奔跑的荷爾蒙

撰文= 齊勇 攝影=寧靜的下午

KXI

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX1奕跑

怦然心動(dòng)的幸福感、

“終于成功了”的成就感、

“太刺激了”的興奮感，

外界的諸多刺激會(huì)作用于人體內(nèi)的荷爾蒙，

不僅使人充滿干勁兒，

能量爆棚，

甚至還會(huì)讓我們的面部表情看起來更為生動(dòng)，

整個(gè)人更富魅力。

比如戀愛中的傻子。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑 趣享自動(dòng)版

長(zhǎng)/寬/高 4100/1735/1533mm軸距 2570mm整備質(zhì)量 1100kg油箱容積 43L發(fā)動(dòng)機(jī) 1368mL變速箱 6速手自一體最大功率 73.6kW/6300rpm最大扭矩 132.4Nm/4000rpm驅(qū)動(dòng)形式 前置前驅(qū)懸架［前/后］ 麥弗遜式獨(dú)立/扭力梁式轉(zhuǎn)向 電子助力輪胎 195/60 R16最高車速 173km/h綜合油耗 6.0L/100km環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國五價(jià)格 7.98萬元

這樣一臺(tái)充滿時(shí)尚氣息的都市小車，會(huì)激起你的多巴胺嗎？

汽車消費(fèi)觀的成熟與時(shí)尚個(gè)性風(fēng)潮的興起，促成了國內(nèi)當(dāng)下“百花齊放”的汽車市場(chǎng)。而消費(fèi)者對(duì)座駕的選擇，已經(jīng)成為一種個(gè)性的表達(dá)、一種價(jià)值觀的延伸。隨著90后甚至95后年輕人逐漸成長(zhǎng)為消費(fèi)主力，車企也越來越多地推出針對(duì)年輕族群個(gè)性選擇的車型。而作為最近一直受到大環(huán)境影響的韓系車代表，東風(fēng)悅達(dá)起亞也看中了這一細(xì)分市場(chǎng)的潛力，適時(shí)地推出了奕跑，這是一款主打年輕人的、頗具韓式潮流風(fēng)格的都市小型SUV。

最原始也是最直接的市場(chǎng)策略

無論身材還是輩分，奕跑都是起亞目前最小的一款SUV車型，它其實(shí)就是KX1，市面上在售的KX3、KX5、KX7都是它的前輩。作為品牌旗下入門級(jí)都市SUV車型，它一誕生就得到了前輩們所沒有的殊榮——一個(gè)朗朗上口、充滿時(shí)尚氣息的中文名字，奕跑。

如此個(gè)性飛揚(yáng)的奕跑，在定價(jià)上也“語不驚人死不休”，價(jià)格策略非常直接而大膽，在新車動(dòng)不動(dòng)就有十個(gè)八個(gè)眼花繚亂車款的當(dāng)下，奕跑不給年輕新銳們犯糾結(jié)癥的機(jī)會(huì)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地提供手動(dòng)、自動(dòng)兩款車型選擇：1.4L手動(dòng)版，6.98萬元；1.4L自動(dòng)版，7.98萬元。其實(shí)就是當(dāng)?shù)弥硕▋r(jià)的時(shí)候，我開始關(guān)注奕跑的市場(chǎng)營銷策略，顯然起亞這次絲毫沒有“過度包裝”的想法，而是采用非常直接的戰(zhàn)術(shù)——回歸原始，依靠最最基本的產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，來爭(zhēng)取在逆境中獲得機(jī)會(huì)。

沒有大馬力帶來的緊張刺激，駕駛奕跑來跑山卻別有一番魅力。

年輕人啊，你們就是對(duì)車企最重要的那早上八九點(diǎn)鐘的太陽

價(jià)格簡(jiǎn)單，然而從設(shè)計(jì)到配置卻都不簡(jiǎn)單。奕跑傳承了東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌一貫的精致氣質(zhì)，同時(shí)也展現(xiàn)出其面向的主流年輕人群所具有的動(dòng)感和青春活力。最為值得稱道的是，奕跑擁有豐富多彩的車身外觀顏色，白、銀、橙、紅、藍(lán)等等，尤其是新增加的一款亮黃色，迎合了年輕消費(fèi)群體追求炫酷的個(gè)性，超高的回頭率也意味著超高的購買欲望。只可惜廠家為我們提供的試駕車沒有這款亮黃色，我就上一張小圖給大家解解饞吧。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕跑也非常注重符合年輕人審美情趣的色彩搭配，以突出質(zhì)感的黑色調(diào)為主，并加入了鍍鉻元素進(jìn)行修飾，使精致與時(shí)尚兼而有之。簡(jiǎn)約的雙圓型的儀表盤動(dòng)感十足，嵌入式的8英寸顯示屏搭載智慧互聯(lián)行車系統(tǒng)，擁有目前主流的百度Carlife和蘋果Carplay互聯(lián)功能。當(dāng)然，舒適配置也不能少，奕跑搭載了一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)等人性化配置。

小排量自然吸氣，自有我魅力

動(dòng)力方面，奕跑搭載了一款大家熟悉的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.6kW，最大扭矩132.4Nm，與之匹配的是5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱。顯然，奕跑并不以動(dòng)力強(qiáng)大為賣點(diǎn)，而是比較符合其都市用車的定位。此外，由于起亞發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的加持，奕跑的工信部百公里綜合油耗僅為5.4L。

雖然奕跑的動(dòng)力輸出并不是多么暴力，但它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)卻依然可圈可點(diǎn)。首先，它駕駛起來非常容易上手，方向盤輕盈且虛位很小，指向雖然稱不上凌厲但相當(dāng)清晰；其次，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力供給非常線性，并沒有渦輪增壓那種突然增大的頓挫感；再有，就是變速箱與引擎的匹配足夠成熟，換擋邏輯很明確，它總能根據(jù)我將油門踩下的速度與深度，進(jìn)行相匹配的響應(yīng)。6速手自一體變速箱的調(diào)校細(xì)膩柔和，行駛過程中很難察覺出變速箱的動(dòng)作，只有在超車時(shí)深踩油門，變速箱連降兩擋才會(huì)讓你感覺到它的存在，而此時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有其獨(dú)特的魅力。

鮮明的產(chǎn)品性格，清晰的目標(biāo)族群，務(wù)實(shí)的定價(jià)策略，奕跑這款精致的小車有機(jī)會(huì)成為年輕人的時(shí)尚新寵嗎？