艾爾馬爾·德根哈特：贏在汽車工業(yè)大變革的檔口

李前

回頭去看，艾爾馬爾·德根哈特（Elmar Degenhart）自2009年擔任德國大陸集團首席執(zhí)行官至今，經(jīng)歷了世界經(jīng)濟動蕩和汽車行業(yè)變革的重要關口，一路走來實屬不易。他在大陸集團的表現(xiàn)如何？不久前，大陸集團宣布，艾爾馬爾·德根哈特的首席執(zhí)行官任期被延長5年，至2024年8月。這是2014年延長任期至2019年8月之后的第二次延長，足見大陸集團對他的充分信任和認可。如今，他已在大陸集團開啟一場劍指未來的新變革。

看成績

過去10年，艾爾馬爾·德根哈特令大陸集團扭虧為盈，營業(yè)收入以年均10%的速度高速增長，息稅前利潤率保持在10%左右。2017年，大陸集團營業(yè)收入達440億歐元（2009年為201億歐元）;息稅前利潤率達10.4%（2009年為-5.2%）。

大陸集團公布的財務數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，其銷售額達224億歐元，同比增長5.4%。最新數(shù)據(jù)顯示，其前三季度銷售額為331.7億歐元;第三季度實現(xiàn)了108億歐元的銷售額，同期調(diào)整后息稅前利潤達到7.72億歐元，利潤率約7.2%。

受原材料價格大幅上漲、中國和歐洲市場需求疲軟等因素影響，2018年10月，大陸集團第三次下調(diào)業(yè)績目標：息稅前利潤率保持在9%，下調(diào)全年銷售目標至445億歐元。

艾爾馬爾·德根哈特表示，盡管市場環(huán)境相當?shù)兔裕箨懠瘓F未對最近調(diào)整的目標再做改動。2018年第三季度乘用車和輕型商用車產(chǎn)量大幅下降，特別是在歐洲和中國。目前中國和歐洲的汽車產(chǎn)量加起來占全球汽車產(chǎn)量一半以上。面對這兩個地區(qū)低迷的市場環(huán)境，大陸集團仍然確保銷售額有小幅上升。汽車電子產(chǎn)品訂單額也是一樣的情況。第三季度結束時大陸集團的訂單額已接近300億歐元，與2017年較高水平相當?！斑@證明了我們戰(zhàn)略調(diào)整的重要性。”他說。

大陸集團經(jīng)營表現(xiàn)強勁，為其技術變革做好了堅定的支撐。2018年前9個月，其研發(fā)費用凈額超過25億歐元，占整體銷售額的7.6%，相比2017年同期的7.2%有所提高。

看變革

艾爾馬爾·德根哈特清醒地意識到，現(xiàn)在全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的技術變革，主要體現(xiàn)在自動化、智能網(wǎng)聯(lián)和電氣化方面。這也許是他帶領大陸集團進行重組的壓力和動力。

作為一家已走過近150年的老牌企業(yè)，技術創(chuàng)新是大陸集團的靈魂。在如今技術大變革的檔口，它拿出了足夠的氣魄來加大研發(fā)投入并進行業(yè)務重組。

2018年7月，大陸集團宣布其旗下將建立3個事業(yè)部，分別是橡膠業(yè)務、汽車業(yè)務和驅動業(yè)務。前兩個是大陸集團的傳統(tǒng)業(yè)務板塊，后一個是此次單獨剝離出的業(yè)務。根據(jù)大陸集團的計劃，其驅動業(yè)務將于2019年中期IPO上市，但集團在中長期還將保持對該業(yè)務的控制權。

當前大陸集團的底盤與安全事業(yè)部、車身電子事業(yè)部將于2020年年初之前完成重組，整合成兩個全新的業(yè)務領域，新名稱分別為“自動駕駛技術”和“車輛網(wǎng)聯(lián)技術”，經(jīng)營業(yè)績將歸入全新的大陸集團汽車集團。這兩個領域都由新成立的中央汽車研發(fā)部門提供支持。

“這對大陸集團來說確實是歷史性的一天。”艾爾馬爾·德根哈特說，“我們正以全速向未來出行領域邁進。我們已經(jīng)準備好并且有能力進行改變，大陸集團將充分利用這一十分出眾的競爭優(yōu)勢，讓整個組織架構變得更加靈活和敏捷。在大陸集團成功地創(chuàng)造價值的價值聯(lián)盟中，我們在不斷成長以迎接即將到來的挑戰(zhàn)，并在現(xiàn)在和未來保持競爭力。通過這個聯(lián)盟，我們將為客戶、員工、投資人和所有其他利益相關者開辟全新的和充滿希望的未來?！?h3>看中國

早在1994年，大陸集團就已經(jīng)進入中國市場，到現(xiàn)在已有24年的時間?？梢哉f，它已經(jīng)深入中國汽車行業(yè)各個細分市場，并延伸到交通、機械、工程和礦業(yè)等重要領域。目前，大陸集團在中國共設有28處生產(chǎn)基地、17個研發(fā)中心，員工超過2.5萬名。

大陸集團的內(nèi)部結構變革與中國制造業(yè)轉型升級特別是汽車產(chǎn)業(yè)升級同向而行，這也是它多年來在中國取得成功的關鍵。

面對行業(yè)變革和產(chǎn)業(yè)升級，早在2015年，大陸集團就啟動了針對中國汽車市場的一系列投資計劃。當時艾爾馬爾·德根哈特就透露，到2020年，大陸集團將實現(xiàn)500億歐元的銷售額，而中國市場將貢獻其中的20%。

過去幾年，亞洲汽車市場飛速發(fā)展，而中國則象征著汽車市場的新機遇。法國市場研究顧問機構Yole Development最新調(diào)查顯示，2018～2022年，亞洲市場將占據(jù)全球汽車銷量的約65%。作為推動銷量增長的主力軍，中國汽車銷量將占同期全球汽車消費量的近45%。

為了滿足在中國汽車市場的可持續(xù)擴張，2018年11月9日，歐司朗大陸（大陸集團與歐司朗集團成立的合資公司）在上海的辦公室正式開張，將使大陸集團更好地在中國市場開展前沿汽車照明產(chǎn)品業(yè)務。下一步，歐司朗大陸計劃擴大昆山工廠，提高附加值并回饋本地市場。

“在接下來的10年及以后，全球汽車工業(yè)將經(jīng)歷130年以來最大和最深刻的變革。我們展望和規(guī)劃未來，并在早期階段進行這種轉型。我們正盡自己強大而自信的力量來塑造和引導這一轉變?！卑瑺栺R爾·德根哈特說。