打車難再現(xiàn) 滴滴深夜停運引發(fā)熱議

8月25日有消息稱，溫州女孩趙某（20歲，樂清人）遭到滴滴順風(fēng)車司機鐘某（27歲，四川人，男）的強奸并殺害，消息一出使滴滴陷入有史以來最嚴(yán)重的信任危機。滴滴再次被推向了輿論的風(fēng)口浪尖之上，全國各地監(jiān)管部門開始約談滴滴網(wǎng)約車平臺，并提出整改要求。除了開啟試運營全程錄音、優(yōu)化一鍵報警等功能之外，滴滴宣布，將在9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區(qū)暫停提供深夜23：00-5：00時間段的出租車、快車、優(yōu)享、拼車、專家、豪華車服務(wù)。也就是說，這七天的晚上11點至次日凌晨5點，用戶無法在滴滴上叫一輛車。

9月8日當(dāng)晚，不少乘客在周末的夜生活狂歡后發(fā)現(xiàn)滴滴深夜停運帶來的不便，打車難引發(fā)混亂狀態(tài)，一夜之間讓人們回到“出行不便”的年代。隨之而來的就是黑車頻頻現(xiàn)身及出租車漫天要價、強行拼車、拒載等問題，場面頗為諷刺。

@經(jīng)濟日報：不管“滴滴深夜停運”是否以退為進，打車難重現(xiàn)已是不爭的事實。當(dāng)輿論熱點在網(wǎng)約車安全性和便利性之間來回搖擺時，從監(jiān)管部門到網(wǎng)約車平臺，反而更需要定下心來，務(wù)實研討，力爭推出更有智慧的解決方案，找到各方利益的最大公約數(shù)，以實現(xiàn)政府與企業(yè)、社會與資本、乘客與車主的共贏。

@澎湃新聞：換個角度看，也提醒交通管理和執(zhí)法部門需及早預(yù)判和應(yīng)對。像媒體提到的黑車出沒、出租車拒載等，都是過去的老大難問題。滴滴整改期間，交通管理部門應(yīng)當(dāng)與出租車公司協(xié)調(diào)，加強運力調(diào)配，扭轉(zhuǎn)供需不足的局面；同時也需要繼續(xù)嚴(yán)查黑車，避免消費者被宰。滴滴整改，不該意味著打車難。從出行市場來看，打車難是各種因素綜合作用的結(jié)果，但無論如何，這個代價不該消費者來承受。

@檢查日報：就像治病不能不顧患者身體情況亂下“虎狼藥”一樣，整頓網(wǎng)約車也需要注意方式手段。網(wǎng)約車在滿足群眾出行需要的同時，也極大塑造了群眾的約車模式，很多人特別是年輕人形成了“網(wǎng)約車依賴”“滴滴依賴”。對于滴滴來說，要不要通過在特殊時段全面暫停約車服務(wù)來進行“安全大整治”，如何選擇一種對乘客影響最小的方式“祛病強身”，很能體現(xiàn)一個企業(yè)的成熟度和社會責(zé)任感。

@光明網(wǎng)：滴滴整改，承擔(dān)代價的也不應(yīng)該是普通消費者，誰都不愿意回到出租車拒載、黑車橫行的時代。衣食住行是民生大事，便捷、高效是民眾的需求，但安全無疑是最低的底線。民眾的質(zhì)疑與批評，企業(yè)必須照單全收，有則改之，無則加勉。在評論公共話題時充滿戾氣，并不利于營造一個良性互動的輿論空間，更無助于問題的解決。批評這些企業(yè)存在的問題，不是要徹底否定它們存在的價值，而是為了鞭策這些企業(yè)守住底線，不斷改進服務(wù)，為我們帶來更安全、更便利的消費體驗。