橋梁施工常見的質(zhì)量問題與防范

王 躍 峰

(山西省芮城公路管理段，山西 芮城 044600)

0 引言

近年來，我國交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展在很大程度上推動了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為我國重點(diǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)，橋梁工程的建設(shè)也對人們的出行提供了極大的便利。在橋梁施工的過程中，很多因素都可能對橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以要提高橋梁的施工質(zhì)量不僅要解決那些影響因素，還要對一些不利因素進(jìn)行治理和預(yù)防，對橋梁施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控。為了提高橋梁工程的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文通過對橋梁施工質(zhì)量的常見問題進(jìn)行有效分析，并提出幾點(diǎn)應(yīng)對措施，希望能夠提高橋梁工程的整體建設(shè)水平。

1 影響橋梁施工質(zhì)量的常見問題

1.1 沉降不均勻現(xiàn)象

在橋梁建設(shè)施工的過程中，很多路橋都會出現(xiàn)沉降不均勻的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：

1)在設(shè)計(jì)橋梁的時候，因?yàn)槭┕げ牧虾凸こ淘靸r的問題，工程設(shè)計(jì)人員一般會將橋梁的跨徑尺寸進(jìn)行縮短，在橋頭的過渡段采用搭板進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)而造成了沉降不均勻的現(xiàn)象；

2)在橋梁施工的過程中，施工人員沒有按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來操作，臺背填土沒有充分壓實(shí)或是速度過快等問題，以及橋梁自身重量的影響，使得路橋產(chǎn)生沉降不均勻的現(xiàn)象；

3)由于橋梁地基本身性質(zhì)特殊，在其構(gòu)建的過程中如果選用的是軟土材料，一旦在地基上直接填筑或是出現(xiàn)處理不當(dāng)?shù)牟僮餍袨椋苡锌赡艹霈F(xiàn)地基塌陷以及路橋沉降不均勻的問題。

1.2 橋頭跳車

橋梁和路基、路面構(gòu)成當(dāng)中存在著材料、強(qiáng)度以及剛性的差異性，并且，橋頭連接處在受力的時候容易出現(xiàn)集中應(yīng)力。在不同的作用下會受到一定的影響，比如車輛荷載、結(jié)構(gòu)自重以及其他相關(guān)的因素，這樣可能會致使橋梁和道路出現(xiàn)下降的情況。不過這兩個關(guān)系在下降的時候有著不同的情形。比如，其中一方的下降量會大于另外一個，這樣的情形則會致使橋頭的搭板出現(xiàn)裂紋，繼而產(chǎn)生斷開，以至于產(chǎn)生橋頭跳車。橋頭跳車，即因?yàn)楣窐蝾^和橋頭引道處出現(xiàn)了差異而進(jìn)行下降或者在伸縮的時候，從而導(dǎo)致路面縱坡出現(xiàn)落差，從而導(dǎo)致過往的車輛在行駛過程當(dāng)中出現(xiàn)跳躍的情況。這樣不僅會使行車人在行駛過程當(dāng)中安全無法得到有效的保障，還會使其道路橋梁的安全性受到嚴(yán)重的損害(見圖1)。

1.3 橋梁出現(xiàn)裂縫

當(dāng)前，我國公路橋梁工程常因?yàn)椴煌囊蛩?，?dǎo)致橋梁會出現(xiàn)裂縫的情況。不單單會對橋梁的外形造成一定的影響，還有可能會使橋梁工程在使用時埋下安全隱患。目前，橋梁施工過程當(dāng)中會使其出現(xiàn)裂縫的因素有：首先，是因?yàn)樵牧腺|(zhì)量參差不齊，還有可能是因?yàn)榛炷僚浔嚷什惶线m，從而使橋梁產(chǎn)生裂縫。其次，工作人員沒有正確的認(rèn)識混凝土的不同等級，致使無法讓正確的地方使用相匹配的混凝土等級，從而使混凝土無法得到較好的保護(hù)。除此之外，施工人員缺乏對道路橋梁進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作也會致使橋梁產(chǎn)生裂縫。

1.4 橋體鋼筋出現(xiàn)銹蝕

橋體鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，雖然看起來屬于不太重要的問題。但是若是沒有及時的采取相應(yīng)的措施，則會為橋梁的使用安全埋下安全隱患。在進(jìn)行橋梁施工的過程當(dāng)中，無法缺少鋼筋和水泥。但是因?yàn)橹車h(huán)境、氣候以及鋼筋自身等眾多因素，都會導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象。并且，橋梁施工材料多種多樣，還會兼具物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，從而會在使用的時候?qū)︿摻町a(chǎn)生反應(yīng)，致使其出現(xiàn)腐蝕作用。不僅如此，因?yàn)槭┕すて谳^長，其中雨季、下雪、暴曬以及其他因素，都會致使鋼筋受到一定的腐蝕情況。尤其是位于臨海地區(qū)，受到海水的侵蝕，則會體現(xiàn)的尤為明顯。

2 影響橋梁施工質(zhì)量的因素

2.1 地質(zhì)勘探

橋梁施工的過程當(dāng)中常常會因?yàn)橹車刭|(zhì)的情況，從而無法進(jìn)行正常的施工。甚至是盲目的進(jìn)行施工，導(dǎo)致其受到嚴(yán)重的損失。并且若是當(dāng)?shù)貙儆诘卣饚^(qū)域，則會對橋梁的結(jié)構(gòu)造成較為嚴(yán)重的損害。因此，在進(jìn)行施工之前，需要到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地的勘察，從而得到較為全面的材料和認(rèn)識，更好的采取相應(yīng)的措施。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

橋梁工程少不了設(shè)計(jì)圖的存在，但是有的設(shè)計(jì)師側(cè)重考慮了橋梁的外觀，但是卻忽視了其實(shí)際使用的實(shí)用性。比如，是否結(jié)合了當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、抗震結(jié)構(gòu)以及施工的條件等等，在施工的當(dāng)中修改核定較為繁多。

2.3 隱蔽問題

橋梁施工過程當(dāng)中以及完工之后進(jìn)行的質(zhì)量驗(yàn)收、工程評估等工序都較為側(cè)重于對橋梁表面上的情況。但是實(shí)際隱藏的問題，比如鋼筋間距是否符合要求，搭接綁扎的質(zhì)量是否過關(guān)等等情形卻常常被忽視。

3 預(yù)防和治理橋梁施工常見質(zhì)量問題的有效途徑

3.1 沉降不均勻問題的治理途徑

在施工前對周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，并根據(jù)橋梁自身的設(shè)計(jì)要求和規(guī)范以及周圍環(huán)境的實(shí)際情況來選擇最實(shí)用的施工工藝，以縮小路堤與橋臺的沉降差、減少地基的沉降、提升地基的承載能力以及強(qiáng)化地基使用性能為準(zhǔn)則。然后確保路基過渡段施工后的沉淀量，將路橋交界處的錯落式沉降替換為連續(xù)式斜坡沉降，保證路基過渡段施工后的沉淀量能夠得到有效控制。最后，在選擇排水方式的時候?qū)B水量、降雨以及凍害等問題考慮進(jìn)去，確保地基填料的水分能及時排出。

3.2 治理和預(yù)防橋頭跳車的有效途徑

治理和預(yù)防橋頭跳車的有效途徑之一是預(yù)防橋梁地基的沉降。預(yù)防橋梁地基的沉降在橋梁施工的過程中能夠固結(jié)軟基，使地基的壓實(shí)度得到保障，從而使地基的承載力得到提升，有效降低地基沉降出現(xiàn)的可能性。不僅如此，我們還可以在經(jīng)過處理后的地基底部頂面設(shè)置橫向泄水管或是盲溝，提高地基的排水性能。

3.3 治理和預(yù)防混凝土裂縫問題的有效措施

混凝土的裂縫問題在橋梁施工中是一個影響極大的問題，如果不提前做好預(yù)防措施，裂縫很有可能會不斷擴(kuò)大，所以要對橋梁施工中的裂縫問題引起高度重視，可以通過以下幾個方面來對裂縫問題進(jìn)行預(yù)防和控制：

1)在進(jìn)行橋梁混凝土的澆筑施工時，要對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)內(nèi)外溫差過大的問題，在橋梁的外層面可以布設(shè)一些隔熱措施，避免由于外部溫度過高而內(nèi)部溫度偏低，而產(chǎn)生裂縫的可能。2)在管道的施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)對管道的位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)偏差，從而使橋體承受一些不必要的外力，此項(xiàng)施工環(huán)節(jié)不僅需要工作人員的細(xì)心，更需要專業(yè)技術(shù)的支撐，才能確?；炷恋牧芽p問題不再對橋梁施工構(gòu)成威脅。

3.4 預(yù)防和治理鋼筋生銹問題的有效途徑

為了有效避免鋼筋生銹對橋梁施工帶來的質(zhì)量問題，可以從原材料的選取入手。很多銹蝕問題的產(chǎn)生都是由于材料的選取、保護(hù)、存放以及使用的方式?jīng)]有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行而產(chǎn)生的。此外，在施工期間的天氣情況以及環(huán)境的變化都有可能引發(fā)鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題。因此，在選取鋼筋原材料的過程中，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境，選取適當(dāng)?shù)姆栏牧虾弯摻?。還可以通過電化學(xué)防護(hù)法預(yù)防鋼筋腐蝕和生銹，并且要確保鋼筋在安裝、存儲以及運(yùn)輸途中的保護(hù)層不遭到破壞，及時修復(fù)和清理已經(jīng)產(chǎn)生銹蝕問題的鋼筋，確保鋼筋的質(zhì)量不受影響。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段我國對橋梁施工的質(zhì)量問題的控制主要是通過引進(jìn)國外科學(xué)的施工技術(shù)和工藝，來管理和提高對橋梁施工質(zhì)量的控制水平，引用合理、科學(xué)、先進(jìn)的質(zhì)量控制和施工管理的技術(shù)，對橋梁施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行有效規(guī)避，希望能夠強(qiáng)化對橋梁施工的質(zhì)量管理。