輸油管道情

姜煜暄

退休賦閑在家，靜下心來總愛回憶往事，尤其年輕時輸油管道那些舊事。雖已時過境遷，卻念念不忘。從1975年算起我來到輸油管道已經(jīng)走過了四十多個春秋，四十多個風(fēng)風(fēng)雨雨。雖然已是花甲之年，卻往事如煙，歷歷在目，仿佛就在昨天，難以忘懷。

印在膠片上的記憶

每每翻閱《松遼巨龍》畫冊，看到那幅鳥瞰熊岳輸油站全景的照片時，我便心潮澎湃，激動不已，感慨萬千。

1975年夏末，作為下鄉(xiāng)知青的我跨入輸油管道企業(yè)——遼寧三處（現(xiàn)大連輸油氣公司）熊岳輸油站，正值鐵大線（鐵嶺——大連）投產(chǎn)前的緊張階段。那時我剛被分配到集油崗，不論值崗還是下夜班，都忙碌于投產(chǎn)前緊張的準(zhǔn)備工作中。住著剛剛完工的宿舍，吃著粗茶淡飯，站區(qū)堆放著像小山似的各種雜物帳篷，混亂不堪，然而渾身卻有一股永遠使不完的勁。每日跟著老師傅廢寢忘食地學(xué)習(xí)工藝流程和操作規(guī)程及技術(shù)要領(lǐng)，朝氣蓬勃，歡歌笑語。

國慶節(jié)前一天，鐵大線勝利通油投產(chǎn)。翌日，剛下夜班，站長高興地對我們說，今天上午記者坐飛機上要給我們站拍照。聽到這一喜訊，頓時困意怠倦風(fēng)消云散。圍著站長好奇地刨根問底，然后便佇立于庭院，手搭著涼篷，昂首遙望蔚藍的天空……

時至午時，一架直升飛機由北向南嗡嗡而來，霎時我們歡呼雀躍。但是直升飛機始終在輸油站外圍盤旋，沒有近距離地接近站的上空，好像猶豫似的，我們有些沮喪了?？炷妹婕t旗，爬上房頂。站長急切地喊了一句，我們頓時醒悟。剎那間，幾面紅旗飄蕩于十幾米高的油罐上……

時隔不久，一位工友拿著一份《人民日報》高聲呼喊著，看，我們站上報了。大家興高采烈，爭先恐后傳看著，奔走相告。報紙頭版右上方清晰地印著熊岳輸油站的全景。頓時，當(dāng)一名石油工人多榮耀的自豪感，洋溢在每個人的臉上。多年后我才知道，拍攝這張照片的是管道局工會的張雨范，直升飛機是沈陽軍區(qū)專門出航的。

光陰荏苒，歲月如梭。如今的熊岳輸油站不再是茫茫的荒野，冷寂的帳篷，而是高樓平地起，處處聞花香。

夜戰(zhàn)小楓嵐

1979年的深冬，遼南的雪特別大，漫山遍野白茫茫一片，天冷得出奇，滴水成冰。隆冬的深夜靜悄悄的，呼嘯的北風(fēng)夾雜著雪花打在窗欞上，發(fā)出沙沙的聲響。家家戶戶早早緊閉了房門，關(guān)掉了電燈躺在溫暖的火炕上，進入夢鄉(xiāng)。

突然，一陣急促的電話鈴聲把我從睡夢中驚醒。電話是遼寧一處政治處辦公室主任劉慶久打來的，他說，小姜，你趕緊起來，跟高書記到小楓嵐去，那里跑油了！放下電話，我看看手表，已是凌晨。我深知輸油管線跑油是非同小可的事，而輸油工人最怕的就是跑油。那時我單身，住在辦公室里，急忙穿上衣服，三步并作兩步跑下樓。此時，北京吉普車已等候在辦公樓前，黨委書記高紀(jì)青和生產(chǎn)科、管道科的同志已經(jīng)到齊，高書記凝重地說，立即出發(fā)趕往小楓嵐。

那時的道路沒有現(xiàn)在的平坦寬闊，吉普車在凹凸不平的路上顛簸著前行。車上的人高度緊張，臉都繃得緊緊的。為爭取時間，高書記在車上就給生產(chǎn)科和管道科的同志布置搶修任務(wù)，大家也你一言我一語地合計搶修方案。經(jīng)過近兩個小時的顛簸，我們趕到了小楓嵐跑油現(xiàn)場。

跑油現(xiàn)場已經(jīng)聚集了很多搶修隊伍，原油流溢出來，黑乎乎一片。搶修現(xiàn)場燈火通明，挖掘機已經(jīng)挑開了跑油管線。維修隊和各站的工人正在搶裝收油泵等裝置。冬夜里，工人們只穿一件道道服棉衣，根本擋不住凜冽的寒風(fēng)，但他們戰(zhàn)天斗地的豪情沒有一點兒弱勢。高紀(jì)青等領(lǐng)導(dǎo)親臨工地指揮搶修，與工人一同鉆進溝里，指揮工人打卡子、補焊點。

由于天氣太冷，參加搶修的人凍得渾身哆嗦。焊工焊一會兒手就凍木了，焊把握不住時馬上換人。后勤供應(yīng)部門為了保證搶修職工的用餐，就地在野外支起兩口大鐵鍋做飯。我清楚地記得，做的是白面疙瘩湯，里面還放了些豬肉和韭菜末兒。這在當(dāng)時全國細糧、肉類供應(yīng)嚴(yán)格控制的情況下，可以說是最好的主食了。誰餓了就舀一大碗吃。在冰天雪地的野外，工人端著一碗疙瘩湯蹲在工地上，三下五除二就吃完了，吃得特別香。當(dāng)時我也喝了兩大碗，現(xiàn)在回憶起來還是那么有滋有味。搶修人員的臉上、身上被油污染盡，可誰都不在乎。呼出的熱氣在棉帽子前沿形成了一層毛茸茸的霜花，棉衣棉褲也結(jié)上了白白的冰霜。就是在這樣寒冷的天氣里，大家毫無怨言，奮力搶修，沒有一個人叫苦，沒有一個人打退堂鼓。

東方露出了魚肚白，腐蝕點終于被堵住了，可是勇士們沒一點兒倦意，又連續(xù)作戰(zhàn)搶回損失的原油。他們站在污油中，一鍬一鍬將流溢的原油集中起來，再用泵打回管道里，盡量減少損失。

翌日中午，搶修全部完畢，處領(lǐng)導(dǎo)指示除留少部分人打掃戰(zhàn)場外，其余人員可以撤回休息。我跟隨大家返回駐地，望著卡車上東倒西歪、睡意朦朧的輸油工人，感慨萬千，浮想聯(lián)翩：這就是我們可敬可愛的第一代輸油工人。

太子河畔彰顯巨龍魂

太子河位于遼陽市西郊，所在地為太子河鄉(xiāng)（現(xiàn)為遼陽市太子河區(qū)），我國第一條大口徑、長距離的輸油管道橫穿于此。太子河有一段美麗的傳說。戰(zhàn)國時期，燕國國君為保燕國平安，將太子丹送到秦國做人質(zhì)，太子丹復(fù)仇心切，就派刺客荊軻到秦國咸陽刺殺秦始皇，未遂。秦始皇大怒，派軍隊攻打燕國，太子丹潛伏于遼陽衍水邊（今太子河），準(zhǔn)備擊敗秦國軍隊，然而事與愿違。燕國國君為保王位，便下了狠心，將太子丹斬了首級獻給秦始皇，由此將此河改為“太子河”。這只是一個傳說，然而在上世紀(jì)80年代初，我卻親身經(jīng)歷了一段的真實故事。

1980年元旦前，我興高采烈地從管理處所在地瓦房店回熊岳老家過元旦。當(dāng)日晚上管理處（遼寧一處）來電話通知我立即趕到遼陽太子河，說是輸油管道太子河段跑油了。當(dāng)時我在遼寧一處宣傳科工作，險情就是命令，不允許有任何猶豫和彷徨。翌日元旦，我起大早坐火車趕往遼陽，那時火車慢，到遼陽已經(jīng)中午了，下了火車顧不上吃午飯，立即趕赴太子河畔。時值寒冬臘月，天寒地凍，太子河畔茫茫白雪，銀裝素裹。由于管道腐蝕跑油，整個河岸黑壓壓一片原油。四面八方的搶修機具排在河邊，人山人海，紅旗招展，場面宏偉壯觀。

那時搶修機具簡陋，搶修技術(shù)主要靠管工和焊工，挖管溝主要靠人。那時不論領(lǐng)導(dǎo)還是工人一律是黑道道棉服，不論領(lǐng)導(dǎo)還是工人都站在第一線上，同吃同住同搶修。記得當(dāng)時搶修總指揮是呂中士局長，他身著黑道道棉衣，腳踏一雙翻毛工作鞋，站在跑油坑，操著十足的大連口音，嘴不停地喊著，手不停地指揮著，一刻也不離現(xiàn)場，連續(xù)兩天沒有休息。那時搶修管道沒有經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場施工情況一邊干，一邊思考總結(jié)，一邊指揮，很多搶修的點子都是生產(chǎn)一線工人提出來的。為了盡快堵住漏點，許多人連續(xù)作戰(zhàn)不休息，站在污油和泥水中不知冷暖。記得當(dāng)時有位爐工是位老工人，跳進油坑用鐵鍬掏油，一干就是幾個小時，渾身上下全是油污，只有牙是白的，簡直就是一個“黑人”。在這艱苦繁重的搶修中，工人們還樂觀地開著玩笑。焊工們?yōu)榱藢⒑更c打?qū)?，仰臥于冰冷的油坑里，全然不顧焊花落在身上。當(dāng)時大家心里只有一個念頭，快點堵住漏洞，為國家減少損失，沒有絲毫私心雜念。搶修工作不用領(lǐng)導(dǎo)說，該干什么，大家一起上，不怕死、不怕臟、不怕苦，那種戰(zhàn)天斗地的精神，至今仍然是輸油管道寶貴的精神財富。

搶修隊伍大部分是遼寧一處維修隊和各輸油站緊急抽上來的精英，都是能工巧匠。記得有一位工人家里小孩生病住院，愛人幾次來電話催他回去，他依然戰(zhàn)斗在搶修一線，直到搶修完才回家。

漏洞堵住后，需要留一部分人繼續(xù)搶收跑掉的原油，大家紛紛表決心，堅決要求留下來。最后領(lǐng)導(dǎo)點名留下一部分人，而這部分人不分晝夜將跑掉的原油一點點堆積起來，放入臨時鍋爐里，加熱后再用泵打回主管道，一直干到臘月二十七，才搶回全部落地油，回家過年。

當(dāng)時住宿條件相當(dāng)差，臨時借用當(dāng)?shù)卦侵R青年點的平房。睡的土炕，室內(nèi)沒有取暖設(shè)施，晚上蓋兩床被子，戴著狗皮帽子睡覺凍得渾身打哆嗦。吃飯沒有定點，誰餓了就到食堂吃一口。炊事員不分白天黑夜輪班做飯，24小時保障供應(yīng)。從搶修漏點到全部收回落地原油整整用了半個多月的時間。此次管道搶修受到原東北輸油管線指揮部的表彰，確保了東北輸油管道的正常運行。

在如此惡劣的環(huán)境下，管道工人不畏艱苦，不畏困難，精神旺盛，忘我犧牲，奮勇當(dāng)先。那時沒有加班費，沒有獎金，每天只有6角錢的出差費，腦海中唯有國家，唯有管道事業(yè)，真正地彰顯了主人翁意識。

斗轉(zhuǎn)星移，逝者如斯，歲月如歌。37年似流水，彈指一揮間。太子河依舊靜靜地潺潺流水，述說著當(dāng)年管道工人那段輝煌的歷史。我國管道事業(yè)突飛猛進迅速發(fā)展，從小到大，從少到多，從弱到強，從手工操作到信息化管理控制，每一步的發(fā)展，每一步的創(chuàng)新，都鑄就了管道人的靈魂。