不會(huì)出臺(tái)任何政策發(fā)改委對(duì)減免汽車購(gòu)置稅作出回應(yīng)

大眾宣布2020年將在華交付40萬(wàn)輛新能源汽車

11月15日，大眾集團(tuán)在廣州舉行溝通會(huì)。大眾在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)公布，將于2019年在中國(guó)與合作者共同投資超過(guò)40億歐元（折合人民幣314.72億元），未來(lái)兩年內(nèi)推出超過(guò)30款新能源車型，其中50%車型將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)將致力于向消費(fèi)者提供智能出行服務(wù)。

據(jù)官方公布的信息，大眾中國(guó)將于2019年與合作伙伴共同投資超過(guò)40億歐元，以確保電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“在中國(guó)市場(chǎng)所取得的成功來(lái)源于我們對(duì)提供領(lǐng)先移動(dòng)出行解決方案的堅(jiān)持。”

在新能源領(lǐng)域，大眾將在2020年交付40萬(wàn)輛新能源汽車，同年將本地化生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)打造的車型，MEB平臺(tái)車型將在安亭工廠和佛山工廠投產(chǎn)，其中安亭工廠已經(jīng)開工建設(shè)。同時(shí)高功率充電基礎(chǔ)設(shè)施也在建設(shè)當(dāng)中，目標(biāo)15分鐘可充滿400公里續(xù)航所需電量。

大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示：“2018年，我們開啟了‘眾前行、致未來(lái)’品牌攻勢(shì)，在不斷推出新車型的同時(shí)，我們還對(duì)全系核心轎車和SUV陣容進(jìn)行了升級(jí)。”在社會(huì)責(zé)任方面，大眾將在社會(huì)公益活動(dòng)中增加1億元人民幣用于公益基金。

雪佛蘭多款新車廣州車展前夜亮相

11月15日，在廣州車展前夜的雪佛蘭“夢(mèng)創(chuàng)·新里程”品牌之夜上，雪佛蘭多款新車亮相：先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll全球首發(fā)、全新邁銳寶XL國(guó)內(nèi)首發(fā)、全新中級(jí)車雪佛蘭Monza以及由科爾維特C7.R Redline領(lǐng)銜的Redline 尚·紅系列車型首次亮相。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“兩年來(lái)，雪佛蘭以百年實(shí)力積淀和全球重量級(jí)產(chǎn)品陣容，展現(xiàn)‘全球新實(shí)力、全新雪佛蘭’的嶄新面貌，并在中國(guó)市場(chǎng)不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越。今天，雪佛蘭在全球科技新實(shí)力的助力下，憑借突破性的驅(qū)動(dòng)科技以及創(chuàng)新的智能互聯(lián)技術(shù)，即將駛上‘夢(mèng)創(chuàng)·新里程’，創(chuàng)造無(wú)限可能！”

自2015年發(fā)布“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”品牌主張以來(lái)，雪佛蘭不斷為中國(guó)市場(chǎng)注入新產(chǎn)品和新科技，以“全球新實(shí)力，全新雪佛蘭”的嶄新面貌實(shí)現(xiàn)新的跨越，三年來(lái)逐步形成了“高性能”和“全功能”雙元產(chǎn)品陣容。今年前十個(gè)月，雪佛蘭國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)55萬(wàn)輛，同比勁增22.7%。未來(lái)，雪佛蘭還將繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)，以更豐富的產(chǎn)品和領(lǐng)先科技進(jìn)一步完善“高性能”和“全功能”雙元產(chǎn)品陣營(yíng)，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多具有先進(jìn)前沿科技的產(chǎn)品。

廣汽新能源發(fā)布全新平臺(tái)將每年推不少于兩款車

日前，在廣汽新能源戰(zhàn)略溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽新能源董事、總經(jīng)理古惠南表示：“在過(guò)去一年廣汽新能源取得不俗的成績(jī)，廣汽新能源在未來(lái)將依托于第二代純電專屬平臺(tái)，完成產(chǎn)品1.0世代向2.0世代的跨越，未來(lái)將以每年不少于兩款車型的速度推出產(chǎn)品?！?/p>

今年，廣汽新能源對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)，其中基于新能源平臺(tái)打造的GE3 530已正式上市，該車型搭載Al系統(tǒng)。在車市放緩的背景下，廣汽新能源1-10月銷量達(dá)13，928輛，連續(xù)刷新紀(jì)錄。另外廣汽新能源將在年內(nèi)推出2019款GS4 PHEV，據(jù)消息稱，車型外觀將進(jìn)行全面升級(jí)，并搭載自主研發(fā)的ATK+GMC動(dòng)力組合，節(jié)油率提高至40%。

廣汽新能源還將推出第二代純電專屬平臺(tái)GEP（Gac Electric Platform），該平臺(tái)在保持第一代純電專屬平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)進(jìn)一步的提升，升級(jí)后的第二代純電專屬平臺(tái)具有空間更大、電耗更低、性能更強(qiáng)的特點(diǎn)。與新平臺(tái)相匹配的是全球第一個(gè)深度集成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)首創(chuàng)將電驅(qū)、電控、減差“三合一”深度集成，全面提升性能和輕量化、小型化水平。

11月15日，在國(guó)家發(fā)展改革委就宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況舉行的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，其發(fā)言人作了正面回應(yīng)：“目前，我委沒(méi)有研究或提出過(guò)將汽車購(gòu)置稅減半至5%的建議?！边@就意味著，盡管今年的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但購(gòu)置稅減免5%的政策并不會(huì)出臺(tái)，至于日后會(huì)不會(huì)出臺(tái)其他的利好政策，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)等相關(guān)協(xié)會(huì)/機(jī)構(gòu)的看法，他們認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)前并不需要刺激政策。

此前路透社曾報(bào)道稱，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾向國(guó)家金融和商務(wù)部門提交文件，建議將2.0L排量以下的汽車購(gòu)置稅減半。10月29日，彭博社又援引知情人士消息稱，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員已經(jīng)提交了一份提案，考慮將1.6L以下排量的汽車購(gòu)置稅減半。

消息“走漏”的當(dāng)日，福特股價(jià)上漲6.3%，通用汽車股價(jià)上漲5.1%。戴姆勒、大眾、寶馬等德國(guó)車企股價(jià)亦有上揚(yáng)，幅度在4.1%至4.9%之間。通用、福特和德國(guó)車企盤后價(jià)也繼續(xù)攀升了1.1%至3.3%。諸如安波福、德?tīng)柛！⒉└袢A納、偉世通、固特異等零部件巨頭，股價(jià)也都增長(zhǎng)了5%到8%。

國(guó)內(nèi)股票上漲同樣可觀，長(zhǎng)城汽車股價(jià)上漲6.36%，吉利汽車股價(jià)上漲2.35%，廣汽集團(tuán)股價(jià)上漲7.02%。同時(shí)，國(guó)內(nèi)不少車企還展開了一系列針對(duì)購(gòu)置稅的降價(jià)活動(dòng)，10月底，北京現(xiàn)代官方率先發(fā)起“購(gòu)置稅減半”的政策，針對(duì)旗下5款車型進(jìn)行購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。隨后長(zhǎng)城WEY、哈弗等品牌也進(jìn)行了跟進(jìn)，將購(gòu)置稅全免或減半。

今年下半年以來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力有所加大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份汽車產(chǎn)銷量同比分別下降10.1%和11.7%，延續(xù)了7、8、9月同比下降態(tài)勢(shì)。對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象，發(fā)改委進(jìn)行了分析研判認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷增速下降受多方面因素綜合疊加影響。從總體面上看，目前我國(guó)汽車保有量2.35 億輛，居世界第二，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已近3000萬(wàn)輛，居世界首位，持續(xù)快速增長(zhǎng)有一定難度。從近期情況看，去年同期基數(shù)較高，前期實(shí)施小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策導(dǎo)致部分消費(fèi)需求提前釋放，國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化在一定程度上影響市場(chǎng)預(yù)期等，都對(duì)近期汽車產(chǎn)銷形成了一定影響。

發(fā)改委還表示，其實(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不乏亮點(diǎn)，汽車出口保持較高增速，新能源汽車表現(xiàn)搶眼，9月份產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好勢(shì)頭；同時(shí)，目前我國(guó)千人汽車保有量仍低于世界平均水平，汽車消費(fèi)更新替代潛在需求仍然較大，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍有廣闊的發(fā)展空間?！半m然當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)銷量增速下滑短期內(nèi)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定壓力，但客觀上也有利于發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增強(qiáng)骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展?！卑l(fā)改委發(fā)言人表示。

長(zhǎng)安汽車研究總院長(zhǎng)鈴研究院正式成立

11月13日，長(zhǎng)安汽車研究總院長(zhǎng)鈴研究院掛牌揭幕儀式在長(zhǎng)安鈴木二工廠正式舉行。此次長(zhǎng)鈴研究院的揭牌是今年9月長(zhǎng)安汽車股權(quán)收購(gòu)鈴木后的第一個(gè)大動(dòng)作，顯示出長(zhǎng)安“加大投入，持續(xù)經(jīng)營(yíng)”的態(tài)度。也可以看到長(zhǎng)安鈴木迎來(lái)了新的發(fā)展階段。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也將借此進(jìn)一步完善核心研發(fā)技術(shù)，為“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的推進(jìn)帶來(lái)更大的動(dòng)力。

本次掛牌成立的長(zhǎng)鈴研究院作為長(zhǎng)安汽車研發(fā)的分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)乘用車款型產(chǎn)品、電動(dòng)化產(chǎn)品開發(fā)，依托長(zhǎng)安研發(fā)體系資源，逐步建立乘用車產(chǎn)品開發(fā)體系；利用長(zhǎng)安研發(fā)平臺(tái)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品開發(fā)能力及資源部署；充分共享開發(fā)資源及平臺(tái)，發(fā)揮其自身能力優(yōu)勢(shì)，形成互補(bǔ)?？梢钥闯?，長(zhǎng)鈴研究院的建立，不但會(huì)支撐乘用車產(chǎn)品的繼續(xù)開發(fā)，還從電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，為未來(lái)長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展注入了新的活力。

據(jù)了解，長(zhǎng)鈴研究院下設(shè)產(chǎn)品管理所、造型設(shè)計(jì)所、整車技術(shù)所、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)所、試驗(yàn)評(píng)價(jià)所等5個(gè)業(yè)務(wù)單元，計(jì)劃通過(guò)實(shí)現(xiàn)資源產(chǎn)品的聚焦和整合優(yōu)化，將長(zhǎng)安鈴木打造成中國(guó)汽車屆的“小車之王”。

歐盟：若美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅我們將進(jìn)行報(bào)復(fù)

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟貿(mào)易專員Cecilia Malmstrom表示，盡管歐盟希望能夠避免與美國(guó)之間的貿(mào)易沖突，但歐盟將會(huì)對(duì)美國(guó)就汽車進(jìn)口征收關(guān)稅做出的任何決定進(jìn)行報(bào)復(fù)。

11月14日，Malmstrom在華盛頓會(huì)見(jiàn)美國(guó)貿(mào)易代表Robert Lighthizer后表示：“美國(guó)所施加的關(guān)稅是具有傷害性的，不僅僅是對(duì)歐洲的經(jīng)濟(jì)，還包括美國(guó)的經(jīng)濟(jì)?！彼嘎叮绻偨y(tǒng)特朗普對(duì)歐洲汽車征收關(guān)稅，歐盟將會(huì)向世貿(mào)組織投訴，并將對(duì)美國(guó)產(chǎn)品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅。Malmstrom表示，歐盟的關(guān)稅將會(huì)進(jìn)行調(diào)整，并將涉及到多個(gè)領(lǐng)域，但拒絕透露具體的美國(guó)商品。她說(shuō)道：“如果我們認(rèn)為美國(guó)政府的這些措施會(huì)造成我們利益受損，歐盟將會(huì)為此做好準(zhǔn)備，但我們希望結(jié)果不是這樣?！?/p>

特朗普“美國(guó)利益優(yōu)先”的倡導(dǎo)言論已經(jīng)滲透到對(duì)外政策上，美國(guó)與歐盟之間的關(guān)系也隨之緊張起來(lái)，雙方也希望在貿(mào)易上能夠維持住已經(jīng)瀕臨破碎的局面。

特朗普曾威脅稱將對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，而今年也要求商務(wù)部研究進(jìn)口汽車是否已經(jīng)威脅到國(guó)家安全。

特朗普11月13日在白宮會(huì)見(jiàn)了高級(jí)貿(mào)易顧問(wèn)，就展開商業(yè)調(diào)查進(jìn)行了討論。據(jù)兩位知情人士透露，美國(guó)政府官員認(rèn)為現(xiàn)在開始征收關(guān)稅還未做好準(zhǔn)備。

美國(guó)今年年初宣布向進(jìn)口鋼鋁制品征收關(guān)稅之后，歐盟決定向美國(guó)代表性的商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，包括波旁威士忌酒和摩托車。美國(guó)與歐盟7月份同意不再互相征收新的關(guān)稅，雙方希望能夠共同減除關(guān)稅。11月14 日，Malmstrom表示，她與Lighthizer之間就貿(mào)易的磋商取得了進(jìn)展，并補(bǔ)充道目前還沒(méi)有任何決定需要對(duì)外公布。她說(shuō)：“當(dāng)然，雙方的對(duì)話還將繼續(xù)。”

11月14日，Malmstrom表示，在工業(yè)產(chǎn)品上，不包括汽車、農(nóng)產(chǎn)品和液化天然氣，歐盟與美國(guó)之間簽訂限制性的貿(mào)易協(xié)議可能存在足夠的共同基礎(chǔ)。此外，最初的協(xié)議將不會(huì)考慮加強(qiáng)監(jiān)管合作。

她11月14日也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，希望歐盟能夠獲得美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅豁免權(quán)。但特朗普及其同僚最近幾周的動(dòng)態(tài)顯示，美國(guó)政府已經(jīng)對(duì)歐盟及雙方對(duì)話的進(jìn)展失去耐心。特朗普與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍之間關(guān)系的緩和也未能幫助加深歐盟與美國(guó)之間關(guān)系。特朗普最近曾對(duì)馬克龍呼吁建立歐洲軍隊(duì)表示非常憤怒。

美國(guó)與歐盟雙方需要正式授權(quán)開始展開對(duì)話。根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)貿(mào)易條款規(guī)定，1月份之前，美國(guó)不可組織正式會(huì)談。歐盟談判官同時(shí)也必須得到歐盟28個(gè)成員國(guó)的批準(zhǔn)才能做出進(jìn)一步舉動(dòng)。

數(shù)字 Number

0.6%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾10月銷量180600輛，蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，其中大眾品牌銷售新車124，101輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比微增0.6%。

5.4%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾奧迪10月實(shí)現(xiàn)銷量56，499輛，同比增長(zhǎng)5.4%，其中，奧迪國(guó)產(chǎn)車型銷量51，130輛，同比增長(zhǎng)3%；進(jìn)口車型銷量達(dá)5，369輛，同比增長(zhǎng)34.4%。

7.1%

上汽大眾1-10月累計(jì)銷量達(dá)到1，696，649輛，同比小幅增長(zhǎng)1.8% 。其中10月份銷售新車180，000輛，相較去年同期的193，782輛下滑了7.1%。

16.3%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，10月份上汽乘用車銷量達(dá)到60003輛，同比增長(zhǎng)了16.3%；前10月累計(jì)銷量達(dá)到569132輛，同比大漲37.8%。

76%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源10月份銷量27，958輛，1-10月份銷量達(dá)109，636輛，同比大增76%。

1.7%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，10月份寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌全球累計(jì)交付量達(dá)200，883輛，同比微增1.7%，創(chuàng)歷史同期新高。今年1-10月，寶馬集團(tuán)全球銷量達(dá)2，035，695輛，較去年同期微增1.3%。

7.4%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，10月份斯柯達(dá)全球銷量為99，400輛，同比下跌7.4%。斯柯達(dá)認(rèn)為全系車型向全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試規(guī)程（WLTP）的轉(zhuǎn)變和中國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量下滑是主要原因。

4.6%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，10月份捷豹路虎全球零售量為44，282輛，較去年同期下降4.6%。今年前十個(gè)月，其全球累計(jì)銷量為492，388輛，同比微降4%。

642,593

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，福特汽車10月在華銷量較去年同期下跌45%，總量?jī)H為58，204輛。今年1-10月，福特在華累計(jì)銷量同比跌幅為31%，共出售642，593輛新車。