田勝利
(甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司,甘肅 蘭州 730010)
LED燈具在戶外公路和隧道照明的應(yīng)用日益普及,且隨著LED技術(shù)的不斷發(fā)展,LED芯片性能不斷提高,價格持續(xù)下降,整燈價格也隨之下降。但是由于燈具從公共電網(wǎng)取電,而LED需要的是直流恒流電源,因此必然需要一個AC/DC驅(qū)動電源把電網(wǎng)電壓轉(zhuǎn)換為LED工作所需的電流。相比于LED技術(shù),驅(qū)動電源技術(shù)的提升相對滯后,日益成為壽命和可靠性的瓶頸,且在整體價格中所占比例也在不斷提高。當(dāng)前LED的使用壽命已經(jīng)可以達(dá)到10萬小時,而驅(qū)動電源遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與之匹配,當(dāng)前最多做到5萬小時壽命。從已經(jīng)安裝的LED燈具分析,出現(xiàn)故障的燈具中80%是由于驅(qū)動電源故障。與此同時,驅(qū)動電源在整燈中所占比例已經(jīng)從早期的10%攀升到當(dāng)前的25%-30%。因此驅(qū)動電源急需在壽命、可靠性、成本等多個方面的指標(biāo)取得突破性進(jìn)展。
本文提出的一種基于多脈沖變壓整流技術(shù)的AC/DC變換電源方案,在不同功率的燈具側(cè)DC/DC驅(qū)動電源上分別選取了雙管反激和雙管正激的電源拓?fù)?,主要為了適應(yīng)寬輸入電壓范圍和寬輸出電流范圍,以及確保調(diào)光穩(wěn)定性。
LED隧道燈已在甘肅省高速公路隧道建設(shè)中大量使用,其供電模式為隧道供電高壓轉(zhuǎn)換為低壓,在燈具處采用AC-DC模塊直流供電。燈具的控制模式采用分段控制,即對燈具根據(jù)不同線路進(jìn)行開關(guān)控制。從實(shí)際運(yùn)行效果來看,采用傳統(tǒng)供電與控制模式對像LED隧道照明等這樣的直流供電系統(tǒng)進(jìn)行管理,在供電效率到管理模式效果并不好。這不僅影響了LED照明系統(tǒng)的可靠性,還大大增加了維護(hù)成本;現(xiàn)有隧道燈具管理模式是根據(jù)時間的變化對燈具開關(guān)進(jìn)行控制,從而提高燈具利用效率和照明效率,但是對單個燈具運(yùn)行狀態(tài)無法檢測,不能夠及時發(fā)現(xiàn)燈具故障,不具備智能化的功能。目前國內(nèi)主要采用280VDC-24VDC的變換器,主要電路形式為單級排布式和兩級排布式兩種方案。
圖1 變換電路
本課題計(jì)劃探討一種新型的驅(qū)動電源,以高壓直流供配電為基礎(chǔ),在交流電網(wǎng)側(cè)通過一個特殊設(shè)計(jì)的自耦變壓器,在確保功率因數(shù)和總諧波含量(THD)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的前提下,把交流電壓轉(zhuǎn)換成一個高壓直流電壓,在隧道內(nèi)部以高壓直流電壓作為電力傳輸方式,從而直接給LED隧道燈供電,提高燈具的電源使用壽命;在每個燈具上安裝一個DC/DC變換器作為驅(qū)動電源,而且每個驅(qū)動電源可以通過高壓直流傳輸線作為載體,通過電力載波(PLC)進(jìn)行通訊,大幅度提高LED隧道照明系統(tǒng)的可靠性、智能化水平、電源轉(zhuǎn)換效率和降低整個工程造價,具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
隨著半導(dǎo)體工藝水平不斷提高和不斷發(fā)展的電子產(chǎn)品的需要,目前業(yè)界將電源管理類IC分為三類:線性穩(wěn)壓器(LDO),DC-DC變換器和電容式DC-DC變換器。
兩級式方案相較于單級式方案,有更多拓?fù)溥x擇,更易于控制。
下面針對模塊電源的小型化和降低損耗,從電路拓?fù)溥x擇、器件選擇等方面進(jìn)行討論。
十八脈沖自耦變壓整流方案,這種方案的輸出電壓標(biāo)稱值為540V,當(dāng)輸入的交流電壓變化范圍為+/-15%時,直流輸出范圍也會相應(yīng)地在+/-15%之間變化,因此其穩(wěn)態(tài)輸入電壓范圍是459V-621V。考慮到重載情況下線路末端的最低電壓有可能再減少10%,因此實(shí)際需要的輸入電壓范圍是413V-621V。這樣給DC/DC電源所規(guī)定的輸入電壓范圍定在400V-630V,其特點(diǎn)是電壓高,范圍寬。在普通AC/DC驅(qū)動電源中的DC/DC部分的輸入電壓基本為恒定電壓430V左右。因此從輸入電壓范圍角度,本文的DC/DC電源要求與普通AC/DC驅(qū)動電源的DC/DC部分有很大不同。
除此之外,關(guān)于調(diào)光的要求為:可以在額定電流的10%-100%之間進(jìn)行調(diào)光;當(dāng)調(diào)光指令低于10%時,自動關(guān)斷LED的輸出。其它要求包括:效率盡量高,輸出電流紋波盡量小,電源可靠性高,壽命長等。至于防水防塵、安規(guī)、電磁兼容、認(rèn)證要求等等一般要求與普通交流輸入的驅(qū)動電源是一致的。當(dāng)然還要求所選方案成本盡可能低。
從之前的分析可見,無論對于反激還是正激方案,主要的問題在于電壓應(yīng)力過高。為了降低電壓應(yīng)力,可以采用雙管方案。雙管反激的簡化原理圖如圖2所示。
圖2 雙管反激拓?fù)涫疽鈭D
除了反激電路的固有特點(diǎn)之外,雙管反激的優(yōu)點(diǎn)在于電壓應(yīng)力低,效率高。這個電路的MOS電壓應(yīng)力就是輸入電壓。在單管情況下,變壓器漏感的能量只能在吸收電路中消耗;在雙管情況下,漏感能量可以經(jīng)二極管反饋到輸入端。因此雙管反激的效率比單管高了很多。為了進(jìn)一步提高效率,雙管反激可以采用準(zhǔn)諧振開關(guān)的方案,不過這樣開關(guān)頻率就不能保持恒定,在大范圍調(diào)光情況下有可能出現(xiàn)不穩(wěn)定。
不過盡管如此,雙管反激電路仍然是本課題中可以選取的方案之一。
另一個雙管方案就是雙管正激,其原理圖如圖3所示。
圖3 雙管正激拓?fù)涫疽鈭D
與雙管反激一樣,雙管正激電路的電壓應(yīng)力也是輸入電壓,而且也可以通過二極管把漏感能量回饋到輸入端,因此也是效率很高的電路。雙管正激采用定頻開關(guān)模式,且由于輸出電感的作用,其輸出電流紋波更小,更加穩(wěn)定,更加適合于大范圍調(diào)光的場合。雙管正激也是本課題可以考慮的方案之一。
與雙管反激相比,二者性能基本一致,雙管反激成本略低;雙管正激調(diào)光更穩(wěn)定。這兩個電路都可以在本課題中得到應(yīng)用。
表1 120W和35W電源基本參數(shù)
在祁家大山隧道LED照明項(xiàng)目中,應(yīng)用十八脈沖自耦變壓整流方案的路段包括120W和35W兩種驅(qū)動電源。為了試驗(yàn)兩種不同方案,在120W電源上應(yīng)用了雙管反激方案,在35W電源上應(yīng)用了雙管正激方案。兩種方案的輸出電流都是0.7A。對于調(diào)光的要求都是在10%-100%范圍內(nèi)無極調(diào)光,小于10%時自動關(guān)斷。
經(jīng)測試,這兩種方案的性能指標(biāo)如表1所示。
其中35W電源效率明顯低于120W電源,其原因并非由于采用了不同的電路拓?fù)?,而是因?yàn)殡娫垂β市?。即使采用相同的拓?fù)?,電源功率越小,效率越低,這是因?yàn)殡娫吹膿p耗包括轉(zhuǎn)換損耗和控制電路損耗。其中轉(zhuǎn)換損耗與功率正相關(guān),控制電路損耗基本與功率無關(guān)。因此功率越小,控制電路損耗在總功率中占比越大,造成效率越低。
在這個項(xiàng)目實(shí)際工況的測量中,120W電源所帶實(shí)際功率在80-100W之間,因此效率比滿載的95.0%有所下降,約為94.0%;35W電源所帶實(shí)際功率為28W左右,因此效率比滿載的89.5%有所下降,約為88%。
在測試中還發(fā)現(xiàn),驅(qū)動電源的效率與輸入電壓基本無關(guān),也就是說輸出確定后,驅(qū)動電源的內(nèi)部損耗基本是一個常數(shù)。經(jīng)過計(jì)算,這兩個電源的最大損耗都不超過7W。根據(jù)當(dāng)前的外殼設(shè)計(jì),7W的內(nèi)部損耗引起的溫升有限,可以滿足室外65℃的高溫。
由于輸入紋波較小的直流電壓,因此輸入端不需要容量很大的電解電容;由于輸出端電流較小,輸出端也不需要大容量電解電容。因此在設(shè)計(jì)中可以保證這個應(yīng)用場合中不需要安裝高壓大電解電容。這樣就大大提高了電源的預(yù)期壽命。
本文提出提出了一種基于漏失電壓直接檢測并利用數(shù)字電路檢測最大壓降的高效率自適應(yīng)DC-DC變換器。LED驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)隨著流過LED電流的不同,LED的正向?qū)妷阂膊煌?。因此,采用固定電壓會降低LED驅(qū)動的效率。本文LED驅(qū)動電源采用多增益DC-DC變換器,利用漏失電壓直接檢測LED最大壓降,采用電壓外環(huán)和電流內(nèi)環(huán)的雙反饋環(huán)路來控制DC-DC變換器LED驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)了DC-DC變換器1×、1.5×和2×多模式自動轉(zhuǎn)換,并通過采用超低壓差電流調(diào)節(jié)技術(shù)優(yōu)化了模式轉(zhuǎn)換點(diǎn)從而保證高效率。