淺談核電換料大修風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐

祝利平

【摘 要】論文以中廣核大亞灣核電站換料大修風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐為基礎(chǔ)，對(duì)核電站換料大修風(fēng)險(xiǎn)管理方案及措施進(jìn)行總結(jié)，對(duì)大修風(fēng)險(xiǎn)管理涉及的七大模塊進(jìn)行了闡述，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升大修風(fēng)險(xiǎn)管理能力和水平。

【Abstract】Taking the risk management practice of refueling and overhaul of CGN Daya Bay Nuclear Power Plant as the basis， the paper summarizes the scheme and measures of the risk management of refueling and overhaul of nuclear power station， expounds the seven modules involved in the risk management of refueling and overhaul， and summarizes the experience， so as to continuously improve the management ability and level of overhaul risk.

【關(guān)鍵詞】核電站；換料大修；風(fēng)險(xiǎn)管理

【Keywords】nuclear power station； refueling and overhaul； risk management

【中圖分類號(hào)】TM623 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）09-0178-02

1 引言

核電機(jī)組的換料大修是指核電機(jī)組根據(jù)燃料循環(huán)政策，在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)發(fā)電循環(huán)后，將停機(jī)用新燃料組件替換乏燃料組件；同時(shí)利用這一換料停機(jī)的窗口，進(jìn)行預(yù)防性維修、糾正性維修、在役檢查、改造和定期試驗(yàn)，以改善和維持設(shè)備的運(yùn)行特性，保證機(jī)組在下一發(fā)電循環(huán)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于核電機(jī)組換料大修是一個(gè)工作量大、工期短、機(jī)組狀態(tài)變化多、高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)集中的復(fù)雜工程，要保證換料大修成功完成，必須在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面進(jìn)行全方位掌控。其中，大修風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于大修的成功是一個(gè)重要保證，只有高風(fēng)險(xiǎn)工作做到可知、可控，措施和預(yù)案到位，才能確保大修過(guò)程安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控。經(jīng)過(guò)多年的換料大修風(fēng)險(xiǎn)管理探索和實(shí)踐，核電站逐步形成一套適用于核電機(jī)組換料大修的風(fēng)險(xiǎn)管理方案。該管理方案包括9個(gè)方面：?jiǎn)⑼C(jī)支持、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)案管理、維修活動(dòng)狀態(tài)控制單、狀態(tài)巡視、二次缺陷分析、TEF關(guān)注問(wèn)題、重要設(shè)備監(jiān)測(cè)、主控報(bào)警清理，涵蓋了大修準(zhǔn)備、大修實(shí)施和大修總結(jié)三個(gè)階段。

2 核電大修風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐

2.1 三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析

一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析是單一活動(dòng)本身所涵蓋的風(fēng)險(xiǎn)，原則上是在準(zhǔn)備工作包時(shí)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中已有的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分析。大修文件包風(fēng)險(xiǎn)分析原則上應(yīng)該涵蓋包括機(jī)組核安全、機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)行、作業(yè)環(huán)境、工業(yè)安全、異物風(fēng)險(xiǎn)等在內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析是建立在檢修活動(dòng)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)之上，針對(duì)大修活動(dòng)間的相互關(guān)系進(jìn)行分析，以達(dá)到項(xiàng)目能夠安全、有序地執(zhí)行，并且實(shí)現(xiàn)大修利益的最大化。大修主線活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是明確活動(dòng)自身檢修的狀態(tài)要求及其相關(guān)檢修活動(dòng)間的相互影響，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制和接口管理，保證項(xiàng)目按既定計(jì)劃執(zhí)行。若項(xiàng)目的接口復(fù)雜、涉及部門較多時(shí)，則需增加邏輯圖來(lái)加強(qiáng)接口管理。

三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析是在一、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，從整個(gè)大修層面綜合分析可能產(chǎn)生影響大修中出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事件或延誤大修工期的關(guān)鍵活動(dòng)因素或條件，從而制定應(yīng)對(duì)策略，以消除或減少發(fā)生大修重大安全和質(zhì)量事件的幾率。三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析主要對(duì)象是可能引發(fā)大修核安全、職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)和工期風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的大修活動(dòng)以及實(shí)施這些大修活動(dòng)所必須的資源準(zhǔn)備等。

2.2 啟停機(jī)支持

為保證機(jī)組順利停運(yùn)，大修前1個(gè)月至大修前兩周，大修經(jīng)理需組織停機(jī)支持組。支持組由大修經(jīng)理任組長(zhǎng)，儀控和運(yùn)行專業(yè)各一副處長(zhǎng)（或其授權(quán)人）任副組長(zhǎng)，支持組包括但不僅限于如下專業(yè)：運(yùn)行、儀控、電氣、機(jī)械、性能、堆物理、工程、改造組成。

建立啟停機(jī)支持組的目的是防止機(jī)組在大修啟停機(jī)過(guò)程中發(fā)生反應(yīng)堆緊急停堆和汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生意外跳機(jī)，在機(jī)組啟停運(yùn)過(guò)程中能及時(shí)應(yīng)變響應(yīng)處理設(shè)備故障。

支持組根據(jù)機(jī)組現(xiàn)有的缺陷以及相應(yīng)反饋，充分討論機(jī)組停機(jī)過(guò)程中所有可能異常，需要運(yùn)行特別關(guān)注的問(wèn)題，如停機(jī)過(guò)程中的汽機(jī)振動(dòng)監(jiān)視、ΔI控制等，應(yīng)以TOI形式提交給運(yùn)行。停機(jī)前1周，各專業(yè)應(yīng)落實(shí)停機(jī)支持的所有準(zhǔn)備工作和工作負(fù)責(zé)人；運(yùn)行當(dāng)班值原則上應(yīng)完成停機(jī)操作的模擬機(jī)演練。停機(jī)支持組從100%Pn或降功率開始直到反應(yīng)堆達(dá)到次臨界。

為保證機(jī)組順利啟動(dòng)，并網(wǎng)前2周左右，大修經(jīng)理組織啟機(jī)支持組。支持組根據(jù)機(jī)組大修期間的缺陷處理以及缺陷遺留情況以及相應(yīng)反饋，充分討論機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中所有可能異常。并網(wǎng)前3天，各專業(yè)應(yīng)落實(shí)啟動(dòng)支持的所有準(zhǔn)備工作和工作負(fù)責(zé)人，運(yùn)行當(dāng)班值原則上應(yīng)完成啟動(dòng)并網(wǎng)操作的模擬機(jī)演練。啟動(dòng)支持組從首次沖轉(zhuǎn)開始直至并網(wǎng)后主給水大小閥切換后，特殊情況下為反應(yīng)堆達(dá)到30%Pn。

2.3 預(yù)案管理

根據(jù)大修的經(jīng)驗(yàn)反饋以及對(duì)某些活動(dòng)的認(rèn)知，對(duì)某一大修窗口內(nèi)的所有項(xiàng)目進(jìn)行分析，當(dāng)某項(xiàng)活動(dòng)出現(xiàn)異常、功能失效以及維修活動(dòng)中止或超出預(yù)期且若其對(duì)于安全、工期及其他大修項(xiàng)目的實(shí)施產(chǎn)生重大影響時(shí)，需在大修準(zhǔn)備階段制定應(yīng)對(duì)措施或應(yīng)急預(yù)案，從而避免或減緩事件突發(fā)時(shí)對(duì)整個(gè)大修的沖擊和不確定。

大修預(yù)案原則上包括大修主線活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)預(yù)案兩大類。對(duì)于重大設(shè)備尤其是涉及多專業(yè)的預(yù)案可獨(dú)立進(jìn)行多專業(yè)分析并形成獨(dú)立的控制文件。

大修預(yù)案應(yīng)當(dāng)具備可操作性，具體應(yīng)考慮幾項(xiàng)基本原則：①預(yù)案可以隨時(shí)執(zhí)行；②對(duì)于無(wú)法包絡(luò)所有故障模式的預(yù)案，應(yīng)該具備指導(dǎo)性處理原則；③對(duì)于無(wú)法啟動(dòng)相關(guān)支持人員到場(chǎng)情況應(yīng)該具備隨時(shí)啟動(dòng)的條件或者保證聯(lián)絡(luò)渠道的暢通；④預(yù)案本身的實(shí)施不能產(chǎn)生附加的不確定因素。

2.4 維修活動(dòng)狀態(tài)控制單/狀態(tài)巡視

大修執(zhí)行期間，對(duì)某些影響機(jī)組狀態(tài)轉(zhuǎn)換的設(shè)備維修活動(dòng)的質(zhì)量需要進(jìn)行一次再確認(rèn)，以防止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換后由于設(shè)備檢修質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)倒退。

大修副經(jīng)理根據(jù)各執(zhí)行處提交的“大修CCM設(shè)備維修活動(dòng)總清單”，按照大修狀態(tài)驗(yàn)收窗口，確定本次“大修CCM設(shè)備維修活動(dòng)狀態(tài)控制單”；狀態(tài)轉(zhuǎn)換前2天發(fā)出確認(rèn)狀態(tài)檢查內(nèi)容的通知；各專業(yè)技術(shù)組長(zhǎng)確認(rèn)各CCM設(shè)備負(fù)責(zé)人已完成相關(guān)檢查并簽字。大修CCM維修活動(dòng)狀態(tài)驗(yàn)收窗口分為：①倒列前；②反應(yīng)堆水池充水前（裝料）；③臨界前；④發(fā)電機(jī)氣密試驗(yàn)前。

大修執(zhí)行期間，為了在狀態(tài)轉(zhuǎn)換后及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能影響大修關(guān)鍵路徑、大修工期以及導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)后退的設(shè)備外在缺陷，原則上可按照大修啟動(dòng)模式在如下6個(gè)狀態(tài)預(yù)先制定相關(guān)的檢查清單，以巡檢為主，通過(guò)觀察、檢漏液、目視、感官等方式進(jìn)行設(shè)備巡檢，一般情況下在狀態(tài)轉(zhuǎn)換后及時(shí)執(zhí)行或在機(jī)組狀態(tài)達(dá)到時(shí)及時(shí)執(zhí)行。大修計(jì)劃根據(jù)大修進(jìn)程對(duì)上述檢查進(jìn)行提醒，給出巡檢的最佳時(shí)機(jī)。6個(gè)狀態(tài)如下：①一回路進(jìn)水裝料；②首次達(dá)到25巴；③穩(wěn)壓器汽腔形成汽腔；④二回路進(jìn)水；⑤二回路進(jìn)油；⑥二回路進(jìn)汽。

2.5 TEF關(guān)注問(wèn)題

對(duì)于電廠TEF關(guān)注問(wèn)題，由電廠相關(guān)專業(yè)收集匯總，經(jīng)電廠、大修中心以及設(shè)備管理等專業(yè)討論并確定大修的處理方案，根據(jù)具體情況，TEF關(guān)注問(wèn)題的方案一般分如下三類：①已經(jīng)處理、待反饋；②安排大修處理，已經(jīng)有方案；③原因不清楚，大修調(diào)查原因。

對(duì)于第一類，需要確定反饋的范圍、落實(shí)情況以及對(duì)大修總體的影響；第二及第三類需要關(guān)注其方案對(duì)大修的總體影響、風(fēng)險(xiǎn)以及預(yù)案的準(zhǔn)備情況。

2.6 二次缺陷分析

重要設(shè)備缺陷二次分析，是針對(duì)大修執(zhí)行期間從開始裝料至機(jī)組并網(wǎng)后一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)分析，找出導(dǎo)致設(shè)備缺陷的原因，并制定糾正措施，以持續(xù)提升大修檢修質(zhì)量。二次分析需要給出確定的失效原因以及失效模式，糾正措施必須落實(shí)到相應(yīng)工作文件中，如：預(yù)防性維修大綱、維修程序、工作指令、關(guān)鍵點(diǎn)參數(shù)控制單、培訓(xùn)交底演練文件等。

2.7 重要設(shè)備監(jiān)測(cè)及報(bào)警清理

大修啟動(dòng)階段，設(shè)備管理部門將對(duì)汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、主汽門、主泵等重要設(shè)備和重要區(qū)域溫度、中壓安注罐壓力等重要參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

機(jī)組啟動(dòng)階段，有運(yùn)行一名操縱員與一名儀表人員共同負(fù)責(zé)清理主控室所有存在的報(bào)警，并逐一分析報(bào)警存在的原因，主要目的：及時(shí)發(fā)現(xiàn)因設(shè)備故障導(dǎo)致的報(bào)警，以便及時(shí)處理，避免錯(cuò)過(guò)處理窗口或延誤處理時(shí)間。

3 結(jié)語(yǔ)

核電機(jī)組大修是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大修風(fēng)險(xiǎn)管理是提高大修業(yè)績(jī)的一個(gè)重要課題。大修風(fēng)險(xiǎn)管理只有在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上充實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理方案中的各模塊內(nèi)容，積極地推動(dòng)和落實(shí)到大修活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能形成完整有效的大修風(fēng)險(xiǎn)管理體系，持續(xù)提升大修風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保大修后機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。