公路路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)研究

張慧娟

山西施宇公路工程質(zhì)量檢測有限公司 山西大同 037011

1 公路路基路面的主要試驗(yàn)檢測技術(shù)

1.1 路基路面探地雷達(dá)檢測技術(shù)

路基路面探地雷達(dá)檢測技術(shù)是通過雷達(dá)獲取路基路面關(guān)于密度的相關(guān)信息，再計(jì)算檢測得出路基的密度，基于此判斷路基路面的承載力及質(zhì)量。探地雷達(dá)的主要構(gòu)件包括主機(jī)、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、計(jì)算機(jī)等，通過對檢測對象發(fā)射雷達(dá)波，獲取相關(guān)信息，再進(jìn)行計(jì)算得出相應(yīng)的檢測結(jié)果，據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析得出路基路面的相關(guān)實(shí)際情況，施工隊(duì)伍可根據(jù)路基路面的實(shí)際情況采取科學(xué)合理的施工方案，或完善或改進(jìn)，從而提升公路的質(zhì)量[1]。但探地雷達(dá)檢測技術(shù)只能對于路基路面壓實(shí)的密度進(jìn)行相應(yīng)的檢測，得出的結(jié)果也只是大概的描述，對于未壓實(shí)的路基路面，無法得出具體的關(guān)于壓實(shí)質(zhì)量控制的精確數(shù)據(jù)。

1.2 路基路面地基系數(shù)檢測技術(shù)

路基路面地基系數(shù)檢測技術(shù)是一種對路面變形程度進(jìn)行具體描述的技術(shù)。由于路基是一種易受地質(zhì)、氣候等因素影響的土工結(jié)構(gòu)，而這些影響因素容易降低路基路面的抗侵蝕、抗破壞能力下降，從而引起路基路面的變形，因此需要采用地基系數(shù)檢測技術(shù)得出真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，判定路基路面的變形程度。地基系數(shù)裝置由加載系統(tǒng)和量測系統(tǒng)兩部分組成，在檢測過程中，水平放置檢測裝置底板和測試支架，再借助大型外力反向作用，使路基路面均勻穩(wěn)定下沉。這一試驗(yàn)檢測技術(shù)有很多可運(yùn)用之處，但在運(yùn)用時(shí)需要相應(yīng)的嚴(yán)格的條件；地基系數(shù)檢測技術(shù)需要多種工程機(jī)械以及足夠的反力，為確保檢測的準(zhǔn)確度與精確性，需要在檢測之前對裝置進(jìn)行科學(xué)設(shè)定[2]。

1.3 光線傳感試驗(yàn)檢測技術(shù)

光線傳感試驗(yàn)檢測技術(shù)主要用于有效監(jiān)測以及測評公路質(zhì)量和規(guī)定安全指標(biāo)，以對這些指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的完善和調(diào)整符合達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于光纖不能作為傳播媒介，光線傳感技術(shù)便將這些特殊的物理量根據(jù)實(shí)際情況的需要轉(zhuǎn)化為光信號，為測量做相應(yīng)的準(zhǔn)備，接下來通過對由于外界影響發(fā)生變化的光波特征參量及其變化進(jìn)行分析，從而測定相關(guān)物理量。光線傳感試驗(yàn)檢測技術(shù)耐腐蝕性較強(qiáng)，抗電磁干擾的能力較強(qiáng)，因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素影響的可能性較小，且這一技術(shù)的重量較輕，體積相對較小，因此對測量對象的影響較小，可運(yùn)用性較強(qiáng)。

2 公路路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測過程控制

公路路基路面試驗(yàn)檢測過程控制與施工質(zhì)量息息相關(guān)，在實(shí)施試驗(yàn)檢測過程中需要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的控制。首先在實(shí)施之前需要制定嚴(yán)格精確的試驗(yàn)檢測制度以規(guī)范實(shí)施程序及操作，對已經(jīng)建立好的試驗(yàn)檢測制度需要根據(jù)實(shí)際需要加以完善；其次，對于技術(shù)實(shí)施的相關(guān)設(shè)備、場地進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備和規(guī)劃，試驗(yàn)場所最好建立在施工區(qū)域內(nèi)以方便作業(yè)，且要加強(qiáng)對技術(shù)實(shí)施隊(duì)伍尤其是相關(guān)管理及操作人員的專業(yè)培訓(xùn)，確保技術(shù)實(shí)施的順利進(jìn)行；最后，在試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施時(shí)，隨時(shí)視具體實(shí)際情況調(diào)整實(shí)施策略，或一項(xiàng)或綜合運(yùn)用檢測技術(shù)，做好安全防護(hù)工作提高突發(fā)情況處理能力，嚴(yán)格按照檢測技術(shù)實(shí)施的制度規(guī)范進(jìn)行，在實(shí)施完成后加強(qiáng)對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，下一次的施工過程更加精確完善[3]。

2.2 科學(xué)選擇試驗(yàn)檢測技術(shù)

路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)多樣，且檢測的方向和維度各不相同，對于不同情況的路基路面需要科學(xué)合理地選擇適合的檢測技術(shù)。首先在試驗(yàn)技術(shù)實(shí)施之前要對相關(guān)的檢測對象進(jìn)行實(shí)地勘察分析，考量公路現(xiàn)場的工程實(shí)施進(jìn)度、周圍相關(guān)環(huán)境以及該公路的性能，根據(jù)實(shí)際需要重點(diǎn)及現(xiàn)場條件選擇試驗(yàn)檢測技術(shù)，如一路段需要承重能力較強(qiáng)，則在選擇技術(shù)時(shí)應(yīng)將這一檢測指標(biāo)納入重點(diǎn)。在檢測過程中，也可采取多種技術(shù)聯(lián)合的方式，對公路路面路基的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以確保檢測的精確性與全面性，從而完善公路路面路基的情況信息以助于后期的公路質(zhì)量修繕，提高公路的整體質(zhì)量。

2.3 提高對試驗(yàn)檢測隊(duì)伍及設(shè)備的管理水平

公路路基路面的試驗(yàn)檢測實(shí)施環(huán)節(jié)的科學(xué)有效管理對于公路整體質(zhì)量起著舉足輕重的作用，因此需要注重提高對試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施隊(duì)伍及設(shè)備的管理水平。一方面，對于實(shí)施隊(duì)伍的管理包括專業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)、安全操作教育，首先管理人員應(yīng)當(dāng)提升自身的領(lǐng)導(dǎo)能力，加強(qiáng)對整個(gè)實(shí)施過程的宏觀把握以及科學(xué)制定實(shí)施相關(guān)制度、責(zé)任追究制度，并不但補(bǔ)充專業(yè)知識以適應(yīng)專業(yè)指揮，且要將安全意識放于管理的首位，提高管理綜合性；另一方面，對于試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施設(shè)備的管理，主要在于維修保養(yǎng)工作，首先在整體上要結(jié)合相關(guān)規(guī)章制度和實(shí)施工作及設(shè)備的具體情況制定相應(yīng)的維護(hù)管理的適用方案，做到定期維護(hù)保養(yǎng)并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，其實(shí)在實(shí)施過程中合理結(jié)合制定方案進(jìn)行檢測施工，并與檢驗(yàn)技術(shù)特點(diǎn)相適應(yīng)，最后在技術(shù)實(shí)施后加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并根據(jù)已實(shí)施的檢測工程對已有的方案進(jìn)行調(diào)整完善，同時(shí)管理好設(shè)備零件配給質(zhì)量和庫存[4]。

3 結(jié)語

總之，在當(dāng)今時(shí)代背景下，公路質(zhì)量是影響人民生活水平的一大重要因素，也是改善民生的重要方面，因此需要通過施工、技術(shù)、管理等環(huán)節(jié)加強(qiáng)對路基路面的試驗(yàn)檢測技術(shù)實(shí)施，最大限度保證路基路面的安全性與穩(wěn)定性，提升路基路面乃至公路的質(zhì)量水平，真正發(fā)揮公路建設(shè)在我國社會發(fā)展及改善民生中的作用。