論述橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)難點

陳星斌

（中鐵二局第一工程有限公司 貴州貴陽 550000）

隨著我國鐵路運輸需求的不斷增加，逢山搭路、遇水搭橋已經(jīng)成為鐵路線路建設(shè)的常態(tài)。這其中，連續(xù)梁掛籃技術(shù)因為自身具有跨中彎矩?fù)隙容^小且跨度較大的超靜定結(jié)構(gòu)而被廣泛運用于鐵路橋梁建設(shè)中，再加之連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)在施工過程中所需要的設(shè)備與支架設(shè)施較少的優(yōu)勢，因此備受青睞。

1 所謂橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)

我們所說的橋梁連續(xù)梁掛籃施工指的是，在鐵路建設(shè)過程中運用混凝土連續(xù)梁懸臂對某一地段進(jìn)行分段澆筑施工的一種就地分段懸臂施工方式[1]。這種施工方式具有拼接便捷、制造簡單、結(jié)構(gòu)重量小以及沒有壓重等特點。在這種施工技術(shù)中，掛籃相當(dāng)于一個沿著軌道行走的活動腳手架，因此，在懸臂澆筑的過程中，對梁段模板進(jìn)行安裝、對鋼筋進(jìn)行綁扎、對管道進(jìn)行安裝以及澆筑混凝土等工序都可以在掛籃上實現(xiàn)。而當(dāng)該段梁段的施工結(jié)束后，還可以將掛籃的錨具進(jìn)行解除并向下一段梁段移動，依次往復(fù)進(jìn)行施工。因此，使用連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)進(jìn)行鐵路施工，具有較強的載重能力、較高的安全性以及節(jié)約成本的特點，另外，該工程技術(shù)還具有撓度不易變形、增大橋底空間、具有較高的舒適度的特點。因此在橋梁施工中得到了廣泛運用。

2 當(dāng)前橋梁連續(xù)梁施工的現(xiàn)狀

一般來說，掛籃在系統(tǒng)上可以被分為桁架式掛籃、三角式掛籃、斜拉式掛籃以及菱形掛籃這四中主要方式[2]，其中菱形掛籃在施工過程中的應(yīng)用則較為普遍與常見。而當(dāng)下隨著橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的不斷使用與創(chuàng)新，其技術(shù)也在不斷的完善與成熟，對混凝土灌注的工序標(biāo)準(zhǔn)也日益規(guī)范，更是在有效的縮短了工程施工的工期、提升了工程質(zhì)量的同時，也因其自身成本投入少的特點，對工程的經(jīng)濟(jì)效益起到了顯著的提升作用。因此，在當(dāng)前的橋梁建設(shè)當(dāng)中，使用連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)已經(jīng)成為一種常態(tài)，發(fā)揮著重要的作用。而進(jìn)一步對連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的施工控制要點進(jìn)行深入的分析與研究，有利于進(jìn)一步加強道路橋梁建設(shè)的施工進(jìn)程，對我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程起到了積極的推進(jìn)作用。但是，相對來說，因為連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)是通過掛籃懸臂澆筑的方法進(jìn)行的，導(dǎo)致該技術(shù)的施工工序相對來說較為復(fù)雜，尤其是對混凝土的配合比、供應(yīng)能力以及灌注時間的要求上較為嚴(yán)苛，再加之施工過程中對技術(shù)的要求比較高，因此進(jìn)一步提高對橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的質(zhì)量與安全，充分了解并掌握其施工技術(shù)難點，是當(dāng)前最為重要的舉措。

3 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的難點

3.1 掛籃的選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計

對于橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)來講，首先存在的一大難點便是掛籃的選型問題。在我們的施工過程中，首先要做的便是對掛籃的選取，而在選取過程中需要做到掛籃的選型滿足實際工程需求，并且保證所選掛籃與橋梁梁體的承重能力相匹配。上文中我們有介紹到掛籃主要有四種類型，不同類型的掛籃有其各自的優(yōu)勢與特點，比如說三角式掛籃便具有穩(wěn)定性高、節(jié)點少、變形率低且施工工序簡單、功能較為完善的特點，因此可以在橋梁施工中進(jìn)行廣泛的運用。另外，對于橋梁連續(xù)梁掛籃施工來講，掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計也始終一個比較重要的技術(shù)難點，這是因為掛籃的設(shè)計直接關(guān)系著掛籃功能發(fā)揮的效果，因此在掛籃設(shè)計過程中，需要對其進(jìn)行綜合的分析。首先在設(shè)計之初，我們便需要對掛籃的組成系統(tǒng)進(jìn)行明確，即承重桁架系統(tǒng)、魔板系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)[3]。這其中，我們需要對承重桁架系統(tǒng)著重設(shè)計。相關(guān)的設(shè)計人員可以對整個橋梁工程的承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，并根據(jù)工程中需要用到的最大承重數(shù)作為其標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，運用縱橫交錯的方式對桁架的承載力進(jìn)行設(shè)計。從而保證施工安全、順暢的進(jìn)行。而針對后錨系統(tǒng)的設(shè)計，我們需要保證掛籃錨點可以準(zhǔn)確的與預(yù)留孔相連接，值得注意的是，我們在制作預(yù)留孔不能將直徑預(yù)留過大，避免出現(xiàn)連接不契合的現(xiàn)象產(chǎn)生。最后我們需要用工字型焊接的方式對衡量進(jìn)行焊接，在控制底籃底部的寬度與長度符合標(biāo)準(zhǔn)的同時，采用精軋螺紋鋼對底籃進(jìn)行無縫固定，從而保證設(shè)施的正常使用。

3.2 掛籃的制作與質(zhì)量控制

掛籃的制作也是橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的一大難點，畢竟掛籃的質(zhì)量可以說直接關(guān)系著整個工程的質(zhì)量優(yōu)質(zhì)與否。因此，嚴(yán)格把控掛籃的制作質(zhì)量，有利于更好的保證工程質(zhì)量。掛籃的制作重點主要是對承載力的控制，因此需要對三角桁架、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及材料選擇等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制與改善。只有這樣才能保證掛籃結(jié)構(gòu)的合理，從而進(jìn)一步保證其使用效果。另外，我們還需要保證掛籃表層的具有一定的光滑度，因此在制作過程中，我們需要對掛籃外壁與孔洞進(jìn)行相應(yīng)的磨砂處理[4]。而這其中，外圍加固也是一項不可或缺的處理工序。當(dāng)我們完成掛籃的制作之后，我們會需要對掛籃的進(jìn)行一個整體性的功能測試，尤其是一些較為隱蔽的部分，更是應(yīng)該著重檢測，從而保證整個掛籃設(shè)備的質(zhì)量過硬。這其中保證制作人員的專業(yè)性，是保證施工質(zhì)量一個至關(guān)重要的措施，畢竟設(shè)備都是由這些制作人員制作出來的。

3.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑施工也是橋梁連續(xù)梁掛籃施工的一大難點。而這一難點主要是針對混凝土澆筑施工的質(zhì)量來說的。因此，我們需要對其澆筑環(huán)節(jié)以及原料的質(zhì)量這兩方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在施工之初，我們需要對施工承載進(jìn)行嚴(yán)格的把控，將橋梁連續(xù)梁的兩端一直保持在一種平衡狀態(tài)，同時還需控制箱梁保持平衡[5]。我們可以采用交叉泵送的方式進(jìn)行施工，這樣可以使兩端的混凝土在灌注速度與灌注質(zhì)量上保持一致。另外，按照底板一腹板一頂板的施工順序，我們在灌注混凝土的高度超出骨架底部2m后，改為正常速度進(jìn)行混凝土澆灌工作，而在混凝土澆灌結(jié)束后，我們還要對澆灌的數(shù)量進(jìn)行再一次的核查，從而確保混凝土澆灌高度萬無一失。而在混凝土原料質(zhì)量的把控方面，我們先要對材料的混合比例進(jìn)行嚴(yán)格的把控，并在進(jìn)行攪拌時，著重關(guān)注混凝土的分層情況，從而便于進(jìn)行分層、分塊澆筑。而在混凝土成型之后，更是需要對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測，特別是查看混凝土的硬度是否達(dá)標(biāo)，是否存在裂縫等情況，從而進(jìn)一步保證工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

當(dāng)下，隨著橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的不斷完善與發(fā)展，橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)已經(jīng)越來越廣泛的被運用于橋梁建設(shè)中去。而隨著我國橋梁建造數(shù)量的不斷增多，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)以其獨有的便利性與經(jīng)濟(jì)性，必然會在橋梁施工建設(shè)中占據(jù)著重要地位，而在這樣的背景之下，我們更需要加強對橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)全方位的了解與掌握，結(jié)合橋梁連續(xù)梁掛籃施工技本身所具有的復(fù)雜性與危險性，對連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的難點與要點，進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范與把控，從而讓連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的優(yōu)勢在施工過程中得到充分的展現(xiàn)。為我國的橋梁建筑事業(yè)發(fā)揮巨大的功效。

[1]楊小勇.論述鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術(shù)的難點[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（20）：1849.

[2]張建偉.淺談鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術(shù)難點[J].科技風(fēng)，2014（2）：143～144.

[3]陳兵兵.談鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術(shù)難點[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（7）：664.

[4]王宇.淺談鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術(shù)難點[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（5）：937.

[5]肖思思.鐵路連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，5（14）：1355～1356.