“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的電商智能物流體系研究

摘 要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，如何利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)進(jìn)一步地挖掘、整合市場(chǎng)資源，從而降低配送成本是物流業(yè)所面臨的一大挑戰(zhàn)。當(dāng)前電商物流中還存在相關(guān)的硬件、軟件設(shè)施不夠完備以及信息化有待提升等問題，因此必須把握時(shí)代的機(jī)遇，積極進(jìn)行智能化物流體系建設(shè)，通過采取實(shí)施相應(yīng)的物流作業(yè)智能化、電商內(nèi)部物流體系建設(shè)以及開展人才引進(jìn)和培養(yǎng)計(jì)劃等，加快自身智能化進(jìn)程的步伐。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；電子商務(wù)；物流智能化

引言

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是否能夠有效利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)掌握先進(jìn)的信息資源，已經(jīng)成為電商企業(yè)開展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，當(dāng)前電子商務(wù)已經(jīng)在人們的日常生活中得到了廣泛的普及，其消費(fèi)市場(chǎng)在不斷地?cái)U(kuò)展中對(duì)電商企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”簡(jiǎn)述

“互聯(lián)網(wǎng)+ ”從其表現(xiàn)意思來看，其是將互聯(lián)網(wǎng)與其他行業(yè)融合相加，但這種相加并不是簡(jiǎn)單的將兩者放在一起，而是通過利用互聯(lián)網(wǎng)信息、資源等，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變，是一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，對(duì)各種信息資源以及生產(chǎn)要素進(jìn)行的充分利用以及整合，從而進(jìn)一步增強(qiáng)傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新力和活力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+ ”的顯著特點(diǎn)以及應(yīng)用核心在于利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及線上線下的交易模式來深度挖掘傳統(tǒng)制造業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)中的潛在資源，幫助其進(jìn)一步開展產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)打造新興業(yè)態(tài)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長效發(fā)展的目標(biāo)，最終加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，發(fā)展生產(chǎn)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的物流業(yè)，通過采取先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)其物流向智能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，使其內(nèi)部系統(tǒng)在運(yùn)行中更加完善化、科學(xué)化、高效化，更好地節(jié)約資源較低成本，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益。

二、電商物流現(xiàn)存問題

1.相關(guān)的硬件、軟件設(shè)施不夠完備

當(dāng)前我國物流企業(yè)的相關(guān)配送設(shè)施還有待進(jìn)一步完善，首先目前的交通設(shè)施一定程度上是不能滿足配送的需求的，其物流運(yùn)輸中存在著較為顯著的供需矛盾。同時(shí)其相關(guān)的運(yùn)輸技術(shù)也需要進(jìn)一步的升級(jí)改進(jìn)，且當(dāng)前物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑c目標(biāo)要求間還存在一定的差距，當(dāng)前配送中的集箱以及散裝配送的效率較低，且較為快捷的專運(yùn)設(shè)備還無法滿足當(dāng)前的需求，從而導(dǎo)致整體的運(yùn)輸效率較低，除此之外，當(dāng)前其配送體系的標(biāo)準(zhǔn)化程度還有待進(jìn)一步的提升。除相關(guān)的硬件設(shè)備不足外，其物流系統(tǒng)內(nèi)部的人才體系還有待進(jìn)一步構(gòu)建，需要引進(jìn)一定的物流管理、創(chuàng)新人員，來促進(jìn)其物流系統(tǒng)智能化的進(jìn)一步提升。

2.信息化有待提升

當(dāng)前物流業(yè)中還存在一個(gè)較為顯著的問題，就是其信息化水平有待進(jìn)一步提升，其相應(yīng)的信息化操作平臺(tái)以及技術(shù)還有待進(jìn)一步的開發(fā)。在具體的物流配送過程中，相關(guān)的配送方案、庫存管理以及配送線路等問題的解決，還未達(dá)到理想的信息化水平的標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分工作還需要依賴人工操作，其當(dāng)前的業(yè)務(wù)水平以及服務(wù)能力還不能完全滿足和適應(yīng)電商快速發(fā)展升級(jí)的要求，其相應(yīng)的客戶服務(wù)平臺(tái)以及智能化交易平臺(tái)還有待進(jìn)一步的開發(fā)，因而其整體物流系統(tǒng)的信息化程度還是難以滿足發(fā)展的需求。

三、物流智能化構(gòu)建策略

1.互聯(lián)網(wǎng)+模式下的物流體系

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流智能化的實(shí)現(xiàn)提供了更多的可能，因此在建設(shè)智能化物流體系的過程中，要充分發(fā)掘可利用的信息技術(shù)將其投入到相應(yīng)配送系統(tǒng)中，如積極引入無人機(jī)、智能機(jī)器人等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與配送設(shè)備的深度結(jié)合[1]。在將來的物流體系建設(shè)中，從物流采購環(huán)節(jié)開始，到商品包裝、商品營銷、商品運(yùn)輸以及商品配送各個(gè)環(huán)節(jié)，都可以積極引入電子信息技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)商品包裝的自動(dòng)化以及運(yùn)輸、配送、裝卸等的智能化。通過構(gòu)建相應(yīng)的智能化體系，使物流運(yùn)輸?shù)倪^程變得更加可控化、自動(dòng)化，在運(yùn)輸?shù)倪^程中也進(jìn)一步解放和節(jié)約了部分的人力資源，降低物流配送的成本，強(qiáng)化了過程管控，從而獲得更大的利潤空間。除此之外電商智能化體系的構(gòu)建需要多方聯(lián)合參與，包括電商、物流業(yè)以及零售商，從而構(gòu)建更為系統(tǒng)、全面的智能化體系。

2.電商內(nèi)部智能化物流體系的建設(shè)

電商企業(yè)的不斷發(fā)展以及其規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使其自身物流體系建設(shè)的重要性逐漸凸顯。幾年來已經(jīng)有部分電商開始投入到自身智能化體系的構(gòu)建中，如京東，其內(nèi)部相應(yīng)的智能化體系建設(shè)，能夠?yàn)槠浜拖M(fèi)者之間提供更加便捷、高效的服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)也能夠促進(jìn)電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化商品供應(yīng)鏈的目標(biāo)，從而進(jìn)一步降低商品的相關(guān)營銷成本，為其贏得更大的利潤空間，從而占取更為廣闊的市場(chǎng)資源。在具體的應(yīng)用中，電商可以實(shí)現(xiàn)商品從出產(chǎn)方到內(nèi)部倉儲(chǔ)基地再到客戶的一體化，有效的簡(jiǎn)化了中間運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步擴(kuò)大利潤空間的目標(biāo)，能夠?yàn)橛脩魩ジ鼉?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.重視人才的引進(jìn)和培育

企業(yè)員工的整體素質(zhì)是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素，互聯(lián)網(wǎng)+背景下，更需要企業(yè)能夠積極引進(jìn)一批具有創(chuàng)新能力以及綜合素質(zhì)較高的人才，打造高端的物流體系團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建符合企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的人才隊(duì)伍[2]。在具體的運(yùn)行過程中，首先企業(yè)需要從自身的實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行相應(yīng)的人才戰(zhàn)略以及人才培養(yǎng)計(jì)劃，為更好地適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展需求，可以積極開展內(nèi)部員培訓(xùn)，使企業(yè)內(nèi)部員工及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新，學(xué)習(xí)掌握當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新理念，從而使其的業(yè)務(wù)能力更加符合公司發(fā)展的需求。物流智能化體系的構(gòu)建離不開人的智慧參與，且在當(dāng)前的電子信息時(shí)代如何掌握有效信息、充分挖掘利用信息資源從而走在信息化的前沿，才是有效挖掘市場(chǎng)資源、實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新，從而獲取更大市場(chǎng)空間的關(guān)鍵。

結(jié)束語

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下如何更好地利用互聯(lián)網(wǎng)+這一模式，來構(gòu)建新型的物流運(yùn)輸形態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流智能化，是電商企業(yè)所必須重視的問題，對(duì)其實(shí)現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展、搶占市場(chǎng)先機(jī)有著重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]薩日娜.淺析“互聯(lián)網(wǎng)+”在電商物流配送信息系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].物流科技，2016，39（12）.

[2]李榮強(qiáng)、李忠杰、仇成明等.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務(wù)發(fā)展障礙性因素及其對(duì)策研究[J].時(shí)代金融，2018（2）.

作者簡(jiǎn)介：

何妍（1984.2.6- ），女，撒拉族人、青海西寧人、青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師、本科學(xué)歷，研究方向：物流管理