新建連鎮(zhèn)鐵路橋面防水施工技術(shù)

高行友 江蘇興邦建工集團有限公司，江蘇宿遷 223800

1 工程概況

新建連鎮(zhèn)鐵路線路北起蘇北連云港市，沿寧連高速公路引入淮安市，跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，正線全長304.833km。

工程范圍：正線長度50.345km。主要工程內(nèi)容包括：道路轉(zhuǎn)移、電力線路和通信線路遷改（不含軍用電纜及10kV及以上高壓電力）、砍樹挖根、管線路防護、構(gòu)筑物垃圾清運、改溝、改渠、取棄土、大臨用地、路基、站場、橋涵、綜合用地、接觸網(wǎng)支柱基礎、電纜槽、聲屏障、綠化、綜合管溝、站臺墻、地道、站場附屬及其他大臨工程（包括老莊、漣水梁場）等工程。

本工程橋面系防水采用電纜槽內(nèi)涂刷聚氨酯防水涂料，橋面鋪貼自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材（熱熔），以及防水層表面澆筑纖維混凝土保護層安全技術(shù)，提高工程質(zhì)量及使用壽命。

2 主要施工技術(shù)

2.1 施工準備

（1）施工前，閱讀施工圖紙，澄清有關技術(shù)問題，領會施工圖紙設計意圖。掌握相關施工技術(shù)規(guī)程和驗收標準。

（2）對施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底。

（3）完善施工道路的通行條件，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會車點的具體位置等，滿足橋面附屬設施施工需要。

（4）施工用水和電接入施工現(xiàn)場，滿足施工需求。

（5）材料采用自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材厚度4.5mm、寬度1.0m；高聚物改性瀝青基層處理劑；聚氨酯防水涂料。

2.2 施工技術(shù)

（1）電纜槽部位聚氨酯防水施工方法

繪制防護（擋砟）墻側(cè)非泄水管位置防水體系示意圖1。

圖1 防護（擋砟）墻側(cè)非泄水管位置防水體系示意圖

（2）梁面處理

A．電纜槽部位的梁面應平整，對凹凸不平、松動和起砂掉灰等缺陷，用水泥砂漿找平（水泥砂漿中添加適量的水溶性建筑用膠粘劑，增強水泥砂漿與基底的粘結(jié)）。

B．所有泄水口必須安裝牢固，接縫嚴密，收頭圓滑，不得有任何松動現(xiàn)象。

C．施工時，防水基層應基本呈干燥狀態(tài)，含水率小于9%為宜，其簡單測定方法是將面積為1m2、厚度為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層面上，放置2～3小時，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側(cè)的橡膠板又無凝結(jié)水印，根據(jù)經(jīng)驗說明其含水率已小于9%，符合施工要求。

（3）涂刮聚氨酯防水涂料

A．聚氨酯防水涂料涂裝時采用刮涂的方式施工，涂膜厚度2mm，每平方米用量約2．4kg，分兩次刮涂，做到刮涂均勻。

B．試配聚氨酯防水涂料由A、B兩種組份組成，每種組份的稱量誤差不得大于±2%，配制時按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3～5分鐘。配制好的防水涂料應在20分鐘內(nèi)用完，隨配隨用。

C．先刮涂防護墻、電纜槽豎墻等垂直部位后，再施工平面部位。涂刮時要求均勻一致，不可過厚或過薄，涂刮厚度一般為0．8mm左右為宜。開始涂刮時，應根據(jù)施工面積大小、形狀和用料，統(tǒng)一考慮施工退路和涂刮順序。

D．氣溫高于35℃或低于5℃時不得施工。

（4）涂刮聚氨酯涂料二遍

A．在第一遍涂層基本固化后，再在其表面刮涂第二遍涂層，涂刮方法同第一遍涂層。為了確保防水工程質(zhì)量，涂刮的方向必須與第一層的涂刮方向垂直。重涂時間的間隔，由施工時的溫度和涂膜固化的程度（以手觸不粘）來確定。

B．刮涂后12小時內(nèi)必須防止雨淋、暴曬。待防水層完全干固后，方可澆筑保護層。

（5）有砟軌道橋面線間卷材防水層及保護層施工技術(shù)

A．工藝流程

B．基層處理

按照現(xiàn)澆梁表面標高超過規(guī)范規(guī)定，對混凝土表面的浮漿、粉塵、油污、雜物等清潔；裂紋、氣泡等缺陷部位進行修補。

C．基層噴涂處理

采用高聚物改性瀝青基層處理劑每平方米用量不少于0．4kg。在基層上噴涂高聚物改性瀝青基層處理劑，應噴涂均勻、不露底面，不堆積；當基層處理劑干燥不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。

D．鋪貼自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材（采用機械鋪貼施工）

①施工要點：使用時，先將自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材置入安置架上，加上壓板，牽拉防水卷材的一頭分別經(jīng)過承接輥、導向輥后改變防水卷材的牽拉方向，利用撥叉調(diào)節(jié)棘輪順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，進而調(diào)整第一連接桿和第二連接桿的角度，兩組調(diào)節(jié)裝置同時動作，最終調(diào)節(jié)好火焰噴嘴的噴射角度，然后點火啟動電機，行走輪轉(zhuǎn)動進行施工，手握扶手向前移動。鋪設第一卷時，先畫基線，防水卷材鋪設機沿基線移動，之后的鋪設即可依已鋪好的卷材邊為標尺進行移動。

圖2 防水卷材鋪裝機作業(yè)

②卷材鋪設完成后，用粘貼強度檢測儀對卷材粘貼強度進行檢測，檢測強度≥0．8MPa。

③鋪貼機施工技術(shù)特點。鋪貼卷材時，鋪貼機行走速度可根據(jù)加熱速度均速行走，每分鐘移動速度4．5～6．5m，解決人工烘烤不均勻現(xiàn)象。

機械加熱部分安裝8個液化氣噴頭對防水卷材和防水材料進行加熱，機器操作手通過手柄處液化氣流量控制閥調(diào)整液化氣火焰的大小，加熱速度和行走速度能夠自由調(diào)整，實現(xiàn)烘烤均勻、瀝青融化適中的標準。

碾壓輪分為四排，第一排行走時把經(jīng)過加熱的防水卷材初壓到地面上，考慮到地面的平整度問題第二排采用兩排交錯式的小輪分開碾壓使防水卷材都能貼合在地面上，第三排和第四排碾壓輪將防水卷材整體壓實。在卷材熱熔鋪貼過程中，滾壓排氣粘合的目標，解決了卷材和基層的粘結(jié)不牢或局部空鼓質(zhì)量通病問題。

E．封邊施工

防水卷材在橋面鋪設至防護墻墻根部時，不需要上翻，與防護墻接縫應采用聚氨酯防水涂料涂刷，對卷材周邊做封邊處理，涂刷厚度為2mm。封邊施工測量封邊高度。

F．泄水孔處防水層處理

泄水管口部位先用聚氨酯涂料或水泥基膠粘劑貼卷材附加層，附加層卷材采用厚0．5mm，長寬400×350mm。其中間開孔，剪成多個三角形，緊貼泄水管口下內(nèi)壁。

防水層鋪設施工環(huán)境溫度不低于零下20℃；制作防水層時，卷材底面熔化以瀝青接近流淌，呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材，防水卷材的鋪設應平整、無破損、無空鼓，搭接處及周邊均不得翹起。

G．防水層保護層施工

①安裝伸縮縫模板

澆筑混凝土保護層前需在梁端伸縮縫處安裝模板，模板材質(zhì)使用6×6角鐵或6．3#槽鋼加工成固定模具，拆裝方便，且滿足混凝土罐車的往還碾壓不變形位移的要求。拆模后，伸縮縫預留寬度一致，陽角方正順直，美觀。

圖3 伸縮縫處安裝角鐵圖

②纖維混凝土制拌

采用強制攪拌機攪拌，將石子、砂子、水泥倒入攪拌機中預拌1min，然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng)，攪拌時間不少于3min，注意纖維拌和均勻。

③混凝土攤鋪、整平、壓實施工技術(shù)

采用一種自行輥軸式懸掛混凝土攤鋪整平機施工技術(shù)，實現(xiàn)攤鋪、整平、壓實，施工一體化新技術(shù)、新工藝。

混凝土澆筑時，從梁體的一端向另一端順序施工。施工現(xiàn)場使用臂長20米以上泵車將混合均勻的纖維混凝土均勻地鋪在梁體的防水層上?，F(xiàn)場做好安全防護工作，并配專人指揮。

④防水層混凝土養(yǎng)護

混凝土面澆筑完成后，采取鋪設塑料薄膜保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。灑水養(yǎng)護時，混凝土面采用土工布覆蓋，灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕。環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28d；相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不少于14d。

⑤質(zhì)量要求

混凝土保護層厚度、強度等級應滿足設計要求，流水坡度根據(jù)現(xiàn)場排水檢測，滿足設計要求。

3 工法優(yōu)勢

（1）自動化程度高，施工現(xiàn)場的工人用量少，加快了施工進度，縮短了工期，有利于文明施工和環(huán)境保護。

（2）采用噴涂施工新工藝，該工藝降低工人體力和勞動強度，大幅度提高工作效率，保證工程質(zhì)量和節(jié)約材料。噴涂效果均勻、美觀。

（3）自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材（熱熔）其各項物理性能指標均到達國家標準規(guī)范，指定專業(yè)廠家試產(chǎn)。施工技術(shù)采用機械鋪裝，提高工程質(zhì)量。

達到文明工地施工標準，工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。

4 結(jié)語

本文結(jié)合新建連鎮(zhèn)鐵路橋面工程建設情況，從橋面防水施工工程中重點闡述了電纜槽內(nèi)涂刷聚氨酯防水涂料，橋面鋪貼自行研制的高聚物改性瀝青防水卷材（熱熔），防水層表面澆筑纖維混凝土保護層安全技術(shù)，并介紹了采用新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)施工技術(shù)的優(yōu)勢，大大降低勞動強度，提高工程質(zhì)量，取得顯著社會經(jīng)濟效益。