道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題探究

沈菊?qǐng)@

（西寧 810000）

道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題探究

沈菊?qǐng)@

（西寧 810000）

本文主要針對(duì)橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行分析研究，從而對(duì)存在的問題找出相應(yīng)的解決措施，進(jìn)一步提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。

橋梁；施工；預(yù)應(yīng)力；應(yīng)用

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要作用

預(yù)應(yīng)力主要指的就是施工構(gòu)件前，會(huì)受到一定的荷載，在受到這種荷載前必須要施加一個(gè)受到荷載反方向的力，從而來消除荷載，由于這個(gè)力度可以消除荷載，也可以提高構(gòu)件的耐久性以及它的抗裂性，提高構(gòu)件的強(qiáng)度以及它的剛度，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力后，可以看出，會(huì)明顯的提高構(gòu)件的彈性以及降低它的變形問題。由于在橋梁施工時(shí)，會(huì)有一些承重的關(guān)鍵位置，就必須要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，不僅可以降低橋梁自身的重量，而且也可以節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，減少鋼材混凝土的重量。此外，由于橋梁會(huì)受到外界因素的影響，會(huì)出現(xiàn)開裂，滲水等問題，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以起到一定的預(yù)防作用，減少這些問題的發(fā)生。

2 橋梁施工預(yù)應(yīng)力的具體應(yīng)用

（1）在橋梁施工的過程當(dāng)中，鋼材混凝土的結(jié)構(gòu)與預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用原理基本上是相似的，具體來說，就是對(duì)預(yù)應(yīng)力的合理配置從而來約束鋼材混凝土，避免在橋面出現(xiàn)裂縫等問題。由于橋梁施工中會(huì)受到各種因素的影響，如果要控制裂縫的產(chǎn)生，就必須要約束混凝土路面的施工工藝。

（2）在橋梁施工當(dāng)中，由于應(yīng)用鋼材混凝土?xí)嬖诹芽p等問題，但預(yù)應(yīng)力技術(shù)則可以有效的解決這一問題的發(fā)生，避免出現(xiàn)裂縫。搭建橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，如果應(yīng)用的是鋼筋混凝土，首先就要做好鋼筋的拉伸，而在拉伸后又會(huì)產(chǎn)生回縮的問題，一旦回縮，那么鋼材混凝土就會(huì)受到一定的壓力，但預(yù)應(yīng)力則會(huì)很好的平衡結(jié)構(gòu)，防止在拉伸后產(chǎn)生的裂縫問題，所以在橋梁施工當(dāng)中已經(jīng)得到了廣泛的推廣。

（3）由于在橋梁施工過程中，如果應(yīng)用鋼材混凝土就會(huì)受到構(gòu)件的影響，一旦受彎的構(gòu)件會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的粘貼，再加上在混凝土加固前具有一定的應(yīng)力，出現(xiàn)壓應(yīng)變，導(dǎo)致承載力受限，如果在壓變達(dá)到可承載的應(yīng)力時(shí)，就會(huì)發(fā)生變形，區(qū)域內(nèi)的混凝土構(gòu)件達(dá)到承載的極限時(shí)，就會(huì)極易出現(xiàn)變形的問題，如果應(yīng)用粘貼炭纖維就會(huì)提高其承載力，在開始作業(yè)時(shí)就給予一定的拉應(yīng)力，如果構(gòu)件損壞時(shí)，也能夠發(fā)揮也預(yù)應(yīng)力的功能作用。

3 應(yīng)用中存在的問題

（1）進(jìn)行道路橋梁作業(yè)施工時(shí)，在澆筑混凝土的過程中有時(shí)會(huì)比較野蠻，在保護(hù)和跟進(jìn)工作上并沒有達(dá)到相應(yīng)的要求，各種不利因素的出現(xiàn)都是導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力病害問題的誘發(fā)因素，而最嚴(yán)重的一個(gè)問題就是鋼筋管道的堵塞問題，也就是在穿預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，并不能順暢的通過，從而導(dǎo)致張拉效果不理想，沒有達(dá)到預(yù)期。預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉時(shí)，由于鋼筋的伸長(zhǎng)是通過理論計(jì)算出來的，而它的實(shí)際長(zhǎng)度會(huì)現(xiàn)計(jì)算存在很大的差距，這也是導(dǎo)致橋梁技術(shù)存在問題的一個(gè)重要原因，同時(shí)在無形中也增加了很大的生產(chǎn)成本，不僅影響工期，而且在日后的施工中也存在一定的麻煩。對(duì)此，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力作業(yè)時(shí)，必須要研究清楚鋼筋管道堵塞的具體原因，從而減少堵塞問題的發(fā)生。在進(jìn)行施工時(shí)，必須要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行安裝，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，準(zhǔn)確定位，從根本上防止彎曲問題的產(chǎn)生，同時(shí)也要注意出現(xiàn)扭曲的問題。

（2）在道路橋梁施工時(shí)，由于我國(guó)當(dāng)前的施工技術(shù)仍存在很多不規(guī)范的問題，所以這也是導(dǎo)致橋梁質(zhì)量發(fā)生的一個(gè)重要因素。如果在施工當(dāng)中沒有嚴(yán)格控制好張拉的問題，那么在控制計(jì)量時(shí)就會(huì)應(yīng)用一般工程的計(jì)算方式，存在一定的誤差。如果施工工程沒有相應(yīng)的計(jì)量設(shè)備，比如千斤頂?shù)?，就直接進(jìn)行張拉作業(yè)，甚至作業(yè)人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)就直接上崗，那么計(jì)量結(jié)果更是差強(qiáng)人意，高低不穩(wěn)，出現(xiàn)時(shí)空現(xiàn)象。再加上進(jìn)行多束張拉作業(yè)時(shí)，沒有得到嚴(yán)格的控制，那么張拉力更是不同，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)受到更嚴(yán)重的破壞。

（3）橋梁本身會(huì)受到溫差的影響以及干縮問題，所以就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。尤其是在道路橋梁的應(yīng)用過程當(dāng)中，一旦遇到大型的預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)，那么在張拉時(shí)就會(huì)發(fā)生裂縫的問題，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得不到抗裂的理想預(yù)期。如果進(jìn)行張拉前就已經(jīng)出現(xiàn)裂縫問題，多數(shù)情況下都在表面，并且不均勻，寬度較細(xì)，而且與短邊平行，對(duì)此，就必須要提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)，降低裂縫的產(chǎn)生。

4 解決措施

（1）在一些混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，由于其自身就會(huì)存在干濕度問題，所以在進(jìn)行張拉前就已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫的問題，而產(chǎn)生裂縫就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)沒有達(dá)到抗裂縫的作用，未能實(shí)現(xiàn)理想的效果。在一般情況下，由于混凝土自身結(jié)構(gòu)的問題一理出現(xiàn)裂縫時(shí)，普遍都是不均勻，裂縫很細(xì)，都是出現(xiàn)在平等的表面上，所以，如果要防止這種問題的發(fā)生，那么在張拉前就必須要做好抗裂縫的準(zhǔn)備。最重要的一點(diǎn)就是要控制好結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度，如果是低溫時(shí)就必須要延長(zhǎng)拆模的時(shí)間，同時(shí)要做好保溫工作，讓其溫度逐漸的提升。如果是在高溫的情況下，就必須要進(jìn)行低水化的處理，讓溫度逐漸的降低，溫差不能太大，忽高忽低。

（2）進(jìn)行道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，由于混凝土路面會(huì)受到較大的收縮變化，所以不同程度的損害了預(yù)應(yīng)力，導(dǎo)致橋梁工程的質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期效果。對(duì)此，道路橋梁施工時(shí)必須要降低添加劑的使用，由于混凝土自身就有很大的強(qiáng)度，不易再增加更多的和易性添加劑，而是應(yīng)用高質(zhì)量的混凝土施工?；炷疗渥陨碛兄己玫奶匦?，在很一定程度上也就可以減少過大收縮的問題。

（3）一旦鋼筋管道現(xiàn)堵塞時(shí)，必須要標(biāo)注出具體位置，主動(dòng)避開，確保預(yù)應(yīng)力筋順利穿過管道。此外，進(jìn)行澆筑之前，首先要檢查鋼筋管道的位置，做好全面防護(hù)，避免出現(xiàn)堵塞發(fā)生。對(duì)于裂縫問題，必須要控制好度，確保構(gòu)件的安全性和構(gòu)件的精準(zhǔn)度。

5 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展更加快速，并且應(yīng)用廣泛，技術(shù)性能更加穩(wěn)定，得到了廣泛的關(guān)注。從另一方面來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在很大程度上是可以解決橋梁施工中的技術(shù)要求，并在當(dāng)前的橋梁建設(shè)發(fā)展當(dāng)中得到了更多的應(yīng)用，對(duì)此，如果要提高道路橋梁的施工技術(shù)，就必須要重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)，解決在施工當(dāng)中各種問題的發(fā)生，從而確保橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。

[1]李超.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的問題探析[J].林業(yè)科技情報(bào),2016(02).

[2]王運(yùn)國(guó).道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(03).

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.096