關(guān)于國家煤礦井下掘進(jìn)機(jī)機(jī)電設(shè)備故障及維護(hù)研究

周傳超 馬飛 韓嘯 孟兆穎

山東省泰山能源翟鎮(zhèn)煤礦快十一隊(duì) 山東泰安 271200

在國家煤礦井下掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行管理工作中，應(yīng)重視常見故障的分析，遵循科學(xué)化的原則，合理開展維護(hù)活動(dòng)，在提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行水平的情況下，充分發(fā)揮維修關(guān)乎工作積極作用，達(dá)到預(yù)期的工作目的。

1 我國煤礦井下掘進(jìn)機(jī)的組成部分分析

對(duì)于煤礦井下掘進(jìn)機(jī)而言，組成部分較為特殊，將三一掘進(jìn)機(jī)230作為依據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)為截割部結(jié)構(gòu)、大本體結(jié)構(gòu)、小本體結(jié)構(gòu)、一運(yùn)溜槽結(jié)構(gòu)、鏟板部結(jié)構(gòu)、后支撐結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)、左右履帶結(jié)構(gòu)、四小件結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其中，四小件主要為司機(jī)室設(shè)備、電控箱設(shè)備、液壓油箱設(shè)備、電機(jī)泵組設(shè)備，液壓系統(tǒng)中含括油管、閥組、濾芯。電氣系統(tǒng)中含括電控箱內(nèi)部件、燈、急停、電鈴、顯示屏、各電源電纜、小線等等。

2 國家煤礦井下掘進(jìn)機(jī)機(jī)電設(shè)備故障與維護(hù)

2.1 泵電機(jī)無法開啟，顯示屏中呈現(xiàn)三相不平衡的故障

對(duì)于此類故障問題而言，在處理工作中，應(yīng)進(jìn)行電流互感器的甩掉，使得三相反饋電信號(hào)可以相互串聯(lián)，或是直接進(jìn)行甩掉效果的查看，如若恢復(fù)就代表互感器損壞，需要進(jìn)行更換處理。在短繼電器方面應(yīng)了解真空接觸器能否更好的吸合，如若“吸”可以代表真空接觸器未出現(xiàn)問題，需要了解控制線路的情況。應(yīng)當(dāng)重新針對(duì)EPEC的插頭進(jìn)行插接處理，了解是否存在斷線的問題，亦或是針對(duì)EPEC進(jìn)行更換處理，保證符合運(yùn)行要求?？蛇M(jìn)行急停的甩掉處理，檢查相關(guān)的反饋信號(hào)線，正確開展液壓油位傳感器小線以及溫度傳感器小線的檢查工作，在明確線頭情況之后，了解故障問題。在小線處理的過程中，發(fā)現(xiàn)井下不使用的系統(tǒng)都已經(jīng)甩掉，但是，還有線頭的短接現(xiàn)象，最后故障檢查發(fā)現(xiàn)有傳感器短路的故障問題，在檢查之后針對(duì)短路問題進(jìn)行處理。

2.2 升降系統(tǒng)或是馬達(dá)系統(tǒng)不起壓

對(duì)于此類故障問題而言，在檢修工作中，需要進(jìn)行泵水閥的調(diào)節(jié)處理。在閥門上面一共有三個(gè)調(diào)節(jié)閥，主要為恒功率調(diào)節(jié)閥、壓力切斷調(diào)節(jié)閥以及先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)閥。通常恒功率調(diào)節(jié)閥不調(diào)整，只針對(duì)其余兩個(gè)閥門進(jìn)行處理。在開機(jī)的時(shí)候?qū)⑾葘?dǎo)壓力調(diào)整到2-3左右，壓力切斷在20左右。如若大閥塊有淤塞問題，需要進(jìn)行油路的倒換。在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中，通常泵體的主回路油與LS反饋油不能配套的連接，主要因?yàn)閮蓚€(gè)路油注管直徑相同，在開機(jī)以后，不能找到合適的動(dòng)作，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查。對(duì)于新安裝的掘進(jìn)機(jī)而言，如若出現(xiàn)不起壓的現(xiàn)象，多為管路中存有空氣，需加熱液壓油，重復(fù)幾次可恢復(fù)正常。在掘進(jìn)機(jī)日常維護(hù)工作中，最為重要的就是對(duì)液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、機(jī)械部分、潤滑油部分、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行處理，確保各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。

2.3 機(jī)械部分的維護(hù)

機(jī)械部分最重要的就是緊固連接螺栓，針對(duì)履帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，定期進(jìn)行截齒部件更換，了解是否存在磨損問題或是破樁破損問題。

（1）對(duì)于緊固螺栓而言，維護(hù)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況開展緊固處理工作，通常M2R的螺栓使用36套筒，M20的螺栓使用30套筒，M16螺栓使用24套筒，M30的螺栓使用46套筒。在伸縮筒以及減速機(jī)系統(tǒng)相互連接的部位為M24螺栓，減速機(jī)以及電機(jī)相互連接的部位為M24螺栓。主側(cè)鏟板相互連接的部位為M24螺栓，在緊固工作中，需保證后方連接部位的穩(wěn)定性，形成科學(xué)化的處理模式。在緊固螺栓工作中，還需全面分析零部件是否損壞，編制完善的施工計(jì)劃方案，提升整體處理工作效果[1]。

（2）履帶與溜槽的張進(jìn)度調(diào)整處理。一般情況下張進(jìn)可以劃分成為液壓類型以及緊固大螺栓機(jī)械類型，前者很早就已經(jīng)淘汰，改變成為黃油槍注入黃油的張進(jìn)手法。無論在履帶還是溜槽張進(jìn)度調(diào)整工作中，都需要結(jié)合實(shí)際情況篩選最佳的手法進(jìn)行處理，提升張進(jìn)度的調(diào)整效果[2]。

（3）應(yīng)定期進(jìn)行已經(jīng)磨損截齒的更換處理，日常工作中開展動(dòng)態(tài)化的監(jiān)測(cè)活動(dòng)，一旦磨損立即更換。與此同時(shí)要了解各個(gè)部位的實(shí)際磨損狀況，定期的進(jìn)行連接銷更換處理，以免出現(xiàn)脫銷問題。

2.4 電氣結(jié)構(gòu)的維護(hù)

在電氣系統(tǒng)維護(hù)工作中，需要做好電控箱的處理工作，定期的開展接線部位以及插件部位緊固工作，保證隔離效果，提升螺栓的固定性。應(yīng)對(duì)電控箱的上蓋進(jìn)行代開，檢查接線是否完好。了解油泵電機(jī)的接線狀況，并開展截隔電機(jī)的接線檢查工作。在工作中還需開展電鈴以及照明等系統(tǒng)的維護(hù)活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的故障問題，采用針對(duì)性的措施解決問題，以此提升電氣系統(tǒng)運(yùn)行水平[3]。

2.5 潤滑油添加

潤滑油可以起到潤滑的作用，預(yù)防機(jī)械運(yùn)行中受到摩擦力的影響出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。所以，在維護(hù)工作中應(yīng)重視潤滑油的添加。通常情況下，在銷軸部位、星輪軸承部位、鏈輪從動(dòng)輪部位以及回轉(zhuǎn)臺(tái)部位，需要添加黃油。在伸縮筒部位、行走馬達(dá)部位、減速機(jī)部位，添加齒輪油[4]。

2.6 液壓系統(tǒng)的維護(hù)

液壓系統(tǒng)維護(hù)工作中應(yīng)經(jīng)常對(duì)濾芯進(jìn)行替換，并開展漏油位置的密封墊更換工作，經(jīng)常針對(duì)油管磨損部位包扎狀況進(jìn)行觀察，保證密封性。與此同時(shí)還需進(jìn)行油位的分析，如果油位不足需要進(jìn)行加注處理[5]。

3 結(jié)語

在我國煤礦井下掘進(jìn)機(jī)機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行維護(hù)過程中，應(yīng)重視故障問題的分析研究，了解故障特點(diǎn)以及實(shí)際情況，編制完善的維護(hù)方案，定期進(jìn)行檢查以及零部件的更新，延長使用壽命。