路橋工程中沉降與瀝青路面裂縫防治技術(shù)

相勃 張世濤

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道路橋梁工程項(xiàng)目的開展必須重視質(zhì)量問題，尤其是對(duì)于沉降段路基以及路面的重點(diǎn)檢查等。道路橋梁施工建設(shè)是關(guān)乎人民出行安全以及通車的順暢的保障，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目的施工管理以及規(guī)范。

1 道路橋梁的沉降機(jī)理

1.1 臺(tái)背地基的變形產(chǎn)生機(jī)理

溝壑地段的施工是道路橋梁建造中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。地基縫隙大、容易積水、含水量過高都是該地段存在的問題，這些問題往往也導(dǎo)致該段更易受到壓縮變形。該路段內(nèi)的道路橋梁強(qiáng)度通常不高，沒有足夠的能力承擔(dān)較大的壓力與負(fù)荷。

1.2 因設(shè)計(jì)不周詳而引起的路基沉降

在設(shè)計(jì)道路橋梁的施工方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員基于經(jīng)濟(jì)合理的原則下，采取小跨徑橋梁來設(shè)計(jì)大河面以及大溝壑的地區(qū)，對(duì)此導(dǎo)致了橋頭路堤過長(zhǎng)或者是橋涵的尺寸不符合規(guī)定的大小，運(yùn)營(yíng)后進(jìn)一步產(chǎn)生排水不暢的局面。另外，設(shè)計(jì)人員沒有全面考慮臺(tái)背、臺(tái)前的防護(hù)準(zhǔn)備，路基沉降容易因填料壓力過大而產(chǎn)生水平位移。其次，在路橋的銜接位置，因低端而產(chǎn)生連接部位的突變以及錯(cuò)臺(tái)。

2 路面沉降施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 臺(tái)背填筑施工技術(shù)分析

臺(tái)背填筑的施工技術(shù)相對(duì)要求較高，還需要保證填筑的精準(zhǔn)性。在該過程中，需要注意很多問題，其中最為典型是路橋沉降區(qū)域的路堤問題，要對(duì)路面問題加以關(guān)注。在路基路面壓實(shí)施工過程中，一定要注意路基路面的施工材料問題。如果填料質(zhì)量得不到保證，或是壓實(shí)施工不到位，就會(huì)導(dǎo)致路面的承載力下降，日積月累就會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.2 臺(tái)后的填筑施工

臺(tái)后填筑的作業(yè)十分講求施工質(zhì)量，這樣子才能確保沉降地段的程度減小。臺(tái)后的填筑作業(yè)根據(jù)實(shí)際施工情況，選擇合適的位置進(jìn)行填土作業(yè)。橋臺(tái)的填筑作業(yè)開展前提是通過分層建筑技術(shù)來確保可以順利開展填筑作業(yè)，以確保橋臺(tái)基底符合作業(yè)要求。背墻壓力會(huì)因路堤頂面的填料承載而變化，施工人員貪圖一時(shí)便利，而對(duì)該地段采取松土的填充，導(dǎo)致了臺(tái)下土的自然位移。另外，橋臺(tái)基底的應(yīng)力與偏心無法達(dá)到相關(guān)規(guī)定與要求，應(yīng)該將基樁與基底進(jìn)行緊密的結(jié)合，方便打樁施工的開展。與此相反的，填土作業(yè)沒有達(dá)到理想效果，則說明填充的部分已經(jīng)發(fā)生沉陷，進(jìn)一步產(chǎn)生負(fù)摩擦力。對(duì)此，應(yīng)該先完成填土施工，再進(jìn)一步打樁，提升這兩者的抗壓力。

3 路橋?yàn)r青路面出現(xiàn)裂縫的原因解析

3.1 施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)

用作路橋工程路面材料的瀝青，它有著脆弱與敏感的特性。如果原材料不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那么路面的質(zhì)量就難以保證，很容易瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫。所以，施工單位要對(duì)瀝青進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，使其可以滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，才能有效保證瀝青路面不會(huì)出現(xiàn)裂縫，從而保障路橋的使用壽命以及安全性。

3.2 路面路基的設(shè)計(jì)與施工問題

路面與路基的設(shè)計(jì)與施工情況對(duì)施工工程具有重要影響，錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)不僅會(huì)導(dǎo)致路面開裂，還會(huì)使路面質(zhì)量受到一定程度的影響。我國(guó)瀝青路面的工程施工技術(shù)起步較晚，存在很多不足之處。在對(duì)路面路基進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)相關(guān)具體路段情況進(jìn)行分析，充分考慮相關(guān)路面的地勢(shì)情況。在施工技術(shù)中出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致路面路基開裂和斷裂，包括材料配比不均衡，對(duì)地基的碾壓壓實(shí)度不均衡。部分施工單位為了完成任務(wù)量，加快施工進(jìn)程，無法達(dá)到應(yīng)有質(zhì)量和效果。部分施工單位還會(huì)使用劣質(zhì)施工材料降低施工成本。

4 如何加強(qiáng)路面裂縫防治技術(shù)

4.1 做好材料運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作

由于瀝青混合料裝卸運(yùn)輸過程中易受到外界環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致瀝青混合料發(fā)生性能變化，在路橋工程瀝青路面施工中，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)格控制瀝青混合料的裝卸運(yùn)輸活動(dòng)。為了保障瀝青混合料施工質(zhì)量，合理規(guī)劃裝卸環(huán)境和運(yùn)輸路線，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。并對(duì)于運(yùn)輸過程中的溫度等都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為保障車廂內(nèi)有一致的溫度，要用大噸位自卸汽車用來運(yùn)輸混合材料，同時(shí)加蓋厚防雨布避免在運(yùn)輸過程當(dāng)中混合物受到污染以及淋雨，并在防雨布內(nèi)覆蓋一層棉被進(jìn)行保溫[1]。

4.2 加強(qiáng)路面路橋的合理厚度及路面防裂強(qiáng)度

只有增強(qiáng)路基路面的厚度才能有效增強(qiáng)路基的承壓能力，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，路基的承壓能力會(huì)隨著路面的厚度增強(qiáng)，承載能力也會(huì)相應(yīng)增加為原來的幾倍。因此，想要增加路面的承載能力，就要合理增加路面的厚度，相關(guān)工作人員要結(jié)合路段和路面的實(shí)際情況，對(duì)瀝青路面進(jìn)行設(shè)計(jì)和改善。

4.3 在施工過程中，設(shè)置吸收層

路橋施工時(shí)，首先，可以在路面的基層與面層中間鋪設(shè)土工格柵中間層、土工織物以及橡膠瀝青中間層等當(dāng)作吸收層。其次，通過在面層設(shè)置1層吸收力強(qiáng)的薄膜，可以有效避免發(fā)射裂縫的擴(kuò)張。要增強(qiáng)它的防裂能力，就要使用彈性不大的薄膜。再次，使用土工格柵加筋瀝青路面，能夠有效避免反射裂縫和疲勞裂縫的擴(kuò)張，使用不同種類的格柵也有著各不相同的作用。最后，通過鋪設(shè)橡膠瀝青吸收膜，設(shè)計(jì)橡膠瀝青吸收模式值，將廢舊橡膠打磨成粉末然后混合瀝青將其一起鋪設(shè)在面層之中，該膜層就會(huì)提升吸收層的吸收性能。

5 結(jié)語

在進(jìn)行路橋工程施工過程中，總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題致使瀝青路面出現(xiàn)裂縫，這就需要施工單位能夠使用科學(xué)合理的施工方案，才能有效保證路橋的使用壽命，有效減少安全事故的發(fā)生。路橋工程的施工單位要保障瀝青路橋的質(zhì)量，采取有效的防治措施，減少瀝青路面出現(xiàn)裂縫