新時期城市軌道交通發(fā)展方向探究

高志寶

（貴州交通職業(yè)技術(shù)學院，貴州 貴陽 550008）

1 新時期城市軌道交通發(fā)展的形勢

新時期城市軌道交通發(fā)展的形勢主要體現(xiàn)在3個方面：①新時期規(guī)模性的城市軌道交通建設(shè)不斷發(fā)展；②新時期城市軌道交通發(fā)展多樣化；③新時期城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化管理形式的發(fā)展。

1.1 新時期規(guī)模性的城市軌道交通建設(shè)不斷發(fā)展

現(xiàn)階段，我國某些城市已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)城市軌道交通，并且當前的我國大部分城市都在規(guī)劃或者是建設(shè)城市軌道，主要包含地鐵、輕軌、有軌電車以及獨軌等。在我國相應政策的支撐之下，政府與企業(yè)之間取得了有效的合作，城市軌道交通的建設(shè)呈現(xiàn)著不斷上升的趨勢，進而使得我國城市交通得到可持續(xù)發(fā)展。

1.2 新時期城市軌道交通發(fā)展多樣化

1969年，我國建成了首條地鐵，迄今為止，通過眾多城市的不斷實踐以及探索，達到了我國城市軌道交通多樣性發(fā)展的目的?，F(xiàn)階段，地鐵依然是我國城市軌道交通發(fā)展過程中重要的形式，但是其存在著下降的形勢，使得其他的交通形式呈現(xiàn)不斷上升的形勢，主要包含獨軌以及有軌電車等，進而對我國城市軌道交通的多樣性發(fā)展情況進行展現(xiàn)。

1.3 新時期城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化管理形式的發(fā)展

新時期城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化管理形式是現(xiàn)階段我國眾多城市進行研究與分析的重要內(nèi)容，能有效提升我國城市軌道交通管理工作的效率，是我國城市軌道交通快速發(fā)展的重要趨勢?；诖?，我國眾多城市更加地關(guān)注線網(wǎng)的規(guī)劃，并實現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)與線網(wǎng)規(guī)劃之間的有效結(jié)合，不斷轉(zhuǎn)變成系統(tǒng)性的建設(shè)，建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，最終實現(xiàn)資源共享。

2 城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

2.1 新時期城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

在2014年末，我國很多的城市都已經(jīng)建設(shè)了城市軌道的路線，并投入使用，比如地鐵、輕軌等。我國新時期的城市軌道交通在建設(shè)的過程中有我國相應的政策支撐，進而呈現(xiàn)逐步發(fā)展的態(tài)勢，對我國城市的交通擁擠情況進行了有效解決，并為其提供了相應的保障。

2.2 新時期城市軌道交通發(fā)展存在的問題

現(xiàn)階段，新時期的我國城市軌道的建設(shè)呈現(xiàn)著不斷發(fā)展的趨勢，但在實際規(guī)劃的過程中依然存在著一系列的問題，進而對我國城市軌道交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展情況造成嚴重影響。新時期，我國城市軌道交通的建設(shè)缺少相應的科學性和合理性?，F(xiàn)階段，我國城市軌道交通的建設(shè)在城市發(fā)展的過程中占據(jù)著十分重要的位置，是其必然的趨勢，使得很多城市過于跟隨大城市的發(fā)展腳步，并沒有把城市自身的具體情況作為根據(jù)，忽略了城市交通的實際情況，進而對城市市場經(jīng)濟的快速發(fā)展形成阻礙，使我國城市軌道發(fā)展的價值以及優(yōu)勢沒有辦法得到充分展現(xiàn)。

新時期我國地方政府的相應債務風險增加?，F(xiàn)階段，大部分的城市都沒有把城市的具體情況作為基礎(chǔ)條件，并對城市軌道交通建設(shè)的腳步盲目追求，投入了更多的人力、物力以及財力，使得地方政府的債務風險提升，并對城市的健康可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了制約作用。新時期，我國城市軌道交通建設(shè)相關(guān)管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)有待提升。在對我國現(xiàn)存的城市軌道交通情況進行分析的前提條件下，每公里的城市軌道應該具備50～70個運營的工作人員，進而造成城市軌道運營工作人員呈現(xiàn)匱乏的情況?，F(xiàn)階段，在城市軌道相關(guān)設(shè)備在自動化發(fā)展的前提條件下，人才的需求情況在不斷增加，造成了相應的管理工作人員存在著專業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)有待提升的情況，導致其管理工作人員與自動化水平之間沒有辦法進行匹配，工作人員的實際操作能力比較低，進而對城市軌道交通的健康可持續(xù)發(fā)展造成嚴重影響。

3 新時期城市軌道交通發(fā)展的對策

現(xiàn)階段，在新時期城市軌道交通發(fā)展的過程中應該采取相應的對策，主要體現(xiàn)在3個方面：①科學、合理地規(guī)劃城市軌道交通；②優(yōu)化建設(shè)形式；③增強人才培訓。

3.1 科學合理地規(guī)劃城市軌道交通

現(xiàn)階段，在我國城市軌道交通建設(shè)的過程中應該提供相應的政策支撐，且每個城市都應該把交通的實際情況作為根據(jù)，并對城市軌道交通的建設(shè)情況進行科學、合理的規(guī)劃，使其呈現(xiàn)多樣性的特征。除此之外，我國的每個城市都應該增強城市之間的交流以及互動，進而實現(xiàn)資源共享的目標，保障城市軌道交通運輸進行規(guī)劃的科學性以及合理性，進而對交通的效率情況、方便情況以及環(huán)保情況等進行展現(xiàn)，推動城市的健康穩(wěn)定發(fā)展。

3.2 優(yōu)化建設(shè)形式

新時期我國城市軌道交通在建設(shè)過程中呈現(xiàn)出經(jīng)濟效益較低、造價高的特征，造成了政府在財政方面出現(xiàn)緊張的情況，使得一些地方政府的債務在不斷增加。地方政府應嚴格遵循城市軌道交通建設(shè)的實際規(guī)模，對資金的使用情況進行限制，并對社會資金引入。所以，地方政府應該在我國相應政策的范圍中，對社會資金情況進行科學、合理引進，進而達到債務風險降低的目的，對城市軌道交通建設(shè)形式進行優(yōu)化，進而推動新時期城市軌道交通的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

3.3 增強人才培訓

人才不充足的情況便是現(xiàn)階段我國城市軌道發(fā)展過程中所出現(xiàn)的最重要的問題。所以，相關(guān)部門應該對社會資源進行科學、合理利用，并對相應的人才加強培訓以及指導，使其專業(yè)技能得到有效提升，并對工作人員的綜合素養(yǎng)進行有效提升。對工作人員進行定期培訓，進而使其工作的質(zhì)量以及效率得到有效提升。

4 結(jié)束語

總而言之，我國城市交通發(fā)展的過程中城市軌道占據(jù)著十分重要的地位，并對城市交通堵塞問題的解決產(chǎn)生著重要的意義。所以，每個城市應該根據(jù)自身實際情況，根據(jù)我國相應的政策建設(shè)城市軌道，推動城市的健康穩(wěn)定發(fā)展。

［1］楊永平，邊顏東，周曉勤，等.我國城市軌道交通存在的主要問題及發(fā)展對策［J］.城市軌道交通研究，2015（06）.

［2］林樹森.廣州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的演變及其對城市發(fā)展的影響［J］.城市軌道交通研究，2010（08）.

［3］錢寒峰.我國城市軌道交通發(fā)展回顧與問題分析［J］.科技創(chuàng)新與應用，2017（03）.