道橋工程中防水路基面的施工技術(shù)分析

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1 確保施工技藝的科學(xué)性

在道橋工程建設(shè)階段，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、安全性、質(zhì)量性等建設(shè)目標(biāo)，首先就做好施工技藝的設(shè)計(jì)和選擇，從根本上確保整個(gè)工程建設(shè)的科學(xué)性。而防水路面施工技藝的選擇無(wú)疑是重中之重，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到道路的通暢性、安全性，以及后期維護(hù)成本的高低。所以，在道橋工程施工階段，必須要提前對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理確定，并構(gòu)建與之相應(yīng)的實(shí)施保障體系。另外，還要對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面調(diào)研，并做好技術(shù)交底和交流工作，制定針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、規(guī)范合理的施工方案。在此過(guò)程中，還要結(jié)合施工的排水需求和其他性能需求，在確保整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性、實(shí)效性原則，加強(qiáng)成本管控，通過(guò)防水技藝的合理選擇來(lái)降低成本損耗，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)道橋工程的經(jīng)濟(jì)性和安全性[1]。

2 嚴(yán)把防水路基面材料質(zhì)量關(guān)

嚴(yán)格的選材標(biāo)準(zhǔn)和要求，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，道橋防水路基面施工自然也不例外，只有雁北防水路基面施工材料質(zhì)量關(guān)，才能確保其使用價(jià)值的全面生成。因此，在防水路基面施工過(guò)程中，必須要從以下幾方面入手確保所用材料的高質(zhì)量化。首先，優(yōu)先選擇那些能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫防水的材料，以避免發(fā)生因材料拼接不合理而形成的路面滲水漏水等質(zhì)量問(wèn)題。其次，選擇具有高度韌性的防水材料，道橋路基面要求具有較強(qiáng)的伸縮能力，這樣才能有效避免因外在環(huán)境的變化而發(fā)生路基面開裂問(wèn)題。再次，選擇具有較強(qiáng)粘結(jié)力的防水材料，這樣才能確保路面與路基的全面貼合，避免在使用過(guò)程中受外力干擾而發(fā)生脫落。最后，在防水路基面材料的選擇過(guò)程中，一定要堅(jiān)持實(shí)效性原則，也就是說(shuō)要在確保材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的基礎(chǔ)上，滿足既定的預(yù)算需求，這樣才能確保整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)性和安全性的兼顧兼得。當(dāng)然，最重要還是要構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，以確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行落實(shí)，尤其是材料檢測(cè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，這樣才能從根本上確保所選材料的科學(xué)合理。

3 規(guī)范道橋工程防水路基面施工

在實(shí)際施工后過(guò)程中必須要按照嚴(yán)格的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防水路基面施工，必須要充分落實(shí)規(guī)范中的所有相關(guān)內(nèi)容和有關(guān)規(guī)定以此提升道路橋梁的施工質(zhì)量，具體實(shí)際施工時(shí)應(yīng)做到：注意及時(shí)的進(jìn)行混凝土凝固初期的結(jié)構(gòu)拉毛，保證防水路基面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，甚至可采用小型機(jī)械或人工進(jìn)行輔助施工。由于此操作十分重要，因此必須要由操作人員除凈混凝土表面的浮漿，提升混凝土其表面相關(guān)的粗糙度，以此增強(qiáng)混凝土的戮合能力。此時(shí)，有諸多可供選擇的防水材料、施工人員在選擇防水路基材料時(shí)，需要以實(shí)際施工要求為基礎(chǔ)，結(jié)合材料的種類，選擇適宜施工的粗糙度，同時(shí)選擇具有針對(duì)性的施工技術(shù)，在進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)操作。在實(shí)際施工中，沒(méi)有完成道橋工程混凝土相關(guān)結(jié)構(gòu)表面拉毛時(shí)不能通過(guò)任何運(yùn)輸車輛，但實(shí)際中部分原因?qū)е拢孕栌熊囕v在拉毛前通過(guò)。這就需要以保證道橋工程施工質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，充分利用防水路基面施工技術(shù)，構(gòu)建高效的質(zhì)量安全防護(hù)措施，將車輛在未拉毛階段的通行的不良后果降到最低。此過(guò)程中充分重視對(duì)防水層施工技術(shù)的應(yīng)用，嚴(yán)格細(xì)致的落實(shí)施工的相關(guān)規(guī)定，全面細(xì)致的進(jìn)行施工前的現(xiàn)場(chǎng)所有情況檢查，合理把控工程路面的平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)冷哇。即使出現(xiàn)問(wèn)題也要第一時(shí)間妥善解決，保證配套的清潔工作。在進(jìn)行第一次防水涂層噴刷時(shí)，要在應(yīng)用料中添加適當(dāng)?shù)幕钚猿煞?、待其涂層完全徹底干透后。再進(jìn)行第二次噴涂，完全干透后，隨后依次進(jìn)行三、四次噴涂。在完成防水層噴涂后，要在混凝土表面鋪設(shè)瀝青層，高效的落實(shí)對(duì)混凝土的路面保護(hù)。此時(shí)要嚴(yán)格禁止車輛倒行、急轉(zhuǎn)彎、急剎車等，避免留印[2]。

以防水劑的使用為例：在完成多改性瀝青的清掃除雜后，若其表面尚存明水則需待其完全干透后在實(shí)施后續(xù)施工。可用三層噴灑的方式對(duì)防水層進(jìn)行施工，并沿車道方向進(jìn)行線性噴砂，隨后再進(jìn)行一次逆向噴灑作業(yè)，并與第一次噴灑的作業(yè)形式相同。為了保證防水劑可進(jìn)行充分的作業(yè)需保證其凝固實(shí)際充足，通常5小時(shí)間的噴灑間隔最佳。若施工環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，也可選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)縮凝固耗時(shí)，當(dāng)施工溫度不高時(shí)，則可延長(zhǎng)相對(duì)的凝固耗時(shí)。

4 加強(qiáng)施工技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化

通過(guò)提升道橋梁施工人員的專業(yè)技能、職業(yè)道德與綜合素質(zhì)，才能提升路面防水路基的施工技藝的精湛性，并促使技術(shù)不斷完善。因此，這需要對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提升專業(yè)技能，同時(shí)進(jìn)行溝通與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)技術(shù)人員之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升自己的職業(yè)意識(shí)與專業(yè)技能。并利用數(shù)據(jù)平臺(tái)，了解行業(yè)的前景動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，了解現(xiàn)代理念，引進(jìn)科學(xué)化的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提升施工團(tuán)隊(duì)的整體施工水平，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)方式中對(duì)施工技術(shù)的限制，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)行路面防水技藝的創(chuàng)新。只有通過(guò)進(jìn)行調(diào)查、將施工防水與防水質(zhì)量相結(jié)合以此提，以此改善現(xiàn)有地技術(shù)不足，通過(guò)改變施工技術(shù)提升路面的防水質(zhì)量[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道橋工程建設(shè)中防暑路基面施工，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要想實(shí)現(xiàn)該工程的安全可靠，就需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量把控，要全面掌握防水路基面施工技術(shù)的要點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)實(shí)存在的各種質(zhì)量隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取措施加以規(guī)制和消除，既要確保施工技藝的科學(xué)性，又要嚴(yán)把防水路基面材料質(zhì)量關(guān)，既要規(guī)范道橋工程防水路基面施工，又要加強(qiáng)施工技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化，這樣才能確保整個(gè)道橋工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本。