浪潮助力洪都航空實(shí)現(xiàn)全面智能管控

供稿/浪潮

基于浪潮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)整體解決方案，洪都航空建立了一個以生產(chǎn)經(jīng)營計劃為依據(jù)，以型號、批次為主線的集中、共享、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，對企業(yè)分散的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行集中管理和分析挖掘，構(gòu)建了領(lǐng)導(dǎo)決策指揮看板，對外搭建總體監(jiān)控全景展示中心，對內(nèi)搭建領(lǐng)導(dǎo)桌面分析展示中心，輔助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行及時、精準(zhǔn)的決策。

洪都航空是我國第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營業(yè)務(wù)的上市公司，自成立以來，充分發(fā)揮廠所合一的體制優(yōu)勢，堅持高科技、外向型、高效益的經(jīng)營發(fā)展道路，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展；但是如何通過新型的信息化建設(shè)進(jìn)行管理模式轉(zhuǎn)型，對資源、組織、過程、決策進(jìn)行綜合性集成，提高產(chǎn)品研制能力和市場開拓能力，是洪都在新發(fā)展階段面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)信息化技術(shù)手段無法滿足‘精細(xì)化管理’要求

洪都航空在‘十一五’信息化規(guī)劃基礎(chǔ)上，基于總體規(guī)劃、統(tǒng)一集成的思路，建成了企業(yè)運(yùn)營管理、生產(chǎn)管控、產(chǎn)品協(xié)同研制信息化平臺，具備了良好的信息化基礎(chǔ)，但是在新技術(shù)和新管理理念的沖擊下，對原有系統(tǒng)的支撐能力有了更高要求。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

● 進(jìn)一步完善主數(shù)據(jù)治理，提高數(shù)據(jù)規(guī)范性

洪都涉及的業(yè)務(wù)域廣，有17個部門、32個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，但是在數(shù)據(jù)管理方面，存在數(shù)據(jù)規(guī)范不統(tǒng)一、多頭管理的現(xiàn)狀，因此為了使經(jīng)營數(shù)據(jù)在整個企業(yè)范圍內(nèi)保持一致性、完整性、可控性，需要進(jìn)行主數(shù)據(jù)管理。

● 開展工業(yè)大數(shù)據(jù)分析利用

在新時代背景下，洪都航空已不僅僅是教練機(jī)生產(chǎn)商，更是全球飛行員訓(xùn)效服務(wù)商，教練機(jī)只是道具。通過飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)、飛行學(xué)員狀態(tài)，提供訓(xùn)效服務(wù)，在這個環(huán)節(jié)中大數(shù)據(jù)的作用不可或缺，需要充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。

● 構(gòu)建基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析與可視化的決策支持體系

洪都裝備產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量龐大，研制周期長，常面臨著產(chǎn)品交付困難的局面。若想及時解決，就需要針對這些問題進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測、自動預(yù)警，滿足決策層對企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的透明化管理、為生產(chǎn)指揮和調(diào)度決策提供支撐。

在可視化展現(xiàn)方面，為了體現(xiàn)軍工特色，并且針對大屏端、PC端提供不同的展示看板，就需要建立可視化的決策指標(biāo)體系。

浪潮助力洪都航空搭建大數(shù)據(jù)分析平臺

根據(jù)洪都航空的應(yīng)用對象及業(yè)務(wù)場景，浪潮結(jié)合多年類似項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以洪都主價值鏈為鏈條，圍繞人、財、物，產(chǎn)、供、銷，貫穿市場、科研、生產(chǎn)、服務(wù)、企業(yè)運(yùn)營等各個環(huán)節(jié)，打通所有部門的信息通道，為公司領(lǐng)導(dǎo)提供對外匯報形象展示和對內(nèi)精細(xì)管控運(yùn)營動態(tài)的統(tǒng)一大數(shù)據(jù)分析視圖。

首先，基于浪潮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的大數(shù)據(jù)解決方案為洪都航空搭建了主數(shù)據(jù)管理平臺，針對采購、項(xiàng)目管理、資產(chǎn)、財務(wù)等32個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建立了10類110萬條主數(shù)據(jù)，形成了從數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)確認(rèn)到數(shù)據(jù)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)流程，徹底解決了數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn)的問題。

其次，基于大數(shù)據(jù)平臺，將生產(chǎn)管控、設(shè)計系統(tǒng)、PDM、ERP、HR等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合成涵蓋飛機(jī)設(shè)計、工藝、制造、試飛、運(yùn)行的飛機(jī)大數(shù)據(jù)中心。有了海量、全面的數(shù)據(jù)支撐后，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對飛行相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、清洗和多維度挖掘分析，從而為飛行員訓(xùn)效服務(wù)提供了全方位的支撐。

最后，為洪都航空構(gòu)建領(lǐng)導(dǎo)決策指揮看板，圍繞不同用戶角色和權(quán)限，形成了對內(nèi)、對外2大類24個主題的86個分析模型，梳理了200+可視化決策指標(biāo)，其中，對外面向客戶，展示洪都的經(jīng)營、科技實(shí)力及與客戶相關(guān)的訂單交付進(jìn)度；對內(nèi)搭建領(lǐng)導(dǎo)桌面展示中心，圍繞財務(wù)、生產(chǎn)、采購、庫存、質(zhì)量、人力等主題，分析業(yè)務(wù)運(yùn)營情況與績效表現(xiàn)，為各級管理層決策提供支撐。