黃耀鵬
一條推文可以多貴?現(xiàn)在有了頗具競爭力的參考價格:4000萬美元。馬斯克因?yàn)?月7日的“私有化”推文被SEC(美國證券交易委員會)罰款2000萬美元,他控制的特斯拉也被罰2000萬。
不僅如此,作為與SEC和解的一部分,他必須辭任董事長(但可以繼續(xù)擔(dān)任CEO),3年內(nèi)不得重新當(dāng)選,由獨(dú)董取代;同時任命兩名新獨(dú)董,組成獨(dú)董委員會,對實(shí)施額外的控制和程序監(jiān)督馬斯克的言行。馬斯克的董事長和CEO雙頭銜去其一,可謂“半下臺”。
與其說這份和解協(xié)議出白SEC,不如說出白共同基金。這家基金公司持有的股份和投票權(quán)僅次于馬斯克,基金經(jīng)理們曾悄然支持一項(xiàng)動議,即讓馬斯克擔(dān)任公司的“精神領(lǐng)袖”,給予他公司創(chuàng)始人應(yīng)有的榮譽(yù)和尊重,而公司的具體運(yùn)營交給專業(yè)人士。
馬斯克對此的回答是一句臟話,他對任何尋求超過20%投票權(quán)的行動都認(rèn)為是在“破壞交易”。他也同時禁止任何投資人成為“主動投資人”,但是,很難尋找到擁有龐大資金實(shí)力又甘愿做“被動投資人的機(jī)構(gòu)。
從根本上說,所謂的沙特主權(quán)基金同意提供私有化資金一說,沒有依據(jù)。雙方7月31日接觸,沒有達(dá)成任何共識,之后也未進(jìn)行進(jìn)一步談判。但此后馬斯克聲稱私有化資金“有保障”,就屬于信口開河了。SEC牢牢抓住這一點(diǎn),迫使馬斯克就范。
對馬斯克來說,這遠(yuǎn)非“私有化門”爆發(fā)以來?xiàng)l件最優(yōu)厚的和解協(xié)議。此前SEC傾向于,要么馬斯克接受更嚴(yán)格的言論管控措施,同時接受巨額罰款;要么將董事長位置讓給獨(dú)董。馬斯克一度同意,但迅速反悔。他將拒絕SEC視為自身行為合法的表征。最終,他同時接受了兩樣處罰。
長期以來,特斯拉面對著聲勢浩大的“做空聯(lián)盟”。有家不愿具姓名的基金經(jīng)理稱,如果特斯拉在短時間內(nèi)不破產(chǎn),他將一無所有。馬斯克也因此將一切蛛絲馬跡視為敵對行動,他認(rèn)為自己的世界充滿了惡意。他曾指控一名特斯拉員工“蓄意破壞”,而背后則是“臭名昭著”的空頭勢力。這導(dǎo)致了他行為偏執(zhí),可能為了讓空頭輸個精光而不擇手段,包括這次“私有化”聲明。
不過,這次華爾街又對了,馬斯克的確在虛張聲勢。
放棄的和無須放棄的
好消息是馬斯克無須徹底放棄公司。特斯拉的品牌形象幾乎與馬斯克本人牢牢綁定在一起,一些特斯拉的車主也是馬斯克的忠實(shí)粉絲。馬斯克對特斯拉有著極大的影響力,對于4萬名員工及眾多的投資者來說,也有著舉足輕重的地位。
一位華爾街分析師對外表示,特斯拉的股票有大約130美元的溢價是來自于馬斯克本人,如果SEC的訴訟達(dá)成,這130美元的溢價將會逐漸消失。
如果馬斯克不屈服,針對特斯拉的官司可能持續(xù)數(shù)年。在此期間,這家公司可能無法進(jìn)行任何融資行動,不利言論將持續(xù)向公司施壓,馬斯克權(quán)衡數(shù)日,終于接受了他身邊智囊的建議。
分析人士還認(rèn)為,馬斯克仍是特斯拉的重要組成部分,他不需要在董事會中占有一席之地就能做到這一點(diǎn),也可以在投資者面前繼續(xù)扮演代言角色。這種氛圍下,任何獨(dú)董就任公司董事長,都不會違拗馬斯克的意愿,馬斯克對公司的控制權(quán)不會有任何實(shí)質(zhì)性的削弱。
同時,馬斯克繼續(xù)經(jīng)營公司的愿望不亞于控制公司。
他既和親密的助手一起討論公司戰(zhàn)略,也能到生產(chǎn)線上幫助維修罷工的機(jī)器人。他目光遠(yuǎn)大又極為重視細(xì)節(jié)。他似乎想證明公司離不開他。問題是,他如何做對公司最有利?
他經(jīng)常每周在工廠里工作120個小時,睡在休息室的地板上。同時還抽空不斷發(fā)推反擊謾罵與攻擊。他看上去越來越像當(dāng)年的怪癖大亨、發(fā)明家、飛行家霍華德·休斯。通用前副董事長稱,“作為CEO,最重要的工作是搭建一個團(tuán)隊(duì),而不是自己跑去修理機(jī)器。他在工廠地板上睡覺會(對管理)造成困擾,他應(yīng)該睡在家里?!?/p>
謹(jǐn)言慎行是高管必修課
事實(shí)上,馬斯克在8月7日的言論一出,股價兩天內(nèi)上漲了15%,就意味著此事難以善了。除非他真能找到善意的大金主,當(dāng)時就有熟悉證券法的人士預(yù)言,他很可能會被踢出公司?,F(xiàn)在看來,并非最壞結(jié)果。
作為公司治理人角色,任何影響股價的虛假言論和行為,都將被SEC“投訴”。需要指出的是,仲裁人并非SEC本身,而是聯(lián)邦法院。SEC作為監(jiān)管機(jī)構(gòu),可以發(fā)起訴訟或者提出和解動議。
但是,如果啟動訴訟程序,聯(lián)邦法院支持了SEC,后果則非常嚴(yán)重。以至于所有公司高管和董事,都極力避免與SEC對簿公堂。類似京東在某事件中第一時間的“澄清公告”,就被SEC逮住,啟動了集體訴訟程序,巨額罰款基本跑不掉。理由是誤導(dǎo)投資者。
在國內(nèi)經(jīng)營、在避稅天堂注冊、在美股上市,是時髦的財務(wù)安排。國內(nèi)一些惡習(xí)(肆意發(fā)表誤導(dǎo)性言論)橫行,似乎人人都可以吹牛不上稅?,F(xiàn)在被SEC教做人,似乎有助于維護(hù)中小投資者的合法利益。不為自身言論負(fù)責(zé)的行為,放在上市公司身上,不是小瑕疵。也許“私有化門”能為此提供一份有說服力的教學(xué)案例。
該案貌似了結(jié),但后果并非僅限于本文開頭。隨著Model 3生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張,特斯拉有潛在融資需求?,F(xiàn)在,對于操縱市場的懲罰,將嚴(yán)重影響特斯拉在二級市場上融資的可能性。
同時,特斯拉已經(jīng)啟動或者接近啟動中國和歐洲的本地化生產(chǎn),為此特斯拉需要更大的融資規(guī)模。不過,在中國項(xiàng)目上,特斯拉沒有被堵死海外融資渠道,有人開玩笑稱,可以找找臨港新城爸爸。至少說明可以指望—下中國合作伙伴。因此,馬斯克的不謹(jǐn)慎雖然教訓(xùn)慘痛,但不會對上海項(xiàng)目構(gòu)成直接影響,前提是他還對公司有足夠的影響力和控制力。