淺談道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

李隨科

華贛城建集團股份有限公司 江西南昌 330038

1 道路與橋梁施工中存在的問題

1.1 工程勘察不到位

要提高道路與橋梁的施工質(zhì)量，首先要從影響工程質(zhì)量的根源抓起。其中工程勘察就是第一步，事實上在施工中往往缺乏對道路與橋梁的地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察，總認為道路橋梁與高層建筑不一樣，對施工地基的要求不高，因此對道路橋梁的地基勘察也就忽略了。

1.2 工程設(shè)計不到位

對于不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)應(yīng)采取相應(yīng)的道路橋梁施工設(shè)計，這樣就會避免和化解地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的質(zhì)量問題。但事實上由于不重視道路橋梁施工的勘察，也就無法全面準(zhǔn)確的掌握道路橋梁地基問題，進而采取一站到底的修筑方法，遇山開山遇水架橋，不但浪費了寶貴的施工時間，施工資源，而且若不進行實地勘察設(shè)計，那么山體開鑿后會不會對道路橋梁產(chǎn)生危害，沒有考慮其中[1]。

1.3 裂縫對施工質(zhì)量的危害

裂縫是道路橋梁中常見的危害，引起裂縫的原因很多，如前面提到的對地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察不到位，進而對施工地基處理不當(dāng)，由此而引起裂縫問題，又如對施工材料管理不嚴(yán)格，使得施工材料質(zhì)量降低，也會嚴(yán)重影響道路橋梁裂縫的產(chǎn)生。不管是鋼筋混凝土道路還是瀝青混凝土道路，一旦施工材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，則必然影響道路橋梁裂縫的產(chǎn)生。最后是超載超重，事實上這種交通現(xiàn)象對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生重大危害。不管施工技術(shù)多高施工材料質(zhì)量多好，一旦出現(xiàn)超載超重直接危害橋梁質(zhì)量。隨著車輛的大大增多，橋梁所負擔(dān)的何在能力已經(jīng)遠遠超過以前的何在能力，這樣加重了橋梁的荷載負擔(dān)，縮短了橋梁的使用壽命。

1.4 施工人員的技術(shù)和道德素質(zhì)

前面提到的，地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察不到位、設(shè)計不到位很大程度上還是施工人員的技術(shù)限制和施工責(zé)任心不到位造成的，那么裂縫的產(chǎn)生除了上述原因外還與施工人員的技術(shù)和責(zé)任心有關(guān)。施工人員的道德素質(zhì)不到位反映出對工程施工管理不嚴(yán)格造成的。因此施工管理也始終影響著道路橋梁施工質(zhì)量。

2 加強道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

2.1 全面進行道路與橋梁的地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察

既然地質(zhì)結(jié)構(gòu)對道路與橋梁的地基產(chǎn)生非常重要的作用，對于穩(wěn)固支撐路基路面產(chǎn)生直接作用力，因此首先全面進行道路與橋梁地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察，為此做好以下方面：一是按照道路與橋梁設(shè)計的線路，分段進行地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘察，分清泥砂層地基、巖石層地基、粘土層地基、地下水體、軟土地基等，針對不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的地基處理。例如再進行軟土層地基處理時，必須勘察探明軟土層的分布廣度和深度，若軟土層分布較淺、分布范圍較小則用挖掘機進行深挖全部清理出軟土層，然后再進行巖石填充地基，一邊填充一邊碾壓使其大大增強地基強度和堅固程度。用巖石填充的墊層能夠穩(wěn)固支撐路面，提高路面質(zhì)量。二是若軟土層分布范圍較廣而且分布深度較深，則用鋼筋混凝土樁或者大型涵管進行代替路基，這樣避免路基塌陷和位移的情況，從而避免路基路面裂縫的產(chǎn)生[2]。

2.2 做好道路與橋梁的設(shè)計

勘察與設(shè)計是相輔相成的，設(shè)計好的前提是勘察分析好地質(zhì)結(jié)構(gòu)。設(shè)計的情況不同也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，為此做好以下方面：一是直線修筑，由于彎道不但對交通道路產(chǎn)生危害，而且對施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，因為彎道處的路基路面在車輛的碾壓下受力不一樣，因此造成對路基路面的碾壓不一樣，從而產(chǎn)生受力不均衡，那么對于碾壓路基路面產(chǎn)生破壞是顯而易見的。同樣道理，坡度也會產(chǎn)生受力不均的情況，所以在路線設(shè)計時盡量避免彎道和坡度。二是道路與橋梁設(shè)計共用，共用的目的是為了解決地質(zhì)結(jié)構(gòu)的問題，如前面提到的，要解決軟土層地基，則用高架橋取代軟土層道路地基，遮掩就會解決道路軟土層地基帶來的危害。三是在道路與橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)加入排水系統(tǒng)和設(shè)計排水結(jié)構(gòu)，提高道路橋梁自身的排水功能，進而保護道路與橋梁的質(zhì)量，除了從外部解決施工質(zhì)量危害外環(huán)可以從道路橋梁內(nèi)部進行思考研究。

2.3 做好施工材料的管理

要提高施工質(zhì)量其施工材料的管理必須加強，為此做好以下方面：一是篩選是施工材料，因為在道路橋梁的路基、墊層、路面的施工中所用的材料是不一樣的，不能將墊層的材料拿來運用到路面中去。所以必須對施工材料進行篩選，按照大小、重量、堅固程度進行篩選。二是對篩選好的各類施工材料分類存放，必要時對施工材料進行除泥除塵工作，雖然看起來比較繁瑣，但是干凈的施工材料對于瀝青融合、水泥凝結(jié)起著非常關(guān)鍵的所用。從而避免裂縫的出現(xiàn)和路基路面碾壓不結(jié)實的問題。三是充分準(zhǔn)備施工材料，在道路橋梁施工中所用到的施工材料的量是巨大的，如砂石、巖石、涵管、鋼筋、瀝青等，這些材料相互之間是不能代替的，也就是說巖石有巖石的用量，一旦缺少用砂石進行代替，則路基路面碾壓強度就會產(chǎn)生差異，從而影響施工質(zhì)量。又如橋梁中的鋼筋網(wǎng)，鋼筋大小也不能隨意變動和更換，因為鋼筋直徑大小不同從而產(chǎn)生的支撐力、相互之間的拉力不同，這就造成對其他施工材料產(chǎn)生的作用效果不同。

2.4 加強對道路橋梁施工質(zhì)量的監(jiān)督管理

應(yīng)該加強對路橋施工質(zhì)量的監(jiān)管，監(jiān)管人員要認真檢查橋梁道路施工中的結(jié)構(gòu)強度問題、橋面與路面連接處的質(zhì)量問題、橋體裂縫問題，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該立刻通知相關(guān)施工人員解決。如果施工人員難以解決這些問題，就應(yīng)該及時聯(lián)系工程技術(shù)人員，爭取盡快將工程問題解決。施工人員在進行具體操作時，一定先要熟悉施工圖紙，按照安裝圖紙的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范地施工。施工人員要對道路和橋梁多進行巡檢，要及時的發(fā)現(xiàn)任何工程問題，不能給道路和橋梁留下安全隱患。

綜上所述，道路與橋梁是國家建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工程，在社會經(jīng)濟運行中發(fā)揮著非常重要的作用。施工質(zhì)量的保障離不開施工人員、施工管理、施工材料三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把握。為了提高道路與橋梁的施工質(zhì)量，施工人員應(yīng)該做好路基施工工作和設(shè)計工作，對混凝土施工的質(zhì)量進行嚴(yán)格控制。通過加強對路橋施工的技術(shù)監(jiān)管，能有效地提高路橋的施工質(zhì)量，使其更好地服務(wù)于我國交通運輸事業(yè)中。