淺議市政道路瀝青路面施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制研究

王青松

山東潤(rùn)寬市政工程有限公司 山東濟(jì)寧 272000

市政道路是加快我國(guó)現(xiàn)代化城市物質(zhì)文化交流的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它不僅是城市規(guī)劃效果的綜合體現(xiàn)，更是發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要橋梁，因此需要保證市政道路的質(zhì)量，尤其是我國(guó)正處在現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要時(shí)期，更應(yīng)該嚴(yán)格控制市政道路施工過(guò)程，減少工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，并運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)提升市政道路的耐用性和功能性，因此研究市政道路瀝青路面施工技術(shù)，做好施工質(zhì)量控制非常重要。

1 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

（1）質(zhì)量控制可以保障公路工程的通車(chē)安全。公路工程建設(shè)的首要目的是運(yùn)輸，而安全是運(yùn)輸?shù)幕厩疤?，也是?duì)行車(chē)人員生命財(cái)產(chǎn)安全的保障，更是經(jīng)濟(jì)建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展的基本保障。（2）運(yùn)用合理的施工工藝，可以有效延長(zhǎng)瀝青公路的使用壽命，延長(zhǎng)維護(hù)周期，降低維護(hù)成本，在全生命周期內(nèi)避免不必要的維護(hù)資源浪費(fèi)，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多的彈性空間。（3）高質(zhì)量的公路工程會(huì)對(duì)基建工程起到示范作用，有利于構(gòu)建和諧社會(huì)。由于公路工程質(zhì)量水平的提升，對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生良性帶動(dòng)作用，使人們和政府更深刻地認(rèn)識(shí)到公路工程建設(shè)的重要性，從而進(jìn)一步推動(dòng)公路工程的發(fā)展，為社會(huì)創(chuàng)造更多效益。

把好人員健康和個(gè)人衛(wèi)生關(guān)。建立并執(zhí)行從業(yè)人員健康管理制度。從業(yè)人員每年必須進(jìn)行健康體檢，患有霍亂、傷寒、甲型病毒性肝炎等消化道傳染病，以及患有活動(dòng)性肺結(jié)核、化膿性或者滲出性皮膚病等有礙食品安全的人員，不得從事接觸直接入口食品的工作。實(shí)行“晨檢制度”，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、腹瀉、皮膚傷口或感染、咽部炎癥等有礙食品衛(wèi)生病癥的，應(yīng)立即脫離工作崗位，待查明原因、排除有礙食品衛(wèi)生的病癥或治愈后，方可重新上崗[5]。操作時(shí)要穿戴清潔的工作衣、帽，不留長(zhǎng)指甲、不涂指甲油，工作前認(rèn)真洗手，加工冷食和生食食品時(shí)最好戴一次性手套、口罩。

2 瀝青路面施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料配制技術(shù)

與路基不同，市政道路路面主要使用含有瀝青的混合材料進(jìn)行鋪設(shè)，目的是提高路面韌性，減少路面受腐蝕問(wèn)題，但混合材料在配制時(shí)要嚴(yán)格控制質(zhì)量，首先通過(guò)間歇式攪拌裝置進(jìn)行瀝青混合料的拌和時(shí)間控制，拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，一般每次拌和時(shí)間大約為50～80秒，其次應(yīng)對(duì)瀝青混合料的拌和均勻狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，混合料用肉眼觀(guān)察不存在花白料嚴(yán)重分離的問(wèn)題，接著對(duì)拌和過(guò)程進(jìn)行工藝控制，一方面要將礦料溫度控制在160～180℃之間，另一方面要將拌制過(guò)程產(chǎn)生的粉塵回入攪拌裝置中進(jìn)行去除，然后應(yīng)嚴(yán)格遵循瀝青混合料的配合比進(jìn)行拌料，保證不同組分比例恰當(dāng)，最后加入適量礦粉進(jìn)行熱瀝青噴灑和拌制，確保最終瀝青混合料無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

2.2 路面碾壓施工

路面碾壓施工是瀝青路面施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，應(yīng)按照J(rèn)TGF40—2017《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，對(duì)路面進(jìn)行碾壓施工。通常選擇沖擊式碾壓機(jī)作為路面碾壓施工設(shè)備。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)注意控制碾壓時(shí)間和碾壓速度，一般情況下，將碾壓機(jī)械的運(yùn)行速度控制在3000r/h，行進(jìn)速度控制在15km/h，施工機(jī)械的質(zhì)量不應(yīng)小于22t，輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度，以保障最終的碾壓效果。

(5)斜長(zhǎng)質(zhì)片麻巖類(lèi)殘坡積物：僅在中部燕窩地—白果樹(shù)一帶分布，主要出露角閃斜長(zhǎng)質(zhì)片麻巖體。淀積層一般呈酸性-中酸性，母質(zhì)風(fēng)化后一般成麻石黃棕壤，土壤質(zhì)地多為砂壤土。

2.3 接縫施工技術(shù)

瀝青路面施工過(guò)程中的每一步都會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)人員要對(duì)市政道路工程建設(shè)過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，這樣才能準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)予以應(yīng)對(duì)。同時(shí)相關(guān)人員要監(jiān)測(cè)施工環(huán)境、技術(shù)等動(dòng)態(tài)性變化風(fēng)險(xiǎn)，以工程的整體利益為重，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小化。無(wú)論是成本管理、進(jìn)度規(guī)劃還是安全保障都離不開(kāi)人的參與，所以要使風(fēng)險(xiǎn)最小化就得從根本上提高施工人員和管理人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，只有從上到下各個(gè)層級(jí)的人員重視風(fēng)險(xiǎn)管理，才能營(yíng)造良好的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避氛圍。

2.4 路基加固技術(shù)

瀝青路面平整性是影響路面行駛的重要參數(shù)，如果基層質(zhì)量差，會(huì)出現(xiàn)路面開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，因此在瀝青面層施工之前要確?；鶎拥姆€(wěn)定性，一方面使用機(jī)械設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)和填充，保證路基均勻性，另一方面使用粉噴樁深層攪拌方法，添加固化劑材料對(duì)路基進(jìn)行處理，利用化學(xué)原理固結(jié)路基混合料，有效降低水分揮發(fā)造成路面材質(zhì)疏松的影響，提升路基的抗壓強(qiáng)度，必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)澆撒水分進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)路基裂縫問(wèn)題。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

3.1 注重風(fēng)險(xiǎn)管理，提高人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

接縫施工技術(shù)應(yīng)用于路面施工過(guò)程中出現(xiàn)的不同方向的施工縫，包括橫向和縱向接縫。對(duì)待不同方向的施工縫要采取不同的方法和技術(shù)進(jìn)行處理，橫向接縫的解決方法是將端部直尺呈懸臂狀懸掛于3nl直尺的縱向延伸位置，然后割分直尺掉落位置，同時(shí)確保裂縫位置處于干凈無(wú)灰塵的狀態(tài)，可適當(dāng)添加瀝青量，用鋼簡(jiǎn)式壓路機(jī)壓實(shí)裂縫；對(duì)于縱向接縫，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯隊(duì)聯(lián)合方式進(jìn)行處理，預(yù)留不壓實(shí)部位的范圍為10-20厘米，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生5-10厘米重疊的位置，要想有較好的處理效果，可運(yùn)用熱接縫的辦法實(shí)現(xiàn)跨接輾壓。如果接縫問(wèn)題解決不當(dāng)，將會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量[1]。

適宜河套灌區(qū)節(jié)水灌溉技術(shù)評(píng)價(jià)……………………………………………………… 霍軼珍，王 霞，王文達(dá)，劉 勇，賈宏偉（76）

3.2 有效控制瀝青攤鋪設(shè)備的行進(jìn)速率

作為評(píng)價(jià)瀝青路面的重要指標(biāo)之一，平整度是評(píng)定瀝青攤鋪質(zhì)量的重要參考指標(biāo)，通常情況下，在瀝青攤鋪過(guò)程中，為了保證攤鋪的和易性，瀝青攤鋪機(jī)在熨平板溫度超過(guò)100℃時(shí)才開(kāi)始施工。此外，除了施工溫度外，攤鋪機(jī)行進(jìn)速度也直接影響瀝青攤鋪質(zhì)量，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期施工實(shí)踐總結(jié)，瀝青攤鋪機(jī)行進(jìn)速度維持在5m/min～8m/min之間，瀝青路面的平整度能夠得到保證，為了提升施工效率，可以采用多臺(tái)瀝青攤鋪車(chē)同步施工。在保證瀝青路面平整度的前提下，為了延長(zhǎng)瀝青路面的使用時(shí)限，應(yīng)做好瀝青路面的壓實(shí)施工，協(xié)調(diào)分配碾壓設(shè)備，保證碾壓次數(shù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，消除輪跡，防止破壞平整度[2]。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)現(xiàn)代化城市的不斷發(fā)展，政府將會(huì)越來(lái)越重視市政道路的質(zhì)量，現(xiàn)行瀝青路面市政道路能夠提高路面韌性，減少路面破損問(wèn)題，因此施工建筑單位應(yīng)不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，做好市政道路建設(shè)施工。望本文的研究?jī)?nèi)容能得到相關(guān)機(jī)構(gòu)及施工單位的重視，積極推動(dòng)瀝青路面施工技術(shù)的創(chuàng)新，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，更好地為我國(guó)基建提供有效保障，為社會(huì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。