InnoTrans Daily

來源：InnoTrans Report

2018年9月18日，星期二 展會(huì)亮點(diǎn)

InnoTrans：來自61個(gè)國(guó)家的3000多家參展商

柏林InnoTrans 2018的新記錄：有來自61個(gè)國(guó)家的3,062家參展商參展。其中62 %的參展商來自德國(guó)以外的國(guó)家，德國(guó)柏林國(guó)際展覽有限公司的首席執(zhí)行官 Christian G?ke在 InnoTrans開幕的前一天如此說道。令主辦方和柏林國(guó)際展覽有限公司特別自豪的是，有4,009項(xiàng)創(chuàng)新成果和155個(gè)世界首創(chuàng)項(xiàng)目亮相此次展覽。有155列車輛（其中有10輛電動(dòng)公交車）已經(jīng)準(zhǔn)備迎接行業(yè)參觀者。雖然在下屆InnoTrans上可以再提供10,000平米展覽面積的第27號(hào)新展廳正在施工之中，但另外有800平米的展覽空間在戶外。

InnoTrans推動(dòng)的 HackTrain Hackathon：世界精英聚首

以閃電般速度發(fā)展、實(shí)施和設(shè)計(jì)理念，為未來的軌道交通創(chuàng)造新的促進(jìn)因素：這就是HackTrain Hackathon。來自全球的80位開發(fā)商、設(shè)計(jì)師和公司創(chuàng)始人受邀以其遠(yuǎn)見和能力震撼交通運(yùn)輸業(yè)。他們僅有數(shù)小時(shí)的時(shí)間來開發(fā)各種App、軟件、網(wǎng)站作為應(yīng)對(duì)軌道交通的挑戰(zhàn)并將它們用于相關(guān)行業(yè)的解決方案。

Ideenzug - 前瞻性交通

一個(gè)1：1的雙層交通車輛模型 - DB Regio和 Bayerische Eisenbahngesellschaft （BEG） 的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，有30多家未來合作伙伴 - 這就是Ideenzug （“概念之車”）。

這是一個(gè)可能塑造未來出行和通勤理念的賽場(chǎng)：就拿其可以預(yù)訂的運(yùn)動(dòng)艙來說，有用于旅行團(tuán)的休息室，有用于家庭的特供物品，也有作為單人乘客艙供商務(wù)旅行者使用的移動(dòng)工作單元。Ideenzug的創(chuàng)新幾乎無處不在。在InnoTrans期間，可以從對(duì)著城市立方體的會(huì)展中心南入口前面的單獨(dú)帳棚在戶外參觀Ideenzug。在有高層政治和鐵路行業(yè)代表參加的貿(mào)易展期間，圍繞Ideenzug安排了大量會(huì)議。

國(guó)務(wù)秘書Ferlemann出席VDB招待晚會(huì)

約有1,200名嘉賓應(yīng)德國(guó)鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（VDB）邀請(qǐng)出席了在InnoTrans前夕舉行的傳統(tǒng)招待會(huì)。在星期一的晚會(huì)上，VDB會(huì)長(zhǎng) Volker Schenk在位于首都的德國(guó)電信代表處歡迎了來自這一行業(yè)各領(lǐng)域的參會(huì)者，并強(qiáng)調(diào)了德國(guó)鐵路工業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力。在其講話中，德國(guó)聯(lián)邦交通部議會(huì)國(guó)務(wù)秘書及聯(lián)邦政府鐵路運(yùn)輸專員Ferlemann強(qiáng)調(diào)了鐵路運(yùn)輸在可持續(xù)交通方面的重要性。因此，VDB在展會(huì)前夕的這次招待會(huì)又一次對(duì)新一屆InnoTrans進(jìn)行了成功的推介。

智能和可擴(kuò)展的安全性

LüTZE 運(yùn)輸公司展出了LION SAFE安全控制技術(shù)，最高SIL2安全和非安全信號(hào)集中和分散處理成套解決方案。

在InnoTrans開始你的職業(yè)生涯

InnoTrans 2018的特點(diǎn)是圍繞入職期提供大量的錄用機(jī)會(huì)，特別針對(duì)在校學(xué)生、大學(xué)生和年輕的專業(yè)人士。第7.1c號(hào)職業(yè)及教育展廳是為你的職業(yè)生涯開始提供服務(wù)的中心樞紐：有興趣的年輕參觀者不僅可從打折門票、申請(qǐng)資料和與國(guó)際公司人力資源專家的親身接觸中受益，而且也可獲得有關(guān)參展公司的信息。這些參展公司將在每天3次的職業(yè)論壇和職業(yè)之旅活動(dòng)中展示自己。JobWall（求職墻）每天更新，提供參展公司的無數(shù)國(guó)際職位空缺信息。

此外，黃色的職業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)（CP）清楚地標(biāo)明了直接在它們的展臺(tái)提供入職建議和職業(yè)機(jī)會(huì)的公司。

2.7%的年增長(zhǎng)率

由Roland Berger代表歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）開展的第7屆UNIFE世界鐵路研究預(yù)測(cè)，到2023年，世界鐵路市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將維持在每年2.7% 的水平。這項(xiàng)研究全面概述了有關(guān)可進(jìn)入的世界鐵路市場(chǎng)總體現(xiàn)狀和預(yù)計(jì)發(fā)展情況。其報(bào)道了七大地區(qū)60個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)趨勢(shì)，這些地區(qū)占全球軌道交通的98%以上。

2018年9月19日，星期三 展會(huì)亮點(diǎn)

波茨坦：歷時(shí)四月，全自動(dòng)運(yùn)行有軌電車成功測(cè)試

西門子在波茨坦的公共有軌電車網(wǎng)絡(luò)的一段線路上進(jìn)行了四個(gè)月的全自動(dòng)運(yùn)行運(yùn)行有軌電車測(cè)試。所測(cè)試的有軌電車配有三種傳感器來捕捉周圍情況信息：攝像頭，用于3D捕捉周圍情況的LIDAR以及雷達(dá)。該設(shè)備輔以GPS用來進(jìn)行地理定位。處理傳感器數(shù)據(jù)的算法由西門子公司開發(fā)。為了進(jìn)行無人駕駛運(yùn)行試驗(yàn)，一段線路的地圖被儲(chǔ)存在系統(tǒng)中。這種做法在將來將不再適用。現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束的第一測(cè)試階段證明各系統(tǒng)工作正常。目前，西門子和運(yùn)營(yíng)商公司波茨坦ViP Verkehrsbetrieb正在就繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)進(jìn)行談判。

年度DB（德國(guó)國(guó)家鐵路公司）供應(yīng)商獎(jiǎng)獲得者和供應(yīng)商創(chuàng)新獎(jiǎng)

德國(guó)國(guó)家鐵路公司又一次利用InnoTrans來展示其所追求的四大類年度DB供應(yīng)商獎(jiǎng)和供應(yīng)商創(chuàng)新獎(jiǎng)。其首席產(chǎn)品官Uwe Günther解釋說，集團(tuán)今天與差不多13,600家供應(yīng)商開展業(yè)務(wù)。目前，集團(tuán)按專業(yè)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，但其目標(biāo)是按世界級(jí)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。獲獎(jiǎng)?wù)邽椋?/p>

“滾動(dòng)器材和部件”類： 普拉塞·陶依爾公司。該施工機(jī)械制造商獲得了“多功能維護(hù)車輛軌道基礎(chǔ)設(shè)施（MISS）獎(jiǎng)?！盎疽蠛头?wù)”類：T-Systems International （T系統(tǒng)國(guó)際公司）。網(wǎng)絡(luò)合作伙伴對(duì)促進(jìn)集團(tuán)的服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（公司）的工作做出了重大貢獻(xiàn)。

“環(huán)境”類：供應(yīng)Hesse 的RC40天然石材的Rinn-Beton公司，其中包括40%的再生材料。該公司也享有氣候零負(fù)荷生產(chǎn)技術(shù)的榮譽(yù)。

“基礎(chǔ)設(shè)施”類：Spitzke。由于對(duì)其員工的培訓(xùn)，該公司可進(jìn)行最高質(zhì)量的鐵路架空線路施工。

各公司都在競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商創(chuàng)新獎(jiǎng)最后被Holoplot公司獲得。該公司開發(fā)了用于大房間的精準(zhǔn)音頻系統(tǒng)。第一個(gè)此類系統(tǒng)將被安裝在法蘭克福的主火車站。

聯(lián)邦交通部長(zhǎng)Scheuer談創(chuàng)新交通

在展覽開幕式舉行之際，德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer為2018貿(mào)易展創(chuàng)造了新詞—“Innovation Trans”。歐盟交通事務(wù)專員參加的貿(mào)易展聯(lián)合巡回展提供了146款世界首創(chuàng)產(chǎn)品中其中一些產(chǎn)品的簡(jiǎn)短綜述。除了其他人外，Shift2Rail的執(zhí)行董事Carlo Borghini向兩位政治家展示了虛擬有軌電車。繞Ideenzug安排了大量會(huì)議。

阿爾斯通：Station One（一站式平臺(tái)）連接賣方和買方

將來，阿爾斯通計(jì)劃集中管理采購(gòu)工作。為此，賣方和買方都必須在新的平臺(tái)Station One上注冊(cè)。根據(jù)阿爾斯通的計(jì)劃，新的市場(chǎng)將可按照其“一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)目錄冊(cè)，一個(gè)過程”的格言實(shí)現(xiàn)更加精益的流程。StationOne將被用于所有產(chǎn)品種類和所有領(lǐng)域。該平臺(tái)已經(jīng)在InnoTrans進(jìn)行了初次展示。相關(guān)路演將于10月份在巴黎、馬德里、布魯塞爾和柏林舉行，并且，從11月份開始，StationOne還將實(shí)現(xiàn)直播。眾多主要賣方如博世、耐克森、浩亭、潘得路和 Valdunes均已經(jīng)是這一平臺(tái)的成員。

到2023年，世界鐵路市場(chǎng)將增長(zhǎng)到1.92億歐元

UNIFE的2018-2023世界鐵路市場(chǎng)研究預(yù)計(jì)，全部市場(chǎng)板塊會(huì)有良好的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，平均市場(chǎng)發(fā)展增速可達(dá)每年+2.7%。最為強(qiáng)勁的地區(qū)增長(zhǎng)市場(chǎng)為拉丁美洲（+4.8 %）和非洲/中東（5.2 %）。西歐的市場(chǎng)（+2.2 %）和亞太地區(qū)（+2.5 %）也將繼續(xù)向好。印度是亞太地區(qū)的一個(gè)重要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素，而中國(guó)的增長(zhǎng)仍將保持穩(wěn)定。研究估計(jì)市場(chǎng)準(zhǔn)入度在63%；日益嚴(yán)重的保護(hù)主義使市場(chǎng)持續(xù)受到威脅。

柏林新型S-Bahn輕軌列車

許多柏林的通勤者一直熱切地等待著它的到來：一種用于城市列車的新型列車S-Bahn柏林輕軌。Stadler Pankow公司的Ulf Braker解釋說，第一臺(tái)完工的車輛已在InnoTrans上展示。該列車由多家企業(yè)合伙制造：傳動(dòng)和剎車系統(tǒng)以及電氣設(shè)備來自西門子，Stadler負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。根據(jù)柏林議院議長(zhǎng)Christian Gaebler的介紹，該型列車“也是與乘客長(zhǎng)期協(xié)商過程”的結(jié)果。S-Bahn首席執(zhí)行官和柏林-勃蘭登堡交通局局長(zhǎng)Susanne Henkel承諾，首款列車將于2021年1月1日提供搭乘服務(wù)。

中國(guó)有超過5,000公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)

2017年底，中國(guó)的34個(gè)城市共有165條地鐵線路，地鐵網(wǎng)絡(luò)的總長(zhǎng)度達(dá)到了5,034公里。這是中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝正光在第9展廳中國(guó)館的開館儀式上介紹的數(shù)字?？傆?jì)有174家中國(guó)公司參展InnoTrans。中國(guó)駐德大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公銜參贊王衛(wèi)東著重指出，中國(guó)連續(xù)兩年成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。

脫碳和數(shù)字化，創(chuàng)造綠色的未來

歐盟交通事務(wù)專員Violeta Bulc從歐盟視角將交通的未來描述為環(huán)保、安靜和包容。歐盟準(zhǔn)備向軌道交通投入更多的資金。新的2021-2027預(yù)算方案包括306億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施，比此前的預(yù)算方案多了近60億歐元。這些資金中的60%計(jì)劃用于降低二氧化碳排放的措施（脫碳），40%計(jì)劃用于跨境交通的數(shù)字化和改進(jìn)工作。為了進(jìn)一步增加軌道出行對(duì)乘客的吸引力，必須拓展多模態(tài)（多通道）。Bulc的愿望可能是更多的協(xié)作，甚至超過了軌道交通領(lǐng)域。她的呼吁是讓歐洲過去開發(fā)的歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)（ERTMS/ETCS）也成為歐洲的一款成功的產(chǎn)品。Bulc對(duì)2024年前全面引入ETCS充滿信心。

2018年9月20日，星期四 展會(huì)亮點(diǎn)

部分DB Ideenzug（未來概念列車）將變成現(xiàn)實(shí)

德國(guó)鐵路公司在2017年末展示了用于區(qū)域交通的Ideenzug （概念列車）。該車現(xiàn)在也在InnoTrans的南出口展出 - 為1：1的雙層車模型。德國(guó)鐵路公司和德意志聯(lián)邦巴伐利亞州在貿(mào)易展的第二天就實(shí)際落實(shí)部分概念設(shè)計(jì)達(dá)成一致。為此，德國(guó)鐵路股份公司管理委員會(huì)負(fù)責(zé)數(shù)字化和技術(shù)工作的女性成員Sabina Jeschker和DB Regio的首席執(zhí)行官 J?rg Sandvo?與巴伐利亞州的交通部長(zhǎng)Ilse Aigner簽訂了一份協(xié)議。同時(shí)簽訂的還有用于實(shí)體雙層車新內(nèi)飾設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)研究意向書。其目的是，到2020年重新設(shè)計(jì)SOB（Südostbayernbahn區(qū)域列車）時(shí)能完成九個(gè)模塊。除過其他方面之外，還有新式自行車道、休息室和家庭角單元。SOB 和巴伐利亞地區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)商BEG將分擔(dān)總計(jì)60萬歐元的成本。

鐵路行業(yè)領(lǐng)軍工業(yè)4.0

“如果有什么能使工業(yè)4.0這個(gè)專題充滿活力，那就是鐵路行業(yè)，” 德國(guó)鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（VDB）會(huì) 長(zhǎng) Ben M?bius在 Schiene 4.0對(duì)話論壇時(shí)如是說。他說，在涉及到諸如電動(dòng)交通、電池驅(qū)動(dòng)或燃料電池驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵性問題時(shí)，這一行業(yè)總是領(lǐng)先的。歐盟鐵路局執(zhí)行局長(zhǎng)Josef Doppelbauer 告誡要確保創(chuàng)新技術(shù)真正促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展并加強(qiáng)這一系統(tǒng)。他提到了這一行業(yè)正在努力解決的兩大創(chuàng)新障礙：第一，鐵路作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)。在這一網(wǎng)絡(luò)中，任何變化都將對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響；第二，國(guó)家之間的碎片化狀態(tài)。“列車只是一種運(yùn)輸工具，對(duì)此我們還沒有一個(gè)全球化的監(jiān)管，”Doppelbauer說道。鐵路行業(yè)必須越來越聚焦模塊化創(chuàng)新工作，以確保其短生命周期的產(chǎn)品如軟件能夠快速更換。必須能夠“平穩(wěn)、就地”實(shí)施創(chuàng)新。因此，在這一背景下，Doppelbauer認(rèn)為全自動(dòng)運(yùn)行車輛是一項(xiàng)重大創(chuàng)新。它們將會(huì)降低基礎(chǔ)設(shè)施的成本。然而，鐵路行業(yè)能否成功成為多式聯(lián)運(yùn)鏈條的一部分將最終起決定性作用?！霸谥悄芸萍紩r(shí)代，鐵路行業(yè)必須更接近主流，”Doppelbauer解釋道。

西門子為?BB 開發(fā)的Cityjet 生態(tài)列車

西門子和奧地利聯(lián)邦鐵路局（?BB）提供的Cityjet 生態(tài)列車的正式移交儀式。這一列車的新特點(diǎn)是其儲(chǔ)能電池組。電池組裝在中間車廂頂部的三個(gè)電池箱中（包括必要的冷卻系統(tǒng)）。懸鏈線被用來給電池充電。在沒有懸鏈線的線路延伸段，電池可供達(dá)到的距離約為80公里。根據(jù)西門子的觀點(diǎn)，電動(dòng)混合動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)開辟了“以比較而言較低的資本支出”獲得非常靈活可操作列車的可能性。列車將首先在下奧地利州運(yùn)行，Matth?說。流，”Doppelbauer解釋道。

艙內(nèi)招待論壇 - 聚焦客戶

國(guó)際鐵路餐飲集團(tuán)（IRCG）和《艙內(nèi)招待》雜志聯(lián)合主辦了同一名稱的論壇。該論壇專門強(qiáng)調(diào)客戶的幸福感。漂亮的火車站旅客休息室、優(yōu)質(zhì)餐飲和帶所選的額外服務(wù)的各種售票類型可更多地成為可能。來自數(shù)位歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)商的發(fā)言人向眾多聽眾描述了這些可能選項(xiàng)。顯然，單單將乘客從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)已經(jīng)不再能滿足要求；運(yùn)輸?shù)慕裹c(diǎn)已經(jīng)越來越多的轉(zhuǎn)移到了旅客的方便和幸福感上。

2018年9月21日，星期五 展會(huì)亮點(diǎn)

“Mobility Inside” - 2019年6月將首次取得突破

第11屆公共交通論壇專注于公共交通數(shù)字化，特別是在信息和訂票方面。推動(dòng)者Knut Ringat呼吁：“不要把一切都交給平臺(tái)?！?為此，他正在與德國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合會(huì)的德國(guó)公共交通公司（RMV）在德國(guó)推廣“Mobility Inside”應(yīng)用程序。我們將在下一屆DVD年會(huì)前實(shí)現(xiàn)突破，Mobilligence的項(xiàng)目顧問J?rg Puzicha如是做出保證。協(xié)辦方ETC的代表Helge Haugk鼓勵(lì)交通公司和服務(wù)提供商開展數(shù)字化合作，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。未來學(xué)家Karlheinz Steinmüller認(rèn)為必須按照公法使用數(shù)據(jù)。

龐巴迪：電池動(dòng)力Talent系統(tǒng)可行駛40公里

在InnoTrans展會(huì)上，龐巴迪展示了首款配備Hennigsdorf工廠產(chǎn)電池動(dòng)力附件驅(qū)動(dòng)裝置的Talent系統(tǒng)。在這個(gè)由三部分構(gòu)成的車輛上，功率為300 kWh的電池組被裝在中間車廂上。其生產(chǎn)商說明了電池動(dòng)力運(yùn)行的范圍為40公里。所用電池通過位于懸鏈線下的集電器可在約7-10分鐘內(nèi)充電，也可通過再生制動(dòng)來充電。車輛在兩種運(yùn)行模式下均可以140公里/小時(shí)的速度行使。龐巴迪預(yù)期2019年年中會(huì)拿到批文，那時(shí)車輛將會(huì)按計(jì)劃在烏爾姆的德鐵DB Regio線路上進(jìn)行測(cè)試。

Stadler 展示用于地方交通的新型列車

Stadler在集中展示區(qū)展出了兩列以上的交通列車；瑞士展出了用于伯爾尼-索洛頓區(qū)域交通的米軌四節(jié)車廂列車。這種列車車廂長(zhǎng)度超過60米，有8對(duì)門，電力驅(qū)動(dòng)，以便乘客快速上下。為滿足格拉斯哥地鐵公司的需要，Stadler與Ansaldo STS合作，供應(yīng)總計(jì)17列地鐵列車，均配有全自動(dòng)運(yùn)行功能。這些地鐵列車以其值得注意的修長(zhǎng)外形而顯得很突出。這種外形是寬度為3.4米、軌距為1.22米的小型隧道所要求的。格拉斯哥地鐵建于1896年，是世界地鐵史上名列第三的最古老地鐵系統(tǒng)。