BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電系統(tǒng)施工中的應(yīng)用分析

趙軍豹

山西電建檢修工程科技有限公司 山西太原 030000

1 BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電系統(tǒng)安裝施工中應(yīng)用的優(yōu)勢

1.1 強(qiáng)化工程全面控制，提升可視化管理水平

應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)建模，能夠?qū)⒌罔F中的機(jī)電系統(tǒng)通過三維立體模型全面展現(xiàn)在管理和操作人員面前，能夠透過三維立體可視化的技術(shù)應(yīng)用，提升對于系統(tǒng)的把握，增加對于工程施工節(jié)點(diǎn)控制、成本預(yù)算控制以及工程質(zhì)量控制的效果，確保工程可視化管理，提升工程施工的準(zhǔn)確性和效度，避免施工中出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，影響工程的有效完工。還能通過有效的預(yù)算，進(jìn)行成本計(jì)算和控制，達(dá)到降低工程施工成本的作用。

1.2 提升施工管理水平，強(qiáng)化科學(xué)管線布置

在地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝中，最重要的問題就是做好工程的管線布置，防止碰撞發(fā)生，借助BIM技術(shù)，能夠有效對于相關(guān)管線的位置進(jìn)行控制，計(jì)算相對管線之間的安全距離，及時發(fā)現(xiàn)碰撞問題和隱患，調(diào)整和優(yōu)化施工策略，確保管線布置的合理性，提升工程的施工管理水平。

1.3 實(shí)現(xiàn)信息高效傳輸和共享

借助BIM技術(shù)系統(tǒng)平臺，相關(guān)的控制單元和接收端都能夠?qū)崿F(xiàn)對于三維模型中相關(guān)施工信息和數(shù)據(jù)的共享，具體到每個施工工人，都可以通過手機(jī)對于機(jī)電系統(tǒng)安裝的相關(guān)部位、數(shù)量以及布線等進(jìn)行把握，有利于促進(jìn)系統(tǒng)信息和資源的高效利用，提升資源共享水平。

2 BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電系統(tǒng)施工中的應(yīng)用對策

2.1 科學(xué)建模，構(gòu)建有效的三維立體模型

針對地鐵機(jī)電系統(tǒng)安裝施工項(xiàng)目內(nèi)容，地鐵工程施工的單位要強(qiáng)化BIM技術(shù)應(yīng)用，科學(xué)建模，通過前期有效的地質(zhì)勘測獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，完成BIM地鐵站三維建模，在深化設(shè)計(jì)應(yīng)用可視化設(shè)計(jì)、碰撞檢查、三維交底、結(jié)構(gòu)漫游、施工模擬及方案優(yōu)化。

BIM的深化設(shè)計(jì)要求必須要先建立好三維模型，三維模型符合施工圖要求，進(jìn)而自動生成可以指導(dǎo)施工的二維、三維圖形和數(shù)據(jù)。能夠很好地避免采用CAD深化設(shè)計(jì)產(chǎn)生的各種錯誤，精確地表達(dá)施工圖的內(nèi)容。這樣能提高施工質(zhì)量和施工速度，節(jié)約成本。地鐵車站屬于復(fù)雜的地下結(jié)構(gòu)物體，其機(jī)電系統(tǒng)安裝也需要面對多種因素影響，項(xiàng)目人員如果單獨(dú)想通過讀懂地鐵站厚厚的幾本結(jié)構(gòu)和建筑圖紙去建立對地鐵車站是個什么樣子的概念，需花大量時間和精力。而項(xiàng)目通過建立地鐵車站三維模型后，項(xiàng)目所有同志均可結(jié)合三維圖和平面圖，快速讀懂圖紙，為工程的施工和管理提供有效依據(jù)。

2.2 做好碰撞分析和規(guī)避，提升系統(tǒng)安裝管理水平

地鐵機(jī)電系統(tǒng)安裝中，避免管線的碰撞是最基本的要求，可以利用BIM碰撞檢測技術(shù)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)裝配，通過典型的截面圖及三維模擬動畫，就可以很快速、直觀、準(zhǔn)確地找出管線安裝碰撞點(diǎn)，優(yōu)化安裝方案，及時規(guī)避碰撞問題。這種技術(shù)的運(yùn)用不但為施工縮短工期，還能大大節(jié)約成本。BIM技術(shù)具有可視化、模擬性特點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)圖紙，利用Revit系列軟件，可以建成三維建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電模型，加之NavisworksManage軟件配套使用可將模型無縫整合，利用數(shù)據(jù)信息處理工具對數(shù)字模型進(jìn)行碰撞分析，對施工作業(yè)各項(xiàng)工序進(jìn)行“預(yù)演”和“彩排”，發(fā)現(xiàn)在實(shí)際作業(yè)中存在的問題，通過優(yōu)化技術(shù)方案將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。通過這樣的方式，該項(xiàng)目提前發(fā)現(xiàn)102處碰撞點(diǎn)，有效避免了碰撞問題，“一次性、零返工”地完成管線安裝作業(yè)。

2.3 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提升技術(shù)應(yīng)用水平

地鐵機(jī)電系統(tǒng)安裝施工中，要充分利用BIM技術(shù)對工程項(xiàng)目實(shí)施有效管理，需要進(jìn)一步完善人員培訓(xùn)制度，優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用，公司要組織員工積極開展BIM技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作，培訓(xùn)可以主要從BIM政策及形式宣貫、BIM技術(shù)簡介及Revit基本操作、Revit軟件建模技巧、基于BIM施工平面布置等方面展開，為保證培訓(xùn)效果，培訓(xùn)人員采取脫產(chǎn)培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，可以采用案例教學(xué)的方式，學(xué)員在實(shí)際操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使學(xué)員參與到課堂的互動交流中，極大地調(diào)動學(xué)員的積極性，提高學(xué)習(xí)效率。也可以分別從國內(nèi)外BIM技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、BIM軟件和系統(tǒng)、BIM技術(shù)成功實(shí)施案例、REVIT土建建模、REVIT機(jī)電建模、參數(shù)化和NW模型整合等方面進(jìn)行細(xì)致講解。在講解過程中，培訓(xùn)人員與授課老師進(jìn)行深入交流和探討，觀看其已完工項(xiàng)目在施工過程中BIM技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)資料、所取得的相關(guān)成果和建立的BIM模型。通過培訓(xùn)，進(jìn)一步提升員工對于BIM的技術(shù)概況的了解，把握國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和國內(nèi)技術(shù)應(yīng)用案例等方面的知識，初步掌握REVIT建模方法，提升該技術(shù)在機(jī)電系統(tǒng)施工中的應(yīng)用水平。

3 結(jié)語

地鐵機(jī)電系統(tǒng)施工中應(yīng)用BIM技術(shù)能夠顯著提升工程施工質(zhì)量，促進(jìn)工程有效開展，提升管理和技術(shù)水平，需要進(jìn)一步強(qiáng)化BIM技術(shù)學(xué)習(xí)，切實(shí)提升工程技術(shù)水平，促進(jìn)BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電系統(tǒng)施工中發(fā)揮更大的作用。