威馬到底是什么“馬”？

張恒

在一個人造島上，兩千多人正聚在一個棚子里吹海風(fēng)。有趣的是，前面的觀眾無比熱情，掌聲、尖叫聲此起彼伏。

直至震撼的一幕上演，所有人都驚呆了。大屏層層揭開，場內(nèi)的視野愈加開闊，一片車燈突然亮起，近百輛EX5橫刀立馬，威馬用量產(chǎn)車搭起了一面“矩陣墻”，呈現(xiàn)在眾人面前。音樂和禮炮響起，在場觀眾不約而同地站了起來，離開座位，走出了大棚，迎著海風(fēng)，置身其中，感受這種令人驚奇的一幕場景。樸樹現(xiàn)場演唱會在EX5汽車矩陣的前面開場。真是一個令人難忘的夜晚。

在溫州甌江口，威馬汽車的制造基地舉辦的“威力齊心”威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會上。和其它新進初創(chuàng)造車企業(yè)不同，從2015年1月威馬汽車創(chuàng)立至今，歷經(jīng)了45個月。威馬曾承諾過的重要節(jié)點全部實現(xiàn)，且精準到月。2018年3月，試裝車下線;4月，EX5預(yù)售開始;7月，吐魯番測試標定收官;8月，新零售體系，價格標準與服務(wù)計劃悉數(shù)落地;9月底，開始大批量交付……當(dāng)初承諾的時間是9月30日，現(xiàn)在還提前了兩天。

“如果你能預(yù)見未來，并有足夠的勇氣付諸行動，那它就會發(fā)生！”——康納·麥克格雷格。作為一個UFC迷，深知“嘴炮”能被譽為是MMA（綜合格斗）歷史上最偉大的選手，正是因為他說過的話，吹過的牛，都實現(xiàn)了。

威馬亦是如此，之所以和其它的造車新進者不同，正是“君子一言，快馬一鞭”。威馬是眾多造車新進者中第一個實現(xiàn)量產(chǎn)并批量交付的。創(chuàng)始人沈暉在會上表示，目前的訂單供不應(yīng)求，今年將向用戶交付1萬輛，2019年交付10萬輛，因為溫州制造基地第一期的產(chǎn)能是10萬輛。

“空談?wù)`國，威馬人喜歡做到再說。今天，當(dāng)我們能用大批量、高品質(zhì)、按期交付來兌現(xiàn)承諾的時候，我們才有資格來談?wù)勗燔囆聞萘Φ哪Ｊ胶臀磥??！鄙驎熂で檠笠绲貙Α镀嚾恕氛f道，“汽車行業(yè)客觀規(guī)律必須遵循，所以我們的戰(zhàn)略非常清晰，第一步就要做智能電動汽車普及者，讓科技普惠于民，讓用戶用得起、用得爽，符合質(zhì)優(yōu)價美、威馬特色的消費升級趨勢;第二步，通過數(shù)據(jù)和軟件高效驅(qū)動智能硬件發(fā)展，不斷迭代，持續(xù)提升用戶體驗;第三步，成為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商，與用戶們和合作伙伴共生、共贏?！?/p>

威馬能邁出如此扎實的第一止，和沈暉本人是一位資深的汽車人密不可分。中國新興企業(yè)，尤其是造車的新進者，缺的就是做技術(shù)、做產(chǎn)品出身的創(chuàng)業(yè)者。我們知道，小米公司包括雷軍在內(nèi)的9位創(chuàng)業(yè)者全部是做產(chǎn)品技術(shù)出身，也成就了他們的與眾不同。

和小米有些相似，威馬的目標是做智能電動汽車的普及者。EX5這款車在沒有補貼的情況下就做到了186550元247300元的售價。以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼后售價為112300元-164800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。對于一款正向研發(fā)的智能電動車來說，極具競爭力。價格顯著低于其它造車新勢力的產(chǎn)品，沈暉是這樣認為的：“對于消費升級，大家的理解不一樣，別人可能認為是消費者要買越來越貴的產(chǎn)品，我們認為是應(yīng)該買越來越對的產(chǎn)品，質(zhì)優(yōu)價美的產(chǎn)品?！?/p>

威馬的開局也非常有別于其它的造車新來者。目前，大家學(xué)的都是特斯拉的玩法，不管量產(chǎn)不量產(chǎn)，先登場高性能豪華車型，做技術(shù)實力的標榜和價格錨，主力銷售的車型白然也便宜不到哪里去。威馬的做法更像小米和OPPO，以極具魅力的高性價比產(chǎn)品開局，并在研發(fā)的過程中就和潛在用戶打成一片，積累粉絲和會員，讓更多感興趣的人參與其中。

文章第一段描述的場景，在汽車圈兒，很少見到哪個發(fā)布會的觀眾如此熱情，是因為坐在前面的都是威馬的粉絲和會員，淡定的媒體人坐在了他們后面。

說70后的這代創(chuàng)業(yè)者，和前輩相比最大的一點不同是，前輩總會說，我們和國外發(fā)達國家的差距還非常大。沈暉這位70后創(chuàng)業(yè)者卻毫不掩飾地表現(xiàn)出了自己的信心和夢想：“在明年，我們將對外交付另外2款量產(chǎn)新車型EX5Pro和EX6，進一步拓展新零售和新服務(wù)布局，增加到覆蓋全國80到100家智行合伙人。深化數(shù)字服務(wù)體系，為用戶提供更豐富、更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。同時將進一步升級以三電系統(tǒng)和智能交互為核心的自主技術(shù)研發(fā)硬實力，一步步勇攀高峰，逐步做到全國乃至全球第一。”

喬布斯曾說，把一些普通的石頭放在一起，不斷打磨，最終你會發(fā)現(xiàn)它們將變得如此美麗。沈暉這幫傳統(tǒng)汽車人和一群互聯(lián)網(wǎng)年輕人在一起不斷打磨，已初見成果。2018年9月28日，在溫州甌江口，我們看到了一個既不同于互聯(lián)網(wǎng)造車，也不同于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新來者，他們正成批成批地把威馬EX5這款智能電動車運向祖國各地，實現(xiàn)交付承諾?？粗@些奔赴全國各地的卡車，一首流行音樂在耳邊響起，歌詞仿佛是：“拉走拉走，別客氣！”