汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)研究

張富宇

（沈陽華晨金杯汽車有限公司,沈陽 110044）

在我國科技的快速發(fā)展下，我國汽車生產(chǎn)自動化技術(shù)也有了非常大的提高，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)前，我國汽車生產(chǎn)自動化系統(tǒng)更加智能，且具有人性化特點。自動化水平也有了較大的提高，自動化控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中，使汽車生產(chǎn)質(zhì)量大大提高了，加快了汽車產(chǎn)業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型速度，得到了更好的發(fā)展前景。

1 自動化控制系統(tǒng)的含義

自動化控制系統(tǒng)指在無人參與的情況下，能使生產(chǎn)過程或其他過程按照預(yù)期的規(guī)律或預(yù)定的程序進(jìn)行生產(chǎn)活動的一種控制系統(tǒng)。實現(xiàn)自動化的主要手段就是自動控制系統(tǒng)，又叫自控系統(tǒng)。汽車自動化控制系統(tǒng)是指將計算機(jī)程序作為基層技術(shù)，使汽車按照所期望的結(jié)果進(jìn)行運行。自動化控制系統(tǒng)主要包括：控制器、執(zhí)行器、被控對象及測量變送環(huán)節(jié)[1]。

2 汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)的應(yīng)用

大量電子設(shè)備及點子控制單元應(yīng)用于汽車制造業(yè)中時，具有傳統(tǒng)線數(shù)車身布線長且復(fù)雜，運行可靠性較低，故障維修有較大難度等缺點，還有在汽車綜合控制系統(tǒng)中，有大量的數(shù)據(jù)信息在不同的單元中進(jìn)行共享，控制信號也需要進(jìn)行實時交換，開發(fā)出汽車環(huán)境的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及汽車信號處理技術(shù)[2]，并且要適用于各種汽車環(huán)境。

（1）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。這里的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也就是CIMS計算機(jī)集成控制系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的汽車上安裝了較多的傳感器、微控制器，在一定程度上，為汽車應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)，還對汽車存在的集中控制與分散控制的矛盾進(jìn)行了有效解決[3]。汽車的分散控制就是利用一個微控制器對一個部件進(jìn)行控制，集中控制又有完全集中控制與分布集中控制，這些控制既有優(yōu)點又有缺點。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，將全部傳感器及其他設(shè)備共用，對其即你想那個環(huán)形網(wǎng)控制，就算個別微機(jī)出現(xiàn)異常情況，整車還能繼續(xù)運行，使其可靠性大大加強(qiáng)了。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)技術(shù)除這些優(yōu)點以外，還具有組成結(jié)構(gòu)靈活、系統(tǒng)構(gòu)成方便、自我診斷完善及資料使用一致等優(yōu)點。

（2）信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)等是信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。這些技術(shù)的應(yīng)用，能將數(shù)據(jù)傳輸、語音通訊、目標(biāo)跟蹤及自動報警等功能在汽車上得以實現(xiàn)、汽車生產(chǎn)自動化在汽車自動化控制方面有了較為廣泛的應(yīng)用[4]，并有了很大的進(jìn)步與發(fā)展，是我國汽車自動化技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步的速度大大提高了。

3 汽車自動化控制系統(tǒng)的完善

（1）加強(qiáng)對汽車自動化控制系統(tǒng)的研究。汽車自動化控制系統(tǒng)性能的好壞對汽車行駛安全及停車可靠性有著直接影響，很多由于機(jī)械故障引發(fā)的事故都是因為自動化控制系統(tǒng)。當(dāng)前，行車安全及停車安全備受關(guān)注，汽車行業(yè)研究的一個重要課題就是如何保障汽車制動系的工作可靠性。自動化系統(tǒng)的作用在于使行駛中的汽車，能根據(jù)駕駛員的要求，進(jìn)行減速及停車，讓行駛的汽車在道路邊或某區(qū)域中穩(wěn)定駐車，讓下坡行駛的汽車能保持平穩(wěn)前進(jìn)，在任何情況下都要將安全作為前提，所以，加強(qiáng)對汽車自動化控制系統(tǒng)的研究，能有效提高汽車運行安全性[5]。

（2）開發(fā)汽車電子中的電子元件。在汽車電子技術(shù)中，許多點子原件都有涉及，并且每一個元件都有對應(yīng)的作用，有些元件還起著非常重要的作用，值得人們思考的問題是，怎樣能將每一個電子元件都能很好的利用，發(fā)揮其最大的作用與價值，并進(jìn)行新電子元件的開發(fā)。車體汽車電子控制裝置與車載汽車電子控制裝置就是汽車電子。車體汽車電子控制裝置由發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)及車身點子控制系統(tǒng)組成。汽車電子的作用在于使汽車的安全性、舒適性、娛樂性及經(jīng)濟(jì)性有效提高了。

（3）改善發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)前，很多汽車發(fā)動機(jī)都是汽油發(fā)動機(jī)，這就對環(huán)境造成了很大危害，加劇了環(huán)境污染，所以，現(xiàn)在要將汽油發(fā)動機(jī)拋棄，利用先進(jìn)技術(shù)對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)機(jī)型創(chuàng)新與開發(fā)，促進(jìn)汽車電子發(fā)展。天然氣汽車的應(yīng)用得到了大眾的認(rèn)同，天然氣汽車發(fā)動機(jī)燃料主要為壓縮天然氣，是一種新型的能源汽車。與汽油發(fā)動機(jī)相比，天然氣發(fā)動機(jī)很大程度上使碳?xì)浜鸵谎趸嫉呐欧帕拷档土?，與柴油發(fā)動機(jī)相比，天然氣發(fā)動機(jī)基本不排放顆粒物。天然氣發(fā)電機(jī)有兩種形式，即由汽油機(jī)改裝的的雙用燃料發(fā)動機(jī)與柴油機(jī)改裝的單燃料發(fā)動機(jī)。在進(jìn)氣道處進(jìn)行天然氣噴射時會出現(xiàn)很多問題，所以，要將天然氣的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來，不斷的將稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)及電控多點順序噴射技術(shù)加以完善，提高壓縮天然氣發(fā)動機(jī)性能[6]。

（4）使用計算機(jī)創(chuàng)新技術(shù)。計算機(jī)多媒體技術(shù)在各個領(lǐng)域都有應(yīng)用，當(dāng)前，很多人認(rèn)為我國汽車電子技術(shù)的研究具有專業(yè)性，所以其存在一定的局限性，但是事實并不是這樣的。在信息化的時代，人們獲取信息的途徑與方式也越來越多了，可以通過上網(wǎng)及網(wǎng)上媒體對信息進(jìn)行有效且及時的了解。在網(wǎng)絡(luò)背景下，能明確清晰的將該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝及線路的走向表現(xiàn)出來，推動了汽車電子技術(shù)的發(fā)展。

4 結(jié)束語

汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)的有效提升，才能使汽車生產(chǎn)自動化控制效果得以保證。當(dāng)前，我國汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)取得了一定的成效，但是還是要對進(jìn)行不斷的完善，通過加強(qiáng)對汽車自動化控制系統(tǒng)的研究、開發(fā)汽車電子中的電子元件、改善發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、使用計算機(jī)創(chuàng)新技術(shù)，使汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)更加智能化、人性化，推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

[1]韓旭萍.汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)研究[J].自動化與儀器儀表,2016(03):62-63.

[2]張博強(qiáng).機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].科技風(fēng),2015(12):97.

[3]李洪靜,王琦,王永亮.汽車生產(chǎn)自動化控制系統(tǒng)研究[J].科研,2017(03):122.

[4]李玉吉.自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].時代農(nóng)機(jī),2016,43(06):23.

[5]閆福剛.自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(17):289.

[6]張園林,成永興.汽車焊裝車間自動化控制技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(15):242.