獨(dú)行俠

邵圣

但凡誰會(huì)提及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，都不會(huì)離開斯巴魯。而現(xiàn)在的斯巴魯也將水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)到底，全系都采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，不被其他主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠所干擾，繼續(xù)自己的個(gè)性之路。

獨(dú)辟蹊徑

早在1997年，第一代的森林人投入生產(chǎn)。但與其他的日系SUV對(duì)手不同的是，初期的森林人的外形其實(shí)更加接近我們現(xiàn)在的跨界車。有著旅行車一般修長(zhǎng)扁平的車身，但離地間隙卻和普通的SUV相差無幾，所以森林人的外觀總能提供一種不一樣的格調(diào)。不過，從第一代開始，森林人的發(fā)動(dòng)機(jī)艙就已經(jīng)足夠扁平，直至現(xiàn)在依舊如此。

斯巴魯?shù)能囶^給人很強(qiáng)的厚重感，它沒有采用有些俗套的鍍鉻飾條設(shè)計(jì)中網(wǎng)，黑色蜂窩狀的設(shè)計(jì)反而讓人眼前一亮，中網(wǎng)周圍一圈同樣沒有采用鍍鉻裝飾，深灰色裝飾條反而更有質(zhì)感。家族式風(fēng)格的中網(wǎng)，一條較粗的鍍鉻貫穿車標(biāo)，同樣的設(shè)計(jì)在XV、傲虎等同門車型上亦能看見。車燈也是一大亮點(diǎn)，大燈整體造型更有特色，C字型的日間行車燈的設(shè)計(jì)十分討巧，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，也一定程度上起到了拉寬車頭的視覺。

車頂?shù)男欣罴懿粌H讓車輛越野范兒更濃，在實(shí)際使用起來也非常方便，對(duì)于廣大熱愛越野與自駕游的斯巴魯車主而言，它的實(shí)用性是絕對(duì)要大于裝飾作用的。

車尾的重點(diǎn)還是主要集中在了尾燈，LED光源的加入讓車尾更具亮點(diǎn)，C字型的剎車燈與同樣采用C字型的日間行車燈相呼應(yīng)。

中控臺(tái)8英寸的嵌入式觸控屏成了新款森林人的標(biāo)配，音量、選曲等按鍵皆為觸控式，靈敏度也不錯(cuò)。支持手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙音頻等快捷功能，但手機(jī)互聯(lián)并非CarPlay及百度Carlife等常見的應(yīng)用，便利性方面打折。不過就現(xiàn)在其他車型的娛樂系統(tǒng)而言，森林人對(duì)這方面的設(shè)計(jì)確實(shí)還缺乏了一些新意，畫面造型顯得簡(jiǎn)單，對(duì)于駕駛員來說更容易操作，不過對(duì)于乘客來說，就缺少了一些視覺的沖擊。在這塊8英寸的屏幕上方，還有一塊尺寸較小的屏幕，這便是斯巴魯?shù)奶厣?。因?yàn)樗梢燥@示的信息比較豐富，包括空調(diào)信息、車輪轉(zhuǎn)向的信息、以及EyeSight的提示信息，這一個(gè)小小的屏幕，是提高“逼格”的良物，特別是對(duì)于越野愛好者來說，更是賞心悅目。斯巴魯?shù)暮诳萍糥-MODE行車模式開關(guān)以及前排座椅加熱按鍵被設(shè)計(jì)在擋把前方，對(duì)于這種使用率并不太高的功能，放在這里可以很好的節(jié)省空間以及防止誤操作的現(xiàn)象發(fā)生。中央扶手箱的儲(chǔ)物能力非常強(qiáng)，上層的隔板可以放置零錢票據(jù)等瑣碎物品，下方的儲(chǔ)物格非常深，放上幾瓶礦泉水不在話下。原本應(yīng)該出現(xiàn)后排出風(fēng)口的位置，取而代之的是后排座椅加熱的按鍵，在同級(jí)別車型中有很大一部分都會(huì)選擇空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅加熱確實(shí)少見。

空間一直是森林人的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于乘坐空間的設(shè)計(jì)非常到位，坐進(jìn)車內(nèi)完全不會(huì)感到壓抑，頭部、腿部都能提供充足的空間，且座椅設(shè)計(jì)得足夠舒適，坐墊從厚度到長(zhǎng)度都為消費(fèi)者考慮得十分周全。儲(chǔ)物空間也完全可以滿足日常使用，所有常用的儲(chǔ)物格都出現(xiàn)在該出現(xiàn)的位置，尺寸也都?jí)蛴?，特別是行李廂，空間平整、開口大、地板位置適當(dāng)，這些都讓其實(shí)用性陡增。

平“心”而論

森林人采用了代號(hào)為FB25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置布局，其最大功率為126kW，最大扭矩235Nm。變速箱允許駕駛者采用高轉(zhuǎn)速的方式起步，由于四驅(qū)系統(tǒng)的介入，起步瞬間并沒有出現(xiàn)任何打滑的現(xiàn)象，車頭輕微抬起，姿態(tài)并沒有一般SUV那般夸張。車輛采用了一套代號(hào)為ACT-4的主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片式離合器來模擬中央差速器的效果，進(jìn)行前后軸的動(dòng)力分配。如果在非鋪裝路面需要越野時(shí)，僅需停車后按下排擋桿前方的“X-MODE”鍵，森林人就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)陡坡緩降模式，并提高多片式離合的限滑差速能力以及各種電子系統(tǒng)的響應(yīng)速度，切換至最強(qiáng)的脫困越野模式。

此外，斯巴魯森林人還帶有智能駕駛提升系統(tǒng)，可以選擇不同駕駛模式，選擇的按鍵也在方向盤功能區(qū)域的右邊，它在ACC按鍵的下邊，可以選擇“I”智能模式，“S”運(yùn)動(dòng)模式，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好來選擇個(gè)性化的駕駛模式。當(dāng)你選擇“S”運(yùn)動(dòng)駕駛模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高，方向盤變沉，但隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也會(huì)加大。

森林人在駕駛輕松度、空間、便利性、做工等方面有了全面提升，同時(shí)又保留了特有的駕駛感覺，在樂趣和實(shí)用之間找到了一個(gè)更好的平衡點(diǎn)。應(yīng)該說森林人在同級(jí)車中依然獨(dú)具特色，它出色的駕馭感依然會(huì)是吸引我們的重要砝碼，在一系列改進(jìn)之后，我們又不再需要為了追求樂趣而失去太多實(shí)用和便利，這絕對(duì)是一件好事。

車身尺寸（mm）：4620×1810×1735

軸距（mm）：2640

最大功率（kW）：126

最大扭矩（Nm）：235

變速器：無級(jí)變速器（CVT）

懸掛系統(tǒng)：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

雙叉橫臂式獨(dú)立懸架掛