交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟問題研究

文/車巍，伊春市交通運輸局

1 交通經(jīng)濟概念

所謂交通經(jīng)濟簡單的說就是利用經(jīng)濟手段將交通、經(jīng)濟等這些因素有效結(jié)合起來,在此基礎(chǔ)上,分析實施交通規(guī)劃的成本以及能夠取得的利潤等,經(jīng)過分析最后對交通規(guī)劃方案進行評價預(yù)測等的一種理論。交通經(jīng)濟的這種理論本身就是一種邊緣學術(shù)理論,它還需要經(jīng)過不斷的實踐來充實自己。但是交通經(jīng)濟的概念在我國并不存在特別明顯的界定,目前,世界各國對交通經(jīng)濟的研究都還僅僅是初級階段,但是因為交通規(guī)劃出現(xiàn)的很早,所以交通經(jīng)濟也作為它的分支而引起很多專家學者的興趣。通過上述概念我們能夠簡單了解交通經(jīng)濟主要研究的對象就是人與物的運送問題,但是對交通的相關(guān)政策法律法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)等很多方面都沒有關(guān)注,因此對交通經(jīng)濟的研究也就是對交通運輸?shù)难芯俊?/p>

2 我國交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟的現(xiàn)狀

近些年來,我國很多的大中城市都特別重視對城市交通的規(guī)劃,為了能夠促進城市交通和諧發(fā)展,有效的配置交通資源,做到人和物的分配都很和諧。總體上講,我國在交通規(guī)劃中還是很少能考慮到交通經(jīng)濟的問題,因此在交通規(guī)劃方面,交通經(jīng)濟依然存在很多問題,筆者總結(jié)如下:

2.1 道路交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟問題

道路規(guī)劃時交通規(guī)劃的重要組成部分,尤其是在人們經(jīng)濟生活水平不斷提高的今天,很多的居民都擁有了自己的車,因此對道路進行規(guī)劃非常重要,再加之,近些年來,我國各大城市出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象十分嚴重,因此相關(guān)的政府部門為了緩解這個問題,一味地加寬道路,并沒有考慮到交通經(jīng)濟的問題,無論是資金的投人還是資源配置方面都沒有達到最佳,也就不能從根本上解決城市道路交通的問題。

2.2 區(qū)域重點沒有進行有效的分配

對交通進行規(guī)劃主要針對的是城市,城市有些區(qū)域的交通問題函待解決,有些區(qū)域交通問題并不明顯,因此在進行交通規(guī)劃時應(yīng)該重點突出函待解決的交通問題的區(qū)域。但是某些城市卻沒有做到這一點,全部的城市道路都按照同一標準進行規(guī)劃,這就嚴重浪費了交通資源。有些城市交通問題并不突出的區(qū)域可以過一段時間進行規(guī)劃,應(yīng)該集中力量重點解決交通問題嚴重的區(qū)域。但是這不是說不解決交通問題不嚴重的區(qū)域,因為有些區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展需要交通做后盾,這樣的區(qū)域也應(yīng)該重點規(guī)劃,以促進城市整體經(jīng)濟的發(fā)展。還有一個問題普遍存在,那就是為了解決交通問題,而不顧歷史文化遺產(chǎn)的存留,一味地破壞,這是非常不可取的,相關(guān)負責人員應(yīng)該制止這種現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 沒有完善的交通配套設(shè)施

在對城市交通進行規(guī)劃時往往只將重心放在道路和綠化上,而忽略了交通道路中為行人提供安全自由的活動場所,很多車輛停放在路邊,嚴重造成了交通的擁堵,降低了道路的通行率,甚至有些道路沒有路標,照明燈許久沒有更換或者安裝,施工道路質(zhì)量低下,影響路人的正常行走,從而影響了經(jīng)濟的發(fā)展。

2.4 交通建設(shè)超過道路承載能力

由于迫切的經(jīng)濟發(fā)展需要,市場不斷的追求利益最大化,對交通道路兩旁的土地進行拍賣,來開發(fā)各種項目。這種激烈拉動內(nèi)需的方式嚴重超過了交通道路的承受范圍及承載能力,市場是展開了,但對交通發(fā)展造成很大的影響。

3 做好交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟問題的策略

上文中筆者主要向我們介紹了我國在交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟問題存在的問題,從這些問題我們能夠清楚的知道,我國在交通經(jīng)濟問題無論是理論還是實踐都很欠缺,那么,在交通規(guī)劃中如何做好交通經(jīng)濟問題呢?筆者總結(jié)如下:

3.1 保證道路交通規(guī)劃

規(guī)劃城市道路建設(shè),加大資金投人力度,建立多重交通道路模式,投人建設(shè)一些新型交通道路環(huán)境,形成便捷的網(wǎng)絡(luò)化交通,改變原有路面結(jié)構(gòu),從長遠發(fā)展考慮,確定車道數(shù),利用空間組合設(shè)計,通過色彩及線條的應(yīng)用來提高城市交通環(huán)境。

3.2 平衡區(qū)域重點

我國交通規(guī)劃的目標主要集中在城市,現(xiàn)在我國的城市交通四通八達,但是農(nóng)村的交通建設(shè)卻處于滯后狀態(tài),俗話說:要致富,先修路。城市很大一部分的物資來源于農(nóng)村,沒有便利的交通環(huán)境,農(nóng)業(yè)不能很好地發(fā)展,為了使交通經(jīng)濟發(fā)揮最大的作用,應(yīng)全面均衡發(fā)展城市與農(nóng)村的交通,規(guī)劃好道路交通建設(shè)。

3.3 完善交通配套設(shè)施建設(shè)

規(guī)劃交通建設(shè),除了道路的綠化,還應(yīng)注重配套設(shè)施的同步發(fā)展,我國近年來越來越注重人性化發(fā)展,所謂的人性化不過就是為了更好地體現(xiàn)對人的服務(wù)。現(xiàn)在我國的交通道路建設(shè)還不完善,對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還很落后,例如,應(yīng)加強路口交通燈的規(guī)劃,人行道上盲人服務(wù)通道的建設(shè)和應(yīng)用。

3.4 合理利用道路兩側(cè)土地

國家鼓勵經(jīng)濟的發(fā)展,但是制止濫用占用土地資源,對于交通道路兩旁的土地,我們應(yīng)該合理規(guī)劃用地,不能因為經(jīng)濟的一時膨脹而破壞原有交通環(huán)境格局,應(yīng)通過政府手段加以適度的開發(fā),使經(jīng)濟通過交通規(guī)劃能夠持續(xù)發(fā)展。

綜上所述,在對交通進行規(guī)劃時要充分地考慮到交通經(jīng)濟的問題,只有在交通規(guī)劃時做好交通經(jīng)濟的預(yù)算,才能在最低的經(jīng)濟成本以上,規(guī)劃出最佳的交通設(shè)計方案。很多的城市在交通規(guī)劃時,還存在著很多的問題,有些過于看重交通經(jīng)濟而忽略了交通的質(zhì)量,而有些則完全不考慮交通經(jīng)濟的問題,這使得很多的交通資源被浪費,只有在保證交通質(zhì)量的前提下,充分考慮交通經(jīng)濟問題才是可以的。本文是筆者經(jīng)過自己多年的交通規(guī)劃經(jīng)驗總結(jié)出來的,希望能夠為相關(guān)城市交通規(guī)劃提供借鑒,為我國交通經(jīng)濟的發(fā)展提供參考。