探討企業(yè)安全生產工作中斜井絞車坡的運輸管理

文/王云 李映祥，云南錫業(yè)股份有限公司老廠分公司

引言

老廠分公司是一個以坑下采礦為主的大型復合企業(yè)，隨著采礦向深部開拓，斜井提升工作量越來越大，安裝一坡多擋防跑車裝置可起到跑車時的安全防護，確保斜巷道的運輸安全。竹葉山4?；分餍本?40余米暗斜井絞車坡運輸，坡腳與小絞車坡運輸?shù)认到y(tǒng)組成，運輸環(huán)節(jié)較多，如果管理不到位，加上工作人員的責任心和整體技術素質等的影響，特別容易在運輸過程中引發(fā)各種隱患，導致各種事故的發(fā)生。根據之前運輸系統(tǒng)存在的問題及存在的各種因素：如操作不規(guī)范、斜井跑車事故等不安全因素，對這些不良環(huán)節(jié)進行了反復的調查，制定了主斜井運輸設置一坡六攔操作步驟和斜井管理方案，使絞車斜井運輸管理和操作程序更加規(guī)范。實施了該方案以后，斜井的運輸井然有序，進一步提升了其安全可靠性。具體的管理方案如下：

1　積極培養(yǎng)員工的責任心,嚴格遵守現(xiàn)場操作標準

1.1礦井工作人員必須經過正規(guī)的培訓，并且考核合格之后，才能持證上崗；

1.2應該認真對待班前會，在班前會上進行明確的分工，明確責任到人，在斜坡開鉤，絞車坡平臺、下部車場都必須指派安全責任人，對本地區(qū)的安全負責；

1.3各地區(qū)接班之后，必須對斜井安全設施、電氣設備的實際情況及時進行檢查，如實填寫交接班記錄，使各種安全設施的可靠靈敏性和聲光信號的齊全性得到保障；

1.4建立絞車檢查制度，熟悉掌握信號裝置用途，絞車運行過程中，認真執(zhí)行班前、班中、班后安全檢查確認制；如果發(fā)現(xiàn)老鉤繩和鋼絲繩的磨損超過規(guī)定限度，必須及時向相關負責人匯報并處理。

1.5礦石提升時使用礦車聯(lián)接提升專用銷；

1.6做到發(fā)送信號準確無誤，清晰發(fā)出絞運信號；

1.7嚴格按照安全生產標準化作業(yè)，搞好清潔衛(wèi)生，嚴格執(zhí)行交接班制；

1.8斜井信號程序“一停、二上、三下”。

2　根據相關規(guī)程要求完善斜井安全設施

為了保證絞車運輸?shù)倪\行更加安全，根據《礦山安全管理制度》的相關要求盡可能完善各種安全保護設施，使其可靠靈敏性進一步得到提升。在保證設計科學合理、強度符合相關要求的基礎上，技術人員通過針對竹葉山4＃箕斗斜井提升系統(tǒng)設計的提升容器為JX-3型后卸式箕斗，JX-3型箕斗自重3.82噸，提升礦石載荷量6.55噸（按礦石比重3.5、松散系數(shù)取1.5、裝滿系數(shù)取0.85計算）。等數(shù)據認真分析，根據計算，對其選擇安裝一套型號為BPC-30型的斜井防跑車裝置適應滿足 4?；沸本?的提升作業(yè)，保證一旦發(fā)生跑車事故可以起到安全防護，確保斜巷的運輸安全。這套裝置具有以下功能：

2.1控制裝置采用PLC控制，為礦用防爆器，并具有記憶、可查功能；

2.2擋車裝置采用柔性攔網，緩沖裝置采用壓板式吸能器，在2 5度坡和斜長440米的長度范圍內設置6道攔網；

2.3控制系統(tǒng)具有與提升機聯(lián)機功能，具有跑車、故障與絞車聯(lián)鎖，具有速度、位置的信號反饋，控制系統(tǒng)電器元件具有防水、防潮功能；

2.4這個裝置是常閉式防跑車裝置，具有提人提物轉換功能，應具有車位記錄數(shù)字和模擬顯示功能，具有絞車速度數(shù)字顯示功能，有各種傳感器、擋車攔的動態(tài)顯示和自動監(jiān)視功能；

2.5具有絞車過卷、超速等主要絞車后備保護功能，并同時具有故障報警和故障代碼顯示功能。使用情況具體如下：（1）通過安設在絞車深度指示器的位置傳感器來與絞車實現(xiàn)同步運行和控制；（2）整套控制系統(tǒng)采用位置傳感器取得控制信號，并采用同步顯示的本安型狀態(tài)顯示器進行集中顯示，顯示器安裝在絞車房；（3）礦車開始運行時，擋車處于常閉狀態(tài)，顯示器顯示每套防跑車裝置的打開或關閉的狀態(tài)，對于每套跑車裝置、礦車運行到距擋車一定距離（根據絞車速度設定）時，收放絞車工作，擋車網提起“常開”指示燈亮，進入“常開”狀態(tài) 。擋車網開始降下，顯示“常閉”指示燈亮，進入“常閉”狀態(tài) ；（4）當發(fā)生跑車情況時，絞車房的礦用本安型狀態(tài)報警顯示柜聲光提示，確保相關人員可以及時動作，降低風險；（5）擋車網為龍門式，發(fā)生跑車情況時，通過擋車欄硬性擋截，阻止礦車繼續(xù)往下運行，保護井下設備及人員安全，最大限度降低礦車受損程度。

3　盡可能保證操作的程序更加規(guī)范

絞車坡開鉤過程中，對掛鉤人員的具體操作程序要求是：斜井（1）絞車坡掛鉤人員把絞車匹配拉運車數(shù)輸送到斜井腳安全門內，連接好車輛之后，應該互相提醒，并對各車輛是否連接可靠、絞運專用銷是否掛好，確定安全無誤關好安全門；（2）關好坡腳安全門，進入躲硐，發(fā)出提車的聲光信號；（3）絞車司機接班后，必須對機械電器進行認真檢查，確認完好可靠后，方能投試運轉；（4）絞車司機必須按照信號規(guī)定準確無誤開動絞車，做到信號不清不開車，信號失靈不開車；（5）開鉤時，斜坡紅燈信號未連鎖絞車的，平臺人員必須把聲光信號打開；（6）在斜井坡腳，坡頭懸掛絞車型號、拉運礦車數(shù)量、斜井名稱標識警示牌，嚴禁多拉、超拉，嚴禁進行違章作業(yè)，自主做好安保工作；（7）司機要實行現(xiàn)場交接班，認真填寫交接班記錄，做到交班完全徹底，接班一清二楚；（8）司機要堅持三慢：一是井口慢，二是吊盤慢，三是井底慢。

4　結語

綜上所述，通過對竹葉山4＃箕斗斜井絞車坡進行了相應的BP C-30斜井防跑車裝置以后，各項管理制度更加健全，各項保護措施更加完善，并加強了職工教育培訓，按流程操作，使各項制度得到嚴格的落實，并根據每個絞車坡的運輸特征，編制出安全注意事項和安全操作程序，使每位現(xiàn)場操作人員都熟練掌握相關設施的安全操作程序，并培養(yǎng)了其強烈的責任心，使運輸系統(tǒng)更加統(tǒng)一規(guī)范，起到有效防止各類事故發(fā)生的作用，促進礦山安全生產。

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