(jù)庫，基礎(chǔ)研究、技術(shù)基礎(chǔ)和制造評估手段處于國際領(lǐng)先地位。

3 發(fā)展現(xiàn)狀與可行性分析

3.1 毀傷控制

在防空反導(dǎo)彈藥引信方面，美AI3成功攔截火箭彈并聲稱可攔截其他炮彈，說明美已實(shí)現(xiàn)炸點(diǎn)自適應(yīng)控制[1-2]；美國二維修正引信(精確制導(dǎo)組件)已列裝[3]，表明美已實(shí)現(xiàn)彈道/起爆/作用方式三因素集成。

美國專利提出了一種利用彈藥終點(diǎn)殺傷概率最優(yōu)計(jì)算系統(tǒng)，在判別目標(biāo)類型的基礎(chǔ)上，確定易損部位，從而計(jì)算出最優(yōu)起爆點(diǎn)所對應(yīng)的位置、姿態(tài)、速度等參數(shù)，當(dāng)彈目相對位置變化，彈藥無法調(diào)整到前一時刻算出的最優(yōu)殺傷所需的俯仰和偏航角時，重新計(jì)算最新交會條件下的最佳起爆位置。說明美正在研究彈道/起爆/作用方式三因素自適應(yīng)的毀傷控制。

美國在多模、效應(yīng)可調(diào)戰(zhàn)斗部引信上已開展了大量研究，形成了控制多種戰(zhàn)斗部起爆(打擊地下/半地下硬目標(biāo)時串聯(lián)起爆，打擊軟目標(biāo)時兩級延時起爆；打擊地面/水面目標(biāo)時在目標(biāo)上方適時起爆)[4]、可控制炸彈毀傷威力的多點(diǎn)起爆聚能裝藥系統(tǒng)(具有正常毀傷、通過切割彈藥后部減少藥量和破片數(shù)降低毀傷威力、控制爆轟的低附帶毀傷)[5]、集束式多EFP戰(zhàn)斗部起爆[6]、可控輸出戰(zhàn)斗部等多項(xiàng)專利。這些引信/火工/戰(zhàn)斗部一體化實(shí)例說明美國已在進(jìn)行彈道/起爆時機(jī)/作用方式/戰(zhàn)斗部殺傷區(qū)域四因素控制集成。

我國在防空反導(dǎo)彈藥尚未實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)和多交會條件的自適應(yīng)起爆控制，侵徹引信尚未實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)不同硬度/厚度/著速下的自適應(yīng)起爆控制，對地引信尚未實(shí)現(xiàn)落角/落速的自適應(yīng)起爆控制。

綜合評估：美處于智能毀傷發(fā)展的一、二臺階之間，我國尚未跨入第一臺階，估計(jì)存在20年的代差。

3.2 安全控制

美國早已強(qiáng)制要求新研導(dǎo)彈引信使用直列式(全電子)安全系統(tǒng)并推進(jìn)其在其他彈藥上的應(yīng)用；多年前開展研究不敏感彈藥引信，是目前的研究熱點(diǎn)，已建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

美國高度關(guān)注MEMS/MOMS安全系統(tǒng)的研究[7-8]，全電子安全系統(tǒng)在武器裝備上廣泛使用[9]，不敏感引信已用于裝備[10]。目前美國已完成安全—待發(fā)的自適應(yīng)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)安全/待發(fā)/無危害失效狀態(tài)控制的集成。

我國正在進(jìn)行弱解保環(huán)境的識別攻關(guān)，對引信可能遇到的環(huán)境的識別率低，雙因素轉(zhuǎn)換控制精度不夠高，安全—無危害失效的轉(zhuǎn)換正在起步。

綜合評估：美處于智能安全控制發(fā)展的二、三臺階之間，我國處于一、二臺階之間，估計(jì)存在10年的代差。

3.3 高可靠性

據(jù)報(bào)道集成了彈道控制和起爆控制的彈道修正引信飛行可靠性達(dá)到97%[3]，而我國僅具有起爆控制的引信正常發(fā)火率約為94%。

美對引信失效機(jī)理、核心器件失效機(jī)理和失效模型開展了大量的理論研究和測試，對外部電磁干擾和內(nèi)部電磁兼容引起的失效，從硬件和算法等途徑研究解決措施。利用可靠性工程手段控制系統(tǒng)可靠性水平。

3.4 支撐技術(shù)

就技術(shù)發(fā)展方向而言和美國沒有明顯差別，但實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵差距巨大：美國引信通用化、模塊化水平較高而我國引信研制多依托型號，在小型化/集成化方面我國的水平遠(yuǎn)低于美國。

3.5 可行性分析

引信的進(jìn)步是技術(shù)、制造手段協(xié)同創(chuàng)新的結(jié)果。由于引信所具有的近程、小型化的特點(diǎn)，許多新技術(shù)首先在引信中得到應(yīng)用，通常引信的技術(shù)水平與國家的技術(shù)水平相匹配。

中國制造2025、微納材料及制造、異質(zhì)異構(gòu)集成的發(fā)展，為解決制約引信智能化發(fā)展的微小型/智能制造提供了解決的可能性；非大氣窗口紅外/毫米波、太赫茲、量子、仿生等新技術(shù)的進(jìn)展，有望大幅提高引信信息獲取和決策能力執(zhí)行能力，推進(jìn)引信智能化發(fā)展的進(jìn)程；近年，基礎(chǔ)理論和技術(shù)基礎(chǔ)的引信發(fā)展的影響得到了廣泛的認(rèn)識，引信失效機(jī)理和防護(hù)理論、等效驗(yàn)證理論和方法、瞬態(tài)信號快速檢測和參數(shù)估計(jì)理論等研究，為引信智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

通過引信智能化工程穩(wěn)定持續(xù)的投入，以智能化為牽引分步驟協(xié)同解決關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)理論、核心部件及驗(yàn)證評估方法等問題：

1) 構(gòu)建軟件定義引信產(chǎn)品系列、實(shí)現(xiàn)功能的模塊化和組合化、接口可編程配置，一方面提高引信性能，一方面可根據(jù)用戶的不同需求快速完成產(chǎn)品開發(fā)，在技術(shù)上支持多用戶、多任務(wù)、短周期的研發(fā)要求，保證多種類、小批量的生產(chǎn)要求。

2) 構(gòu)建對引信性能綜合評估考核手段，從惡劣電磁環(huán)境使用性、抗干擾能力、引戰(zhàn)配合效能、安全性、可靠性分別考核、評估到綜合評估電磁、力、熱、自然干擾、人工干擾下的引信效能、安全性、可靠性。

3) 構(gòu)建一套完整的通過實(shí)驗(yàn)室、準(zhǔn)動態(tài)試驗(yàn)、靶場試驗(yàn)評估手段，對有效載荷及其毀傷機(jī)理、被攻擊目標(biāo)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動特性、彈藥的攻擊方式、作戰(zhàn)方式條件等多因素、多參數(shù)下的毀傷效能綜合評估。

4) 構(gòu)建適用于制導(dǎo)引信一體化，引信與數(shù)據(jù)鏈一體化；彈目交會條件末端控制和起爆控制一體化；引信/火工/戰(zhàn)斗部一體化設(shè)計(jì)、仿真試驗(yàn)驗(yàn)證平臺。

5) 通過研究引信沖擊響應(yīng)、惡劣電磁環(huán)境的失效機(jī)理和防護(hù)理論，引信對極端刺激的響應(yīng)特性和防護(hù)理論，建立引信對各種環(huán)境的響應(yīng)模型、引信參數(shù)數(shù)據(jù)庫、環(huán)境和目標(biāo)特性數(shù)據(jù)庫，形成完善的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、評估手段，建立完整配套的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、工藝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

通過努力，使引信具有高安全、高效能、高可靠性的同時，具有根據(jù)任務(wù)定義功能和快速升級的能力以及對功能、性能快速驗(yàn)證評估的能力，實(shí)現(xiàn)引信智能化的跨越發(fā)展。

4 結(jié)論

本文提出引信智能化的發(fā)展構(gòu)想，從引信的毀傷控制、安全控制及可靠性等方面進(jìn)行智能化提升，分析表明：引信的研制現(xiàn)狀與引信智能化的目標(biāo)差距較大，但有希望通過努力達(dá)到，分階段實(shí)現(xiàn)引信安全控制智能化、引信毀傷控制智能化、引信綜合功能/效能控制智能化，從而實(shí)現(xiàn)引信安全和毀傷多要素、多狀態(tài)協(xié)同控制智能化。以引信智能化發(fā)展為引領(lǐng)，構(gòu)建面向未來的開放的研發(fā)體系，將基礎(chǔ)研究、前沿研究的成果有效轉(zhuǎn)換為引信智能化的能力，一方面實(shí)現(xiàn)引信的快速發(fā)展，趕超世界先進(jìn)水平，另一方面利用引信研究開發(fā)手段、驗(yàn)證技術(shù)，設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)向民用輻射，形成技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同能力，帶動近程智能控制的技術(shù)創(chuàng)新。

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