梅賽德斯-奔馳召回避重就輕

文/本刊記者 劉回春

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回以下汽車：

2018年4月5日到2018年6月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計(jì)3249輛。

召回范圍內(nèi)部分車輛的后制動(dòng)卡鉗活塞制造不符合要求，可能造成氣體滯留在卡鉗活塞內(nèi)并進(jìn)入到后制動(dòng)液壓管路中。影響車輛后軸制動(dòng)性能導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程加長(zhǎng)，并且在行駛過程中如需ESP系統(tǒng)對(duì)后軸制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定性可能無法保證，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司為召回范圍內(nèi)車輛的后制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除安全隱患后進(jìn)行銷售。

2018年2月26日到2018年3月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)6輛。

召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程中的偏差，全景天窗（包含前后2塊玻璃）可能使用了錯(cuò)誤的底涂，造成粘接無法滿足要求。導(dǎo)致在車輛使用過程中天窗蓋可能與車身剝離，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將檢查受影響車輛的天窗序列號(hào)，對(duì)屬于不良批次的天窗進(jìn)行更換，以消除安全隱患。

本次召回被指避重就輕，廠家隱瞞缺陷，梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障才是常見問題。

中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，大量車主投訴，梅賽德斯-奔馳多款車型在行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸故障。

車主反應(yīng)，這個(gè)毛病在每臺(tái)車上到6-12萬公里幾乎都會(huì)出現(xiàn)，維修過程繁瑣復(fù)雜且費(fèi)用巨大。車主認(rèn)為這個(gè)與使用和保養(yǎng)無關(guān)，凸輪軸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，涉嫌設(shè)計(jì)缺陷。

廠家被指隱瞞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷

深圳的邵先生7月初在深圳中升之星汽車銷售服務(wù)有限公司沙井店（下述4S店）購(gòu)買了梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV200，購(gòu)車總額：512025.77元人民幣。

“7月13日提的車，7月16日汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)出異響，當(dāng)晚立即與4S點(diǎn)工作人員溝通，因儀表盤暫未亮警示燈，所以對(duì)方確認(rèn)暫無問題，可正常使用”

邵先生說，7月19日引擎發(fā)生故障并儀表盤亮警示燈，導(dǎo)致汽車無法正常使用，通過梅賽德斯-奔馳道路救援，把車輛送往4S店檢修，期間總行程里數(shù)不足280公里。

幸運(yùn)的是，在邵先生的努力下，最終梅賽德斯-奔馳廠方最終承認(rèn)了發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，并未在當(dāng)?shù)?S店拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)回國(guó)外，并為邵先生更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

相比邵先生，上海的沈先生就沒那么幸運(yùn)。

2011年11月，沈先生在上海匯之星奔馳4S店購(gòu)買奔馳C級(jí)旅行車，車價(jià)約45萬元，行駛五萬多公里。

“2018年7月17號(hào)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，去匯之星檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪調(diào)節(jié)器故障，更換需一萬多元”

沈先生后來查詢得知這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是奔馳車常見故障。

“7月19日，我給奔馳汽車服務(wù)投訴熱線打電話，對(duì)方說核實(shí)后給答復(fù)。7月19下午，奔馳汽車服務(wù)回復(fù)說汽車過了保修期，需自費(fèi)，拒絕賠償”

沈先生認(rèn)為，奔馳公司明知自身產(chǎn)品質(zhì)量故障，不主動(dòng)召回、不通知用戶，隨后以過保質(zhì)期為由不予賠償， 涉嫌欺詐用戶。

梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)由于凸輪軸缺陷造成的故障并非個(gè)例。

車主稱，由于發(fā)動(dòng)機(jī)異響，在梅賽德斯-奔馳車友會(huì)，有“無響不奔馳”說法。而發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。

北京袁女士，“奔馳汽車E260發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，到店里檢修告知是進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因這類故障到店維修的車主很多，維修費(fèi)用約1.4萬元。既然是設(shè)計(jì)缺陷就應(yīng)該召回，企業(yè)承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，而不應(yīng)該由消費(fèi)者為設(shè)計(jì)缺陷買單”。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸有設(shè)計(jì)缺陷

業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)氣口凸輪軸故障，在奔馳的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)M271）甚至其同源的V6發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)M272）相當(dāng)普遍，包括C級(jí)、E級(jí)，還有B級(jí)，涵蓋C260、E260等型。表現(xiàn)為平衡軸的齒輪和凸輪軸調(diào)節(jié)器容易磨損過度，癥狀是亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，或者沒有任何先兆的失火。

從2014年2月17日起，因發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司召回部分缺陷汽車，共計(jì)25254輛。

寶馬召回車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸內(nèi)部機(jī)油密封片可能發(fā)生偏移。偏移會(huì)影響真空泵機(jī)油供給，當(dāng)機(jī)油供應(yīng)嚴(yán)重缺少時(shí)，真空泵會(huì)因潤(rùn)滑足而損壞，真空泵損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力下降，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳凸輪軸存在的設(shè)計(jì)缺陷，病理跟寶馬大致一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷由來已久奔馳裝聾作啞

早在2015年4月，中國(guó)質(zhì)量萬里行發(fā)布報(bào)告《投訴奔馳：發(fā)動(dòng)機(jī)竟然有問題 涉案多款車型》。

2012年8月底，劉先生購(gòu)買的奔馳cl s350汽車，在行駛不到10000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響的情況，經(jīng)過與4S店的溝通，最終于2014年下半年拆解發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞和連桿，當(dāng)時(shí)的里程表大約為26000公里左右。

在2014年底在拆解完發(fā)動(dòng)機(jī)后不到半年時(shí)間再次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，當(dāng)時(shí)里程為31000公里左右，并在2000公里之內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈5次報(bào)警，在更換左進(jìn)電磁閥和調(diào)節(jié)輪后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然報(bào)警并依然存在發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，4s店將車檢測(cè)后需要再次抬出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，劉先生接受不了。

當(dāng)年相關(guān)奔馳的140例投訴，反應(yīng)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題的投訴有41例，問題涉及奔馳多款車型，包括CLS350、 ML350、B200、E260、E300、S350、S350L、R350、CLS300、Smart等，就連被譽(yù)為奔馳最高級(jí)的改裝車巴博斯也未能幸免。

十多款車型問題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、進(jìn)氣輪斷裂、火花塞斷裂、抖動(dòng)、噴機(jī)油、凸輪磨損、調(diào)節(jié)器故障。

黃巖的蔡先生于2013年7月份購(gòu)買ML350豪華型SUV，平時(shí)對(duì)車也很愛護(hù)，在4S店正常保養(yǎng)。當(dāng)行駛17000KM時(shí)，車子出現(xiàn)嚴(yán)重異響，向4S店交涉，后證實(shí)聲音源自發(fā)動(dòng)機(jī)。

“本著息事寧人，接受奔馳臺(tái)州之星4S店的維修方案，包括更換缸蓋，進(jìn)排氣鏈輪等3次維修”

蔡先生反應(yīng)，從2014年12月15日開始維修至今仍未解決發(fā)動(dòng)機(jī)異響，車輛行駛存在嚴(yán)重的安全隱患。

浙江陳先生，“奔馳E級(jí)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，理應(yīng)召回維修，汽車都按時(shí)保養(yǎng)，沒有出事故，汽車無緣無故報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，經(jīng)過咨詢維修公司和網(wǎng)上資料得知，進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，是奔馳車通病，很多車主都出現(xiàn)這個(gè)問題?！?/p>

巴博斯行駛不到八千公里凸輪軸磨損。

巴博斯是世界上專業(yè)汽車改裝廠商之一，盡管不是奔馳的子公司，但卻是奔馳的御用改裝廠，一年改裝的奔馳車有80000余輛，目前售后服務(wù)由奔馳4S店負(fù)責(zé)。

山西劉先生2014年7月購(gòu)買巴博斯38S，至2014年12月8日行駛里程7696公里。

12月8日發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，排氣筒發(fā)出砰砰聲，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈突然報(bào)警。

劉先生把故障車拖回奔馳4S店。

12月10日接到4S店電話說：“發(fā)現(xiàn)機(jī)器內(nèi)的凸輪軸磨損導(dǎo)致1、2、3缸不工作，向總部申請(qǐng)更換凸輪軸”。

“作為世界馳名的品牌的車子，而且是奔馳品牌的頂級(jí)車，在行駛那么短的里程內(nèi)，出現(xiàn)如此產(chǎn)品質(zhì)量問題，且售后服務(wù)的質(zhì)量不到位，試問：質(zhì)量保證何在？信譽(yù)何在？讓用戶滿意度第一的品牌保證何在？”

針對(duì)車主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸存在的設(shè)計(jì)缺陷，《中國(guó)質(zhì)量萬里行》記者兩次致電梅賽德斯-奔馳相關(guān)人員咨詢，得到答復(fù)，“將有相關(guān)負(fù)責(zé)的部門人員回復(fù)記者”。

但直至發(fā)稿，記者沒有等到回復(fù)。