小型汽油機(jī)啟動(dòng)困難的原因與排除

張宏友

摘 要：?jiǎn)?dòng)困難是小型汽油機(jī)常見(jiàn)故障，從燃料系、點(diǎn)火系、汽缸狀態(tài)等三方面分析了小型汽油機(jī)啟動(dòng)困難的原因，并陳述了故障的檢查排除方法。

關(guān)鍵詞：小型汽油機(jī)；啟動(dòng)困難；故障排除

中圖分類號(hào)：S2328 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.037

小型汽油機(jī)啟動(dòng)困難的原因比較復(fù)雜，除啟動(dòng)方法不正確外，還與機(jī)器本身的技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。 油路故障、電路故障、機(jī)械故障都是導(dǎo)致汽油機(jī)啟動(dòng)困難的原因。在遇到汽油機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，首先要分清故障來(lái)自哪一方面，是燃料系故障，還是點(diǎn)火系故障，或者是機(jī)械故障，然后再確定檢查和排除方法。

1 燃料系常見(jiàn)故障

1.1 混合氣過(guò)濃

混合氣過(guò)濃表現(xiàn)為：?jiǎn)?dòng)困難、化油器溢油、火花塞電極存汽油、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不均、有突爆聲、冒黑煙、放炮、加速不良、動(dòng)力不足等。主要原因：空氣濾清器過(guò)臟，潤(rùn)滑油過(guò)多，阻風(fēng)門未開(kāi)，油平面過(guò)高，主量孔變大，空氣量孔堵塞，主油針調(diào)整不當(dāng)，浮子破裂等。

排除方法：向內(nèi)旋轉(zhuǎn)主油針，發(fā)動(dòng)機(jī)情況好轉(zhuǎn)，說(shuō)明主油針沒(méi)有調(diào)好；如沒(méi)有變化，可能是浮子破裂，如發(fā)現(xiàn)破裂，應(yīng)予更換或修補(bǔ)。

1.2 混合氣過(guò)稀

混合氣過(guò)稀表現(xiàn)為：?jiǎn)?dòng)困難，火花塞干燥，啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，不易加速，回火，怠速不穩(wěn)，易熄火、過(guò)熱等。主要原因：化油器油平面過(guò)低，主量孔部分堵塞，主油針調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門軸松曠，浮子室出油孔被堵塞；油箱開(kāi)關(guān)未全開(kāi)，油管破裂、凹癟、漏氣，汽油濾清器過(guò)臟，汽油泵供油不足，氣阻。

排除方法：拉阻風(fēng)門無(wú)卡滯，證明是混合氣過(guò)稀，首先將主油針往里旋轉(zhuǎn)，如調(diào)整無(wú)效，主量孔又無(wú)堵塞，應(yīng)檢查浮子室油平面是否過(guò)低；檢查節(jié)氣門附近是否有漏氣，汽油濾清器是否堵塞；如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則應(yīng)檢查汽油泵。

1.3 不來(lái)油（無(wú)油、油不進(jìn)汽缸）

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著火，即使啟動(dòng)著火也運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，且會(huì)中途逐漸熄火，向化油器倒入適量的汽油則能順利啟動(dòng)。主要原因：油箱無(wú)油，油箱關(guān)閉，油管堵塞、破裂、漏氣，汽油泵不供油，浮子針閥卡死，主量孔或浮子室出油口堵塞，氣阻或汽油中有水結(jié)冰等。

排除方法：按順序仔細(xì)檢查。油箱是否有油，油箱開(kāi)關(guān)是否全部打開(kāi)，汽油濾清器是否過(guò)臟。也可以拆下汽油泵進(jìn)油管接頭往油箱內(nèi)吹氣，如暢通說(shuō)明此段油道無(wú)故障，不暢通則說(shuō)明堵塞。將化油器進(jìn)油管接頭拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸觀察：沒(méi)有油從油管噴出，可判斷故障在汽油泵，若噴油正常，說(shuō)明化油器有故障（主要檢查噴管和主量孔）。

1.4 怠速不穩(wěn)

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯抖動(dòng)，怠速過(guò)高冒黑煙，怠速過(guò)低容易熄火。

主要原因：調(diào)整不對(duì)，混合氣過(guò)濃，油門下方漏氣，怠速量孔和怠速油道有堵塞，油平面過(guò)高或過(guò)低，怠速截止電磁閥的線圈斷路等。

排除方法：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，用手扳動(dòng)節(jié)氣門搖臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。此時(shí)，若怠速正常，說(shuō)明回位彈簧過(guò)軟；如無(wú)效，應(yīng)重新調(diào)整怠速。如化油器內(nèi)部零件有故障，應(yīng)迅速排除。檢查化油器節(jié)氣門是否松曠，襯墊是否損壞。經(jīng)過(guò)上述檢查均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)分解清洗化油器，用壓縮空氣吹凈怠速油道和怠速量孔。

2 點(diǎn)火系常見(jiàn)故障

在檢查燃油供給系后，如果故障仍不能排除，應(yīng)檢查點(diǎn)火系。其常見(jiàn)故障是沒(méi)有火花或火花弱。

2.1 火花塞故障

將高壓線從火花塞上拆下直接試火。試火時(shí)，高壓線頭距離機(jī)體3～4 mm，若火花良好，并在稍微增加跳火間隙時(shí)，火花有增強(qiáng)的趨勢(shì)，說(shuō)明磁電機(jī)工作良好，故障出在火花塞。否則要進(jìn)一步檢查磁電機(jī)。

火花塞常見(jiàn)故障有：火花塞嚴(yán)重積碳，造成電板漏電或短路。燃油中，機(jī)油添加比例過(guò)大，或多次啟動(dòng)，火花塞被弄臟?；鸹ㄈg隙不合適。上述故障大多是由啟動(dòng)時(shí)的不正確操作，或不正常使用引起的。清除積碳、污物，或調(diào)整間隙后，火花塞仍可使用。

2.2 磁電機(jī)故障

使用中，磁電機(jī)不供電的情況較少，常見(jiàn)的故障是供電減少，火花變?nèi)酢?/p>

磁電機(jī)常見(jiàn)故障原因：斷電器白金觸點(diǎn)燒蝕后不平，接觸不良，觸點(diǎn)間隙不正常，電容損壞，回位彈簧彈力不足或折斷，凸輪、軸承等磨損或損壞，感應(yīng)線圈受潮，永久磁鐵退磁，電路中有短路或斷路。

磁電機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零件間的相互配合要求高，檢查時(shí)，不可隨便大拆大卸。對(duì)于長(zhǎng)期使用而又得不到維修的汽油機(jī)，除了啟動(dòng)困難，還伴有明顯功率不足以及煙色異常的，還要檢查其壓縮系統(tǒng)。

3 壓縮系統(tǒng)常見(jiàn)故障

當(dāng)油路和電路系統(tǒng)確認(rèn)良好時(shí)，仍無(wú)法將汽油機(jī)啟動(dòng)著火，此時(shí)應(yīng)該檢查汽缸壓縮情況是否良好。

拉動(dòng)啟動(dòng)繩時(shí)，確定飛輪旋轉(zhuǎn)是否費(fèi)力，再根據(jù)平時(shí)使用情況，初步判斷小型汽油機(jī)壓縮系統(tǒng)機(jī)件磨損情況。如果拉動(dòng)啟動(dòng)繩后，小型汽油機(jī)飛輪能空轉(zhuǎn)數(shù)圈，而且逐漸緩慢地停轉(zhuǎn)，此時(shí)，可將火花塞擰下，自其孔內(nèi)倒入些機(jī)油后，再將火花塞裝好啟動(dòng)，如果能夠著火，就說(shuō)明汽缸壓縮不良。若仍無(wú)法啟動(dòng)，應(yīng)將汽缸蓋拆開(kāi)檢查汽缸墊等是否損壞或磨損過(guò)度。

小型汽油機(jī)壓縮系統(tǒng)導(dǎo)致啟動(dòng)困難的原因主要有：①汽缸蓋裂紋，導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足。②汽缸墊損壞，造成汽缸密封不嚴(yán)漏氣，導(dǎo)致柴油機(jī)壓縮壓力下降。③缸蓋螺栓松動(dòng)，造成缸蓋無(wú)法壓緊缸墊導(dǎo)致漏氣。④火花塞安裝不緊，也會(huì)造成汽缸漏氣。⑤汽缸套與活塞組件磨損，造成缸塞配合間隙過(guò)大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。

壓縮系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)可采用不拆卸檢查的方法，通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力來(lái)斷定。大多數(shù)小型汽油機(jī)的汽缸壓力應(yīng)大于58.8 kPa，最低不應(yīng)低于49.0 kPa，如果低于此值，就會(huì)造成汽油機(jī)啟動(dòng)困難和工作不良。