上汽大眾車系故障匯總76

文：張鵬

通過對同一車系中出現(xiàn)的各種故障進行總結(jié)分析，可以歸納出車型的結(jié)構(gòu)特點、故障形成機理和檢測方法等重要信息。這對維修人員消除認識誤區(qū)、改進診斷思路、提高理論水平和完善操作流程都會起動一定的促進作用。筆者在工作中記錄了大量的故障案例，并對它們進行了整理。如果讀者能夠仔細地研究這些案例中相同故障現(xiàn)象不同故障原因之間的聯(lián)系，則可起到舉一反三的作用，使人受益匪淺。

故障434關(guān)鍵詞：線束

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽大眾朗逸1.6轎車，搭載CPJ發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程12萬km。用戶反映該車加速不良。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)用戶所反映的問題確實存在。檢測發(fā)動機控制單元，沒有故障碼。更換火花塞、點火線圈后試車，故障依舊。又對進氣、噴油器和燃油系統(tǒng)做了徹底的清洗，試車發(fā)現(xiàn)問題仍然存在。更換三元催化器，情況仍然未見好轉(zhuǎn)。

與用戶溝通后得知，這個問題是在事故維修后出現(xiàn)的。考慮到檢測中沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，而且與加速無力相關(guān)的維修手段也都嘗試過了，沒有得到任何結(jié)果，所以要改變思路。

經(jīng)過認真思考后決定，徹底檢查事故是否傷及了線路。于是將整個發(fā)動機線束拆下來，剝開護套仔細檢查。發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線的外皮被擠壓壞了（圖193）。對照電路圖檢查，發(fā)現(xiàn)它是爆震傳感器的信號線。分析認為，傳感器的信號受到干擾后，使得點火提前角異常推遲，因此造成加速無力。

故障排除：修復(fù)線束后試車，車輛加速順暢，故障排除。

圖193 傳感器信號線損傷

故障435關(guān)鍵詞：燃油雜質(zhì)

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽大眾途觀運動型多功能車，搭載CEA發(fā)動機，行駛里程9萬km。用戶反映該車冷車時很容易熄火。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車加速有力，怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。檢測發(fā)動機控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。為了使故障能夠重現(xiàn)，決定將車留下來觀察。

次日連接好診斷儀后起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)怠速抖動嚴重。觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)長期噴油修正量在-18%～20%之間變化，進氣歧管內(nèi)的氣壓也達到了44 kPa，說明此時存在嚴重的燃燒不良問題。

熄火后，拆下火花塞檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常。測量缸壓立刻發(fā)現(xiàn)了問題，原來4缸缸壓接近于0?？紤]到熱車時發(fā)動機工作完全正常，認為可能是氣門被膠質(zhì)物卡住了。

對氣門和氣缸進行徹底的免拆清洗后，再次測量缸壓，各缸都在1.1 MPa以上。起動后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，數(shù)據(jù)也恢復(fù)正常。為了徹底清除發(fā)動機內(nèi)部的積垢，在清洗燃油箱后，又長距離跑了高速。待車輛徹底冷卻后試車，一切正常。

故障排除：更換燃油，免拆清洗發(fā)動機，故障排除。

故障436關(guān)鍵詞：溫度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)上汽大眾帕薩特1.8T轎車，行駛里程28萬km。用戶反映該車空調(diào)有時不制冷。故障不常出現(xiàn)，可一旦出現(xiàn)，出風(fēng)口便會出熱風(fēng)。不過在不采取任何措施的情況下，過段時間空調(diào)系統(tǒng)又會自己恢復(fù)正常。

檢查分析：維修人員檢測空調(diào)控制單元，發(fā)現(xiàn)有外部溫度傳感器G17的故障提示。根據(jù)電路圖檢查該傳感器的線路，沒有發(fā)現(xiàn)問題。測量傳感器的電阻，395 Ω，在正常范圍內(nèi)。檢查散熱器風(fēng)扇及冷卻液，均未發(fā)現(xiàn)異常。于是決定按照故障碼的提示，更換外部溫度傳感器。

沒隔多久，用戶來電反映故障又出現(xiàn)了。但這一次他提供了一個重要的信息，就是在故障出現(xiàn)時儀表板上出現(xiàn)了車外溫度-50℃的字樣。而當空調(diào)自動回復(fù)正常后，該溫度顯示也變?yōu)檎Ａ恕?/p>

車輛返廠后再次檢測，故障碼與上次的一樣。檢查G17的線路，并采用晃線的方法查找虛接點，可仍然沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。仔細查看電路圖，突然發(fā)現(xiàn)該車在空調(diào)進風(fēng)口處還有一個溫度傳感器，代號為G89。分析認為，假如這個傳感器給出了-50℃的數(shù)據(jù)，那么2個傳感器所給出的數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)矛盾。在這種情況下，空調(diào)系統(tǒng)很有可能會在2個數(shù)據(jù)之間選擇更為嚴酷的那個。資料顯示G89在前排乘客側(cè)空調(diào)風(fēng)道的進風(fēng)口處。

故障排除：更換溫度傳感器G89后，多次回訪用戶確認故障已經(jīng)排除。

故障437關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)上汽大眾途安2.0轎車，搭載CGZ發(fā)動機，行駛里程25萬km。用戶反映該車經(jīng)常需要添加冷卻液，否則液位燈會報警，但車輛行駛中水溫表從來都沒有離開過標準線。

檢查分析：維修人員在車輛充分冷卻后，用專用工具將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣壓增加到150 kPa，然后觀察保壓狀況。5 h后氣壓沒有任何下降，說明冷卻系統(tǒng)密封良好，冷卻液不可能是從缸墊或水管接頭滲漏的。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達到105℃時，冷卻風(fēng)扇開始低速運轉(zhuǎn)，溫度降到102℃時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。這個結(jié)果表明，該車的冷卻系統(tǒng)已經(jīng)處于工作不良狀態(tài)，只是還未出現(xiàn)嚴重惡化。在這種情況下，發(fā)動機大負荷工作時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓強會超過限值，一部分冷卻液變成蒸汽，從氣壓控制閥逸出，這正是導(dǎo)致冷卻液缺失的原因。

拆下散熱器的水管檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)壁上附著了一層水垢和銹粉，這說明冷卻系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)存在一定程度的腐蝕。這些水垢既然能夠附著在水管內(nèi)壁上，自然也會附著在散熱器的內(nèi)部，從而導(dǎo)致熱交換性能下降。

故障排除：更換散熱器、節(jié)溫器、水泵和冷卻液后試車，冷卻液的目標溫度達到了正常值（圖194），而且當實際溫度接近目標時，冷卻風(fēng)扇便開始降低轉(zhuǎn)速，說明故障已經(jīng)排除。

圖194 冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)

故障438關(guān)鍵詞：燃油濾清器

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)上汽大眾POLO1.6轎車 ，搭載CP J發(fā)動機，行駛里程11萬km。用戶反映該車后部有異響。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車的異響是從右后部位發(fā)出的。貼近右后輪仔細聽，像是燃油泵發(fā)出的聲音。根據(jù)經(jīng)驗判斷，燃油泵很快就要失效了，這會導(dǎo)致車輛無法行駛。

經(jīng)用戶同意后，更換了燃油泵?？墒墙Y(jié)果令人失望，響聲絲毫沒有減弱。用聽診器聽，還是燃油泵的聲音。恰好在這個時候有一輛同款車來做保養(yǎng)，對比燃油泵的聲音，那輛車就小得多。仔細觀察發(fā)現(xiàn)，那輛車的燃油濾清器與故障車的不一樣，在進油口處沒有一個圓形凸起（圖195）。

查閱資料得知，燃油濾清器的凸起部分是內(nèi)置式油壓調(diào)節(jié)器（圖196）。該車的油壓調(diào)節(jié)器是在油軌上安裝的，這樣一來濾清器上的調(diào)壓器便成了多余的。2個油壓調(diào)節(jié)器互相影響，是導(dǎo)致異響的根本原因。

故障排除：正確更換燃油濾清器，試車確認故障排除。

圖195 正常車的濾清器

圖196 兩種濾清器的不同之處

故障439關(guān)鍵詞：燈泡

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8TSI運動型多功能車，搭載CEA發(fā)動機，行駛里程17萬km。用戶反映該車在行駛中突然儀表板上出現(xiàn)燈泡故障的報警。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車前照燈、制動燈、霧燈和閱讀燈都不亮，顯然這些燈泡不可能都壞了，問題應(yīng)該是出在控制上。該車的燈光是由車身控制單元控制的。檢測車身控制單元，發(fā)現(xiàn)上述車燈所對應(yīng)的控制端都有對電源正極短路的故障碼。通常這意味著這些車燈的電源熔絲已經(jīng)熔斷了。

檢查熔絲，發(fā)現(xiàn)SB16（30 A）已經(jīng)熔斷，可是測量該熔絲的輸出端，沒有發(fā)現(xiàn)對搭鐵短路的現(xiàn)象。更換熔絲后試車，所有車燈均恢復(fù)正常。但是導(dǎo)致熔絲熔斷的原因必須找到才行。逐個拆開車燈檢查，終于發(fā)現(xiàn)原來右后制動燈泡裝的是無品牌產(chǎn)品，由于其功率過大，反光碗已經(jīng)被烤化了。

故障排除：更換制動燈泡，故障徹底排除。

（待續(xù)）