選煤廠(chǎng)帶式輸送機(jī)皮帶跑偏原因分析及處理

賈顏飛

（天地科技股份有限公司，北京 100013）

帶式輸送機(jī)是煤礦洗選廠(chǎng)重要的運(yùn)輸設(shè)備之一，在原煤入洗到產(chǎn)品煤運(yùn)輸、裝車(chē)銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程中起著舉足輕重的作用。帶式輸送機(jī)的主要部件有驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、托輥、輸送帶、機(jī)頭架、機(jī)尾架、中間架、清掃器、拉緊裝置、導(dǎo)料槽、安全保護(hù)裝置等，它是一種以撓性輸送帶作為物料載體和牽引部件的連續(xù)輸送設(shè)備，由驅(qū)動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶，通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品煤的傳遞與運(yùn)輸。

在日常生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，常見(jiàn)的運(yùn)行故障有輸送帶跑偏、灑料、異常噪聲、軸承溫升過(guò)高、托輥損壞等。其中，帶式輸送機(jī)輸送帶的跑偏是最常見(jiàn)的故障，常稱(chēng)為“皮帶跑偏”，跑偏原因復(fù)雜，各類(lèi)影響因素較多。準(zhǔn)確識(shí)別帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因并及時(shí)予以排除，在工程施工和生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中具有重要意義。

1 影響輸送機(jī)皮帶跑偏的因素

帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，輸送帶縱向中心線(xiàn)離開(kāi)輸送機(jī)機(jī)架縱向軸線(xiàn)而偏向一邊，稱(chēng)為“跑偏”。

帶式輸送機(jī)的輸送帶在機(jī)架上閉合循環(huán)運(yùn)行，順煤流載煤上行、逆煤流空載下行，上、下皮帶的中心線(xiàn)在同一平面內(nèi)，正常運(yùn)行時(shí)在機(jī)體橫向有少量偏移。偏移量超過(guò)帶寬的5%時(shí)通常認(rèn)為發(fā)生跑偏。影響輸送帶跑偏的因素復(fù)雜，必須從設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、使用維護(hù)等各個(gè)方面進(jìn)行控制。

1.1 設(shè)計(jì)因素

在設(shè)計(jì)方面，造成輸送帶跑偏的原因主要有以下幾點(diǎn)：①機(jī)架設(shè)計(jì)剛度不足，鋼材選型不當(dāng)；②工藝設(shè)計(jì)時(shí)輸送機(jī)上方來(lái)煤落差大；③入料溜槽中心與煤溜中心不一致，煤流垂直轉(zhuǎn)載；④導(dǎo)料槽長(zhǎng)度不足。

1.2 輸送機(jī)制造因素

在輸送機(jī)制造方面，引起輸送帶跑偏的原因主要有以下幾點(diǎn)：①機(jī)架制造時(shí)選擇非標(biāo)或輕型鋼材，整體剛性差，受力產(chǎn)生變形；②起弧段不規(guī)則，皮帶與起弧段托輥接觸不均勻；③輸送帶制造質(zhì)量差，厚度不一，兩側(cè)邊不平行，呈弧線(xiàn)形；④鋼絲皮帶制造中鋼絲芯受力不均；⑤傳動(dòng)滾筒外圓圓柱度誤差較大。

1.3 輸送機(jī)安裝過(guò)程影響因素

在輸送機(jī)安裝方面，造成輸送帶跑偏的原因主要有以下幾點(diǎn)：①測(cè)量放線(xiàn)時(shí)各橫向中心線(xiàn)與機(jī)體縱向中心線(xiàn)垂直偏差大；②入料溜槽和導(dǎo)料槽安裝位置存在偏差，使來(lái)煤在皮帶寬方向分布不均；③拉緊裝置配重大小不合適，致使輸送帶松弛或初張力太大；④皮帶接頭不良，縱向中心線(xiàn)不重合，輸送帶不能保持平直；⑤托輥卡澀或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶受到不均勻的摩擦力；⑥兩側(cè)中間架不水平，致使托輥組兩邊支座存在高差；⑦滾筒、托輥組軸向中心線(xiàn)與輸送機(jī)的縱向中心線(xiàn)不垂直；⑧起弧段安裝不規(guī)范，未圓滑過(guò)渡；⑨清掃器工作面與膠帶接觸不均勻等。

1.4 使用維護(hù)過(guò)程影響因素

在使用維護(hù)方面，引起輸送帶跑偏的原因主要有以下幾點(diǎn)：①故障托輥未及時(shí)更換；②灑落的物料在滾筒圓周上黏結(jié)，清理不及時(shí)；③來(lái)煤量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)?。虎苓\(yùn)行初期拉緊裝置配重未及時(shí)調(diào)整；⑤導(dǎo)料槽側(cè)面擋煤皮子落到輸送帶下等。

2 輸送帶跑偏調(diào)整措施

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。要控制“皮帶跑偏”，就必須重點(diǎn)注意安裝尺寸的精度與日常維護(hù)保養(yǎng)。跑偏調(diào)整的方法應(yīng)根據(jù)輸送帶跑偏部位、跑偏方向并結(jié)合輸送帶運(yùn)行方向來(lái)確定。

2.1 輸送帶弧線(xiàn)彎曲或接頭不正引起跑偏

皮帶接頭不良或弧線(xiàn)彎曲，輸送帶不能保持平直，使輸送帶所受拉力不均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶跑偏始終跟隨接頭或彎曲經(jīng)過(guò)部分發(fā)生。這種現(xiàn)象的處理措施為：如果是膠帶接頭跑偏，那么就重新膠接皮帶，確保質(zhì)量；如果是弧線(xiàn)彎曲處跑偏，將彎曲處去除后膠接皮帶；如果輸送帶多處存在弧線(xiàn)彎曲，則要考慮更換輸送帶。

2.2 托輥組橫向軸線(xiàn)與縱向中心線(xiàn)不垂直

托輥組橫向軸線(xiàn)與輸送帶縱向中心線(xiàn)不垂直或托輥兩側(cè)支座不是水平的會(huì)引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組支座前后位置和高度。輸送帶在中部跑偏時(shí)，膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。如果測(cè)量發(fā)現(xiàn)托輥架支座不是水平的，則可降低偏移側(cè)支座或在另一側(cè)增加調(diào)整墊片。

2.3 滾筒處發(fā)生跑偏

滾筒處發(fā)生跑偏的處理辦法為調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒前后位置或水平高度。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心線(xiàn)。滾筒處跑偏的調(diào)整方法與調(diào)整托輥組有相通之處。對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾筒，如果膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座向后移動(dòng)；如果膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。滾筒下軸承座的位移量調(diào)整，可分多次逐步進(jìn)行，直到使膠帶處于居中位置。

2.4 拉緊裝置的調(diào)整

膠帶拉緊裝置調(diào)整是處理膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的重要措施之一。配重塊上部的3個(gè)改向滾筒的軸心線(xiàn)應(yīng)垂直于帶式輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)，并且各滾筒軸心線(xiàn)必須保持水平，即與重力方向保持垂直狀態(tài)。拉緊裝置配重不合適，使輸送帶松弛或初張力太大，輸送帶空載時(shí)跑偏，而帶煤運(yùn)行時(shí)則正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)應(yīng)調(diào)整配重塊的數(shù)量。初張力大膠帶太緊會(huì)發(fā)生膠帶機(jī)空載時(shí)跑偏、帶煤時(shí)運(yùn)行正常的現(xiàn)象，調(diào)整方法是稍放松拉緊裝置或少重錘塊。短距離膠帶機(jī)機(jī)尾使用螺旋拉緊裝置時(shí)，調(diào)整螺旋拉緊裝置的絲杠，使?jié)L筒的2個(gè)軸承座同時(shí)平移，以保證滾筒軸線(xiàn)與帶式輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)方向垂直。

2.5 入料溜槽落煤位置膠帶跑偏的調(diào)整

入料溜槽或?qū)Я喜郯惭b位置偏差，使來(lái)煤在皮帶帶寬方向落料分布不均，輸送帶所受載荷不均勻，在此情況下，輸送帶空轉(zhuǎn)正常，帶煤運(yùn)行就跑偏。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏；若物料偏到左側(cè)，則膠帶向右側(cè)跑偏。通過(guò)改變物料下落位置、方向及下落高度，或增加導(dǎo)料槽長(zhǎng)度阻擋物料，亦或在溜槽上加翻板，改變物料方向等措施，使物料落料居中，減少或避免落料偏差引起的輸送帶跑偏。

2.6 滾筒表面黏結(jié)煤層造成膠帶偏離

疏松的煤質(zhì)濕度較大時(shí)，物料落入回程膠帶而黏結(jié)在滾筒上容易使?jié)L筒表面黏結(jié)煤層，滾筒成為圓錐面，從而造成膠帶向一側(cè)偏離，發(fā)生跑偏。處理措施就是加強(qiáng)空段清掃器的日常檢查，使其始終保持正常工作狀態(tài)，同時(shí)要求值班人員對(duì)黏結(jié)煤及時(shí)進(jìn)行人工清理。

帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的處理措施和方法還有很多，現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際情況，準(zhǔn)確決斷產(chǎn)生皮帶跑偏的原因，從而制訂切實(shí)可行的調(diào)整措施。

3 輸送帶跑偏的預(yù)防保護(hù)

由于“皮帶跑偏”在帶式輸送機(jī)運(yùn)行故障中出現(xiàn)的概率較高，皮帶跑偏會(huì)引起物料外撒、皮帶磨損或撕裂、托輥損壞，嚴(yán)重的還會(huì)造成人身傷亡和設(shè)備事故，降低了生產(chǎn)效率，影響了選煤廠(chǎng)的安全生產(chǎn)，因此有必要采取事前預(yù)防保護(hù)措施，以減少皮帶跑偏的發(fā)生。

在設(shè)計(jì)上，選型時(shí)盡可能選擇具有自動(dòng)對(duì)中能力的前傾式托輥帶式輸送機(jī)，或者設(shè)置調(diào)心托輥及平行調(diào)偏托輥，使輸送機(jī)自身調(diào)偏。在安裝時(shí)，嚴(yán)格控制輸送機(jī)的縱向中心線(xiàn)與頭架、尾架之間的橫向中心線(xiàn)偏差，保證滾筒、托輥組的水平度和垂直度，合理安裝清掃器、拉緊裝置和落料溜槽等，確保機(jī)體安裝質(zhì)量。及時(shí)清掃撒落的煤料，減少跑偏影響因素。在安全保護(hù)措施上，將帶式輸送機(jī)的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、工業(yè)電視視頻監(jiān)控等保護(hù)裝置引入集中控制系統(tǒng)，對(duì)輸送帶的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)作出響應(yīng)，確保帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，只有做好各類(lèi)因素的識(shí)別判斷，控制好設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行等各個(gè)工作環(huán)節(jié)，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題深入分析原因并及時(shí)處理，做好預(yù)防保護(hù)，帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏還是可防可控的，從而保證整個(gè)選煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

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