新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下共享經(jīng)濟(jì)亂象的探析

解天蘅

一、引言

和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)的，便是新經(jīng)濟(jì)。目前，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的不斷提高，新經(jīng)濟(jì)的定義也發(fā)生了非常大的變化。其中，在本文中，所謂的新經(jīng)濟(jì)，就是指互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)以來，相關(guān)商品經(jīng)濟(jì)的形態(tài)。在當(dāng)前新經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，基于信息互聯(lián)技術(shù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，可以說能夠取代全球經(jīng)濟(jì)引擎的代名詞。在當(dāng)前工業(yè)市場(chǎng)中，在對(duì)國(guó)際地位領(lǐng)先權(quán)進(jìn)行爭(zhēng)奪過程中，比較搶眼和突出的角色定位有中國(guó)制造2025、德國(guó)工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)等。而在整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)行業(yè)中，早已開始發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電商，特別是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生以后，出現(xiàn)很多共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品模式。

二、當(dāng)前我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)，隨著移動(dòng)支付方式的不斷普及，使得傳統(tǒng)花錢方式得到極大的變化，即便人們身上沒有足夠的現(xiàn)金，也是可以外出逛街的。只要人們擁有一部智能手機(jī)，通過掃碼，就能夠支付全部的消費(fèi)。在進(jìn)行停車時(shí)，只要用手機(jī)一點(diǎn)，便能夠?qū)⒐蚕硗＼囄徽业?；?dāng)手機(jī)沒電時(shí)，只要通過掃碼，便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電寶的借用；當(dāng)在逛街時(shí)，如果突然下雨，只要通過掃碼，便可以進(jìn)行借傘。

（一）大量資本均在流動(dòng)，在共享市場(chǎng)中涌入很多投資

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，在我國(guó)將融資消息進(jìn)行對(duì)外公布的共享單車企業(yè)不少于10家。其中在各種共享單車企業(yè)中，社會(huì)關(guān)注度最高的就是ofo和摩拜，這兩個(gè)企業(yè)在資本和數(shù)量方面，具有非常突出的表現(xiàn)。在2017年5月，ofo企業(yè)進(jìn)行了D輪融資，其中融資總額為4.5億美元，和摩拜保持齊平。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)多個(gè)城市，如杭州、南京、北京等，在出現(xiàn)共享汽車和共享單車以后，不斷出現(xiàn)了很多其他性形態(tài)的共享經(jīng)濟(jì)，如共享雨傘、共享籃球、共享充電寶等。與此同時(shí)，便出現(xiàn)很多風(fēng)投資本，例如，共享充電寶，在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，便得到11筆融資，介入其中的機(jī)構(gòu)約有36家，獲取高約13億人民幣的融資金額。

到底共享經(jīng)濟(jì)這塊蛋糕有多大呢?我國(guó)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)對(duì)2017年的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況進(jìn)行了深入調(diào)查和分析，結(jié)果顯示，在2017年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模約為43450億元，增長(zhǎng)率約為75.1%。我國(guó)信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心通過深入預(yù)測(cè)后指出，在今后幾年中，共享經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度將會(huì)保持40%，而到2020年，在我國(guó)GDP中，共享經(jīng)濟(jì)的交易金額比重不低于10%。

（二）人們的衣食住行深受共享經(jīng)濟(jì)的影響

當(dāng)前共享模式，已經(jīng)對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生非常大的影響，如滴滴、Uber等。例如，在吃方面，有共享廚房，包括蹭飯、媽媽的菜等；在出行方忙，具有私家車租賃、旅游拼車、順風(fēng)車等；在住宿方面，具有小豬短租、螞蟻短租等。另外，社會(huì)群眾也越來越關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)和共享知識(shí)，共享正在由實(shí)物逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)榉?wù)。

三、當(dāng)前我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)中存在的問題

（一）燒錢圈地，嚴(yán)重浪費(fèi)資源，市場(chǎng)呈畸形發(fā)展

在眾多資本擁護(hù)下，共享單車盡管能夠有效解決出行最后一公里的問題，獲取一定的效果，不過，由于各大公司均選用燒錢圈市場(chǎng)這種方法，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展方向出現(xiàn)嚴(yán)重偏離。租金是單車公司的主要收入來源。

為能夠在市場(chǎng)上立足，這些公司便不再對(duì)基本盈利點(diǎn)進(jìn)行考慮，僅僅能夠通過依靠融資、收押金來進(jìn)行生存。而對(duì)于一些經(jīng)營(yíng)者，他們?nèi)匀贿x用燒錢摧毀方式，在市場(chǎng)中和其他同行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，最后使得自己處于發(fā)展困境之中。例如，一輛單車的押金為200元，假如平臺(tái)企業(yè)將100萬輛單車投入整個(gè)中國(guó)，最保守有5000萬用戶，便能夠獲得100億元的押金。面對(duì)如此好的集資機(jī)會(huì)和龐大規(guī)模的吸金誘，平臺(tái)公司便想方設(shè)法吸引更多的人來進(jìn)行體驗(yàn)。通過采用這種方法，對(duì)消費(fèi)群體體驗(yàn)周期、平臺(tái)生存周期不斷進(jìn)行延續(xù)。但是，這卻存在著非常大的危險(xiǎn)。對(duì)于共享單車，SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹評(píng)價(jià)到，本來一些行業(yè)都是非常好的，不過就是因?yàn)殄X過多，便最終走向滅亡之路。很多公司的主要目的就是收錢，實(shí)際這就是一種犯罪行為。在當(dāng)前，因?yàn)槠脚_(tái)公司不斷向社會(huì)進(jìn)行共享單車的投放，對(duì)人們的日常正常出行造成了極大的不良影響，嚴(yán)重占用了城市空間，對(duì)此，我國(guó)社會(huì)和各大媒體均對(duì)共享單車給予了高度關(guān)注。實(shí)際上，和對(duì)新車進(jìn)行購(gòu)買的成本相比，對(duì)共享單車進(jìn)行管理和維修的成本更高，平臺(tái)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)寧愿對(duì)新車進(jìn)行投放，也不愿意對(duì)損壞車輛進(jìn)行維修和管理，最終城市各個(gè)角落堆積越來越多的共享單車，對(duì)共享資源造成了非常大的浪費(fèi)。到目前為止，共享單車平臺(tái)公司均未對(duì)盈利問題進(jìn)行有效解決，均處于“燒錢”階段。在我國(guó)，好像電商老板進(jìn)行市場(chǎng)的常態(tài)，就是燒錢，要想進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行壟斷，必須要燒錢。這種燒錢模式，極大浪費(fèi)社會(huì)資源，這和共享經(jīng)濟(jì)對(duì)資源進(jìn)行整合是違背的，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境造成了極大的破壞，嚴(yán)重阻礙了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。

（二）盲目進(jìn)行跟風(fēng)，擾亂行業(yè)，對(duì)人們的認(rèn)知態(tài)度造成極大的影響

一些人為了能夠進(jìn)行吸金，牟取暴利，便將共享標(biāo)簽貼在常見物品上。通過對(duì)當(dāng)前人們的各種盲目跟風(fēng)、不靠譜行為進(jìn)行分析，其惡劣程度是非常大的。例如，將一個(gè)維碼印在馬扎和雨傘上，便對(duì)其賦予共享經(jīng)濟(jì)之名，不斷進(jìn)行報(bào)道和宣傳，使其變?yōu)楣蚕碛陚恪⒐蚕眈R扎。不過它們卻沒有較好的可運(yùn)營(yíng)性。盡管將微碼印上，但這形同虛設(shè)；無人看管，不上鎖，雨傘想拿就拿、馬扎想坐就坐。

自2017年年初以來，我國(guó)共享單車是非?；鸨模梢哉f，完全可以用“泛濫”這個(gè)單詞來進(jìn)行形容。因?yàn)橘Y本出現(xiàn)跟風(fēng)現(xiàn)象，人為放大市場(chǎng)需求，繼而出現(xiàn)越來越多的社會(huì)問題。在剛開始時(shí)，消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)感到非常新鮮，認(rèn)為這是一種新事物，而現(xiàn)在一些共享產(chǎn)品、共享模式，卻對(duì)人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知態(tài)度造成了嚴(yán)重的擾亂，導(dǎo)致剛剛出現(xiàn)的新經(jīng)濟(jì)關(guān)系，便遭受嚴(yán)重創(chuàng)傷，使得共享市場(chǎng)發(fā)展方向走偏，體系出現(xiàn)嚴(yán)重失衡現(xiàn)象，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的未來造成極大的不利影響。

（三）統(tǒng)籌管理缺乏，野蠻增長(zhǎng)，頂層設(shè)計(jì)質(zhì)量差

作為一種新型交通工具，共享單車對(duì)人們的日常出行問題進(jìn)行了有效解決。因?yàn)楣蚕韱诬嚭偷吞汲鲂欣砟钍腔ハ喾系模瑫r(shí)我國(guó)政府部門也對(duì)其給予了極大的關(guān)注和觀察。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料，截止到2017年9月，我國(guó)共投放不少于1700萬輛共享單車，具有不低于1億人次用戶，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市均已被共享單車所覆蓋。不過由于共享單車停放非常無序、投放過量，嚴(yán)重影響了城市人們的生活、市容環(huán)境、交通秩序。因此到目前為止，大約有13個(gè)城市已經(jīng)對(duì)外宣布對(duì)共享單車的新增投放進(jìn)行暫停。對(duì)于當(dāng)前共享單車存在的問題，從表面上來說，好像是因?yàn)楣蚕硇袠I(yè)發(fā)展速度過快，相關(guān)平臺(tái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平偏低導(dǎo)致的，實(shí)際上真正的原因是沒有深刻、科學(xué)認(rèn)識(shí)共享經(jīng)濟(jì)，沒有樹立統(tǒng)籌管理的思想，頂層設(shè)計(jì)質(zhì)量差。企業(yè)雖然能夠?qū)Y本得到暫時(shí)融合，不過沒有責(zé)任感，產(chǎn)品的真正效益不一定能夠獲得。盡管用戶能夠從共享產(chǎn)品中獲得一定的便利，不過卻將財(cái)產(chǎn)人性異化的自我約束予以喪失。其主要原因就是，新經(jīng)濟(jì)需求和人們的傳統(tǒng)思想、新時(shí)代互相脫節(jié)，收益分配方式、傳統(tǒng)商業(yè)模式、智能科技、信息互聯(lián)存在不兼容問題。

四、當(dāng)前我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)中存在問題放入解決對(duì)策

共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是一種后工業(yè)文明社會(huì)新形態(tài)，從整個(gè)歷史發(fā)展進(jìn)程來說，這是一場(chǎng)社會(huì)思想革命。對(duì)于當(dāng)前的共享產(chǎn)品和共享模式，尚不夠成熟，存在著極大的系統(tǒng)性問題，例如燒錢圈地不盈利、共享單車投放沒有節(jié)制和約束等。通過對(duì)時(shí)代熱點(diǎn)進(jìn)行緊扣，安徽科技文化有限公司對(duì)一些共享產(chǎn)品的發(fā)展問題進(jìn)行了深入研究和分析，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)進(jìn)行了深入理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的重要脈搏進(jìn)行了正確把握，進(jìn)而研發(fā)出RD&ICL一系列產(chǎn)品，同時(shí)針對(duì)有關(guān)共享企業(yè)的發(fā)展問題，制訂出有效的解決對(duì)策，進(jìn)而共享企業(yè)能夠在不選用燒錢模式情況下也能將市場(chǎng)做大，不但能獲取客觀的收益，而且消費(fèi)者還能夠?qū)λ\(yùn)用的共享產(chǎn)品進(jìn)行有效愛護(hù)，通過實(shí)行靜態(tài)管理增值、動(dòng)態(tài)管理保值，能夠保證共享產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)變得更為健康，能夠獲取更多的效益。共享經(jīng)濟(jì)在今后還具有非常長(zhǎng)的發(fā)展道路。針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)這種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們一定要從多方位、多角度來對(duì)共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行深入理解，能夠?qū)蚕斫?jīng)濟(jì)進(jìn)行正確運(yùn)用，以有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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