蛇口春雷：“時間就是金錢，效率就是生命”

楊陽騰

深圳經(jīng)濟特區(qū)作為改革開放的“試驗田”和“窗口”，曾誕生過許許多多突破思想束縛、催人奮進革新的口號，“時間就是金錢，效率就是生命”就是其中之一。這句口號折射出的“發(fā)展就是硬道理”和“追求效率”理念，是經(jīng)濟特區(qū)突破重重阻力、殺出一條血路精神的集中體現(xiàn)。

一節(jié)生動的現(xiàn)場教學課

“時間就是金錢，效率就是生命”的提出者，是被稱為“蛇口之父”的袁庚。

這句口號是袁庚在創(chuàng)建蛇口工業(yè)區(qū)的過程中長期積累、長期思考的結(jié)果。最早讓袁庚受到啟發(fā)的，是他在香港上的“第一課”。

1978年10月，袁庚調(diào)任交通部香港招商局常務(wù)副董事長。當時，為了業(yè)務(wù)發(fā)展，招商局要在香港購買一棟大樓。袁庚與賣主談妥后，約定在星期五下午2時預(yù)付定金2000萬港元。袁庚和賣主都準時到達律師樓，可賣主的汽車停在門外卻沒熄火，只等雙方在律師樓辦完交易手續(xù)拿到支票，就立即安排專人坐汽車直奔銀行。

原來，第二天就是星期六，銀行不上班。如果星期五下午3點之前支票不能交給銀行，賣主就要損失三天的存款利息。

袁庚后來回憶這段往事時曾感嘆，當時在內(nèi)地的很多人完全沒有時間觀念、理財觀念?？梢哉f，一堂生動的現(xiàn)場教學課，讓“時間就是金錢”的觀念在袁庚腦海中萌芽。

招商局歷經(jīng)百年滄桑，身為香港招商局第29代掌門人，時年61歲的袁庚希望將招商局發(fā)展成為一個多元化的大型跨國公司。根據(jù)當時國際市場特點，袁庚認準了兩條：一是必須擴大船舶修造業(yè)務(wù)；二是必須增加中流作業(yè)能量。前者需要增設(shè)浮船塢，后者需要增加駁船倉庫，興建集裝箱碼頭，兩者都需要場地。

袁庚帶領(lǐng)招商局同事四處奔走，可在萬商云集、寸土皆金的香港尋找一塊物美價廉的地皮談何容易。最后，袁庚想到了與香港隔水相望的廣東省寶安縣。蛇口工業(yè)區(qū)的最終選址就在寶安縣蛇口南頭半島。

1978年11月下旬，袁庚在香港向時任交通部部長葉飛匯報了想在蛇口籌建工業(yè)區(qū)的構(gòu)想，葉飛當場表態(tài)：起草報告，與廣東省聯(lián)合上報中央。

1979年1月6日，廣東省革委會與交通部聯(lián)名向國務(wù)院呈報了《關(guān)于我駐香港招商局在廣東寶安建立工業(yè)區(qū)的報告》。1月31日，袁庚和交通部副部長彭德清跟隨國務(wù)院副總理谷牧，一起向中共中央政治局常委、中共中央副主席、國務(wù)院副總理李先念匯報。袁庚匯報說，只要中央點個頭，在報告上面簽個字，這塊地皮價值就大大提高了。先念同志說：“好，我批！”

這一天，李先念用鉛筆在袁庚帶去的地圖上劃出了一塊地方，這便是蛇口南頭半島。

四分錢驚動中南海

1979年7月8日，蛇口工業(yè)區(qū)開山第一炮爆響。那時候，建設(shè)工業(yè)區(qū)需要引進外資，招商局必須先期投資弄好“五通一平”，也就是通水、通電、通車、通航、通電訊和平整土地。這需要將大量的建設(shè)材料運進蛇口，但當時蛇口的碼頭只有小船才能靠岸。在荒山野嶺的蛇口半島，當務(wù)之急就是新建600米長的順岸碼頭。

1978年的蛇口，是隸屬于廣東省寶安縣的一個公社，寶安撤縣改為深圳市，是蛇口工業(yè)區(qū)成立一個多月后的1979年3月5日，深圳經(jīng)濟特區(qū)的建立則是1980年8月26日。當時，一條20多米寬的深圳河隔開了兩個世界：河北岸的寶安縣，一個農(nóng)民的年收入只有143元，可20多米外的香港，農(nóng)民的年收入有13000元港幣。按照當時的匯率折算，相差70倍之多。收入差距巨大的背后，是整個經(jīng)濟發(fā)展和思想觀念的差別。

1979年8月，交通部四航局承建蛇口工業(yè)區(qū)首項工程蛇口港。當時蛇口的工程局、施工隊全是國有的，吃大鍋飯，建設(shè)港口碼頭的錢是從香港貸款來的。招商局的人很急，但施工隊不急，施工進度很慢。

那時，工人收入主要靠工資，獎金僅是輔助，分五元、六元、七元三個等級。工人對每月幾元的獎金興趣不大，工作干勁不高。為了調(diào)動工人的積極性，提高工作效率，四航局工程處決定實行超產(chǎn)獎勵。具體做法是每部車每天的勞動定額為55車，完成定額后每車獎兩分錢，超出定額部分每超一車獎四分錢。實行新的超產(chǎn)獎勵后，工人勞動積極性大漲，每人每天能夠運八九十車。不僅如此，工人們還主動要求加班加點，實行每天工作12小時的大班制。

這樣提高效率的獎勵辦法在當時卻引起了一場爭論，有反對者認為這是“濫發(fā)獎金”，行之有效的獎勵被有關(guān)部門勒令停止，工作效率也降了下去，直接影響到工程進度。

在向上級部門呈遞報告的同時，袁庚請來記者寫了內(nèi)參，將情況匯報給時任中共中央總書記胡耀邦。在批示中，胡耀邦口氣頗為嚴厲：“看來我們有些部門并不搞真正的改革，而仍然靠作規(guī)定發(fā)號施令過日子，這怎么搞四個現(xiàn)代化？”

“四分錢”驚動了中南海。在中央領(lǐng)導(dǎo)的支持下，蛇口工業(yè)區(qū)獲準繼續(xù)實行超產(chǎn)獎勵辦法。

1981年春天，蛇口工業(yè)區(qū)“五通一平”一期工程基本竣工，建設(shè)指揮部正式更名為招商局蛇口工業(yè)區(qū)管理委員會，引發(fā)四分錢獎金爭議的600米順岸碼頭也正式投入使用。

標語牌“幾立幾拆”

袁庚很看重思想建設(shè)。他認為，高速發(fā)展的蛇口急需一個富有凝聚力和號召力的口號，這個口號不能假大空，要符合蛇口特色，推動蛇口建設(shè)。

1981年3月的一天，袁庚坐船從香港趕往蛇口，趁著空閑，他在船上涂涂寫寫，最后寫下了“時間就是金錢，效率就是生命，顧客就是皇帝，安全就是法律，事事有人管，人人有事管”的口號。

在隨后召開的工業(yè)區(qū)干部大會上，袁庚宣讀了口號，得到大多數(shù)與會者的贊同，但也有與會者對“顧客就是皇帝”提出異議，認為共產(chǎn)黨把顧客當“皇帝”不大好。當天的會議結(jié)束后，袁庚一行離開蛇口返回香港。臨走前，他叮囑蛇口工業(yè)區(qū)副總指揮許智明將口號制成標語牌豎在工業(yè)區(qū)里，讓大家都能看到，都能引發(fā)思考。于是，“時間就是金錢，效率就是生命”這句口號第一次在蛇口豎立起來。

口號一亮相就引發(fā)強烈震動。標語中的兩個詞比較敏感，一是“金錢”，二是“效率”。在當時金錢一向被認為是資本主義的追求，社會主義鼓勵的是大公無私。效率的提法也不尋常，因為在計劃經(jīng)濟體制下，平均主義和“大鍋飯”是常態(tài)，突然有人提出“效率”，而且把它當成“生命”，很多人不習慣。

此時，國內(nèi)有關(guān)經(jīng)濟特區(qū)是否要繼續(xù)辦下去的爭論也很激烈，不少人指責經(jīng)濟特區(qū)與“租界”沒啥兩樣，“只剩下五星紅旗是紅的”。袁庚為了大局著想，示意暫時把牌子拆下來，放到倉庫里。從豎立到拆除，第一塊標語牌面世僅三天。

1981年11月底，袁庚給招商局企業(yè)管理培訓班的學員上課，再次談到這句口號，在培訓班學員中引發(fā)熱烈回應(yīng)。在這次講課過后的一個星期天，譚筑熙等六名培訓班學員，在蛇口最熱鬧的商業(yè)街——華苑酒家門前的小廣場上再次豎起標語牌：“時間就是金錢，效率就是生命，事事有人管，人人有事管”，比第一塊木牌多了兩行字。

口號獲鄧小平肯定

1984年春節(jié)，鄧小平南下視察深圳、珠海等沿海經(jīng)濟特區(qū)。

得知鄧小平要親臨蛇口，袁庚等蛇口工業(yè)區(qū)負責人很振奮。在做足所有的接待準備工作之后，袁庚布置了一項緊急任務(wù)，要求工程公司連夜加班，做出一塊“時間就是金錢，效率就是生命”的標語牌，立在當時從深圳市區(qū)進入蛇口的分界線上。

蛇口工業(yè)區(qū)辦了五年，這條路到底對不對？“時間就是金錢，效率就是生命”究竟是對是錯？袁庚想從改革開放總設(shè)計師口中得到一個答案。

1984年1月26日早上，經(jīng)過通宵加班趕工，一塊巨大的廣告牌佇立在從深圳通往蛇口的路口，藍底鐵皮板上寫著12個大字：“時間就是金錢，效率就是生命。”

事實證明，鄧小平對深圳和蛇口的改革開放建設(shè)是滿意的。1984年2月24日，鄧小平在與中央領(lǐng)導(dǎo)談話時，有這樣一段寓意深刻的話：“深圳的建設(shè)速度相當快……深圳的蛇口工業(yè)區(qū)更快，原因是給了他們一點權(quán)力，500萬美元以下的開支自己做主，他們的口號是‘時間就是金錢，效率就是生命?！编囆∑降囊诲N定音，消除了當時圍繞著口號的種種爭議，也給袁庚吃了一顆定心丸。

“時間就是金錢，效率就是生命”的口號從此廣泛傳開，這句最能體現(xiàn)改革開放精神的口號，逐步成為人們的廣泛共識和行為準則，被譽為“第一聲春雷”。1984年10月1日，在新中國成立35周年國慶慶典上，寫有“時間就是金錢，效率就是生命”的蛇口工業(yè)區(qū)彩車駛過天安門。這句口號從此響徹全國，家喻戶曉。

（呂麗妮薦自《經(jīng)濟日報》）