李玉雄
(來(lái)賓市技工學(xué)校 546100)
近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,汽車已成為了人們出行代步的主要工具。在汽車運(yùn)行過程中,自動(dòng)變速器故障問題顯著,大多數(shù)專業(yè)的維修門店或4S店都會(huì)對(duì)故障進(jìn)行診斷和維修,從而提高其運(yùn)行性能。
對(duì)于汽車自動(dòng)變速器故障問題,維修人員要按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有效開展相關(guān)檢查和處理工作,從根本上提高診斷效率和水平,結(jié)合實(shí)際問題提出相應(yīng)的合理解決方案,為車輛后續(xù)的檢修和維護(hù)提供保障。
(1)對(duì)汽車自動(dòng)變速器進(jìn)行基礎(chǔ)性檢查。其中,主要是對(duì)油質(zhì)和油面的實(shí)際高度進(jìn)行分析和判定,并檢查加速踏板的拉線狀態(tài),保證運(yùn)行的流暢性。還要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速問題,只有保證怠速正常,才能保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行。另外,維修人員在基礎(chǔ)檢查中也要對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行檢查,同時(shí)胎壓和傳動(dòng)系統(tǒng)中相關(guān)組件的整體水平,能否符合常規(guī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)也很重要。
(2)對(duì)汽車自動(dòng)變速器的電控設(shè)備進(jìn)行分析。著重按照故障指示燈對(duì)讀數(shù)予以相應(yīng)分析,從而了解車輛故障代碼含義。
(3)對(duì)汽車自動(dòng)變速器進(jìn)行手動(dòng)換擋操作。能對(duì)故障電控單元展開判斷,也能直觀的了解到汽車自動(dòng)變速器制動(dòng)器以及離合器之間的磨損程度,從而提高汽車自動(dòng)變速器故障診斷效率。
(4)對(duì)汽車自動(dòng)變速器機(jī)械故障予以重視。借助失速試驗(yàn)?zāi)苡行Я私獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)變速器的內(nèi)部運(yùn)行情況,確保相關(guān)試驗(yàn)管理工作和運(yùn)行體系的完整度。
(5)汽車自動(dòng)變速器故障診斷中也要對(duì)變速器內(nèi)部液壓系統(tǒng)展開有效的試驗(yàn)操作,從而更加全面分析其中存在的問題,尤其是檢查調(diào)速器內(nèi)油壓參數(shù)、油路壓力參數(shù)、調(diào)壓閥參數(shù)及油泵運(yùn)行參數(shù)。
(6)診斷人員也要對(duì)自動(dòng)變速器的電控系統(tǒng)予以集中校對(duì)和檢驗(yàn),有效發(fā)揮其自我診斷功能,完善檢修和診斷效果,確保檢查項(xiàng)目的完整性和實(shí)效性。另外,在整合以上汽車自動(dòng)變速器故障診斷因素后,能對(duì)故障原因和其中存在的關(guān)聯(lián)性問題實(shí)施集中處理,然后制定有效的處理方案進(jìn)行排除。
在對(duì)汽車自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷的過程中,除了要按照流程進(jìn)行基本情況檢查和監(jiān)督外,也要針對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行有效診斷和判定。
一方面,若是汽車出現(xiàn)無(wú)法行駛以及自動(dòng)變速打滑的問題,就要對(duì)其進(jìn)行集中的診斷和判定。這種情況一般發(fā)生在駕駛時(shí),汽車行駛在路面上突然出現(xiàn)了自動(dòng)停車問題,導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛,這通常都是自動(dòng)變速器漏油引發(fā)的問題。此時(shí),要對(duì)車內(nèi)拉索錯(cuò)位問題予以分析,集中關(guān)注其錯(cuò)位位置及松脫情況等。若沒有異常,則要對(duì)自動(dòng)變速器的液面進(jìn)行檢查。當(dāng)液面出現(xiàn)明顯降低時(shí),就要考慮漏油問題引發(fā)的故障,需要及時(shí)檢查漏油原因,若能進(jìn)行維修,則對(duì)其予以全面檢修,若不能,則要及時(shí)更換汽車自動(dòng)變速器[1]。
另一方面,自動(dòng)變速器換擋過程受到嚴(yán)重的沖擊,汽車不能有效升高擋位。這種情況時(shí)有發(fā)生,一般會(huì)出現(xiàn)在車輛起步時(shí),主要集中在P擋更換到N擋或者是D擋時(shí)。這種故障在檢修過程中一定要給予重視,檢修人員要對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況和節(jié)氣門拉索結(jié)構(gòu)予以判定,有效整合傳感器分析結(jié)果,結(jié)合具體情況開展合理的維修工作,確保汽車自動(dòng)變速器故障診斷維修效果符合預(yù)期。
除此之外,若是自動(dòng)變速器無(wú)法有效切換超速擋位,且切換過程伴有明顯的異響,則要對(duì)其進(jìn)行集中的診斷處理。這個(gè)問題一般會(huì)發(fā)生在汽車行駛階段出現(xiàn),其原因有可能是超速擋開關(guān)受限或是其自身電路問題。此時(shí)檢修人員要調(diào)取故障碼,并集中判定相關(guān)問題,按照故障碼的提示對(duì)相關(guān)組件予以判定,從而保證開關(guān)、單元電路、傳感器和節(jié)氣門拉索都能得到有效的檢測(cè)。若是相關(guān)組件的問題,就要提出針對(duì)性的處理和維修調(diào)整措施,保證處理效果的最優(yōu)化。
在對(duì)汽車自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷的過程中,液壓控制系統(tǒng)是尤為重要的。但在實(shí)際診斷工作中,相關(guān)檢修人員對(duì)其重視程度存在嚴(yán)重不足的現(xiàn)象,導(dǎo)致自動(dòng)變速器故障診斷率失衡。目前,在對(duì)變速器故障進(jìn)行分析時(shí),部分檢修人員存在一味解體變速器對(duì)零件進(jìn)行更換的現(xiàn)象,真正的問題沒有得到解決,后期故障問題也會(huì)增多?;诖?,汽車自動(dòng)變速器故障診斷過程要保證標(biāo)準(zhǔn)化和有序性,完善維修管理和控制工作的實(shí)際水平[2]。
在確定汽車自動(dòng)變速器故障后,就要對(duì)其進(jìn)行集中的維修和故障處理。以汽車正常運(yùn)行為目標(biāo),針對(duì)可修理的故障組件予以綜合及合理性維修,對(duì)于維修價(jià)值不大的組件則要及時(shí)進(jìn)行更換。
對(duì)于汽車自動(dòng)變速器故障進(jìn)行維修時(shí),要針對(duì)具體問題予以具體分析,全面分析問題產(chǎn)生的原因后,提出合理有效的解決和維修措施。
(1)自動(dòng)變速換擋出現(xiàn)故障。這類問題主要表現(xiàn)在汽車起步狀態(tài)下,從P擋轉(zhuǎn)化為N擋時(shí),而在倒擋時(shí)則出現(xiàn)嚴(yán)重的振動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的怠速較高,節(jié)氣門位置傳感器和其匹配程度不高等。導(dǎo)致這種故障的原因是由于主油路調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障,使得主油路的油壓異常增高。因此維修人員要對(duì)節(jié)氣門位置進(jìn)行校對(duì)和處理,保證調(diào)節(jié)效果符合預(yù)期;同時(shí)檢查車輛的電控單元,若是電磁閥存在異常問題,就要及時(shí)進(jìn)行更換和處理;若是線路自身存在故障,則要及時(shí)進(jìn)行電路修復(fù)操作,以保證整體效果和駕駛安全。
(2)對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行故障維修。若是出現(xiàn)汽車自動(dòng)變速器壓力調(diào)節(jié)閥指示燈交替閃爍,則主要是由于存儲(chǔ)變速器的電控單元主油路壓力和自適應(yīng)數(shù)值不符合要求。當(dāng)電控單元存儲(chǔ)主油路壓力和檢測(cè)的壓力數(shù)值存在明顯差異時(shí),要對(duì)車輛的壓力調(diào)節(jié)電磁閥進(jìn)行檢查。
(3)針對(duì)汽車自動(dòng)變速器無(wú)鎖止故障的維修。在診斷過程中若是出現(xiàn)無(wú)鎖止問題,其原因較為復(fù)雜:一方面是液壓控制單元出現(xiàn)問題,另一方面可能是鎖止電磁閥出現(xiàn)故障等。具體問題要具體分析,若電磁閥運(yùn)行正常,但卻不能有效保障液力變矩器形成鎖止操作,就會(huì)出現(xiàn)油溫增大的問題,對(duì)后續(xù)駕駛會(huì)產(chǎn)生不良影響。此時(shí)維修人員要對(duì)變矩器的常規(guī)狀態(tài)予以判定和處理[3]。若在自動(dòng)變速器的電控單元檢測(cè)過程中,出現(xiàn)了摩擦片滑動(dòng)問題,則要使用取消鎖止的應(yīng)急操作進(jìn)行保護(hù),然后進(jìn)行集中的修復(fù)或者是更換老舊組件。
在汽車自動(dòng)變速器故障管理工作中,要保證專業(yè)修理單位和綜合修理廠之間的合作關(guān)系,確保專業(yè)化服務(wù)模式的同時(shí),提升維修整體水平。并有效的建立綜合性維修管理監(jiān)督措施,確保管控機(jī)制和運(yùn)行體系的完整度,保證其能對(duì)客戶車輛負(fù)責(zé)到底。這不僅要優(yōu)化技術(shù)專業(yè)水準(zhǔn),也要對(duì)故障處理和維修質(zhì)量予以監(jiān)督管理,才能從根本上降低故障誤診的幾率,有效提高維修質(zhì)量。
為了全面提高汽車自動(dòng)變速器故障診斷和維修質(zhì)量,就要按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行分析和診斷處理,確保專業(yè)化測(cè)試和檢查體系能對(duì)故障予以排除。同時(shí)建立合理性操作框架體系,集中登記故障記錄單,以保證維修效果符合標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)多次檢修的零部件進(jìn)行更換處理。另外要在標(biāo)準(zhǔn)化流程運(yùn)行過程中,對(duì)具體問題予以具體分析,制定綜合維修方案,確保后續(xù)工作運(yùn)行的安全性[4]。
在對(duì)汽車自動(dòng)變速器故障進(jìn)行診斷和維修的過程中,相關(guān)人員要按照規(guī)范化操作流程有效開展工作,確保故障檢測(cè)和維修過程都貼合實(shí)際需求。并運(yùn)用健全有效的管理策略,在第一時(shí)間判斷出故障原因,并制定行之有效的維修方案,從根本上提高汽車運(yùn)行效率和安全性能。
[1]陳立旦,陳開考.原子吸收光譜法在汽車自動(dòng)變速器故障檢測(cè)中的應(yīng)用[J].光譜學(xué)與光譜分析,2015,32(01):244-247.
[2]董鑄榮,楊臻,郭進(jìn)國(guó)等.基于臺(tái)架試驗(yàn)的汽車自動(dòng)變速器故障診斷分析方法研究[J].汽車技術(shù),2015(06):44-47.
[3]姜勇.汽車自動(dòng)變速器故障診斷及其排除方法探討[J].現(xiàn)代交際,2016,11(11):247.
[4]曹敏杰,崔荃,牛晗光等.汽車自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的故障診斷[J].科技展望,2014(11):90-90.