盒馬鮮生生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展分析

文/黃靜薇，成都理工大學(xué)核技術(shù)與自動化工程學(xué)院

近年來，隨著“新零售”的概念迅速推廣，作為消費(fèi)者購買頻次最高的品類的生鮮產(chǎn)品迅速成為了“新零售”的落腳點(diǎn)。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理也因生鮮消費(fèi)場景的改變面臨著重大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為新興零售商業(yè)模式的開創(chuàng)者，盒馬鮮生開創(chuàng)“生鮮+餐飲”的經(jīng)營模式，構(gòu)建了一套獨(dú)有的供應(yīng)鏈物流體系，具有重要的研究意義。

1 我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈面臨的主要問題

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系有待完善

目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)體系尚未完善，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)再到消費(fèi)環(huán)節(jié),信息化水平較低，供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)的參與者不穩(wěn)定，信息不能及時有效地傳遞。由于流通環(huán)節(jié)多，各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量無法時刻保證，一旦出現(xiàn)問題也無從溯源。加之生鮮產(chǎn)品供應(yīng)具有季節(jié)性、分散性，很多超市缺乏長期固定的供應(yīng)商，影響生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)效率較低

生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈涉及多個環(huán)節(jié)，由于供應(yīng)鏈的組織化、專業(yè)化、信息化程度較低，各個環(huán)節(jié)聯(lián)系不夠密切，導(dǎo)致信息在各個環(huán)節(jié)流通的過程中失真，加上配送頻率不穩(wěn)定，導(dǎo)致了生鮮產(chǎn)品在流通過程中的損耗，增加了供應(yīng)成本。

1.3 冷鏈物流短板限制生鮮電商的發(fā)展

目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售以農(nóng)貿(mào)市場和經(jīng)營連鎖超市銷售為主，而我國農(nóng)產(chǎn)品的高效冷鏈物流不完善，未形成適合標(biāo)準(zhǔn)的生鮮電商的冷鏈物流體系，農(nóng)貿(mào)市場依然是城鎮(zhèn)居民購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品的首選。[1]因此“線上+線下”生鮮銷售模式的出現(xiàn)對冷鏈物流建設(shè)提出了更高要求。

2 盒馬鮮生生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 盒馬鮮生的發(fā)展概況

盒馬鮮生首家門店在2016年1月開業(yè)，定位中高端用戶，線下門店將生鮮銷售和即時餐飲結(jié)合，銷售來自103個國家、超過3000種的商品；線上依托其實(shí)體店，提供五公里以內(nèi)、半小時送達(dá)的快速物流配送服務(wù)，線下門店作為線上訂單供貨倉庫。線上與線下高度融合。同時，餐飲+生鮮的創(chuàng)新模式提高了顧客體驗(yàn)度。[3]

2.2 盒馬鮮生的供應(yīng)鏈體系

盒馬鮮生建立了完整的全自動物流體系，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，保證銷售與物流完全配套。盒馬鮮生具有一套特有的智能流分揀系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、智能物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)及先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人、貨、場三者之間的最優(yōu)化匹配，從供應(yīng)鏈、倉儲到配送，使得盒馬鮮生在每一家門店的固定配送范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速配送。消費(fèi)者可到店購買，也可在盒馬App下單。在供應(yīng)鏈體系上，盒馬生鮮具有以下優(yōu)勢：

1.采購：采用源頭直采，縮短中間環(huán)節(jié)，部分品類與天貓生鮮、天貓超市聯(lián)合采購，降低成本。

2.倉儲：用前店后倉的模式，其門店大多設(shè)置在市中心大型購物商場中，而超市給購物商場的租金較低采，大大減少了倉儲成本。從門店到后臺倉庫裝箱的過程實(shí)現(xiàn)了自動化傳輸，減少了生鮮產(chǎn)品在包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中的損耗。同時，門店提供的餐飲功能也大大減少了生鮮產(chǎn)品的損耗。[2]

3.配送：在門店區(qū)域建立冷鏈配送，根據(jù)訂單商品組成、預(yù)約時間、消費(fèi)者位置、配送路徑引導(dǎo)商品在門店后倉自動合單，實(shí)現(xiàn)了配送過程的系統(tǒng)化、數(shù)字化，大大提高配送效率和配送體驗(yàn)。用戶在盒馬APP上下單后，線上訂單會發(fā)送至揀貨員的移動手持終端(PDA)，揀貨員攜帶購物袋在店內(nèi)找到相應(yīng)商品，經(jīng)PDA掃碼之后裝袋，將打包好的購物袋掛上傳送帶傳輸?shù)胶狭鲄^(qū)進(jìn)行配送。

3 盒馬鮮生生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展建議

3.1 增大配送距離彈性

在門店附近3公里配送范圍內(nèi)雖能發(fā)展足夠的線上訂單，保證配送時效，用優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)和高效率贏得消費(fèi)者青睞，降低配送成本。但由于當(dāng)前線下門店數(shù)量較少，更多3公里以外的顧客只能采取線下消費(fèi)，用戶群體有局限性。合理地設(shè)計門店數(shù)量及地理位置，優(yōu)化配送路線，擴(kuò)大配送范圍，是當(dāng)前盒馬鮮生發(fā)展的關(guān)鍵。

3.2 提高門店配送整體質(zhì)量

在盒馬APP中顧客的評分大多是五星好評，仍存在一定數(shù)量一星的評分，隨著用戶線上訂單的增多，易出現(xiàn)訂單漏發(fā)、多件商品分多次配送、缺貨狀態(tài)不及時更新等問題，因此盒馬鮮生要針對銷量增大的現(xiàn)狀合理優(yōu)化改進(jìn)訂單系統(tǒng)，提高配送人員素質(zhì)，提高售后服務(wù)質(zhì)量。

3.3 優(yōu)化采購流程

隨著門店數(shù)量的增長，線上線下融合銷量的積累，盒馬鮮生銷售量已達(dá)一定量級。進(jìn)而，一定采購量對商品質(zhì)量提出了更高要求，在雙線共享門店固定成本的優(yōu)勢下，要獲得更大的盈利空間，就要優(yōu)化采購流程，降低物流成本。盒馬鮮生目前主要與主流生鮮供應(yīng)商合作，但仍存在一些問題，如進(jìn)口產(chǎn)品多而國產(chǎn)的少，如何調(diào)整進(jìn)口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品比例以適應(yīng)不同收入消費(fèi)群體需求，不僅是盒馬鮮生發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也是我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)市場發(fā)展的需要。

3.4 提高配送效率

就庫存管理而言，目前揀貨員仍憑借自身記憶力對PDA上的訂單進(jìn)行快速揀貨。但是實(shí)際情況卻是盡管揀貨員的平均速度已非?？欤詴霈F(xiàn)因找不到某一商品而大幅拉長揀貨時間的情況，也出現(xiàn)揀貨員在同一訂單揀貨過程中反復(fù)跑動。因此，未來盒馬生鮮的技術(shù)可以提供待揀商品通過電子價簽向揀貨員提供位置信息的功能，并且接到訂單后通過后臺數(shù)據(jù)自動生成不走回頭路的智能揀貨路線，以提高分揀效率。

3.5 提高庫存管理水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量

線上與線下融合的經(jīng)營模式，雖然能讓顧客了解到自己購買產(chǎn)品的實(shí)況，但是在產(chǎn)品種類眾多且生鮮產(chǎn)品占比逐漸提升的發(fā)展態(tài)勢下，對店內(nèi)產(chǎn)品保存時間和新鮮程度信息的掌控，以及對臨期產(chǎn)品的合理處理，也是盒馬鮮生面臨的挑戰(zhàn)。