拖拉機啟動困難故障排查方法

王鵬飛

摘 要：拖拉機啟動困難是常見故障，通過現(xiàn)象對啟動困難故障產(chǎn)生的原因進行了分析，講述了故障排查方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機；啟動困難；故障排查

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.038

當環(huán)境溫度高于5 ℃或在低溫下機油和冷卻水經(jīng)預熱后，按照啟動程序操作，連續(xù)3次以上不能啟動柴油機，稱為柴油機啟動困難。柴油機發(fā)生啟動困難故障時，有以下幾種情況：①啟動時，曲軸根本轉(zhuǎn)不動或者轉(zhuǎn)動很慢，即啟動轉(zhuǎn)速太低；②啟動時啟動轉(zhuǎn)速正常，但柴油機不著火，沒有爆發(fā)聲，排氣管不冒煙；③啟動時，柴油機雖然發(fā)生了著火，但柴油機運轉(zhuǎn)不正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至滅火。柴油機啟動困難的原因是多方面的，查找故障原因時，首先應根據(jù)啟動柴油機時所出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象，綜合柴油機各系統(tǒng)故障特點，聯(lián)系使用維修情況進行分析，以判斷故障所在。

1 啟動轉(zhuǎn)速過低

柴油機啟動時，曲軸根本轉(zhuǎn)不動或者轉(zhuǎn)動很慢，即啟動轉(zhuǎn)速太低。柴油機對啟動轉(zhuǎn)速都有最低要求，小型低速柴油機的啟動轉(zhuǎn)速約為80～150 r/min，中小型高速柴油機的啟動轉(zhuǎn)速約150～250 r/min，某些輕型高速柴油機的啟動轉(zhuǎn)速高達300 r/min。啟動轉(zhuǎn)速低，汽缸中壓縮壓力就會很低，柴油無法被壓燃。柴油機啟動轉(zhuǎn)速太低的原因主要是由于啟動系統(tǒng)有故障，電起動機蓄電池存電不足或有斷路故障致使供電能力降低，或者是蓄電池樁頭及啟動電磁開關(guān)主觸頭接柱松動，也可能是起動機內(nèi)部故障。柴油機啟動轉(zhuǎn)速過低的原因還可能是啟動阻力太大造成的，或者是由于啟動的操作技術(shù)不正確，例如，啟動時沒有卸去負荷，離合器的操縱手柄沒有放在“空擋”位置，減壓手柄沒有放在啟動位置，用電啟動的柴油機啟動時，啟動開關(guān)過早關(guān)掉，使外力克服不了柴油機的啟動阻力。

2 燃油和空氣供給不足

柴油機啟動時，啟動轉(zhuǎn)速正常，但不著火，沒有爆發(fā)聲，排氣管不冒煙，這多是燃油系統(tǒng)不供油、空氣供給系統(tǒng)不供氣。燃油系統(tǒng)不供油檢查方法：①檢查柴油箱是否有柴油，油箱開關(guān)是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。②觀察高壓油管有無破裂，油管接頭有無松動或接觸不良而漏油。③檢查低壓油路的供油情況是否正常，是否有堵塞，是否需要更換柴油濾芯，是否有空氣和水分進入。

空氣供給系統(tǒng)故障原因有：①空氣濾清器堵塞，汽缸內(nèi)充氣不足，難以啟動。②修理時將正時齒輪裝錯，造成配氣時間和供油時間不對，使柴油機啟動困難。③氣門間隙調(diào)整螺釘、鎖緊螺母松動，氣門推桿脫落，氣門搖臂折斷等，使進、排氣門打不開。④氣門間隙過大，凸輪軸進、排氣凸輪磨損，使進、排氣門開度減小，進氣不足，排氣不盡，影響啟動。⑤氣門搖臂折斷，也會造成不能進氣或排氣，柴油機熄火，不能啟動。

3 噴油泵、噴油器工作不良

啟動時柴油機雖然著火，但柴油機運轉(zhuǎn)不正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至滅火。主要是燃油系供油量少，供油斷續(xù)不均勻，供油霧化不良，供油提前角過大或過小，使進入汽缸內(nèi)的燃油燃燒不良，不平穩(wěn)，從而使柴油機啟動困難。即使啟動起來，柴油機排氣冒黑煙，排煙斷續(xù)，排氣聲不連續(xù)（有時伴隨有放炮聲，汽缸內(nèi)有金屬敲擊聲），運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，振動加劇，甚至自動熄火停車，對于這類故障一般的診斷步驟如下：

（1）停車后，將油門放在最大供油位置，用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸，將手指按在高壓油管上，并仔細聽，如高壓油管內(nèi)有脈動或汽缸內(nèi)發(fā)出清脆的“咣、咣”聲，表示噴油嘴有油噴出，否則證明噴油泵和噴油器有故障。出現(xiàn)較多的故障是噴油泵供油提前角調(diào)整錯誤，或柱塞偶件卡死、磨損。供油提前角度不對，要在噴油泵實驗臺上重新檢查和調(diào)整噴油泵供油提前角。柴油太臟或積碳太多，會使噴油器噴孔堵塞，這時要拆下噴油器進行檢查、修復，如果磨損嚴重，要更換新件。

（2）如果啟動困難的同時排氣管冒黑煙，說明進入汽缸的燃油燃燒不完全，有部分游離態(tài)的碳從排氣管排出。松開噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘，檢查軸鍵或被動盤的錯位情況，并予以調(diào)整。檢查噴油泵，更換其磨損嚴重機件，并按規(guī)定校準、安裝。調(diào)整調(diào)速器供油拉桿呈正常工作狀態(tài)，更換調(diào)速器磨損嚴重機件。使用質(zhì)量符合規(guī)定的柴油。

（3）如果油路及油泵的工作均正常，就要檢查噴油器的噴油壓力是否偏低，尤其是在冬季，噴油器的壓力偏低使燃油霧化不良，會造成啟動困難。這時要檢查和校正噴油器壓力。

4 汽缸壓縮壓力不足

如果汽缸壓縮壓力不足，燃料就不能自燃。造成汽缸壓縮壓力不足的根本原因是漏氣，檢查方法如下：①用搖把搖轉(zhuǎn)柴油機曲軸，感覺不費勁，且在進、排氣管處能聽見輕微漏氣聲，則表明氣門處漏氣。進、排氣門漏氣，可能是由于氣門間隙太小，使氣門關(guān)閉不嚴，首先調(diào)整好氣門間隙，然后測量柴油機的進、排氣門開閉角度，并與規(guī)定配氣相位相對比，若不適當，可用偏位法進行總體調(diào)整。氣門彈簧折斷或彈力不足，也會造成氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，應更換氣門彈簧。②用搖把搖轉(zhuǎn)柴油機曲軸，若感到壓縮力不足，并在壓縮沖程中從曲軸箱機油加油口處聽到有漏氣聲，則屬于曲柄連桿機構(gòu)故障。應檢查是否因活塞、活塞環(huán)或汽缸套過度磨損，而導致缸套活塞組配合間隙過大使汽缸壓縮力不足；或者因汽缸蓋螺母未擰緊及汽缸墊損壞，而使汽缸體或汽缸蓋與機體接合處密封不嚴而漏氣，如有，應及時更換相應零件或緊固螺母。