淺談公路養(yǎng)護(hù)工作中的檢測與評定

李彥勇

寧夏中通公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司 寧夏中衛(wèi) 755000

隨著社會的進(jìn)步，公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國路橋技術(shù)水平的不斷提高，公路養(yǎng)護(hù)的地位也越來越突顯。但從目前的公路養(yǎng)護(hù)工作來看，公路的養(yǎng)護(hù)檢測與評定技術(shù)依然無法很好的滿足當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)需求。因此，在未來的公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，深入研究公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定的技術(shù)及方法，努力提高公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定水平，完善公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定技術(shù)，對做好公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作具有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

1 公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定的重要性

公路養(yǎng)護(hù)管理中的檢測與評定技術(shù)，尤其是公路養(yǎng)護(hù)工程的試驗檢測技術(shù)，是對工程施工中各個分項工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測與評定，確保工程質(zhì)量達(dá)到國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國家規(guī)范來執(zhí)行。實踐告訴我們，公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作是確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的最有力的手段和方法，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的好壞，直接反映了公路養(yǎng)護(hù)部門為社會及過往司乘人員提供服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，做好公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作是非常重要的，只有對公路養(yǎng)護(hù)工作中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的引導(dǎo)和規(guī)范，對公路通過科學(xué)合理的檢測、評定，并以此數(shù)據(jù)為依據(jù)制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，才能對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制[1]。

2 目前我國公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作中存在的幾個問題

2.1 檢測與評估程序不完善、體系不成熟

公路養(yǎng)護(hù)檢測方式是否科學(xué)，直接決定著養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作是否有效和可靠?，F(xiàn)階段，我國評定公路技術(shù)狀況水平的指標(biāo)分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，是個綜合指標(biāo)，也是評價公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高低的重要指標(biāo)。但在實際的公路養(yǎng)護(hù)檢測、評定操作過程中，存在著養(yǎng)護(hù)檢測和評定指標(biāo)不能指導(dǎo)實際工作的現(xiàn)象，也就是在公路養(yǎng)護(hù)方案的設(shè)計、制定中，沒有把公路養(yǎng)護(hù)檢測、評定指標(biāo)以及評估結(jié)論作為依據(jù)，而是閉門造車式的來設(shè)計養(yǎng)護(hù)方案，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的針對性和指導(dǎo)實際效果較差、價值作用不大。

2.2 缺乏監(jiān)督管理機構(gòu)

當(dāng)前，我國公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作是由公路養(yǎng)護(hù)部門自己檢測、評定的，養(yǎng)護(hù)方案、計劃的制定及具體養(yǎng)護(hù)工作的實施也是自己進(jìn)行的，最終的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價也是自己定性的，這個過程中不難發(fā)現(xiàn)缺少了獨立的監(jiān)督管理機構(gòu)。公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定是否準(zhǔn)確、可靠、全面，數(shù)據(jù)是否真實有效等沒有一個權(quán)威的機構(gòu)來判定，從而制約了公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作的開展。

2.3 沒有認(rèn)識到公路養(yǎng)護(hù)檢驗與評定工作的重要性

目前，我國公路建設(shè)的高峰期已過，公路養(yǎng)護(hù)期已經(jīng)到來，公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)工作都得到了進(jìn)步和發(fā)展，為了能夠更好地保證公路的通行能力，提高公路的使用壽命，我們應(yīng)該更加重視公路養(yǎng)護(hù)管理工作，為我國的公路交通事業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。但是很多公路養(yǎng)護(hù)單位為了節(jié)約成本，在公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定方面沒能投入足夠的精力，致使公路養(yǎng)護(hù)工作中的檢測與評定工作沒能及時開展或開展不到位。有的單位雖然有檢測、評定這一個環(huán)節(jié)，但因缺乏專業(yè)人才和監(jiān)督，使用非專業(yè)或技能低的人員，他們對于公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作不熟，能力不足，從而影響了檢測與評定工作的順利開展。

3 公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作的幾點建議

3.1 加強檢測設(shè)備研發(fā)，提高檢測管理能力

近年來，我國在公路養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備的研發(fā)上下了的很大的力氣，無論是在公路養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備研發(fā)等方面的資金投入，還是對檢測、評定的重視程度，都彰顯了對公路養(yǎng)護(hù)檢測評定工作的重視，尤其是對公路養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)設(shè)備有了極大的投入。現(xiàn)在所使用的多功能自動識別的快速檢測設(shè)備是一種功能完善、數(shù)據(jù)處理強大的公路養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備，這種公路養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備與我國研發(fā)應(yīng)用的路面管理系統(tǒng)（CPMS）配套使用，基本實現(xiàn)了公路全面、快速、準(zhǔn)確的檢測工作輔助公路技術(shù)狀況評定、路面養(yǎng)護(hù)需求分析、養(yǎng)護(hù)投資效益分析、公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃編制和年度養(yǎng)護(hù)計劃制訂的基本目的。當(dāng)前，大多數(shù)省市或地區(qū)在公路養(yǎng)護(hù)檢測工作方面存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、操作流程不規(guī)范、監(jiān)督方面有漏洞等問題，致使省市和地區(qū)之間的數(shù)據(jù)不能共享，各地區(qū)的數(shù)據(jù)缺乏參考性、對比性。因此，加強公路養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備的研發(fā)力度，提高公路養(yǎng)護(hù)檢測的管理能力，對實現(xiàn)高質(zhì)量公路養(yǎng)護(hù)具有重要意義。

3.2 加強檢測人員培訓(xùn)，加大檢測成本投入

在公路檢測與評定工作中，人的因素是主要的，現(xiàn)階段，我國公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定人員的技術(shù)能力和水平不高，致使公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定的結(jié)果出現(xiàn)偏差，從而影響了公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)決策與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，所以對養(yǎng)護(hù)檢測人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)是必不可少的。為了做好公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作，各級公路管養(yǎng)單位應(yīng)高度重視養(yǎng)護(hù)檢測人員的培訓(xùn)工作，不斷提升公路養(yǎng)護(hù)檢測和評定的技術(shù)水平和專業(yè)化程度。再者，要想把公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作做扎實，還必須要有資金保障，加大檢測成本投入。

3.3 完善相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系

完善的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系可以為公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作的有效進(jìn)行提供依據(jù)與保障，對促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作制度化、規(guī)范化意義較大，同時也可以更好的指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作。因此，不斷提高規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可操作性，不斷加強規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的修訂和完善意義重大。

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作也將得到長足的發(fā)展進(jìn)步。今后，還需要我們每一個公路養(yǎng)護(hù)工作者，尤其是公路檢測與評定工作的人員要腳踏實地得認(rèn)真工作，找到當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定中存在的問題與不足，并積極探索有效的解決方法，逐步提高和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)檢測與評定工作技術(shù)水平。