寶馬想提升股比，有哪神操作？

黃耀鵬

寶馬最近戲有點多。在和中國兩個合作伙伴分別部署了寶馬和MINI新能源車產(chǎn)能后，德國媒體稱，寶馬將提升在華晨寶馬合資公司的股比至75%。如果此議成真，寶馬是第一個這么做的跨國企業(yè)。

和其他的傳聞一樣，一方保持緘默，另一方堅決否認。

華晨否認的理由似乎很充分，“國家政策實施細則現(xiàn)在沒有出臺，怎么會有具體股比（調(diào)整）？”何況在2014年，寶馬與華晨續(xù)約至2028年。雖然合約與續(xù)約內(nèi)容都沒有公布，但股比不可能不做明確規(guī)定?，F(xiàn)在要改協(xié)議，重新立規(guī)矩，寶馬是如何說服華晨坐上談判桌的？

既然有點荒謬，假定政策不會成為阻礙，且華晨心甘情愿配合，轉讓25%的股本，就算按當前市價12港元，價值150億+港幣。這種重大戰(zhàn)略決策，寶馬監(jiān)事會要開會討論。而且這個代價其實相當小，只相當于華晨寶馬18個月的盈利。按照當前兩家利潤對半分的比例，寶馬只須計提3年在中國的利潤，就可以盤下這25%的股份。

華晨出什么事了，需要賣掉下金蛋的鵝？雖然只賣掉一半，可不止損失了一半利潤，而是在合資企業(yè)內(nèi)的對等的話語權突然失衡了?，F(xiàn)在，寶馬擁有合資公司股份50%，華晨持有40.5%，沈陽市政府持有9.5%股份，但大家通常都認為華晨方面與寶馬等股比、對合資企業(yè)的運營也有對等的決策權力。假若寶馬不顧反對，堅持要這么做呢，有啥好辦法？

神操作一，單刀直入。上任不足半年的寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO高樂，直接走到華晨董事長祁玉民的辦公室，“祁，慕尼黑來了傳真，要求將我方股比提升到75%，您今天必須得同意……看，這是支票?！比绻胍詈炞?，高總裁恐怕要拿把槍助威才行。

神操作二，告御狀。寶馬遍告德國政府、巴伐利亞州政府、中歐商會、歐盟理事會，中國發(fā)改委、商務部，沈陽市政府，稱華晨在共同經(jīng)營過程中出現(xiàn)重大違約事項，符合解約條件。經(jīng)各方旬月斡旋，雙方達成協(xié)議，華晨轉為小股東

神操作三，威逼利誘。寶馬告知華晨，如果執(zhí)行原協(xié)議至2028年，雙方將不再續(xù)約，除非華晨同意轉讓25%的股份。如果華晨同意，作為回報，寶馬將加強扶持華晨白有品牌的力度，開放若干知識產(chǎn)權的使用和轉移。

根據(jù)歷史經(jīng)驗，傳聞總會在以某種方式兌現(xiàn)?？赡軙蛘劭?、延遲，卻幾乎不會消失得無影無蹤。寶馬增持合資公司股份一事，過于離奇，似乎在挑戰(zhàn)某種不可能。如果放在未來某個時間點，其合理性是不是大大提升了呢？時移世易，屆時的局面可說不準。華晨要做的，增強白身實力為王道，干好白主比什么都重要。像現(xiàn)在這樣完全靠寶馬板塊盈利，總會擔心伙伴生異心。一句話，白助者天助之。