地下車庫(kù)頂板加固技術(shù)

王杰

【摘 要】由于場(chǎng)地的限制，越來(lái)越多的施工場(chǎng)地布置在地下車庫(kù)頂板上，為避免結(jié)構(gòu)頂板因荷載較大產(chǎn)生撓度，出現(xiàn)混凝土裂縫，地下車庫(kù)頂板加固技術(shù)成為重點(diǎn)。本加固措施以滿堂鋼管腳手架為主與車庫(kù)混凝土柱共同受力，不僅受力穩(wěn)定可靠，而且使用方便和經(jīng)濟(jì)。

【Abstract】 Due to the site constraint， more and more construction sites are placed on the roof of underground garage. In order to avoid deflection of structure roof due to the large load， and cause distress in concrete， the roof reinforcement technology for underground garage becomes the key points. The reinforcement measure takes the full steel pipe scaffolding as the main body， and combines it with the concrete column of the garage to distribute load， the load of which is stable and reliable， and it is convenient and economy.

【關(guān)鍵詞】車庫(kù)頂板；加固；支撐體系

【Keywords】 garage roof； reinforcement； support system

【中圖分類號(hào)】U443.17 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）09-0131-02

1 引言

隨著中國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市現(xiàn)代化水平有了很大提高，高層建筑如雨后春筍般出現(xiàn)在城市當(dāng)中。為了更有效地利用空間，部分施工單位將施工場(chǎng)地布置在已完成的地下車庫(kù)頂板上，造成了車庫(kù)頂板集中荷載不僅多而且部分集中荷載較重。為防止車庫(kù)梁及頂板因荷載較大產(chǎn)生撓度，避免出現(xiàn)混凝土裂縫，車庫(kù)頂板加固技術(shù)成為眾多工程師關(guān)注的焦點(diǎn)。

2 工程案例

蘭州尚東嘉苑商住小區(qū)位于蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘鄉(xiāng)駱駝村，建筑面積109689.38㎡，包括1#樓—4#樓，其中地下車庫(kù)建筑面積30110.98㎡，共地下兩層，層高為3.9m，東西長(zhǎng)151m，南北寬138.77m，單跨跨度為8.1m，地下車庫(kù)混凝土強(qiáng)度柱為C50，車庫(kù)頂板及梁為C40，其中公共地下車庫(kù)及主塔樓的裙房部分為框架結(jié)構(gòu)，主塔樓部分為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

由于場(chǎng)地的限制，為了節(jié)省場(chǎng)地成本，提高施工效率，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，項(xiàng)目部決定將鋼筋加工區(qū)、物料堆放區(qū)、木工生產(chǎn)區(qū)和施工臨時(shí)道路布置在車庫(kù)頂板上，為了保證車庫(kù)頂板的質(zhì)量，須對(duì)車庫(kù)頂板進(jìn)行加固。

3 地下室頂板加固方案

3.1 加固原則

本加固措施以滿堂鋼管腳手架為主與車庫(kù)混凝土柱共同受力，地下室梁及頂板承受部分重量荷載，滿足加固后可承擔(dān)最大承載力大于地上荷載為原則。

3.2 支架搭設(shè)方法

本加固措施采用滿堂腳手架支撐體系，鋼管為碗扣式鋼管，鋼管型號(hào)立桿為Φ48×3.5×2400的碗扣式鋼管和Φ48×3.5×1200的普通鋼管。

根據(jù)平面布置圖對(duì)不同的荷載區(qū)域采用相應(yīng)的立桿間距，對(duì)荷載較大較集中的區(qū)域立桿需進(jìn)行加密，其中臨時(shí)車道、鋼筋料場(chǎng)、木工料場(chǎng)采用立桿間距為450mm，對(duì)荷載較小較分散的區(qū)域不需加密，采用立桿間距為900mm即可。

水平桿采用上中下三道，步距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置。在本工程當(dāng)中，水平桿步距設(shè)置為第一步水平桿距地面高度為300mm，第二步步距為1800mm，第三步步距為1500mm，水平桿在加密區(qū)采用長(zhǎng)度為40mm的拉桿，在非加密區(qū)采用長(zhǎng)度為900mm的拉桿。

由于地下停車場(chǎng)空間較大，通常梁為井字梁，為保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不使混凝土梁因荷載過(guò)大造成撓度裂縫，所有梁主次梁交接的節(jié)點(diǎn)部位需另設(shè)置豎向支撐，且設(shè)置的立桿需與相鄰的立桿用水平桿連接，除節(jié)點(diǎn)位置外，所有的梁跨中部位需每隔900mm設(shè)置豎桿并與相鄰豎向支撐連接以保證立桿的穩(wěn)定性[1]。

4 施工過(guò)程

4.1 準(zhǔn)備工作

①據(jù)施工方案的要求，應(yīng)由技術(shù)人員對(duì)參與腳手架搭設(shè)的有關(guān)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底。②應(yīng)對(duì)搭設(shè)用的鋼管、扣件、旋轉(zhuǎn)頂絲、底絲等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的構(gòu)配件嚴(yán)禁使用，經(jīng)檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類堆放整齊。③清除地面雜物，準(zhǔn)備墊板，做好立桿基礎(chǔ)措施。④對(duì)腳手架立桿底腳位置進(jìn)行定位放線，明確哪個(gè)區(qū)域?yàn)榱U加密區(qū)哪個(gè)區(qū)域?yàn)榉羌用軈^(qū)。⑤檢查現(xiàn)場(chǎng)腳手架搭設(shè)的范圍是否與腳手架方案相一致。

4.2 支撐體系的搭設(shè)

①先按照900mm立桿間距進(jìn)行整體布桿，立桿下須放置方木或墊木，墊木必須鋪平放穩(wěn)，不得懸空。②連接第一步和第二步橫向水平拉桿，第一步拉桿不得高于地面300mm，碗扣接頭組裝時(shí)，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，將上碗扣套下，并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭。③按照平面布置圖進(jìn)行加密區(qū)豎向立桿的搭設(shè)，立桿間距為450mm，連接要求同非加密區(qū)。④搭設(shè)第二層立桿，將按要求長(zhǎng)度加工好的鋼管插入碗口鋼管的立桿中，立桿的接長(zhǎng)是靠焊接于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后用直角扣件連接大橫桿，將所有的豎向立桿縱橫連接，扣件螺絲用扳手?jǐn)Q緊。⑤搭設(shè)剪刀撐，垂直剪刀撐縱橫向每隔四跨設(shè)置一道，與地面角度在45°～60°之間；水平剪刀撐按三步一道設(shè)置，本工程因滿堂腳手架立桿間距較密，不設(shè)剪刀撐。

4.3 操作要點(diǎn)

①必須嚴(yán)格按照平面布置圖的要求對(duì)荷載較大的區(qū)域進(jìn)行加密。②腳手架鋼管要求橫平豎直，整齊清晰，平豎通順，連接牢固，受荷安全，不變形、不搖晃，立桿的垂直偏差不大于架高的1/400。③搭設(shè)后的扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)采取扭力扳手檢查。④立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時(shí)，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗口并鎖緊。

5 技術(shù)特點(diǎn)

5.1 承載力大

立桿連接是同軸心承插，橫桿同立桿靠碗口接頭連接，接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗扭力學(xué)性能，而且各桿件軸心線交于一點(diǎn)，支撐體系和結(jié)構(gòu)自身共同受力，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，承載力大。

5.2 安全可靠

本加固體系采用碗扣式腳手架，在接頭設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接頭具有可靠的自鎖能力。

5.3 高功效

由于該技術(shù)采用碗扣式腳手架，桿件最長(zhǎng)為2400mm，重為15.1kg，整體搭設(shè)速度比常規(guī)快2～3倍。

5.4 通用性強(qiáng)

由于主構(gòu)件采用普通的扣件式鋼管的規(guī)格，可與普通鋼管連接，且根據(jù)不同的承重體系和空間結(jié)構(gòu)可采用相應(yīng)的連接規(guī)格，靈活性高通用性強(qiáng)。

6 質(zhì)量保障措施

①加固體系必須由持有效上崗證的專業(yè)技術(shù)人員搭設(shè)，搭設(shè)前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。②對(duì)腳手架材料要嚴(yán)格檢查，鋼管、扣件質(zhì)量應(yīng)具有質(zhì)量證明文件，并且是合格的，搭設(shè)后要進(jìn)行驗(yàn)收。③搭設(shè)后的扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)采取扭力扳手檢查。④進(jìn)行分區(qū)、分次驗(yàn)收和檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的應(yīng)迅速調(diào)整，并追究責(zé)任。

7 安全保障措施

①腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。②搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑軟底鞋，工具及零配件要放在工具袋內(nèi)；袖口、褲口要扎緊。③作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。④當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。⑤在加固體系使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。

8 結(jié)語(yǔ)

在尚東嘉苑商住小區(qū)車庫(kù)頂板的施工過(guò)程中，通過(guò)滿堂腳手架在頂板加固措施當(dāng)中的實(shí)踐運(yùn)用，不僅能夠代替模板支撐體系，同時(shí)能夠有效加固車庫(kù)頂板，通過(guò)該措施實(shí)現(xiàn)了車庫(kù)頂板無(wú)荷載裂縫，不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本，節(jié)省了工期，而且大大提高了現(xiàn)場(chǎng)利用率。

【參考文獻(xiàn)】

【1】徐凱.某地下室大梁模板支撐架體設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J]. 中國(guó)科技信息，2011（14）：76-77.