相守相望 相助相成“一帶一路”的亞洲故事

□文/盧娟

9月21日，由中國(guó)中鐵八局承建的中國(guó)—老撾鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋主橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

4月22日,斯里蘭卡科倫坡港口城施工現(xiàn)場(chǎng)全景。

絲綢之路，海上絲綢之路，茶馬古道，蜀身毒道……用千年丈量時(shí)光，用萬(wàn)里丈量跨度，古人的每一次開(kāi)山辟路，抑或是踏浪而行，都書(shū)寫(xiě)著中國(guó)與周邊地區(qū)許許多多相交相融的故事。

過(guò)去五年，“一帶一路”倡議把這種相識(shí)相知、呼應(yīng)與親熟的傳統(tǒng)演繹到極致。在中老鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，在科倫坡港口城，在中巴經(jīng)濟(jì)走廊……許多當(dāng)?shù)厝伺c中國(guó)建設(shè)者們相守相望，相助相成。

相助 走上脫貧的路

老撾中部卡西山谷里的卡西縣，四面是山，沒(méi)什么路。

21歲的汶米·彭米賽，是個(gè)3歲孩子的單身母親。她一家9口人擠在卡西山谷里的三間屋子里，以租種別人家的地為生。水稻和蔬菜換來(lái)的收獲，僅夠一家人果腹。她說(shuō)，過(guò)去的她看不到出路，常常抱著孩子，望著遠(yuǎn)山，心想，這種日子什么時(shí)候是個(gè)頭??！

兩年多前，一支中國(guó)工程隊(duì)進(jìn)駐山腳下。幾個(gè)月后，中國(guó)電建水電十四局中老鐵路項(xiàng)目在那里扎下根來(lái)。汶米沒(méi)有想到，她的生活乃至精神面貌從此發(fā)生改變。

她在工程隊(duì)項(xiàng)目部食堂上班了！她與中國(guó)工程人員打成一片，還被親昵地取了個(gè)新名字“阿咪”?？粗蠐朐?、中國(guó)話混雜在一起的熱鬧食堂，阿咪說(shuō)：“很忙但很開(kāi)心，就像一家人一樣?！?/p>

這份工作給阿咪帶來(lái)150萬(wàn)基普（約合180美元）的月薪。她開(kāi)心地說(shuō)，她每月會(huì)把薪水分給媽媽一部分，給女兒留一部分，剩下的“可讓我多化點(diǎn)妝了”。

不止是眼前生活的改善。過(guò)去兩年多，阿咪開(kāi)始有了夢(mèng)想：“我學(xué)會(huì)做包子、餃子、饅頭、蔬菜炒肉、涼拌木耳等，以后鐵路通車(chē)，我要到車(chē)站附近開(kāi)個(gè)飯館。我們卡西的稻米和小米椒也能賣(mài)到山的那邊去啦。我要帶上家人坐火車(chē)，到別處去旅游，還要去中國(guó)?！?/p>

阿咪的夢(mèng)并不遙遠(yuǎn)。中老鐵路預(yù)計(jì)2021年通車(chē)?？粗@一在中老兩黨、兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)心和推動(dòng)下一天天成長(zhǎng)起來(lái)的發(fā)展之路，阿咪感到自豪?！拌F路讓我的生活有了新希望，我的未來(lái)也會(huì)與這條鐵路息息相關(guān)?！?/p>

相知 拉近彼此的心

科倫坡港口城項(xiàng)目機(jī)電經(jīng)理、斯里蘭卡工程師桑吉瓦·阿爾維斯待人真誠(chéng)寬容，工作不驕不躁，同事公認(rèn)他的“好脾氣”。幾年來(lái)，同事們只見(jiàn)過(guò)他發(fā)過(guò)一次火。

去年，他代表港口城項(xiàng)目向政府爭(zhēng)取供水接口，與水務(wù)局工作人員起了爭(zhēng)執(zhí)。一位水務(wù)工程師向他發(fā)難：“你怎么總是幫著別人說(shuō)話？”阿爾維斯立馬急了：“建設(shè)港口城不是幫助別人，而是幫助自己！這里吹填而成的土地都是斯里蘭卡國(guó)土。未來(lái)在這里生活、工作、學(xué)習(xí)的25萬(wàn)人也絕大多數(shù)是斯里蘭卡人！”

阿爾維斯這通“火”最終為港口城項(xiàng)目贏得兩個(gè)供水源。

科倫坡港口城是斯里蘭卡迄今最大的外國(guó)直接投資項(xiàng)目，也是中斯“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目，雙方將通過(guò)填海造地在科倫坡市附近海域建設(shè)一座面積超過(guò)260萬(wàn)平方米的新城。項(xiàng)目整體開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)25年，在阿爾維斯看來(lái)，能夠見(jiàn)證港口城的“從無(wú)到有”，參與港口城建設(shè)，并切身感受人們對(duì)這座“未來(lái)之城”的心態(tài)變化，看到大家的心越走越近，本身就是一份莫大的榮幸。

“就在一年前，斯里蘭卡政府和民眾對(duì)港口城項(xiàng)目的理解都還不夠全面，不過(guò)如今，大家都意識(shí)到這里承載著科倫坡的未來(lái)，”阿爾維斯說(shuō)。

目前，港口城的吹填工作已經(jīng)完成逾245萬(wàn)平方米，項(xiàng)目即將進(jìn)入市政設(shè)施建設(shè)階段。伴隨港口城項(xiàng)目的推進(jìn)，阿爾維斯對(duì)“一帶一路”也有了新的理解。

馬拉西亞—中國(guó)關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合鋼鐵廠員工宿舍。

2月12日，在巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路木爾坦附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，幾名巴基斯坦工人配合吊車(chē)進(jìn)行橋梁吊裝作業(yè)。 □圖/新華社

“‘一帶一路’合作的前提是彼此了解。只有真正了解對(duì)方的想法，才能攜手構(gòu)筑美好的明天。很高興我們?cè)诟劭诔琼?xiàng)目上做到了這點(diǎn)，相信未來(lái)在斯中雙方共同努力下，港口城會(huì)成為印度洋上一顆璀璨的明珠?！?/p>

相融 超越語(yǔ)言的美

馬來(lái)西亞小伙子哈伊里·阿克邁勒去年9月正式加入位于馬來(lái)西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團(tuán)公司，目前是一名焦化調(diào)度員。聽(tīng)說(shuō)他要接受記者采訪，廠子里一位中國(guó)前輩替他整理好衣領(lǐng)，對(duì)他說(shuō)了句“這樣更帥，更上鏡”。

簡(jiǎn)單的動(dòng)作，讓人感覺(jué)到親人一般的溫暖和美好。

“我們和中國(guó)員工相處得很好，中國(guó)師傅傳授我們焦化技術(shù)，還送我們?nèi)ブ袊?guó)培訓(xùn)，”哈伊里說(shuō)，“我很喜歡在這里工作?！?/p>

作為中馬政府間合作項(xiàng)目，位于馬來(lái)西亞彭亨州的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園備受矚目。其中，年產(chǎn)350萬(wàn)噸鋼鐵的聯(lián)合鋼鐵公司是首個(gè)進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目。從項(xiàng)目開(kāi)建，到今年8月全面投產(chǎn)，只花費(fèi)了不到兩年時(shí)間。

項(xiàng)目推進(jìn)順利，離不開(kāi)中馬雙方員工的密切合作?！耙婚_(kāi)始，肯定有溝通障礙，我們大量使用肢體語(yǔ)言，我們也嘗試學(xué)一些中文。”焦化調(diào)火副班長(zhǎng)、33歲的艾哈邁德·哈瓦利說(shuō)。

24歲的中方員工殷鴻偉則自學(xué)馬來(lái)語(yǔ)，為的是更好跨越語(yǔ)言的障礙?！榜R來(lái)員工工作非常得力，可以把很多細(xì)節(jié)問(wèn)題處理得非常好，還時(shí)常提醒我們要注意一些問(wèn)題，所以我很喜歡和馬來(lái)朋友一起工作。”

在公司副總經(jīng)理潘料庭看來(lái)，無(wú)論是用肢體語(yǔ)言、手勢(shì)語(yǔ)言還是用簡(jiǎn)單的馬來(lái)語(yǔ)、英語(yǔ)、中文溝通，都表現(xiàn)了雙方內(nèi)在的一種努力相融的力量。磨合、配合、融合，讓大家尋找到一種共同的歸屬感。

按照設(shè)計(jì)定員，聯(lián)合鋼鐵公司的員工總數(shù)將超過(guò)4000人，本地員工占比將達(dá)到七成，未來(lái)有望達(dá)到八成?！拔覀冝k廠的理念，就是依靠本地員工，”潘料庭說(shuō)，“這也是‘一帶一路’對(duì)當(dāng)?shù)厝肆Y源的重視。”

相望 點(diǎn)亮未來(lái)的燈

“今年我家芒果長(zhǎng)勢(shì)不錯(cuò)，再有一個(gè)月就要成熟了?，F(xiàn)在這段公路提前通車(chē)，我非常開(kāi)心。等全線貫通，我們賣(mài)芒果就更方便了，”巴基斯坦年輕果農(nóng)阿巴斯說(shuō)。

阿巴斯所說(shuō)的“這段公路”，是指白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫(kù)爾至木爾坦段的首段通車(chē)公路?！疤K木段”高速公路是目前中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。今年5月26日，這條雙向6車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的高速公路首段33公里道路舉行通車(chē)儀式，比原計(jì)劃提前15個(gè)月。

阿巴斯家在木爾坦種植有400多畝芒果林。每逢收獲季節(jié)，都會(huì)通過(guò)汽車(chē)將芒果運(yùn)往900公里外的卡拉奇銷售。過(guò)去，木爾坦和卡拉奇之間主要依靠一條普通國(guó)道相連，不少路段年久失修、坑洼不平，運(yùn)輸效率低下。

“往卡拉奇運(yùn)一次芒果，往往要走上21個(gè)小時(shí)?！K木段’高速公路通了，只要大約14個(gè)小時(shí)就夠了，大大節(jié)約了成本，”阿巴斯說(shuō)，“我充滿期待，希望盡早全線通車(chē)。”

木爾坦，是巴基斯坦重要的糧食和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)區(qū)，尤以芒果、棉花和甘蔗著名。對(duì)于許許多多像阿巴斯一樣的當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)，芒果、棉花和甘蔗，是生計(jì)，更是生命。

關(guān)乎生計(jì)，關(guān)乎生活，關(guān)乎未來(lái)，這就是當(dāng)?shù)厝诵闹朽復(fù)徍?、相互守望的絲路精神。在那里，一條道路的通車(chē)，意味著更少的時(shí)間成本，更高的運(yùn)輸效率，更低的商品損耗，更充盈的生產(chǎn)利潤(rùn)，更高漲的勞動(dòng)熱情，更敢想的奮斗空間……更重要的是，它，點(diǎn)亮了未來(lái)的燈。