基于QFD和職業(yè)行動能力理論的新常態(tài)物流人才培養(yǎng)路徑研究

杜學(xué)敏，孫 建 （北京交通大學(xué) 海濱學(xué)院，河北 黃驊 061199）

0 引言

隨著物流新常態(tài)的發(fā)展，物流業(yè)人才需求變化明顯，這對高校物流人才培養(yǎng)提出新的標(biāo)準(zhǔn)，因此如何設(shè)置科學(xué)的物流人才培養(yǎng)路徑成為高校物流管理專業(yè)亟待解決的問題。

本文從物流人才應(yīng)具備的職業(yè)行動能力需求出發(fā)，應(yīng)用QFD方法，從職業(yè)行動能力需求、物流人才培養(yǎng)目標(biāo)以及物流人才培養(yǎng)路徑三個(gè)方面對物流專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行質(zhì)量功能展開，為高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。

1 我國高校物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，截至2017年我國開設(shè)物流類專業(yè)的各級院?？傆?jì)有570所，開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)622個(gè)。物流業(yè)日益復(fù)雜的用人需求對物流人才的培養(yǎng)提出更高要求，各高校根據(jù)自身的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定了相應(yīng)的物流人才培養(yǎng)路徑。據(jù)調(diào)研我國高校在物流人才培養(yǎng)模式中存在以下四個(gè)問題。

（1）物流人才培養(yǎng)體系與物流業(yè)用人需求體系不相符

目前我國各級院校在物流人才培養(yǎng)方面分級比較明顯，高職高專類院校培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為初級物流人才培養(yǎng)，本科和研究生類院校培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為高級物流人才培養(yǎng)，然而在各自的培養(yǎng)體系中都存在物流理論與實(shí)踐不平衡的狀態(tài)，大多數(shù)初級物流人才培養(yǎng)方案“重實(shí)踐輕理論”，而高級物流人才培養(yǎng)方案“重理論輕實(shí)踐”。物流業(yè)需要的是既具有豐富的物流理論知識，又具有較強(qiáng)的物流實(shí)踐能力的人才。這種物流人才培養(yǎng)體系與物流業(yè)用人需求體系不相符的狀態(tài)直接影響了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。

（2）物流專業(yè)設(shè)置過專過窄

現(xiàn)代物流已經(jīng)從傳統(tǒng)的提供物品運(yùn)輸配送工作發(fā)展為集商業(yè)、運(yùn)輸、倉儲、加工、信息支持、第三方物流等為一體的行業(yè)，對人才的需求也從單一的某類操作工需求上升為復(fù)合型人才需求。目前我國大部分高校是針對物流中某幾類人才或者某幾類崗位需求來設(shè)置物流專業(yè)的，過專過窄的專業(yè)設(shè)置既不利于物流業(yè)的橫向發(fā)展，也不利于物流人才綜合知識技能的培養(yǎng)。

（3）師資水平亟待提升

由于我國物流業(yè)起步較晚，高校的物流師資力量相對薄弱，最先引進(jìn)的物流教師大多從管理科學(xué)與工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)、機(jī)械工程學(xué)等專業(yè)引進(jìn)，較少部分從物流企業(yè)引進(jìn)，而近些年物流新教師大都是從高校畢業(yè)后直接從事相關(guān)教學(xué)工作，在物流專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能方面存在相應(yīng)不足。因此我國物流人才培養(yǎng)過程中更要重視物流師資水平的提升。

（4）現(xiàn)代物流信息技術(shù)教學(xué)薄弱

目前物流業(yè)呈現(xiàn)出信息化、智能化特點(diǎn)，物流信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用使得物流業(yè)的管理水平更高，服務(wù)效率更優(yōu)。而我國高校物流人才培養(yǎng)大多采用課堂純理論教學(xué)，在先進(jìn)的現(xiàn)代物流信息技術(shù)教學(xué)上存在很大理論與實(shí)踐空白，全面的實(shí)用型物流人才培養(yǎng)受到一定制約。

2 新常態(tài)下物流人才職業(yè)行動能力需求分析

職業(yè)行動能力以關(guān)鍵能力為核心，主要包括專業(yè)能力、方法能力、社會能力三方面，其中專業(yè)能力指職業(yè)專業(yè)知識和技能，方法能力指自我學(xué)習(xí)、處理和解決問題能力，社會能力指良好的社交能力、職業(yè)道德、責(zé)任意識等。

新常態(tài)下物流業(yè)對基礎(chǔ)操作人員、信息技術(shù)人員及綜合管理人員需求量增大、且對物流人才專業(yè)化水平要求提高，物流綜合管理技能成為物流業(yè)發(fā)展的必要條件。據(jù)調(diào)查現(xiàn)代物流公司在職業(yè)能力需求方面更看重物流人才交通運(yùn)輸管理技能、需求預(yù)測技能、運(yùn)輸配送管理技能、倉儲管理技能以及國際物流技能等。

3 新常態(tài)下高校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

物流業(yè)真正需要的是既具有豐富的物流理論知識，又具有較強(qiáng)物流實(shí)踐能力，真正適合物流業(yè)發(fā)展需要的人才。高校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定要符合社會需求。本文采用QFD方法以新常態(tài)下物流人才職業(yè)行動能力需求為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建高校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)質(zhì)量屋，如圖1所示。質(zhì)量屋的左墻為職業(yè)行動能力需求及其權(quán)重Ki，右墻為職業(yè)行動能力需求的質(zhì)量權(quán)重W，天花板為物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，地板為物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的質(zhì)量權(quán)重H，房間為職業(yè)行動能力與物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)系矩陣rij。

圖1 物流人才培養(yǎng)目標(biāo)質(zhì)量屋

其中，職業(yè)行動能力需求權(quán)重Ki以1、2、3、4、5分別表達(dá)五個(gè)重要度等級：“不重要”、“重要”、“比較重要”、“很重要”、“非常重要”。

職業(yè)行動能力與物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)系矩陣表示職業(yè)行動能力與物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)間的關(guān)系。關(guān)系值rij采用1、3、5、7、9五個(gè)等級值來表示。rij值越大，表示該培養(yǎng)目標(biāo)對相應(yīng)的職業(yè)行動能力需求影響越大，反之影響越小。

職業(yè)行動能力需求的質(zhì)量權(quán)重Wi表示該職業(yè)行動能力需求的重要程度，數(shù)值越大則反映出該職業(yè)行動能力越重要，其計(jì)算過程為

物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的質(zhì)量權(quán)重值Hj表示該物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要程度，數(shù)值越大則反映出該培養(yǎng)目標(biāo)越重要，其計(jì)算過程為

由圖1分析可知，在高校物流人才培養(yǎng)中既要培養(yǎng)學(xué)生物流運(yùn)作中運(yùn)輸、配送、倉儲等基礎(chǔ)理論，還要重視物流信息技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)要培養(yǎng)學(xué)生熟練的物流實(shí)踐技能，而這些培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定都對物流人才培養(yǎng)的具體路徑有重大影響。

4 新常態(tài)下高校物流人才培養(yǎng)路徑分析

本文應(yīng)用QFD方法以新常態(tài)下物流人才培養(yǎng)目標(biāo)中質(zhì)量得分較高的幾個(gè)目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建新常態(tài)下高校物流人才培養(yǎng)路徑質(zhì)量屋，如圖2所示。該質(zhì)量屋的左墻為新常態(tài)下物流人才重要培養(yǎng)目標(biāo)及其權(quán)重K，右墻為新常態(tài)下物流人才重要培養(yǎng)目標(biāo)的質(zhì)量權(quán)重，天花板為物流人才培養(yǎng)路徑，地板為物流人才培養(yǎng)路徑的質(zhì)量權(quán)重，房間為新常態(tài)下物流人才重要培養(yǎng)目標(biāo)與物流人才培養(yǎng)路徑的關(guān)系矩陣。

圖2 新常態(tài)下高校物流人才培養(yǎng)路徑質(zhì)量屋

由圖2分析可知，高校物流人才培養(yǎng)路徑主要從物流相關(guān)理論知識教育和實(shí)踐技能教育兩方面入手，在教育過程中要特別重視課程體系設(shè)置的科學(xué)性和合理性，為學(xué)生提供更多的物流實(shí)踐機(jī)會，同時(shí)加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，并引進(jìn)更先進(jìn)的物流信息技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高校物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

結(jié)合我國高校物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀特點(diǎn)，本文提出新常態(tài)下我國高校物流人才培養(yǎng)新路徑，具體內(nèi)容如下：

（1）設(shè)置科學(xué)合理的課程體系

高校物流管理專業(yè)應(yīng)以職業(yè)行動能力需求為導(dǎo)向，遵循教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的原則，設(shè)置集物流理論、實(shí)踐為一體的教學(xué)課程體系，對公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課以及實(shí)踐課進(jìn)行合理安排，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生豐富的物流理論知識和良好的物流實(shí)踐技能。

（2）“物流模擬實(shí)驗(yàn)+校企合作”提升物流實(shí)踐技能教育

新常態(tài)下企業(yè)對物流人才實(shí)踐技能要求越來越高，高?？梢酝ㄟ^物流模擬實(shí)驗(yàn)以及學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)等方式提升物流實(shí)踐技能教育水平。

物流模擬實(shí)驗(yàn)是利用物流仿真系統(tǒng)、現(xiàn)代信息技術(shù)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系以及企業(yè)案例數(shù)據(jù)等真實(shí)再現(xiàn)物流企業(yè)運(yùn)作環(huán)境，使學(xué)生能夠通過實(shí)驗(yàn)掌握物流基本操作技能，提升物流實(shí)踐能力。

企業(yè)實(shí)習(xí)可以直接提升學(xué)生的物流實(shí)踐技能水平。通過校企合作，充分融合學(xué)校和企業(yè)物流人才培養(yǎng)資源優(yōu)勢，一方面培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，另一方面也給企業(yè)帶來更豐富的人力資源，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（3）提升師資水平，創(chuàng)建“雙師型”教學(xué)模式

高校物流師資水平的高低是物流教育的根本，直接影響了物流人才培養(yǎng)的成果。提升師資水平可以提供物流教師交流學(xué)習(xí)機(jī)會，更新物流教學(xué)理念，完善教學(xué)方法，提高教學(xué)能力；提供教師企業(yè)實(shí)習(xí)觀摩學(xué)習(xí)機(jī)會；鼓勵教師進(jìn)行學(xué)歷提升、業(yè)務(wù)進(jìn)修、培訓(xùn)實(shí)習(xí)等活動。

另外，高校人才培養(yǎng)可選擇“雙師型”教學(xué)模式，采用“校內(nèi)教師+企業(yè)導(dǎo)師”合作的形式，充分融合校內(nèi)教師物流理論的先進(jìn)性和企業(yè)導(dǎo)師物流實(shí)踐技能的豐富性，具有良好的現(xiàn)實(shí)意義。

（4）引進(jìn)先進(jìn)的物流信息技術(shù)

新常態(tài)下物流業(yè)發(fā)展越來越信息化、智能化?，F(xiàn)代物流企業(yè)先進(jìn)的自動傳輸系統(tǒng)、自動倉儲系統(tǒng)、自動補(bǔ)貨系統(tǒng)、智能機(jī)器人等都要依靠先進(jìn)的物流信息技術(shù)。而這些技術(shù)在理論教學(xué)中很少涉及。因此，各高校應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)的物流信息技術(shù)，填補(bǔ)技術(shù)方面的理論空白，為培養(yǎng)綜合型物流人才提供重要保障。

5 總結(jié)

隨著物流業(yè)新常態(tài)的發(fā)展，企業(yè)對物流人才的需求發(fā)生新的變化，本文以高校物流人才培養(yǎng)為研究對象，以職業(yè)行動能力和QFD理論為指導(dǎo)，對物流職業(yè)行動能力需求、物流人才培養(yǎng)目標(biāo)以及物流人才培養(yǎng)路徑三方面進(jìn)行質(zhì)量功能展開，并結(jié)合高校物流人才培養(yǎng)特點(diǎn)，提出新常態(tài)下高校物流人才培養(yǎng)路徑新建議。