加強(qiáng)行車(chē)組織管理，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率

李忠華

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段 黑龍江哈爾濱 150056

隨著人民對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)同提高，伴隨著機(jī)車(chē)質(zhì)量也要相應(yīng)的提高，鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車(chē)已成為與人們的工作和生活緊密相連的交通工具，但是在帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)很多負(fù)面效應(yīng)。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，動(dòng)車(chē)組和電力機(jī)車(chē)的數(shù)量在持續(xù)增加，原主要運(yùn)輸?shù)膬?nèi)燃機(jī)車(chē)故障率也越來(lái)越多。行車(chē)安全面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)提高行車(chē)安全的意識(shí)，加強(qiáng)機(jī)車(chē)的日常維護(hù)。機(jī)車(chē)的行車(chē)安全是指乘務(wù)員在操縱機(jī)車(chē)的過(guò)程中體現(xiàn)的安全問(wèn)題，安全通常包括人身安全、路內(nèi)外安全和行車(chē)安全。如果機(jī)車(chē)發(fā)生故障，乘務(wù)員忙于處理故障會(huì)引發(fā)一些不利于行車(chē)安全的問(wèn)題，一旦發(fā)生行車(chē)事故，會(huì)給國(guó)家和人民造成極大的損失，有的人損失了財(cái)產(chǎn)，有的人失去生命甚至親人。

1 機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)質(zhì)量與日常維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)系

加強(qiáng)機(jī)車(chē)的日常維護(hù)保養(yǎng)，有助于保證運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全。對(duì)于乘務(wù)員而言，機(jī)車(chē)的日常維護(hù)保養(yǎng)，是必須要做好的日常工作，因?yàn)樗顷P(guān)系到行車(chē)安全、正點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)、順利到達(dá)目的地的基本保證。每天操縱機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在線(xiàn)路上行駛，在思想上高度重視才是保證安全的關(guān)鍵。所以，乘務(wù)員只有充分認(rèn)識(shí)機(jī)車(chē)的日常維護(hù)保養(yǎng)的重要性，對(duì)待機(jī)車(chē)操縱保持高度責(zé)任心與安全意識(shí)，以及重視機(jī)車(chē)的檢查，預(yù)防機(jī)車(chē)帶著故障上路，才能保證行車(chē)安全。機(jī)車(chē)是保證鐵路運(yùn)輸行車(chē)安全和人、車(chē)、環(huán)境等因素有著密切關(guān)系，而人與車(chē)的因素尤為關(guān)鍵，因?yàn)榘踩熊?chē)的主體是人。如果機(jī)車(chē)乘務(wù)員缺乏安全意識(shí)和機(jī)車(chē)日常維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)，對(duì)待機(jī)車(chē)操縱心存僥幸，就極易引發(fā)一系列行車(chē)安全事故，害人害己[1]。車(chē)是行車(chē)安全的又一重要因素，這有賴(lài)于乘務(wù)員對(duì)機(jī)車(chē)的重視，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)分析，而機(jī)車(chē)的主要故障有機(jī)械故障、電器故障、照明系統(tǒng)等等。機(jī)械故障包括機(jī)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)被損壞，失去效用，或走行部轉(zhuǎn)向拉桿損壞，造成機(jī)車(chē)牽引力不足也極易引發(fā)交通事故，還有機(jī)車(chē)的前頭燈和近照燈以及紅標(biāo)志燈損壞，或燈光熄滅、光線(xiàn)暗等，都會(huì)引發(fā)行車(chē)事故。

2 加強(qiáng)行車(chē)安全管理提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率

2.1 改進(jìn)機(jī)車(chē)技術(shù)狀況

乘務(wù)員在操縱列車(chē)過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)車(chē)的技術(shù)狀況足夠重視，以免對(duì)行車(chē)安全性能產(chǎn)生較大的影響。一方面，操縱時(shí)需要注意觀察油水溫表，尤其是在長(zhǎng)發(fā)坡道上運(yùn)行，水溫不能超過(guò)額定值，在車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，也要注意柴油機(jī)油水溫過(guò)高，引起發(fā)熱，導(dǎo)致機(jī)車(chē)柴油機(jī)技術(shù)狀況不合格，引發(fā)機(jī)車(chē)事故。另一方面，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)保持精力集中、愉悅的心情，樹(shù)立安全第一的理念，堅(jiān)決杜絕在行車(chē)過(guò)程中接打電話(huà)，吃零食。遵守鐵路行車(chē)安全制度，嚴(yán)禁帶酒氣值乘，不超勞駕駛，嚴(yán)格遵守鐵路交通安全法規(guī)與安全管理制度。在機(jī)車(chē)狀況良好的基礎(chǔ)上，確保行車(chē)安全。

2.2 出乘前的檢查

著重檢查機(jī)車(chē)的柴油機(jī)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、走行部等主要部件的使用情況。還應(yīng)仔細(xì)檢查車(chē)輪的磨損狀況，同時(shí)也要注意輔助系統(tǒng)作用是否完好，因?yàn)樵谛熊?chē)過(guò)程中對(duì)乘務(wù)員而言作用非常大，甚至是其他東西無(wú)可替代的。還有特別關(guān)鍵的一步就是要檢查機(jī)車(chē)柴油機(jī)的燃油、機(jī)油管路是否有漏油現(xiàn)象，如果有要及時(shí)調(diào)整。如果夜間出車(chē)，要特別注重?zé)艄獾臋z查，因?yàn)闊艄馊绻袉?wèn)題的話(huà)會(huì)影響乘務(wù)員的視線(xiàn)，視線(xiàn)不好會(huì)影響乘務(wù)員的前方線(xiàn)路的瞭望，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是非?？膳碌模S多行車(chē)事故就是瞭望不好引發(fā)的。

2.3 操縱機(jī)車(chē)過(guò)程中的注意事項(xiàng)

機(jī)車(chē)在行駛過(guò)程中，由于時(shí)間，氣候等原因會(huì)發(fā)生一些變化，通常在規(guī)定地點(diǎn)或停車(chē)站檢查一次。如果是長(zhǎng)大坡道前，要檢查油水溫，檢查制動(dòng)機(jī)狀態(tài)等。在行駛中，還要經(jīng)常注意傾聽(tīng)機(jī)車(chē)走行部有無(wú)異響，要有隨機(jī)應(yīng)變的準(zhǔn)備，還要時(shí)常檢查操縱臺(tái)各儀表的顯示，是否正常工作，如有走行部報(bào)警要立刻停車(chē)檢查。

2.4 掌握操縱線(xiàn)路斷面的特點(diǎn)

高溫天氣下操縱機(jī)車(chē)行駛時(shí)，鋼軌路面聚集太多的熱量，很難散失，在此情況下，會(huì)引發(fā)漲軌等問(wèn)題，因此，乘務(wù)員需做好以下工作：一在高溫天氣行車(chē)時(shí)，注意對(duì)機(jī)車(chē)走行部進(jìn)行檢查。二乘務(wù)員應(yīng)注意列車(chē)制動(dòng)距離，機(jī)車(chē)和車(chē)輛的制動(dòng)距離相應(yīng)做好調(diào)整。三乘務(wù)員應(yīng)保持清醒的意識(shí)，尤其是在剛雨后天晴的夏季，往往易出現(xiàn)影響前方瞭望的情況，此時(shí)最易出現(xiàn)問(wèn)題，不能正確判斷前方線(xiàn)路等是否安全[2]。

2.5 按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的臨時(shí)任務(wù)

在鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作開(kāi)展過(guò)程中，調(diào)度命令的下達(dá)在一定程度上能夠?qū)\(yùn)輸?shù)陌踩鸬街匾谋Ｕ献饔?。但是，命令的下達(dá)也在一定程度上增加了部分不可靠因素，作為運(yùn)輸組織管理人員，一定要及時(shí)將該類(lèi)問(wèn)題加以解決。在具體的臨時(shí)任務(wù)命令下達(dá)過(guò)程中，由于受到設(shè)備本身功能的限制，部分命令需要經(jīng)過(guò)兩次傳遞才能交接于最終的任務(wù)執(zhí)行人手中，而兩次的信息傳遞后信息內(nèi)容經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)可靠性降低的問(wèn)題，尤其是在列車(chē)乘務(wù)員傳遞環(huán)節(jié)中。目前，所采用的信息傳遞方式大多是無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備傳遞的方式，此種方法的采用為乘務(wù)員預(yù)留的信息處理時(shí)間十分少，容易造成臨時(shí)任務(wù)完成效果不理想的結(jié)果[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的逐漸發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越依賴(lài)于運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其已經(jīng)成為決定國(guó)家發(fā)展命脈的行業(yè)之一。由此可見(jiàn)，作為鐵路部門(mén)，其不僅需要對(duì)鐵路的運(yùn)輸質(zhì)量負(fù)責(zé)，同時(shí)還承擔(dān)著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促進(jìn)的重任。在這一基礎(chǔ)上，身為鐵路中樞一線(xiàn)部門(mén)，必須竭盡全力將運(yùn)輸工作中可能存在的問(wèn)題加以處理和解決，最終為鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作質(zhì)量提升起到關(guān)鍵性的促進(jìn)作用。