基于筑養(yǎng)路機(jī)械的維修管理研究

劉寶才

大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧大連 116100

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在公路的養(yǎng)護(hù)以及建造過程中廣泛應(yīng)用，特別是如今隨著社會發(fā)展，人們對于公路使用率越來越高，因此，如何對公路采取有效的養(yǎng)護(hù)措施十分的重要。筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備由于長期處在工作的狀態(tài)下容易被工程中某種有害的物質(zhì)腐蝕，同時因?yàn)槠涔ぷ餍再|(zhì)其設(shè)備的損耗較大，久而久之就會降低其設(shè)備的使用性能。所以，應(yīng)對筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備采取行之有效的維護(hù)管理，重視其設(shè)備的日常監(jiān)測，在保證筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備使用性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保證公路使用時間。

1 筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的普遍故障與維修

1.1 影響筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備內(nèi)在原因

通常情況下影響筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的內(nèi)在因素指的是其在制造期間產(chǎn)生的影響因素，不過其經(jīng)常被忽略且發(fā)生的頻率也有限，最終造成相關(guān)部門對其檢測不到位，最終導(dǎo)致一部分的設(shè)備工作效率不高，經(jīng)常出現(xiàn)不同的故障，影響工作效率。不過，歸根究底，其內(nèi)在影響因素還是結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及檢測等方面的不合理，最終導(dǎo)致解決故障困難也會增加日后的養(yǎng)護(hù)成本。所以，在選擇設(shè)備時要重視其性能，選擇有質(zhì)量保證的設(shè)備[2]。

1.2 影響筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的外部原因

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備由于長期處在工作狀態(tài)，因此設(shè)備的大多數(shù)故障都發(fā)生在工作過程中，且其中的人為因素又占據(jù)了大部分原因。一般情況下，機(jī)械設(shè)備在使用過程中的消耗與磨損都屬于正?，F(xiàn)象，但要是其操作人員不按照規(guī)定操作或者設(shè)備日常管理不善就會造成設(shè)備故障的頻發(fā)。例如，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，沒有經(jīng)過必要的分析與討論就對設(shè)備盲目的拆裝，最終故障也沒有得到有效的解決。導(dǎo)致機(jī)械故障的另一個原因是工作人員在裝配過程中，由于零件的裝配外部方向沒有明顯的特點(diǎn)和工人的疏忽，就會造成工人經(jīng)常會把零件裝反，導(dǎo)致零件過早損壞，機(jī)械不能維正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備本身具有大型和機(jī)械化的特點(diǎn)，這就要求在使用過程中其應(yīng)該由具備專業(yè)技能的人員操作，若是操作人員的專業(yè)性不夠就極容易造成設(shè)備故障等多種不良后果。例如操作人員不能按照標(biāo)準(zhǔn)力矩和順序擰螺栓，設(shè)備在使用一段時間后，其中的螺栓就會發(fā)生不同程度的松動，進(jìn)而造成設(shè)備的漏油和漏氣。同時目前我國復(fù)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的后期管理工作效率不高，維修工作不能及時進(jìn)行，更加影響了設(shè)備的正常使用壽命。

2 筑養(yǎng)路機(jī)械的維修管理分析

2.1 重視筑養(yǎng)路設(shè)備的檢查

在日常的工作中注意對筑養(yǎng)路設(shè)備的檢查能夠隨時掌握設(shè)備的使用情況，排查其是否有故障出現(xiàn)，還可以有效地提高管理人員的責(zé)任意識。一般情況下，檢查人員需要進(jìn)行常規(guī)檢查以及經(jīng)驗(yàn)檢查，其中重點(diǎn)檢查機(jī)械設(shè)備的工作狀況。第二，檢查檢測的工作應(yīng)根據(jù)設(shè)備的保養(yǎng)時間進(jìn)行，不能不檢查或者延誤檢查的時間。第三，在檢查和維修的過程中應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并對其中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)并做出分析，特別是故障的類型以及造成故障的主要原因。最后應(yīng)完成好筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的日常管理工作，必須具備檢查記錄，維修記錄和保養(yǎng)記錄，標(biāo)記好所用零件的型號[3]。

2.2 筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備定期維修管理

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備應(yīng)定期的進(jìn)行維護(hù)，使其能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，緩解機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)造成的磨損降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率。在我國，大多數(shù)的設(shè)備維修管理得不到應(yīng)有的重視，筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備不能及時的定期的進(jìn)行維修，長此以往對設(shè)備產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的損耗，大大縮短了其正常的使用年限，也影響了其工作效率，得不到令人滿意的公路養(yǎng)護(hù)效果。

在設(shè)備實(shí)際的維修工作中，應(yīng)按照設(shè)備的使用情況完成檢測與維修的工作。在維修過程中做好相應(yīng)的記錄，不能記錯也不能發(fā)生遺漏。在對設(shè)備進(jìn)行具體維修的過程中，應(yīng)由專業(yè)維修人員進(jìn)行操作，例如設(shè)備的拆裝、清洗以及調(diào)試等。設(shè)備拆裝過程中首先應(yīng)確定其故障發(fā)生的部位，秉著從簡到繁、由表及里的原則，避免沒有原則的拆裝。

2.3 重視維修人員工作的責(zé)任感

筑養(yǎng)路機(jī)械有其專門的保養(yǎng)與管理部門和工作人員。因此，設(shè)備的維修保養(yǎng)與其技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平有非常密切的聯(lián)系，若是其技術(shù)人員沒有責(zé)任意識和過硬的技術(shù)水平就會造成設(shè)備不能達(dá)到正常的工作狀態(tài)，其中的故障以及安全隱患不能及時的排除。因此，為了有效地避免上述問題的發(fā)生。公路管理部門應(yīng)該定期的對維修與保養(yǎng)人員進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)以及講座，培養(yǎng)技術(shù)人員的專業(yè)技能培養(yǎng)其責(zé)任感，為了保證維修工作的效率，應(yīng)明確各個技術(shù)人員的工作分工并且建立完善的獎懲制度。此外，也可以將內(nèi)部人員與外部技術(shù)人員有機(jī)結(jié)合，不僅有部門內(nèi)部的工作人員也有從外部聘請的人員，保證其專業(yè)實(shí)力[4]。

3 結(jié)語

公路的養(yǎng)護(hù)成果直接關(guān)系著公路的使用年限，而公路筑造以及養(yǎng)護(hù)工作主要靠筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備完成，以人工筑造為輔助進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，充分的延長公路的使用壽命。不過其中的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)管理往往不會引起過多的重視，這是造成公路養(yǎng)護(hù)工作效率難以提高的主要因素。所以，應(yīng)當(dāng)充分的重視筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維修管理工作，從多方面保證筑養(yǎng)路機(jī)械的維修管理水平，真正的提高我國公路筑造以及養(yǎng)護(hù)工作的水平。