“絲綢之路”與中國(guó)式“全球化”

歐亞大陸和瀕臨地中海的北部非洲，自古以來(lái)構(gòu)成了一個(gè)“世界島”！軸心時(shí)代的巴比倫文明、埃及文明、印度文明、希臘文明和中華文明，都孕育于茲，繁榮于茲。二十世紀(jì)初葉，英國(guó)學(xué)者麥金德（H.J.Mackinder，1861-1947）認(rèn)為，相對(duì)于世界島而言，美洲大陸、英倫三島、澳大利亞、日本列島，只屬于被大西洋、太平洋、印度洋、北冰洋隔絕的邊緣地帶。

——其實(shí)，這個(gè)世界島是被絲綢之路連接著的。

至少在古羅馬時(shí)代，地中海周邊的海陸通道都是暢達(dá)的。西歐亞大陸乃至南亞地區(qū)，自古以來(lái)就交往密切。比如，公元前兩千年到公元前五百年，印歐人的民族大遷徙，從今天的伏爾加河、第聶伯河中下游出發(fā)，重塑了西歐、南歐、北歐、西亞、南亞的民族分布。又比如，公元前四世紀(jì)馬其頓國(guó)王亞歷山大東征，從地中海橫掃西亞、中亞和南亞，把希臘文明帶到了巴克特里亞（興都庫(kù)什山）。總之，西歐亞大陸及北非地區(qū)，由于種族、宗教、文化、戰(zhàn)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，交流密切。只有更加遙遠(yuǎn)的極東地區(qū)——中國(guó)，因?yàn)楦呱剑ㄏ柴R拉雅山山脈）和大漠的阻隔，處在一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的地理區(qū)域，發(fā)展出獨(dú)特的華夏文明。所以，對(duì)于西部世界而言，真正具有“他者”異質(zhì)的東方，不在尼羅河，不在高加索，而是在天山以東地區(qū)，在中國(guó)。

把中國(guó)文明與西歐亞及地中海世界鏈接起來(lái)的通道，就是陸上和海上的絲綢之路。

一

公元前二世紀(jì)中葉，張騫受漢武帝派遣，鑿空西域，開(kāi)通絲綢之路，成就了他的一世英名。這是眾所周知的事實(shí)。其實(shí)，早在張騫之前，走通東西方通道的，是眾多不知名的英雄。商周玉器，并不產(chǎn)自?xún)?nèi)地，而是通過(guò)“玉石之路”從新疆和田運(yùn)來(lái)?！豆茏印范啻握劦健柏现瘛保ㄍ鯂?guó)維認(rèn)為“禺氏”就是“月氏”），也許就是這條路上的“走私品”。但是，為什么到了張騫之后，絲綢之路才真正建立和發(fā)展起來(lái)呢？這與絲路此端的漢唐帝國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛密切相關(guān)。

先秦時(shí)期，玉石之路上的商品往來(lái)，具有私人販運(yùn)性質(zhì)，而且販運(yùn)的主體很可能是西戎民族。秦穆公稱(chēng)霸西戎，對(duì)于東西貿(mào)易的開(kāi)拓，有一定促進(jìn)作用。秦朝及漢朝初年，匈奴幾乎壟斷了通往西域的道路，自然也壟斷了絲路貿(mào)易。只是到了漢武帝之后，憑借幾代人六十年的休養(yǎng)生息政策，積累起來(lái)的國(guó)力，果斷采取反擊匈奴的政策，因此才有張騫的出使。

張騫來(lái)到大月氏新定居地（今日之阿富汗），引起他注意的是蜀地的竹制品和紡織品，當(dāng)?shù)厝烁嬖V他，這些物品是從印度來(lái)的，帶著軍事外交目的出使的張騫，不經(jīng)意問(wèn)就發(fā)現(xiàn)了經(jīng)過(guò)四川、云南到緬甸而至印度的商貿(mào)通道。張騫第二次出使，攜帶了更多的物品，分送出使諸國(guó)，雖然這不算官方貿(mào)易，卻促進(jìn)了西域諸部族和邦國(guó)來(lái)華。這些外邦來(lái)使，與其說(shuō)是向風(fēng)慕義，不如說(shuō)是為了經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

繼漢武帝建立河西四郡之后，昭宣時(shí)代和東漢王朝，致力于建立西域地區(qū)的軍事管理體制——西域都護(hù)，從而保障了這條貿(mào)易通道的暢通。唐朝設(shè)立安西四鎮(zhèn)以及伊西北庭都護(hù)府，對(duì)蔥嶺東西地區(qū)的羈縻府州，實(shí)行了有效的控制，從而使唐朝的絲綢之路，比之于漢代有了更加長(zhǎng)足的發(fā)展?？梢哉f(shuō)，漢唐時(shí)代的國(guó)力強(qiáng)盛，是絲綢之路得以建立、鞏固與發(fā)展的先決條件。

值得提出的是，蔥嶺以西的道路建設(shè)，早在漢代官方開(kāi)通絲綢之路交通之前，古波斯帝國(guó)和亞歷山大帝國(guó)時(shí)期，就有相當(dāng)?shù)乃健?/p>

羅馬和波斯，都很重視道路的修建與維護(hù)。以波斯帝國(guó)為例，修建了從帝國(guó)的四個(gè)首都通向各地的驛道。在帝國(guó)的西部，有一條從古都蘇撒（Susa）直達(dá)小亞細(xì)亞以弗所城（Ephesus）的“御道”，長(zhǎng)達(dá)兩千四百公里，每二十公里設(shè)一驛站及商館，亦有旅合供過(guò)往客商留宿。驛站特備快馬，專(zhuān)差傳送公文，急件可逢站換騎，日夜兼程，整個(gè)路程七日到達(dá)。波斯皇帝夸口說(shuō)，他在蘇撒宮中能吃上地中海的鮮魚(yú)，似乎比楊貴妃在長(zhǎng)安吃上四川的新鮮荔枝有過(guò)之而無(wú)不及。在帝國(guó)東部，自巴比倫橫跨伊朗高原，經(jīng)中亞各城市而到達(dá)大夏（即巴克特里亞，阿富汗北部地區(qū)）、印度。顯然，波斯帝國(guó)的道路，把中亞、兩河流域、小亞細(xì)亞、敘利亞和埃及串聯(lián)了起來(lái)。亞歷山大帝國(guó)時(shí)期，在從大夏到埃及的廣大東方地盤(pán)上建立了以“亞歷山大里亞”為名的新城七十余座（經(jīng)考古證實(shí)的不下四十座），從地中海濱向東蔓延到阿富汗、印度邊境。在西漢張騫打通西域而建立起從中原經(jīng)新疆至大夏的商路后，中亞原有道路網(wǎng)中的主要干線(xiàn)便成為絲綢之路的西段，從長(zhǎng)安橫貫中亞、西亞到歐洲，構(gòu)成了陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

二

絲綢之路對(duì)于中國(guó)方面來(lái)說(shuō)，主要是邊境貿(mào)易，中國(guó)人主動(dòng)出境貿(mào)易，不占主流。文獻(xiàn)資料記載，陸上絲綢之路擔(dān)當(dāng)東西貿(mào)易的商人主要是塞種人，即大月氏人、匈奴人，中古時(shí)期則以粟特人為主流?！侗饼R書(shū)·和士開(kāi)傳》說(shuō)這位北齊寵臣是西域胡商之后。前些年出土的虞弘墓、安伽墓、康業(yè)墓等，都是在華粟特胡商或者其后裔。唐宋以后海上絲綢之路，主要是波斯人和阿拉伯人為主，還有部分猶太人。不是說(shuō)，華人沒(méi)有參與絲路貿(mào)易的?！斗@傳》上提到，他從斯里蘭卡返回中國(guó)的途中，就是因?yàn)橹袊?guó)商人（同時(shí)也是法顯的檀越）對(duì)他的保護(hù)，才免于同船婆羅門(mén)商人的戕害。但是，由于社會(huì)結(jié)構(gòu)和宗教信仰的原因，也由于中國(guó)政府對(duì)于國(guó)外經(jīng)商的嚴(yán)格管控，華人參與絲綢之路上的貿(mào)易，不是用部族或家族方式，而是以單兵游勇的方式。阿拉伯人文獻(xiàn)記載，公元九世紀(jì)的廣州，外商有數(shù)萬(wàn)人之多。

關(guān)于邊境胡商前來(lái)貿(mào)易的情況，《洛陽(yáng)伽藍(lán)記》卷三《城南》有一條對(duì)于北魏“四夷館”前來(lái)販貨客商的記載：“自蔥嶺已西，至于大秦，百?lài)?guó)千城，莫不歡附，商胡販客，日奔塞下，所謂盡天地之區(qū)已。”這里的“商胡客販，日奔塞下”已經(jīng)把來(lái)華貿(mào)易的熱絡(luò)情景表現(xiàn)無(wú)遺。外商來(lái)了之后，“樂(lè)中國(guó)土風(fēng)，因而宅者，不可勝數(shù)。是以附化之民，萬(wàn)有余家。門(mén)巷填列，青槐蔭陌，綠樹(shù)垂庭，天下難得之貨，咸悉在焉”。據(jù)記載，這些僑居商人，即所謂西夷，“來(lái)附者處崦嵫館，賜宅慕義里”。

隋唐一統(tǒng)，特別是唐太宗平東突厥、平高昌，促進(jìn)了絲綢之路貿(mào)易發(fā)展。唐太宗對(duì)來(lái)自昭武九姓的使者（他們關(guān)心的大約正是貿(mào)易）說(shuō)：“西突厥已降，商旅可行矣?！庇谑牵爸T胡大悅”（《新唐書(shū)·西域傳下》）。唐人文獻(xiàn)和小說(shuō)筆記里，商胡或胡商，是出現(xiàn)頻率甚高的詞語(yǔ)。吐魯番出土文書(shū)中，對(duì)于貿(mào)易物品的規(guī)格和價(jià)格管理，井井有條，就是為適應(yīng)邊境貿(mào)易的外商而定，當(dāng)?shù)鼐用癫豢赡苡腥绱司薮蟮男枨?。唐朝在邊境地區(qū)，設(shè)置了管理商貿(mào)活動(dòng)的“互市監(jiān)”，安祿山和史思明最早在幽州做互市牙郎，就是管這項(xiàng)工作的。他們通“六蕃語(yǔ)”，與外商談生意有優(yōu)勢(shì)。邊貿(mào)開(kāi)市，“市易之日，卯后，各將貨物、畜產(chǎn)，俱赴市所。官司先與蕃人對(duì)定物價(jià)，然后交易”（《白孔六帖·互市》）。邊境節(jié)度使熱衷于邊貿(mào)，因?yàn)檫@是其重要的財(cái)政收入之一。而這筆收入，中央政府是把它計(jì)算在邊軍經(jīng)費(fèi)開(kāi)支中的?！缎绿茣?shū)·西域傳下》說(shuō)：“開(kāi)元盛時(shí)，稅西域商胡以供四鎮(zhèn)，出北道者納賦輪臺(tái)，地廣則稅倍?！?/p>

宋代，西北地區(qū)掌握在西夏政權(quán)手里，海上貿(mào)易因而興盛。十三世紀(jì)的蒙古帝國(guó)建立了橫跨歐亞的大帝國(guó)。東西方貿(mào)易也空前高漲，馬可·波羅一家就是從這條路上來(lái)華的。《馬可·波羅游記》關(guān)于中國(guó)的記載，最為突出的描述集中在經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、道路走向和地形上，反映了作者作為商人的主要興趣所在。他不僅提到金銀、寶石、珍珠、鹽、稻米、谷物、大黃、姜、糖、香料，令他關(guān)注的還有瓷器、紡織品和絲綢。他詫異地說(shuō)，“大汗用樹(shù)皮所造之紙幣通行全國(guó)”，當(dāng)金銀一樣充軍餉。國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸、關(guān)津道路、驛站以及物價(jià)的管理，以及蠻子（原南宋地區(qū)）居民的工藝和經(jīng)商才能，宏大而美麗的城市與港口，有著舟楫之利的廣闊的水域系統(tǒng)，都令馬可·波羅贊嘆不已。

三

十六世紀(jì)開(kāi)始的大航海事業(yè)，是近五百年來(lái)最重大的事件之一，歐洲人的東來(lái)形塑了今日的世界格局。這一偉大事變背后，就與“絲綢之路”直接相關(guān)。

元朝以后，西域地區(qū)出現(xiàn)了哈密、別失八里、柳城、于闐、火州以及吐魯番等割據(jù)政權(quán)。帖木兒汗國(guó)（一三七0至一五0七）控制了中亞，奧斯曼帝國(guó)（一二九九至一九二二）統(tǒng)治了西亞，特別是一四五三年拜占庭滅亡之后，絲綢之路的陸上通道和海上通道，都不同程度地受到阻礙。因此，十五世紀(jì)歐洲人的大航海事業(yè)，其重要?jiǎng)恿χ?，就源自破除絲綢之路的阻塞，適應(yīng)東西方貿(mào)易增長(zhǎng)的需求。歐洲人不滿(mǎn)意絲綢之路被西亞和北非的阿拉伯中間商人所壟斷，他們這回?cái)y航海技術(shù)進(jìn)步的優(yōu)勢(shì)，要直接走到東西方貿(mào)易的前臺(tái)，航船所向，就是遙遠(yuǎn)的中國(guó)和印度！

在葡萄牙人一四九八年進(jìn)入印度洋以前，東方商品運(yùn)往歐洲和非洲北部的通道有波斯灣和紅海兩條。波斯灣一線(xiàn)是自波斯灣入口處的霍爾木茲上行至巴士拉，敘利亞和土耳其商人，在此提取贏利豐厚的商品，經(jīng)西亞陸路運(yùn)往敘利亞或黑海的大港口，威尼斯人、熱那亞人和加泰羅尼亞（今屬西班牙）人，前來(lái)這些港口購(gòu)買(mǎi)提貨。

取道紅海的貨物則多來(lái)自馬六甲，經(jīng)印度西南的卡利卡特（即中國(guó)古書(shū)上的古里），或阿拉伯半島南端的亞丁，進(jìn)入紅海，在圖爾或蘇伊士卸貨，并由陸路運(yùn)往開(kāi)羅。到達(dá)開(kāi)羅的貨品一部分前行至亞歷山大，直接由威尼斯、熱那亞和加泰羅尼亞商人躉去；另一部分則由北非的撒拉遜商人，從亞歷山大運(yùn)往北非的各地中海港口和一些內(nèi)地城市。

從中可見(jiàn)，傳統(tǒng)絲綢之路的中端控制在伊斯蘭教徒手里，在西端，整個(gè)歐洲的地中海貿(mào)易則主要被意大利人壟斷。面對(duì)豐厚的東方貿(mào)易利潤(rùn)與東方消費(fèi)品誘惑，歐洲各國(guó)充滿(mǎn)了羨慕和嫉妒！于是西班牙和葡萄牙率先揚(yáng)帆，目的就是尋求一條不受意大利人控制，也避開(kāi)阿拉伯人要挾的通往東方的道路，清除遠(yuǎn)東與西歐之間絲綢之路上的所有中介掮客。

可是，西人東來(lái)，不僅沖破了中間商的盤(pán)剝與壟斷，也沖擊著中國(guó)政府特別是明朝政府在絲路所經(jīng)南海地區(qū)的朝貢體系。明朝開(kāi)始直接面對(duì)西方，中國(guó)內(nèi)地商品通過(guò)澳門(mén)大量進(jìn)入西方市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)表明，萬(wàn)歷八年至十八年（一五八0至一五九0），自澳門(mén)運(yùn)往果阿的生絲每年三千多擔(dān)，值銀二十四萬(wàn)兩，崇禎八年（一六三五）達(dá)到六千擔(dān)，值銀二十四萬(wàn)兩。經(jīng)由馬尼拉運(yùn)至美洲的中國(guó)商品則成為太平洋大帆船貿(mào)易中的主要貨物來(lái)源。世界市場(chǎng)對(duì)中國(guó)商品的大量需求無(wú)疑為中國(guó)沿海商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊前景。清朝在康熙朝鞏固了對(duì)于沿海和臺(tái)灣地區(qū)的統(tǒng)治后，基本上把海上貿(mào)易集中在廣州一地的十三行。中國(guó)主要外銷(xiāo)商品，有瓷器、茶葉、布匹等。

中國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中始終處于出超地位，積累了大量白銀。明清時(shí)代，中國(guó)的貨幣改由白銀計(jì)量，這是重大原因。這就存在一個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)，明清時(shí)期國(guó)內(nèi)金融政策是取決于國(guó)際貿(mào)易中白銀的進(jìn)口盈縮。東南地區(qū)甚至因?yàn)樯a(chǎn)能夠賺取“外匯”（白銀）的經(jīng)濟(jì)作物，而出現(xiàn)了糧食短缺，需要從北方或者外國(guó)進(jìn)口的情況。

可是，隨著墨西哥地區(qū)白銀開(kāi)采量的減少，為了平衡中外貿(mào)易，歐洲——主要是英國(guó)人——開(kāi)始向中國(guó)銷(xiāo)售毒品鴉片，這些鴉片多數(shù)是英國(guó)在南亞或者東南亞殖民地生產(chǎn)的，運(yùn)銷(xiāo)中國(guó)十分方便，從而使中西貿(mào)易變成了毒品換取商品的畸形結(jié)構(gòu)，乃至導(dǎo)致激烈的政治和軍事沖突。歷史于是來(lái)到了另外一個(gè)十字路口。

為什么中國(guó)政府一次次拒絕歐洲國(guó)家的主動(dòng)貿(mào)易行為，諸如訂條約、設(shè)使館、開(kāi)商埠，就是因?yàn)闅v史上中國(guó)的陸上或者海上的絲路貿(mào)易，都是中國(guó)與周邊國(guó)家政治關(guān)系的一部分，政治上的互信與經(jīng)濟(jì)上的往來(lái)密不可分。

可是，這一次，十八、十九世紀(jì)的中國(guó)，面對(duì)的不再是傳統(tǒng)意義上的朝貢體系，歐洲人也沒(méi)有任何奇珍異寶，可以平衡中國(guó)在絲綢、瓷器、茶葉等對(duì)外貿(mào)易的巨額出超。于是，大量白銀涌入中國(guó)，沖擊著中國(guó)的金融秩序，朝廷財(cái)政嚴(yán)重依賴(lài)白銀進(jìn)口，中國(guó)東南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)分工甚至也依賴(lài)上了對(duì)外貿(mào)易。這是漢唐時(shí)期所不曾有過(guò)的。于是，當(dāng)歐洲人為了平衡貿(mào)易逆差，向中國(guó)銷(xiāo)售毒品鴉片時(shí)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易演變成政治和軍事沖突，已經(jīng)勢(shì)不可免。漢唐以來(lái)絲綢之路上中國(guó)與西方的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易關(guān)系的起伏變化，也是我們觀察“一帶一路”沿途國(guó)家和地區(qū)政治實(shí)力興衰消長(zhǎng)的晴雨表。

四

截至十九世紀(jì)中葉，“一帶一路”上的中西關(guān)系，可以劃分為兩個(gè)不同的發(fā)展時(shí)期。前一個(gè)時(shí)期，從遠(yuǎn)古時(shí)代到鄭和下西洋結(jié)束的十五世紀(jì)前期，可以稱(chēng)為古典時(shí)期。又可以分為兩個(gè)不同的階段，漢唐盛世，陸上絲綢之路為主體；宋元時(shí)代海上香瓷之路則有了更重要的地位。漢唐時(shí)期，西域的交流最活躍；宋元時(shí)代，南海的貿(mào)易最繁盛。

從直接交往的地區(qū)而言，十二世紀(jì)以前的中西交往主要是中國(guó)與西亞、中亞及南亞的交往，與歐洲人的直接往來(lái)極其罕見(jiàn)。十三、十四世紀(jì)，由于蒙古人的帝國(guó)造就了歐亞大陸直接交通的便利條件，使歐洲的旅行家、使節(jié)、傳教士開(kāi)始設(shè)法進(jìn)入中國(guó)。他們都是通過(guò)西亞的陸路前來(lái)，進(jìn)入西亞之后，或者北上俄羅斯大草原抵達(dá)中國(guó)邊境，或者南下波斯灣經(jīng)過(guò)一段海路在中國(guó)東南沿海登陸。而且這些零星來(lái)訪(fǎng)者在中國(guó)多數(shù)行色匆匆，元代在北京和泉州曾建立天主教教區(qū)，無(wú)奈時(shí)間不長(zhǎng)且在此工作的歐洲人也很少。

后一個(gè)時(shí)期，主要是明清時(shí)期，從十五世紀(jì)后期到十九世紀(jì)初葉，相當(dāng)于新航路開(kāi)辟以來(lái)的三個(gè)世紀(jì)，我們可以稱(chēng)之為近代早期（亦可稱(chēng)為啟蒙時(shí)期，但這兩種稱(chēng)呼都是歐洲中心的）。就地區(qū)而言，這個(gè)時(shí)期中國(guó)與亞洲國(guó)家的交通往來(lái)依然頻繁，但是最具影響力的是中國(guó)與歐洲的交往。此時(shí)期，中國(guó)在政治關(guān)系上是主權(quán)獨(dú)立的（與十九世紀(jì)中葉以后逐漸陷入半殖民地不同）；在經(jīng)濟(jì)上。中西仍然進(jìn)行大體自愿的貿(mào)易往來(lái)。雖然中國(guó)在經(jīng)濟(jì)和科學(xué)領(lǐng)域已經(jīng)逐漸落伍，但西方文明的東漸和中國(guó)文化的西傳卻保持一個(gè)互惠和平等的格局。

十五世紀(jì)末期以來(lái)，以哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲、達(dá)伽馬開(kāi)通歐洲一印度洋航路和麥哲倫環(huán)球航行為代表的許多航?；顒?dòng)，促進(jìn)了歐洲各國(guó)航海事業(yè)的進(jìn)步，隨之而來(lái)的是海外殖民勢(shì)力擴(kuò)張活動(dòng)的加速發(fā)展。此時(shí)，歐洲人頻頻由海路造訪(fǎng)中國(guó)，大多數(shù)繞過(guò)好望角斜插印度洋，也有人經(jīng)由美洲貫穿太平洋。取道西北陸路來(lái)華幾乎只是俄國(guó)人的專(zhuān)利，西歐各國(guó)雖多次努力想從俄國(guó)借道，但成果甚微。十六至十八世紀(jì)承擔(dān)中西文化交流使命的主要是耶穌會(huì)士。耶穌會(huì)士既深刻影響了中國(guó)人對(duì)于基督教的觀念，也深刻影響了歐洲人對(duì)于中國(guó)的看法。作為一個(gè)整體的耶穌會(huì)士所塑造的中國(guó)形象成為這時(shí)期歐洲人認(rèn)識(shí)中國(guó)的起點(diǎn)，成為歐洲人勾畫(huà)自己心目中“中國(guó)”的基礎(chǔ)。

從思想文化交流的層面而言，漢唐時(shí)代，影響中國(guó)的主要是西域的佛教；宋元時(shí)代至明初，傳人中國(guó)的主要是伊斯蘭文化。至于近代早期（一五00至一八00），則是歐洲的基督教文化通過(guò)傳教士入華。明清時(shí)期中西文化關(guān)系，基本上是一個(gè)中學(xué)西傳的單向流動(dòng)過(guò)程，雖然經(jīng)耶穌會(huì)士之手，有部分西方科技與基督教思想傳人中國(guó)，但與中學(xué)西傳的規(guī)模和影響相比，可以說(shuō)很不起眼。相反，漢唐時(shí)期佛教入華，無(wú)論是東來(lái)傳法，還是西行取經(jīng)，也幾乎是單向的自西徂東。中國(guó)以“四大發(fā)明”為主體的工藝性文明則在唐宋時(shí)代傳到西方世界。

十九世紀(jì)是西方殖民主義向全球擴(kuò)張的帝國(guó)主義階段，像中國(guó)這樣不曾如印度那樣淪為殖民地的主權(quán)國(guó)家，也因?yàn)轼f片戰(zhàn)爭(zhēng)而被迫打開(kāi)了國(guó)門(mén)，腳步沉重地邁出了中世紀(jì)；西學(xué)東漸日益強(qiáng)盛，以致出現(xiàn)西潮洶涌的另外一種單向流動(dòng)的局面。

總之，遠(yuǎn)東地區(qū)與歐亞非大陸的絲綢貿(mào)易，從上古的走私活動(dòng)，到漢唐時(shí)代的邊境貿(mào)易，乃至大航海時(shí)代以來(lái)的中歐直接通商，“一帶一路”，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。其背后的動(dòng)能，也許是帝王們夾雜著野心和虛榮的政治抱負(fù)，也許有商賈們懷揣著發(fā)財(cái)夢(mèng)想的各種算計(jì)，也許還有僧侶們追求真理、傳播信念的宗教熱情，以及眾多熱血男兒不辱使命、不畏艱險(xiǎn)的報(bào)國(guó)精神。這就是近代以前的中國(guó)式“全球化”。金戈鐵馬，血雨腥風(fēng)；胡天漢月，羌笛駝鈴；天方海舶，賈客鄉(xiāng)情；絲路花雨，木鐸聲聲。在物質(zhì)和精神文明流淌的背后，人類(lèi)共同的命運(yùn)，也由此而編織在一起。

（《胡天漢月映西洋——絲路滄桑三千年》，張國(guó)剛著，生活·讀書(shū)·新知三聯(lián)書(shū)店即出）