分析民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)

魏慎偉

（山東航空股份有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

保證飛機(jī)的安全飛行是民航單位工作的首要任務(wù)，民航機(jī)務(wù)維修工作更是飛機(jī)安全飛行的重要保障。從當(dāng)前民航事業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，我國嚴(yán)重缺乏民航機(jī)務(wù)維修高素質(zhì)人才，急需建立與培養(yǎng)大批量的民航機(jī)務(wù)維修人才，并且要保證相關(guān)的機(jī)務(wù)維修人員具備較高的專業(yè)技能和實用技能，這樣才可以保證將飛機(jī)安全性檢查工作落實到實處，保證飛機(jī)各個構(gòu)件都處于正常狀態(tài)，最大限度地保證飛機(jī)飛行的安全。

1 我國民航機(jī)務(wù)維修人才隊伍建設(shè)現(xiàn)狀

1.1 民航機(jī)務(wù)維修人員的數(shù)量不足

現(xiàn)在，我國民航機(jī)務(wù)維修人員盡管每年都呈現(xiàn)上漲的趨勢，但是同時期相比下，飛機(jī)數(shù)量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了民航機(jī)務(wù)維修的上升數(shù)量。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使得一個民航機(jī)務(wù)維修人員負(fù)責(zé)多架飛機(jī)的維護(hù)維修工作，這就造成了相關(guān)人員的工作強(qiáng)度過大，實際的工作質(zhì)量也沒有完全達(dá)標(biāo)，進(jìn)而使民航機(jī)務(wù)維修工作得不到有效的落實。目前，這種差距正逐漸拉大，因此，加大對民航機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)力度迫在眉睫[1]。

1.2 對機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)力度不足

當(dāng)前，我國民航維護(hù)基本上還是采用統(tǒng)一化的培訓(xùn)方式，即培訓(xùn)過程中，對各種不同技術(shù)等級的人員一起培訓(xùn)，比如對業(yè)務(wù)方面、檢修方面的人才及各種不同類型的人員直接實施培訓(xùn)，通過采用統(tǒng)一的培訓(xùn)方式來對這些工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)。但是，因為每一位檢修人員自身的素質(zhì)條件、能力并不相同，再加上人員自身所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容存在差異，單純地運用統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)與制度來開展培訓(xùn)工作，不僅不會達(dá)到理想的培訓(xùn)效果，反而很容易出現(xiàn)惡性循環(huán)的狀況，這也是我國民航機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)得不到提升的主要原因[2]。

2 民航機(jī)務(wù)維修人才的有效培養(yǎng)方式

2.1 加大對人力資源的開發(fā)力度

推動民航機(jī)務(wù)維修人才的發(fā)展，是保證民航企業(yè)發(fā)展的重要保障，同時也是保證民航企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，在實際的操作過程當(dāng)中，民航企業(yè)需要不斷地加大對人力資源的開發(fā)力度，充分重視對人才的培養(yǎng)方式和方法，打破傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，通過引入先進(jìn)的發(fā)展理念，積極開展對機(jī)務(wù)維修人員的開發(fā)與管理工作。建立符合機(jī)務(wù)維修人員的人力資源管理體制，為民航機(jī)務(wù)維修人員的發(fā)展提供優(yōu)良的工作氛圍，并且民航企業(yè)還需要對這方面的工作予以更高的重視[3]。

2.2 加大對務(wù)維修人員的培訓(xùn)力度

依照當(dāng)前我國民航企業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r，要是單方面地依靠高等院校相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)出來的人才，是不能有效滿足當(dāng)前我國民航事業(yè)發(fā)展的整體需求的。在這種大的發(fā)展環(huán)境下，相關(guān)高校和民航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之間需要進(jìn)行有效的結(jié)合，充分發(fā)揮自身所擁有的優(yōu)勢，不斷加大對機(jī)務(wù)維修人員的整體培訓(xùn)力度，比如“147學(xué)校”的建立，就是為了最大程度上保證更多的機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)。為了使培訓(xùn)學(xué)校將其自身的優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來，不僅需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)內(nèi)涵建設(shè)，同時還需要運用網(wǎng)絡(luò)和信息媒體方面的技術(shù)，在高校當(dāng)中實施大力宣傳，增加選擇該專業(yè)的學(xué)生數(shù)量，以此來保證人才的數(shù)量和質(zhì)量。

3 提高民航機(jī)務(wù)維修人才培訓(xùn)的質(zhì)量

3.1 建立激勵體制

當(dāng)前，民航機(jī)務(wù)人才的工作壓力相對較大，而在實際的工作當(dāng)中，機(jī)務(wù)維修人員本身的待遇又相對較低，在這種情況下，從事機(jī)務(wù)維修方面的工作人員就會慢慢地流失。針對這一問題，民航企業(yè)就需要不斷地提升機(jī)務(wù)維修人員的整體待遇，在對民航維修人員實施管理的過程當(dāng)中，要本著“以人為本”的基本理念。尤其是對于一些專業(yè)性比較強(qiáng)的機(jī)務(wù)人員，企業(yè)要充分重視他們在工作中起到的重要作用，建立有效的激勵體制，并且設(shè)立有效的獎懲方式，對表現(xiàn)比較突出的維修人員給予一定的表揚(yáng)和獎勵，通過這種方式，從根本上提升機(jī)務(wù)維修人員的工作積極性和工作動力；針對一些在維修工作中，因人為原因而造成維修事故的人員，要給予相應(yīng)的懲罰，不斷增強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的責(zé)任心，提升維修工作質(zhì)量。

3.2 實施基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)工作

CAAR基礎(chǔ)執(zhí)照是民航機(jī)務(wù)維修一線工作人員的基礎(chǔ)資質(zhì)證書，同時也是每一位民航機(jī)務(wù)維修工作人員必備的證書。在實際的工作過程當(dāng)中，也需要遵守持證上崗的規(guī)定。在這種發(fā)展形勢下，民航企業(yè)就需要與學(xué)校之間有效協(xié)作，將基礎(chǔ)性工作執(zhí)照培訓(xùn)內(nèi)容放到工作日程上，不斷地加大培訓(xùn)力度。通過采用這種培訓(xùn)方式，不僅有助于相關(guān)專業(yè)的學(xué)生考取資質(zhì)證書，同時還讓學(xué)生具備了一定的維修技能，為資質(zhì)證書考取工作提供了有效的保障。實施基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)，能在最大程度上提升機(jī)務(wù)維修人員的基礎(chǔ)知識水平，有利于高校和民航企業(yè)之間的有效合作，為民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修人員的培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支持。除此之外，通過培訓(xùn)，可以在一定程度上提高CAAR基礎(chǔ)執(zhí)照的通過率，而通過率的提高能夠幫助高校不斷提升自身的專業(yè)培訓(xùn)知名度，這樣就可以從社會中吸納更多優(yōu)秀的學(xué)生報考該項專業(yè)，最終真正實現(xiàn)了高校與民航企業(yè)之間的合作共贏的目標(biāo)。

4 結(jié)束語

通過本文對民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)與培訓(xùn)的有效策略的分析，從中我們可以總結(jié)出，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和推進(jìn)，民航維修單位需要對其機(jī)務(wù)維修人才進(jìn)行多方面的能力培養(yǎng)，通過校企合作的方法，不斷為民航企業(yè)招攬更多優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維修人才，這為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障，同時還有利于我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

［1］慕永鋒，張杏輝.民航院校機(jī)務(wù)類學(xué)生素質(zhì)教育研究［J］.時代教育，2014（3）：72.

［2］馮帥，韓勇，官頌.基于故障假設(shè)法的飛機(jī)電氣專業(yè)實踐教學(xué)研究［J］.實驗技術(shù)與管理，2013（07）.

［3］范學(xué)斌.論目前民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)與培訓(xùn)探析［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2014（18）：184.