淺談客運專線車站四電接口施工控制要點

陳勃汐

摘 要：四電接口工程作為鐵路工程施工重要組成部分，起到實現(xiàn)各專業(yè)無縫銜接的作用，是站前工程與四電施工的重要紐帶。四電接口工程的施工質(zhì)量不僅影響與站后工程的交接，還會影響到站后四電工程的順利進(jìn)行，也會關(guān)系全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運營的安全。本文以某鐵路客運專線潮陽車站為實例，對四電接口在施工過程中需要控制的幾個關(guān)鍵問題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：客運專線；四電接口；接觸網(wǎng)；四電過軌

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.083

1 工程概況

某鐵路是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”--東南沿海客運專線（杭福深客運專線）的重要組成部分，某鐵路北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，屬國家Ⅰ級沿海雙線電氣化鐵路。四電接口工程主要指由站前施工單位負(fù)責(zé)施工的與站后四電工程有關(guān)的項目， 四電指的是通信、信號、電力、接觸網(wǎng)四個站后專業(yè)。四電接口就是指通信、信號、電力、接觸網(wǎng)工程與路基、橋涵、隧道、站場等站前工程的相互對接的部分，主要包括綜合接地、路基電纜槽和電纜井、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、過軌設(shè)施等。

2 四電接口工程的主要特點

某鐵路客運專線潮陽車站，參建單位多，既涉及到路基、橋涵、站場等站前工程，又與電氣化、電力、通信、信號等站后工程密切相關(guān)，四電接口工程的存在專業(yè)跨度大、精度要求高、瑣碎分散，容易被忽視等特點。

3 四電接口工程施工過程控制要點

3.1 綜合接地施工控制要點

綜合接地是在整個站前工程的施工中是貫穿始終的，橋梁的綜合接地中從基礎(chǔ)、墩身、梁部到橋面附屬，在施工過程中預(yù)埋接地鋼筋并在頂部安裝接地端子，路基電纜槽底部貫通地線和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的接地，接觸網(wǎng)的接地通過接地端子與路基貫通地纜進(jìn)行連接，主要控制要點為在每個有綜合接地的工序澆筑混凝土之前，要確保接地電阻滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。

3.2 貫通地線的施工控制要點

貫通地線在鐵路接地中占據(jù)了重要的地位，它廣泛運用于鐵路系統(tǒng)，例如：鐵路的沿線設(shè)備。貫通地線的作用有很多，它可以保護(hù)設(shè)備，避免自然方面影響信號的可能，保證信號的暢通。貫通地線的施工過程中的控制要點主要有以下兩點：

（1）貫通地線的埋深。貫通地線的埋深一般需要控制在負(fù)三十厘米和負(fù)四十厘米之間，而且埋設(shè)的方向是通長方向。橫向連接地線能夠使貫通地線不間斷以及發(fā)揮貫通地線的導(dǎo)電功能?？刂坡裆?，不僅是為了保證貫通地線發(fā)揮其作用，而且也能降低運輸電流中的產(chǎn)生不良影響的可能性。

（2）保證施工后的貫通地線的完好性：因為貫通地線在整個工程施工中占據(jù)了重要的地位，所以要保護(hù)好完成施工的貫通地線。四電工程中首先進(jìn)行的內(nèi)容之一，就是貫通地線的施工。在工程后期，施工可能會對貫通地線造成部分損壞。因此，在施工過程中，施工隊的每個成員必須保證自己以絕對的熱心和責(zé)任心參與施工。據(jù)有關(guān)資料顯示，很多單位都出現(xiàn)過貫通地線的損壞情況。我想，造成這種情況的原因之一，就是現(xiàn)場施工人員和技術(shù)人員的責(zé)任心不夠。

3.3 電纜槽施工控制要點

電纜槽的安裝是有著嚴(yán)格的技術(shù)要求的。首先，安裝過程是需要嚴(yán)格按照所給圖紙進(jìn)行；其次，安裝時必須按照電纜槽的各項標(biāo)準(zhǔn)安裝，包括電纜槽的標(biāo)高控制、電纜槽的砂墊層施工、電纜槽外側(cè)排水管的安裝和路基、隧道及橋涵相互銜接位置的電纜槽安裝，然后，我就開始從以上要求逐一分析。

（1）電纜槽的標(biāo)高控制：安裝預(yù)制電纜槽或者現(xiàn)澆電纜槽的標(biāo)高控制十分重要，只有按照設(shè)計標(biāo)高嚴(yán)格控制電纜槽的標(biāo)高，才能保證站后電纜敷設(shè)的順利進(jìn)行，同時也能保證線型美觀，以便后續(xù)的蓋板施工。

（2）電纜槽砂墊層施工：電纜槽下部的砂墊層在四電接口工程中有著一定的作用。當(dāng)部分路肩雨水排到電纜槽里面的時候，這時候雨水會通過排水管排到外面，因此，可以使路肩繼續(xù)發(fā)揮本身的作用—保護(hù)行車道主要結(jié)構(gòu)，也會在一定程度上杜絕路基損壞的可能性。

（3）電纜槽外側(cè)排水管的安裝：安裝電纜槽外側(cè)護(hù)肩排水管時要特別注意排水管的安裝高度和與電纜槽泄水孔的位置對應(yīng)，施工護(hù)肩時埋設(shè)的排水管管口要稍微低于電纜槽的泄水孔，如若排水管高于泄水孔或者與泄水孔錯位，會使電纜槽內(nèi)的積水，浸泡電纜線，同時積水不能排出，長期浸泡路基，也影響了路基邊坡的穩(wěn)定性，在鐵路運營過程中存在安全隱患。

（4）路基、隧道及橋涵相互銜接位置的電纜槽安裝：相互銜接位置的電纜槽安裝要平整順直，轉(zhuǎn)角位置要設(shè)置合理，嚴(yán)格按照實際要求施工。

3.4 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工控制要點

（1）接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工比較容易出現(xiàn)的問題主要有以下幾點：

1）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓外漏過短；

2）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓間距偏差過大；

3）基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓銹蝕或斷裂；

4）基礎(chǔ)型號施工錯誤；

5）基礎(chǔ)標(biāo)高控制誤差過大。

以上五點常見問題如果不注意會導(dǎo)致站后單位的接觸網(wǎng)支柱無法安裝，造成接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的返工，耗費人力、物力、財力，同時也會影響站后單位的施工進(jìn)度，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙秸麄€工期。

（2）接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工的控制要點。在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工前，嚴(yán)格審核圖紙，對每個接觸網(wǎng)的型號、標(biāo)高及限界進(jìn)行核查登記，施工完成后，對每個接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的型號、螺栓間距、標(biāo)高及限界進(jìn)行復(fù)查，對成品進(jìn)行保護(hù)，通常采用涂抹黃油進(jìn)行包裹防護(hù)。

3.5 過軌管施工控制要點

過軌管主要有四種：通信信號過軌管、電力過軌管、接觸網(wǎng)過軌管、牽引變電過軌管，其中接觸網(wǎng)、電力和牽引變電屬于強(qiáng)電，通信和信號屬于弱電，過軌管的施工控制要點主要有以下幾點：

（1）過軌管的安裝位置控制：過軌管的安裝安置要嚴(yán)格按照設(shè)計里程進(jìn)行安裝，對于路堤地段，應(yīng)在路基填筑至基床底層頂面后埋設(shè)，對于基床表層挖除換填的路塹，應(yīng)在基床表層原狀土挖除后埋設(shè)。

（2）過軌管的材質(zhì)控制：過軌管的材質(zhì)選擇根據(jù)不同專業(yè)的設(shè)計進(jìn)行確定，過軌材料在施工前應(yīng)進(jìn)行檢驗，確保材質(zhì)強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)范與設(shè)計要求方可進(jìn)行下一步施工。

（3）不同專業(yè)過軌管的間距控制：當(dāng)不同專業(yè)在同一里程過軌時，強(qiáng)電（接觸網(wǎng)，電力、牽引供電）之間、弱電（通信，信號）之間可以合并設(shè)置。但強(qiáng)、弱電之間不可以合并設(shè)置，且強(qiáng)、弱電過軌管的間隔距離應(yīng)大于1.0m。

（4）過軌管連接的控制：過軌管接續(xù)采用管節(jié)、擴(kuò)口鋼管或?qū)Ｓ眠B接管件連接并應(yīng)保證不滲漏水，并在接頭處用膠帶進(jìn)行包裹。接頭處理不好的話，在后續(xù)回填混凝土的過程中，水泥漿就會通過接頭處進(jìn)入到過軌管中，造成管道堵塞，無法穿纜。

（5）過軌管管口控制：過軌管管口應(yīng)打磨光滑，防止穿纜時刺破電纜，在埋設(shè)時兩端應(yīng)用泡沫填充劑或者軟布等封堵，并在每根管中預(yù)設(shè)兩根Φ3mm以上鍍鋅鐵線以便傳纜。

3.6 電纜井施工控制要點

（1）通信信號線纜和電力線纜不能在同一井內(nèi)過軌，且其電纜井之間凈間距不應(yīng)小于1m。

（2）嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制電纜井的標(biāo)高，由于電纜井和電纜槽存在密切的關(guān)系，所以如果有一方出現(xiàn)了問題，另一方也會出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)問題。如果問題出在電纜井一方，那么路肩的問題，接觸網(wǎng)的問題便會接踵而來。所以，電纜井的標(biāo)高必須有著嚴(yán)格的要求。

（3）重點解決電纜井的排水問題，電纜井和過軌管存在著對應(yīng)關(guān)系，同時，電纜線會通過過軌管。電纜井出現(xiàn)排水問題的時候，會造成積水問題，也會使電纜線長時間的浸在積水之中，從而會造成電纜線的損壞。在設(shè)計圖紙時侯，其中人工后期進(jìn)行的打孔并沒有在圖紙中顯示出來，所以在圖紙中，并不存在排孔。這樣一來，就需要技術(shù)人員施工隊開動腦筋，共同找出解決排水問題的方法。在施工過程中，有時候會發(fā)生有一個過軌管卻有多個電纜井的情況，這種情況多發(fā)生在車站內(nèi)。因為一般情況下，只要利用泄水孔即可將積水順利排出。

4 總結(jié)

四電接口工程具有多種特點，例如：施工難，工作強(qiáng)度大，設(shè)計復(fù)雜，工程的要求繁多，工程范圍大等。在一定程度上，四電接口工程的質(zhì)量是否良好直接影響了列車的運行狀況。因此，在四電接口施工的時候，必須控制施工要求，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，這樣才能保證工程的高質(zhì)量，減少工程物資的損耗，節(jié)約資源，最后，才能交出優(yōu)質(zhì)的工程。

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